Reno Duster clutch შეცვლა

Clutch არის სტრუქტურა, რომელიც გადასცემს ბრუნვას ძრავიდან ბორბლებზე.

ის ხელს უწყობს ძრავისა და სისტემის სხვა მექანიზმების გლუვ კავშირს, მონაწილეობს გადაცემათა ცვლაში მექანიკური ტრანსმისიით აღჭურვილ მანქანებში.

მასალა ეტაპობრივად დაიშალა, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს Renault Duster clutch გადაცემათა კოლოფის დაშლით და ამ ეტაპის გარეშე. შეკეთების შემდეგ მნიშვნელოვანია Duster Clutch-ის სისხლდენა, რათა ამოიღოთ ჰაერის ბუშტები სისტემიდან. როგორ გავაკეთოთ ეს, წაიკითხეთ.

უკმარისობის ნიშნები

Renault Duster-ის გადაბმულობის შეკრების გაუმართაობა ვლინდება:

1. პედალის უკმარისობა, გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას შეფერხება.
2. დამწვრობის სუნი გამოდის ბალიშებიდან.
3. გაზის სწრაფი წარმოქმნა მაღალ გადაცემათა კოლოფში იწვევს ძრავის აწევას ბრუნის გაზრდის გარეშე.
4. დიზაინი ქმნის ხმაურს, ზუზუნებს და ღრიალებს პედალს დაჭერისას.
5. გაშვებისას, ისევე როგორც სიჩქარის გადართვისას, Duster ვიბრირებს.
6. გადაცემათა კოლოფის გადართვა ძნელად ხდება, უფრო მაღალ ან დაბალ სიჩქარეზე გადართვისას კონსტრუქცია ფუჭდება.

პრობლემების წარმოქმნის შემთხვევაში აუცილებელია Renault Duster-ის გადაბმულობის დიაგნოსტიკა და შეცვლა.

სტატიები

RENAULT 77014-79161 - გადაბმულობის ნაკრები Duster 1.5 დიზელი გამოშვების საკისრის გარეშე.

ანალოგები (ასევე გადაბმულობის გამორთვის გარეშე):

• SACHS 3000950629
• ხახვი 623332109
• VALEO 826862.

ორიგინალური ნაკრები (დისკი და კალათა) 1.6 K4M ძრავისთვის სრულამძრავიანი - RENAULT მუხლი 7701479126.

შემცვლელები:

• VALEO 826303
• ხახვი 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

ორიგინალური გადაბმულობის ნაწილი 1.6 K4M წინა წამყვანი RENAULT 302050901R.

ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების კატალოგის ნომერი (გათიშვის გარეშე) 2.0 ძრავისთვის ყველა წამყვანი და წინა წამყვანი არის 302059157R. ანალოგები:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 გამოშვებით
• SACHS 3000950648
• ხახვი 623370909

Renault Duster-ის გადაბმულობის შეცვლის დეტალური აღწერა

Renault Duster-ზე დისკის, კალათის, კლაჩის გამოცვლისას აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის დაშლა. სამუშაოს შესასრულებლად, დუსტერი ჩადის სანახავ ხვრელში ან ესტაკადაში.

2-ლიტრიანი და 1,6-ლიტრიანი ძრავებისთვის სამუშაო პროცესი იდენტურია.

გადაცემათა კოლოფის ზეთის გამოწურვა

Renault Duster-ზე გადაბმულობის შეცვლამდე აუცილებელია გადაცემათა კოლოფიდან საპოხი მასალის გადინება. ვპოულობთ საკონტროლო ხვრელის შტეფსელს და ვაშორებთ მის გარშემო არსებულ ჭუჭყს. ჩვენ ვხსნით შტეფსელს, ვამოწმებთ შუასადებს ტირილზე, ბზარებზე და ვაფასებთ ელასტიურობას. დაჭიმული ან გატეხილი შუასადებები უნდა შეიცვალოს.

სითხის გამოწურვის მიზნით, ჩვენ ვაზავებთ Renault Duster-ის ძრავის დაცვას. სადრენაჟე შტეფსელის 8 მმ კვადრატით ამოხსნის შემდეგ, გადაწურეთ ზეთი ხვრელის ქვეშ მდებარე კონტეინერში. დრენაჟს ვუხვევთ.

საჭირო სამუშაოს შესრულების შემდეგ, ახალი ცხიმი საკონტროლო კისრის მეშვეობით იწურება.

წინა წამყვანის ამოღება

თქვენ ასევე უნდა ამოიღოთ წინა წამყვანი ბორბლები. სამუშაოსთვის აუცილებელია სანახავი თხრილის ან ესტაკადის გამოყენება.

