გადამრთველის შეცვლა VAZ 2110
ინფორმაციის
Clutch ასრულებს დამაკავშირებელ როლს გადაცემათა კოლოფსა და მანქანის ძრავას შორის. შიგაწვის ძრავის ეს ელემენტი იღებს „დაკაკუნებას“ და ყველა იმ დატვირთვას, რაც ხდება ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში ბრუნვის გადაცემისას. ამრიგად, გადაბმული შეიძლება პირობითად მივაკუთვნოთ სახარჯო მასალას, რადგან ის საკმაოდ ხშირად ცვივა და საჭიროებს დაუყოვნებლივ შეცვლას. შეუძლებელია გადაბმულობის ცვეთაზე გავლენის მოხდენა, გარდა იმისა, რომ მისი მონაწილეობის გარეშე შესაძლებელი იქნება გადაცემათა კოლოფის გადაცვლა, თუმცა ამ შემთხვევაში, ძრავის სხვა ნაწილებთან მიმართებაში, ეს უკვალოდ არ გაივლის.
სამაგრის შეცვლა აუცილებელია შემდეგ შემთხვევებში:
- თუ Clutch იწყებს "გადაადგილებას", ანუ როდესაც ძრავის სიმძლავრე მცირდება.
- თუ კლაჩი ბოლომდე არ არის ჩართული, ანუ „სრიალებს“.
- თუ ჩართვისას უცნაური ხმები ისმის: დაწკაპუნება, ხრტილი და ა.შ.
- უნებართვო გამორთვის შემთხვევაში.
- ვიბრაცია გადაბმულობის პედლის დაჭერისას.
ამ სტატიაში მე გეტყვით, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ VAZ 2110 Clutch სახლში ყუთის ამოღების და ზეთის დაცლის გარეშე.
სამუშაოდ დაგჭირდებათ:
- ჯეკი;
- ლუკა ან ლიფტი;
- სოკეტების და ღია გასაღებების ნაკრები: "19", "17";
- სამონტაჟო ან მილის გამაძლიერებელი.
Clutch VAZ 2110-ის შეცვლა ეტაპობრივად ინსტრუქციები
1. მარცხენა ბორბლის ჭანჭიკები „ჩართეთ“, შემდეგ ასწიეთ მანქანის წინა მხარე და დაადეთ ჯეკებზე.
2. ამოიღეთ ბორბალი და გახსენით ქვედა ბურთის სახსრის დამჭერი ორი ჭანჭიკი.
3. ამოიღეთ "-" ბატარეის ტერმინალი.
4. ამოიღეთ DMRV, შემდეგ გახსენით DMRV გოფრირებული დამჭერი, ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი.
5. ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ გადაბმულობის კაბელი გადაბმულობის ჩანგლიდან. გაათავისუფლეთ ორი საკეტი თხილი, რომლებიც ამაგრებენ კაბელს გადაცემის სამაგრთან.
6. გახსენით სტარტერის დამაგრების ჭანჭიკი კოლოფზე, შემდეგ გახსენით საკონტროლო წერტილის დამაგრების პირველი ჭანჭიკი.
7. გადადით მილის გამაძლიერებელზე "19". იქვე არის კიდევ ერთი გადაცემათა კოლოფის სამონტაჟო ჭანჭიკი.
8. გახსენით ეს კაკალი და დამწყებ ზედა სამონტაჟო ჭანჭიკი.
9. ამოიღეთ სიჩქარის სენსორის კონექტორი, შემდეგ გახსენით სიჩქარის კაბელი.
10. ამოიღეთ ბერკეტთან დაწყვილებული გრძივი სამაგრი.
11. ახლა გახსენით ქვედა დამწყებ სამონტაჟო ჭანჭიკი.
12. ჩვენ ვხსნით გადაცემათა კოლოფის მე-3 ხრახნს, მარჯვენა CV სახსრის მიდამოში არის კიდევ ერთი თხილი, რომელიც უნდა გაიხსნას.
13. გადაუხვიეთ რეაქტიული ნაკადის სამაგრის ორი ჭანჭიკი.
14. გადააბრუნეთ თხილი, რომელიც მდებარეობს ყუთის მართვის დისკის საყელოზე, შემდეგ ამოიღეთ ეს ნაკადი ყუთიდან.
15. ჩვენ ვაკეთებთ აქცენტს ძრავის ქვეშ, შემდეგ გავხსნით ორ თხილს, რომლებიც უჭირავს უკანა ბალიშს. ეს კეთდება ყოველი შემთხვევისთვის, რათა ძრავა ძალიან დაშვებული იყოს, მისი შლანგები არ გატყდეს.
16. ფრთხილად ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი ძრავიდან და ჩამოწიეთ მიწაზე, ჩამოკიდებული იქნება ღერძების ლილვებზე.
17. გირჩევთ, ერთდროულად შეცვალოთ კლაჩის გამოშვების საკისარი.
ჩაატარეთ ცვეთის შეფასება, შეცვალეთ დისკი და, საჭიროების შემთხვევაში, გადაბმული კალათა, შეამოწმეთ თუ ფურცლები ნორმალურია.
დამატებითი შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. გმადლობთ ყველას ყურადღებისთვის, ეს არის რეალურად ისეთი უბრალო "მაკარი", რომ ვაზ 2110 კლაჩი იცვლება ყუთის მოხსნის და ზეთის გამოწურვის გარეშე.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით VAZ 2110 გადაბმულობის გამოცვლა ვიდეო:
