ბორბლის შეცვლა Kia Rio 3

მძღოლებმა უნდა მოუსმინონ ძრავის მუშაობას. კაკუნი, ზუზუნი, ძირის ქვეშ უჩვეულო ხმები შესაძლო პრობლემების ნიშანია. ხშირად Kia Rio 3-ის საყრდენი იწვევს გაღიზიანებას.

რაზეა პასუხისმგებელი და სად მდებარეობს კერის საკისარი?

ბორბლები ღერძით უკავშირდება ძრავას, მისგან იღებენ ბრუნს, ქმნიან მანქანის მოძრაობას. ბორბალი მიმაგრებულია ღერძზე კერით. ის ასევე აკავშირებს ელემენტებს: ღერძი და საბურავი. ერთი მხარე მიმაგრებულია ღერძზე (stud), მეორე უკავშირდება საჭეს. კერას უკავშირდება კიდევ ერთი დისკი - სამუხრუჭე დისკი. ამიტომ, ის ასევე უშუალო მონაწილეობას იღებს დამუხრუჭებაში.

ამ კავშირის მექანიზმში Kia Rio 3-ის საყრდენი არის ძირითადი ელემენტი, მასზეა დამოკიდებული მანქანების მუშაობა და უსაფრთხო მართვა. Kia Rio 3-ზე ბორბლის საკისრის გაუმართაობის შემთხვევაში, მანქანა კარგავს კონტროლს.

როგორ დავადგინოთ, რომ Kia Rio-ს საყრდენი კერა დეფექტურია

საკისარი უზრუნველყოფს ბორბლების ბრუნვას. ჩანაცვლების პროგრამა არ არის. ოსტატები თვლიან, რომ Kia Rio 3 ბორბლის საკისარს შეუძლია 100 ათასი კილომეტრი გაძლოს. რუსეთის გზებზე ეს შეუძლებელია. ჭაბურღილების ბორბლებზე ზემოქმედება და დარტყმები გადაეცემა ერთეულს; მექანიზმი ცვდება.

საკისრების მდგომარეობა დიაგნოზირებულია ბორბლებისა და სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლისას ან საკიდის შეკეთებისას. მართვა იგივეა, იქნება ეს წინა თუ უკანა ბორბალზე Kia Rio 3.

ელემენტის უკმარისობა განისაზღვრება სალონში ხმაურით. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო მაღალია ხმა. ხმაური შეიძლება გაქრეს მანქანის მობრუნებისას. თუ ხმაური ჩერდება მარცხენა მანევრის დროს, მაშინ მარჯვენა ელემენტი გაქრა. Პირიქით. ეს აიხსნება იმით, რომ ნებისმიერი მანევრის დროს მანქანის ერთი მხარე იტვირთება, მეორე მხარის საკისარი იღებს ნაკლებ ძალისხმევას და წყვეტს ხმაურს.

ზუზუნის ნაწილი დაუყოვნებლივ იცვლება ახლით.

თუ Kia Rio 3-ის ბორბლის საკისარი გაჭედილია, ავარია გარდაუვალია.

კიდევ ერთი პრობლემა ის არის, რომ ყველა ნაწილი, რომელიც აკავშირებს საჭეს ღერძს, ცხელდება. ეს არის კერა, რგოლი და საჭის სამაგრი. მოჰყვება დისკის მუხრუჭები.

ადვილია იმის შემოწმება, რომ დაბალი სიხშირის ხმა მოდის საკისრიდან. მანქანას აყენებენ ჯეკზე, ატრიალებენ საეჭვო ბორბალს, ტრიალებენ ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ სიბრტყეში. საჭესა და ღერძს შორის ღრიალი და თამაში მიუთითებს სუსტ რგოლზე.

შემდეგი სიმპტომები მიუთითებს კვანძის გაუმართაობაზე:

• ქვემოდან უცნაური ხმაური ისმის.
• ვიბრირებს საჭე ან სამუხრუჭე პედლები.
• კერა გადახურდება და კარგავს ცხიმს.
• შეკიდული სახეხი ბორბლის დაფქვა და გაწმენდა.
• შემობრუნებისას უჩვეულო ხმა ისმის.
• ABS გამაფრთხილებელი შუქი ჩართულია.
• მანქანა გვერდულად მიდის.

თუ უცნაური ხმაურის წყაროს ვერ პოულობთ, დაუკავშირდით სერვის სადგურის მექანიკოსს.

მიზეზები, რის გამოც კვანძი ცვდება და იშლება:

• მანქანის სასარგებლო სიცოცხლე.
• ჭუჭყი მოხვდა საკისარში - კლიპი განადგურებულია.
• ნახმარი სარბენი ბილიკები ან ბურთები.
• მექანიზმში მცირეა ან საერთოდ არ არის შეზეთვა.
• ექსტრემალური მართვის სტილი.
• განყოფილების არაკვალიფიციური მოვლა.
• ბეჭედი ჩამოინგრა.
• ნახმარი ჰალსტუხის ბოლო.
• ფხვიერი ბორბლის კაკალი ან ბორბლის ჭანჭიკები.