1. ბორბალს ვაწყობთ, შიგნიდან მასზე დაჭერით ვაშორებთ დისკის დეკორატიულ შტეფსელს.
2. თხილის დასაშლელად, რომელიც ამაგრებს კერის საკისარს, ბორბალს ორ ჭანჭიკზე ვდებთ, მანქანას მიწაზე დავდებთ, ხელის მუხრუჭზე დავსვამთ. კაკალს ვხსნით 30მმ-იანი თავით (არა მთლად), მანქანის დაკიდების შემდეგ ამოიღეთ ბორბალი.
3. სამუხრუჭე დისკის სავენტილაციო სივრცეში ჩასმული ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ ბორბლის საკისრის სამაგრი კაკალი. აწყობისას გამოიყენება ახალი რეტეინერი. როგორც დროებითი გამოსავალი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი ელემენტი, რომლის ფურცლები წინასწარ არის შეკუმშული ვიზის საშუალებით.
4. ბორბლის ამოღების შემდეგ, ჩვენ ვამაგრებთ დუსტერს სადგამებზე.
5. ამორტიზატორის სამაგრიდან ამოიღეთ აღკაზმულობა მავთულხლართებით, რომლებიც კვებავს წინა ბორბლის სიჩქარის სენსორს, სამუხრუჭე შლანგს.
6. ამოიღეთ სტაბილიზატორის ზოლის სამაგრი სამაგრის სამაგრიდან.
7. ჩვენ ვხსნით ხრახნებს, რომლებიც ამაგრებენ წინა საკიდის მკლავს ქვეჩარჩოზე.
8. ზემოაღნიშნული ნაბიჯი შეიძლება შეიცვალოს ბურთის სამაგრის მოხსნით, რომელიც მიმაგრებულია საჭის მუხლზე.
9. ჩვენ ვატრიალებთ მუშტს თაროსთან ერთად, გამორთეთ გარე საკიდი, ამოიღეთ კერა დახრილი ღეროს ამოღებით. გაითვალისწინეთ, რომ ბორბლის ამძრავი ლილვის ღერძული მოძრაობა დაუშვებელია, რადგან სამი პინიანი საკისარი შეიძლება ამოვარდეს შიდა სახსრის კორპუსიდან.
10. სამონტაჟო პირით ჩვენ ვეყრდნობით გადაცემათა კოლოფის კორპუსს, ამოიღეთ შიდა სამაგრი კორპუსი, რომელიც შედის გადაცემათა კოლოფში, ამოიღეთ ბლოკი.
11. დისკის მარჯვენა ბორბლიდან ამოღების მიზნით, საჭიროა სამონტაჟო დანა ხრახნიან მილზე დაყრდნობით ჭანჭიკის თავში და ძალის გამოყენებით, გაათავისუფლოთ შიდა სამაგრის სხეული სადისტრიბუციო ღერძზე მდებარე ღერძებიდან. . ინსტალაციის დროს სლაინების შეზეთვისთვის საჭირო იქნება ცხიმი.
    
    
12. ხიდის გავლით Renault Duster-ის გადასატანი კორპუსის დალუქვის რგოლზე დაუშვებელია ბზარები, აბრაზიები ან არასაკმარისად ელასტიური ზედაპირი. ამ ხარვეზების არსებობისას ელემენტი უნდა შეიცვალოს.
13. Duster Clutch-ის შეცვლის შემდეგ, ყველა კომპონენტი იკრიბება დაშლის საპირისპირო წესით.

გადამცემი კაბელების ამოღება

Duster Clutch-ის გამოცვლის მომზადების კიდევ ერთი ნაბიჯი არის გადაცემათა კოლოფის კაბელების დაშლა.

1. სასუნთქი შლანგი ზემოდან არის მიმაგრებული პლასტმასის წვერით. ყდის, რომლითაც კაბელი დამონტაჟებულია ყდის გადაცემათა კოლოფის საყრდენზე, უნდა იყოს დაჭერილი და ამოღებული საყრდენიდან.
2. ნემსის ცხვირსახოცის გამოყენებით ვაშლით გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ბურთულ ქინძისთავზე დამაგრებულ წვერს. ამისათვის მოხარეთ ხელის პლასტმასის თავსახური.
3. მანიპულაციებს ვაწარმოებთ შესაბამისი ბუჩქით, კაბელის საფარით, Renault Duster სიჩქარის ამომრჩევით.
   
   
4. ქვემოდან ჩვენ ვაწყობთ ჭანჭიკებს, რომლებიც აფიქსირებს გადაცემის შუალედური საყრდენის საყრდენს და ქვედა ნაწილს, ვაშორებთ გადაცემის სამაგრის საყრდენს, გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვის საყრდენს. გამორთეთ კარდანის ლილვი.

ჩვენ ვხსნით სტარტერს

სტარტერის ამოღება Renault Duster-ის კლაჩის გამოცვლამდე უნდა განხორციელდეს ავტომობილის დაყენებით სანახავად ან ესტაკადაზე.

