ბორბლების საკისრების გამოცვლა Chevrolet Niva-ზე

Chevrolet Niva-ს ბორბლების საკისრები ექსპლუატაციის დროს ექვემდებარება მძიმე დატვირთვას. ამიტომ აუცილებელია მისი მდგომარეობის მონიტორინგი და ნაწილების დროულად შეცვლა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაჭერილი საკისრის გამო შეჯახების რისკი იზრდება.

გაუმართაობის სიმპტომები

ტარების ცვეთა ვლინდება შემდეგი სიმპტომების სახით:

• წინა ბორბლების ვიბრაცია, რომელიც შეიძლება მიეცეს საჭეს ან იგრძნობა სალონში.
• მანქანის წინ დაკაკუნება ან ხრაშუნა მართვის დროს;
• წინა ბორბლების გათბობა ღერძის არეში.

ასეთი გამოვლინებით, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბორბლის საკისრების მდგომარეობა. ამისათვის აწიეთ მანქანა და შეანჯღრიეთ საჭე სხვადასხვა მიმართულებით. თამაში და უთანასწორობა ტარების არეში მიუთითებს ჩანაცვლებისა და კორექტირების აუცილებლობაზე. გაუმართაობა ასევე შეიძლება გამოვლინდეს ხმაურის სახით, როდესაც ბორბალი ბრუნავს.

ცალკე, აღსანიშნავია ორი პრობლემა, რომელიც წარმოიქმნება Chevrolet Niva-ს მუშაობის დროს:

1. კუბურები თბება. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ დამუხრუჭებისას, მანქანის კინეტიკური ენერგია გარდაიქმნება სითბოდ. შედეგად, სამუხრუჭე დისკები და კერები, რომლებზეც ისინი დამაგრებულია, ძალიან ცხელდება. ნაწილის გაცხელება მოძრაობისას და არა დამუხრუჭებისას მიუთითებს ამ საკისრის ცვეთაზე ან მის არასწორ რეგულირებაზე.

მეორე ვარიანტი დამახასიათებელია რეგულირებადი თაიგულებისთვის. მარეგულირებელი კაკალი უნდა იყოს გამკაცრებული 2 კგფ*მ ძალით. თუ მას ზედმეტად გამკაცრებთ, შეკუმშული საკისრები ძალიან მჭიდრო იქნება.

მისი ბრუნვა რთული იქნება. ამ პირობებში აპარატის მუშაობის გაგრძელება დააზიანებს საკისრებს და ჩამოართმევს ბორბლებს.

2. მარეგულირებელი კაკალი იხსნება მოძრაობისას. ზოგჯერ ეს ხდება ფაქტიურად 20-50 კილომეტრის შემდეგ. ფენომენი შეიმჩნევა სამ შემთხვევაში: ოსტატს დაავიწყდა თხილის გამკაცრება, ადგილი ჰქონდა არასწორად განლაგებას ტარების გალიებს შორის, ან გაჩნდა უფსკრული CV სახსრისა და კერის შეერთებაზე.

როგორ შევცვალოთ ბორბლის საკისარი Chevrolet Niva-ზე საკუთარი ხელით?

შესაკეთებლად დაგჭირდებათ:

• ძლიერი სოკეტის გასაღები 30 ცალი.
• ჰალსტუხის ქინძისთავის გამწევი
• მანდრილი საკისრის ან შესაფერისი დიამეტრის მილის ნაჭრის დასაჭერად.
• ყუთის გასაღებების ან ჩოგანის ბუდეების ნაკრები.
• გლობუსის გასაღები.
• ჩაქუჩი.
• მრგვალი ცხვირის ფანერები.
• ჯეკ.
• უკუსვლის საწინააღმდეგო გაჩერებები.
• Ვიცე.
• Დაინსტალირება.
• Wrench.
• ხის დაფები ან ბლოკები.