ეს მიზეზები ერთმანეთზე მოქმედებს. Kia Rio 3-ის წინა ბორბლის საკისარი უფრო სწრაფად ცვდება მანქანებში.

ტარების მოწყობილობა და მდებარეობა Kia Rio-ს სხვადასხვა თაობაში

ბურთის საკისარი დამზადებულია რთული ტექნოლოგიის გამოყენებით. იგი შედგება გარე და შიდა რგოლისგან. მათ შორის რევოლუციის ორგანოებია ბურთები. Spacer ინახავს მათ ერთმანეთისგან იმავე მანძილზე. რგოლოვან სხეულებში ღარები გადის მთელ დიამეტრზე. გორგოლაჭები/ბურთები ახვევენ მათ.

საკისრები არ შეიძლება შეკეთდეს. გაუმართაობის შემთხვევაში იცვლება.

კორეულ კიას მანქანებში 2012 წლის შემდეგ, ბურთის საკისრები დაჭერილია საჭის მუხლში.

ნახმარი ნაწილის გამოსაცვლელად მექანიზმის დაშლისას ირღვევა ბორბლების განლაგება.

პირველ თაობაში სპაზერს არ აქვს მბრუნავი ნაწილი, არამედ ორი კუთხის როლიკერის ელემენტი. ამ დიზაინში, თქვენ არ შეგიძლიათ მათ შორის ყდის გარეშე.

ბორბლის ტარების არჩევანი Kia Rio-სთვის

სათადარიგო ნაწილები შეძენილია სანდო მწარმოებლებისგან. დაბალი ღირებულება შემაშფოთებელია. მფლობელების გამოხმაურების საფუძველზე, შედგენილია მწარმოებლების სია, რომლებიც აწარმოებენ კარგ პროდუქტებს საავტომობილო ბაზრისთვის:

• SNR საფრანგეთი. მეორე თაობის მინიშნებისთვის: კომპლექტი საკისრით, საყრდენი რგოლით, გასაღებით.
• FAG გერმანია. რიოსთვის 2011 წლის გამოშვებამდე Locknut დაემატა კომპლექტს.
• SCF შვედეთი. 2012 წლის შემდეგ მანქანებისთვის საკეტის კაკალი ცალკე უნდა იყოს შეძენილი.
• ROOUVILLE გერმანია. სრული ნაკრები Kia Rio 3-ის საკისრის გამოცვლისთვის.
• SNR საფრანგეთი. მესამე თაობის კომპლექტში არ შედის სამაგრი.

ახალი ნაწილის შემოწმება. თქვენ უნდა დაიწყოთ: თუ მოძრაობა თავისუფალია, შოკისა და ხმაურის გარეშე, მაშინ როლი აღებულია.

მანქანას საფრთხეს უქმნის ყალბი ან უხარისხო კონსტრუქცია. ამიტომ, ყურადღება მიაქციეთ პუნქტებს:

• პაკეტი. ხარისხობრივად, კარგი შთაბეჭდილებით, არის QR კოდები - ისინი ყიდულობენ საქონელს.
• ლითონის დამუშავება. კორპუსი გლუვია, ნაკაწრებისა და ლაქების გარეშე - პროდუქტი დიდხანს გაძლებს.
• ფასი. ძალიან იაფი - ყალბი.
• ცხიმის კვალი. მბრუნავი ნაწილების წარმოების ტექნოლოგია ავტომატიზებულია. ლუბრიკანტის რაოდენობა დოზირებულია. მისი დეტალურად გადაჭარბება გაყალბების დასტურია.

საკისარი შეიძლება დაიშალოს და არასწორ დროს დაბლოკოს საჭე, ამიტომ მანქანის მფლობელებს რჩებათ სათადარიგო ნაწილი.

Kia Rio-დან ბორბლის საკისრის ამოღების ინსტრუქცია

პროცესი ტარდება სერვის სადგურზე. მაგრამ ბევრი მძღოლი ამას თავად აკეთებს. Kia Rio-ს საკისრის წინა კერის შეცვლა ხდება სამი გზით:

1. გამოიყენეთ ექსტრაქტორი. საკიდი დამონტაჟებული ბურთულიანი საკისრით არ არის მოსახსნელი. ამ შემთხვევაში მსგავსების შესუსტება არ ირღვევა. ცუდი ამბავი ის არის, რომ ტარებამდე მისვლა რთულია.
2. პუნჩი დაიშალა, ნაწილი შეცვლილია სამუშაო მაგიდაზე. გამოიყენეთ გამწევი და ვიზა. ამ მეთოდის უპირატესობა ის არის, რომ მოსახერხებელია მუშაობა. მინუსი: თოკი გაწყდა.
3. თარო მთლიანად ამოღებულია, კვანძს ცვლის ვიზა. ხანგრძლივი დაშლა მეთოდის მინუსია, უპირატესობა კი მუშაობის ხარისხია.