ჩანაცვლების პროცესი დაყოფილია ხუთ ეტაპად:

1. გათიშეთ შეკრება (სამუხრუჭე დისკი, კერა და საჭის სამაგრი) CV სახსრიდან.
2. ძველი საკისრების ამოღება.
3. ახალი ნაწილების დაყენება.
4. შეაგროვეთ ასამბლეა და დააინსტალირეთ იგი ადგილზე.
5. გამკაცრეთ მარეგულირებელი კაკალი.

სამუშაო შესრულებულია ბრტყელ ზედაპირზე. სანახავი ხვრელის არსებობა არ არის საჭირო.

საკისრების შესაცვლელად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

დააყენეთ მანქანა პლატფორმაზე და მოათავსეთ სლები უკანა ბორბლების ქვეშ.

აწიეთ საჭე.

გაათავისუფლეთ ბორბლის ჭანჭიკები.

ააწყვეთ ექსპრომტი ბორბლის სადგამი ჩარჩოს ქვეშ, დადეთ მასზე დაფები ან ხე, და ჩამოწიეთ ჯეკი ისე, რომ მანქანა მასზე დაეყრდნოს.

ასწიეთ ქვედა საკიდის მკლავი საკიდის ზამბარის შეკუმშვისას.

გადაუხვიეთ საჭე მარჯვნივ ან მარცხნივ (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მხრიდან გადართავთ).

გახსენით და ამოიღეთ სამაგრი, კალიპერი და სამუხრუჭე ხუნდები.

დაკიდეთ კალიპერი ისე, რომ მან არ დატვირთოს სამუხრუჭე შლანგი თავისი წონით.

გადაატრიალეთ საჭე საპირისპირო მიმართულებით.

ამოიღეთ ABS სენსორი.

გაფხვიერეთ და გახსენით თხილი ჰალსტუხზე.

ამოიღეთ ქინძისთავები გამწევით.

ყურადღება! ქინძისთავის ღეროდან ამოსაღებად გამწევის გარეშე, შეგიძლიათ სხვა გზით გათიშოთ იგი. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ საჭის მკლავის დემონტაჟი საჭის სამაგრიდან.

გახსენით კერის კაკალი.

ამოიღეთ ბურთის სახსრის ჭანჭიკები.

ფრთხილად ამოიღეთ კერა საჭის სამაგრთან, ბურთულთან და სამუხრუჭე დისკთან ერთად.

ამოიღეთ დამცავი ეკრანი კალიბრიდან.

ამოიღეთ სამუხრუჭე დისკი.

გახსენით საჭის ბერკეტი.

დაიჭირეთ საჭის კნუტი ვიცეში.

ამოიღეთ ლუქები ძაფით ან მძლავრი ხრახნით.

მანდრილის გამოცვლის შემდეგ ამოიღეთ საკისრების გარე ღეროები.

გაწურეთ და გაასუფთავეთ სავარძელი.

ამოიღეთ ახალი საკისრები.

დაჭერით გარე რგოლები კერაში მანდრილის ან ძველი ნაწილების გამოყენებით.

მნიშვნელოვანია: კლიპები დამონტაჟებულია შიგნით ფართო კიდით. დაჭერა შეიძლება გაადვილდეს კუბის წინასწარ გაცხელებით.

წაისვით ლუბრიკანტი გალიის სივრცის ⅔-ზე.

დააინსტალირეთ სარბოლო გზა და შიდა რგოლი.

ნაზად დააჭირეთ ახალ ბეჭედს.

გაიმეორეთ საკისრების შეკრების ოპერაცია კერის მეორე მხარეს.

დაადეთ კვანძი CV სახსრის ხაზებზე.

გამკაცრეთ კერის კაკალი.

ხრახნიანი ბურთი და საჭის მკლავი.

დააინსტალირეთ დამცავი საფარი და კალიბრის სამაგრი.

გამკაცრეთ დამცავი ეკრანის დამჭერი ხრახნები და ჩაკეტეთ.

ჩვენ დავაყენებთ კალიპერს სამუხრუჭე ხუნდებით.