ხელსაწყოები: ქანჩები, ჩაქუჩი, ჩაქუჩი. სპეციალური ბორბლის საყრდენის და 27 თავის გარეშე არ შეგიძლია.. თავის ნაცვლად, შპინდლი შესაფერისია. სამუშაოში ასევე დაგჭირდებათ ფილიპსის ხრახნიანი, ბრუნვის გასაღები. მოითხოვს ვიზა სამუშაო მაგიდაზე. ისინი ინახავენ ძრავის ზეთს, VD-40 სითხეს და ნაწიბურებს.

ყველაზე ხშირად გამოყენებული მეორე მეთოდი არის ბორბლის ტარების შეცვლა. სამუშაო შესრულებულია შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. მანქანა ფიქსირდება სტაციონარულ მდგომარეობაში ("ხელის მუხრუჭი", ბორბლები ჩერდება).
2. ბორბლების სამაგრები იხსნება, დისკები ამოღებულია, სამუხრუჭე პედლები დაჭერილია (საჭიროა ასისტენტი), კვანძის კაკალი ამოღებულია.
3. საყელო გამოყვანილია და იხსნება მანჟეტიდან - საკინძები ზურგზე. გამოშვებული ელემენტი მიბმულია, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს ხელს შეუშლის მუშაობას.
4. ამოიღეთ სამუხრუჭე დისკი.
5. გააკეთე ორი ნიშანი. პირველი არის თაროსთან შედარებით მორგებული ჭანჭიკის ოფსეტური დათვალიერება. მეორე ნიშანი აჩვენებს, თუ როგორ უნდა დაიდოთ მუშტი პოზიციასთან მიმართებაში. ასე რომ, აწყობისას აუცილებელია ნიშნების გაერთიანება.
6. ჩვენ ვხსნით პირველ საყრდენს, გამორთეთ იგი თაროს და ქვედა ბურთის სახსრისგან. ამისათვის გახსენით კიდევ ორი ​​ჭანჭიკი.
7. ამოიღეთ ბურთის საკისრის კერა შესაბამისი ზომის ადაპტერის გამოყენებით. შემდეგ დამცავი რგოლი გამორთულია.

ახლა მუშაობა გრძელდება სამუშაო მაგიდაზე.

ახალი ბორბლის საკისრის დაყენება

ძალიან მნიშვნელოვანია მომენტი, როდესაც გამოყენებული კომპონენტი ამოღებულია და მეორე დამონტაჟდება. მნიშვნელოვანია, რომ არ მოხდეს ნაწილების დეფორმაცია. სამუშაო თანმიმდევრობა:

1. ექსტრაქტორი ფიქსირდება ვიცეთი, ძველი ნაწილი ამოღებულია.
2. ახალი ბურთის სახსრის ადგილი საჭეზე გაწმენდილია ჭუჭყისაგან და შეზეთებულია.
3. ახალი ჩასმა. გამოიყენეთ ორი მეთოდიდან ერთი: ჩაქუჩით ჩაქუჩით ან ჩაკირით.

ნაწილზე დაწკაპუნებისას, ყველა სამუშაო შესრულებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით. Kia Rio 2-ის ტარების შეცვლა ხდება იმავე ალგორითმის მიხედვით.

როგორ გავაგრძელოთ ბორბლის ტარების სიცოცხლე

სტენდებზე, ლაბორატორიული ტესტები, მბრუნავი ნაწილები ადასტურებს 200 000 კმ სასარგებლო რესურსს. პრაქტიკაში გარბენი უფრო მოკლეა.

ეს არის ცუდი გზების გამო. ქალაქის მანქანები, რომლებიც გადალახავენ ხვრელებს, ხტებიან ბორდიურებზე და უფრო სწრაფად მიდიან ავტომომსახურებაში. მაღალსიჩქარიანი სახელმძღვანელო აჩქარებს სამუშაო ნაწილის ცვეთას. როდესაც პარკირების მუხრუჭი ხშირად კეტავს უკანა ღერძს, კომპონენტი უზარმაზარი სტრესის ქვეშ იმყოფება.

უფრო დიდმა დისკებმა, ვიდრე მწარმოებლების მიერ რეკომენდებულია, შეიძლება გამოიწვიოს ნაწილების ცვეთა.

სამუხრუჭე სისტემაში კალიპერების მუშაობა მნიშვნელოვანია. როდესაც ისინი შეუფერხებლად აჩერებენ ბორბლის ბრუნვას, ბურთის სახსრები ნაკლებად იტანჯება.

დანაყოფის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, საჭიროა მისი უფრო ხშირად დიაგნოსტიკა, მეტი სიფრთხილით მართვა, მანქანის განახლების გარეშე.