აწიე მანქანა.

• დააინსტალირეთ და დაამაგრეთ საჭე.
• დააჭირეთ კერის კაკალი ბორბალზე მსუბუქად დაჭერით 6 და 12 საათის მიმართულებით.

დეტალური ვიდეო ბორბლების საკისრების გამოცვლის შესახებ.

ბორბლების ტარების რეგულირება

სამუშაოდ, საჭიროა ინდიკატორი და ბრუნვის გასაღები.

ბორბლის ტარების რეგულირებისთვის მოსამზადებლად, შემდეგი ოპერაციები უნდა განხორციელდეს:

• დააინსტალირეთ ინდიკატორი ფეხის დაყრით კერაზე რეგულირებადი თხილის გვერდით.
• მოათავსეთ რგოლის გასაღები საკინძებზე და დაამაგრეთ ისინი თხილით.
• მოაბრუნეთ ყდის და გადაიტანეთ იგი ღერძულად. (სახელურებად გამოიყენება ხრახნიანი გასაღებები).
• გაზომეთ კვანძის ღერძული გადაადგილების (უკან დარტყმის) რაოდენობა, ფოკუსირებული ინდიკატორის ჩვენებაზე.
• თუ ინსულტი აღემატება 0,15 მმ-ს, დაარეგულირეთ კლირენსი.

მნიშვნელოვანია: გამკაცრების დროს აუცილებელია კერის გადატრიალება სხვადასხვა მიმართულებით.

• გახსენით თხილი და კვლავ მოჭერით 0,7 კგფ*მ ბრუნვით.
• გაათავისუფლეთ მჭიდროდ ქანჩის მობრუნებით 20-25 გრადუსით საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.
• შეამოწმეთ hub თამაში.
• დარწმუნდით, რომ ინდიკატორის მაჩვენებლები შეესაბამება ნორმას (0,02-0,08 მმ).
• ჩაკეტეთ თხილი მისი კიდეზე დაჭერით გარე CV სახსრის ჩაღრმავებაში.

თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ კერის კლირენსი ბრუნვის გასაღების გამოყენების გარეშე. ამისთვის საჭიროა:

• გამკაცრეთ კაკალი.
• დაატრიალეთ საჭე რამდენიმე შემობრუნებით.
• შეამოწმეთ კლირენსი.
• აუცილებლობის შემთხვევაში თხილი გახსენით ან ოდნავ გამკაცრეთ.
• გააგრძელეთ მანამ, სანამ კვანძის თავისუფალი თამაში არ იქნება 0,02-დან 0,08 მმ-მდე.
• ჩაკეტეთ თხილის საყელო.

ვიდეო ინსტრუქციები ბორბლის ტარების რეგულირებისთვის.

Chevy Niva შეიძლება აღჭურვილი იყოს არარეგულირებადი IVECO საკისრებით. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ შესაბამისი ჰაბები ან გადააკეთოთ ძველი. ცვლილებისთვის დაგჭირდებათ შაბლონის საბურღი მანქანა. სამონტაჟო ხვრელის ბურღვის გარდა, დაგჭირდებათ სპაზერის რგოლების გაკეთება. დეტალური ნახაზები ხელმისაწვდომია ბმულზე.

ყურადღება! შეცვლას აზრი აქვს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ ბრუნვის უნარი და თავისუფალი წვდომა მანქანაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უფრო ადვილი და იაფია მზა კერების ყიდვა არარეგულირებადი საკისრებისთვის.

Chevrolet Niva-ს უკანა ბორბლების დამონტაჟების სქემა ძალიან განსხვავებულია. თუმცა იქ საკისრებიც გამოიყენება, რომლებიც პერიოდულად უნდა შეიცვალოს. შეცვალეთ ისინი ღერძების ლილვებით ან ცალკე. მეორე ვარიანტი გაცილებით იაფია, მაგრამ მოითხოვს ზეინკალის კარგ უნარებს და ლამპარს ლითონის გასათბობად.