დამწყებ სამონტაჟო ჭანჭიკების ადგილმდებარეობა

1. გაათავისუფლეთ ჰაერის მიღება, რეზონატორი.
2. ჩვენ ვთიშავთ თავს 13 მმ-ით, ამოიღეთ სტარტერის დამჭერი ჭანჭიკები ძრავის განყოფილებისკენ.
3. ქვემოდან, 8 მმ-იანი თავის გამოყენებით, გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს ამძრავის წვერს Duster-ის წევის რელეს საკონტროლო გამომავალზე.
4. რელეს გამოსასვლელიდან კაბელის ბოლოს დემონტაჟის შემდეგ, „10“ თავის გამოყენებით, ვაშორებთ კაკალს, რომელიც აფიქსირებს კაბელის ბოლოს ბატარეის დადებითი ტერმინალით.
5. შეასუსტეთ რეტრაქტორის წვერის რელეს საკონტაქტო პინი.
6. ჩვენ ვაშორებთ დამწყებ სამონტაჟო ჭანჭიკს ქვემოდან 13 მმ თავით.
7. სტარტერს ვაწყობთ.

ამოიღეთ ქვეჩარჩო

1. ჩვენ ვახორციელებთ ძრავის განყოფილების Duster-ის წინა ბამპერის, მტვრის შემგროვებლების დაშლას.
2. ამოიღეთ რეტეინერი, რომელიც აკავშირებს კატალიზატორის სამაგრს და კონვერტორის სამაგრს.
   
   
3. ორი სამონტაჟო ჭანჭიკის ამოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ ძრავის უკანა სამაგრი, კატალიზატორის საკიდის დემპერი.
   
   
4. 10 მმ სოკეტის გამოყენებით გახსენით ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს საჭის ელექტრო მილის სამაგრს Renault Duster-ზე. ის მარცხნივ ქვეფრაიმზეა.
5. ჩვენ ვხსნით თხილს, რომელიც ამაგრებს მარცხენა ქვედა ჩარჩოს საყრდენის ქვედა და ზედა სამაგრების ჭანჭიკებს.
6. ამოიღეთ მარჯვენა დამჭერი იმავე გზით.
7. ჩვენ დავშალეთ გორგოლაჭის საწინააღმდეგო შტრიხების ქვედა საკინძების თითების კავშირი და სტაბილიზატორის რგოლი.
   
   
8. ქვედა რადიატორის დეფლექტორს ვხსნით შტეფსელების გათიშვით, რომლებითაც იგი მიმაგრებულია კონდენციონერის კონდენსატორზე ხრახნიანი საშუალებით.
9. ჩვენ ვხსნით ხრახნებს, რომლებიც უჭირავს საჭის რადიატორს მარცხნივ და მარჯვნივ.
10. მავთულის გამოყენებით, ჩვენ ვამაგრებთ საჭის რადიატორს წინა ბამპერის სხივზე.
11. ამოიღეთ შესაკრავები, რომლებიც უჭირავთ ვენტილატორის კორპუსის ორ ზედა საყრდენს.
12. გარსაცმის, რადიატორის, კონდენსატორის აწევით, ჩვენ ვათავისუფლებთ ბალიშებს გარსაცმის ქვედა საყრდენებზე ჩაღრმავებისგან და ვამაგრებთ ასაწყობ სტრუქტურას რადიატორის ჩარჩოს ზედა ჯვარედინი ზოლზე.
13. მარცხნივ, მარჯვნივ, ჩვენ ვწყვეტთ ქვეჩარჩოებს წინა დაკიდების მკლავებიდან.
14. მარცხნივ, მარჯვნივ, ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკებს, რომლებითაც ქვეჩარჩო უკავშირდება სხეულს წინ, უკან. ჩვენ ასევე ვწყვეტთ გამაძლიერებელს სხეულის ქვედა ჩარჩოდან.
15. ჩვენ ვაშლით სითბოს ფარს ხრახნების მოხსნით, რომლებიც ამაგრებენ მას ქვეჩარჩოზე და ხრახნი, რომელიც ამაგრებს სითბოს ფარს საყრდენზე.
16. ჩვენ ვხსნით საჭის შეკრების და ქვეჩარჩოების შესაკრავებს მარცხნივ და მარჯვნივ. უკანა ჭანჭიკების მთლიანად ამოღებამდე, ჩვენ დავამაგრეთ ქვეჩარჩო რეგულირებადი გაჩერებებით.
17. უკანა სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ გამაძლიერებლები ქვეჩარჩოდან.
18. რეგულირებადი გაჩერების გამოყენებით ჩამოწიეთ ქვეჩარჩო 9-10 სმ-ით, ამოიღეთ საჭის მექანიზმის სამონტაჟო ჭანჭიკები.
    
    
19. საჭის მექანიზმს ვუკიდებთ მარჯვნივ.
20. ვხსნით დამჭერებს, რომლებითაც დამხმარე ჩარჩო უკავშირდება წინა სხეულს. ჩვენ ამოვიღეთ ქვეჩარჩოების სტრუქტურა და საწინააღმდეგო ზოლი.
21. შეკრების დამონტაჟებისას გადაბმულობის შეცვლის შემდეგ, გააგრძელეთ საპირისპირო მიზნით. ყველა შესაკრავი გამკაცრებულია მითითებულ ბრუნვამდე.

ჩვენ ვაშლით დისპენსერს

1. გადამცემი ლილვის უღლის ფლანგის ცენტრის საყელოს გადასატანი კოლოფის გამომავალი ლილვის ფლანგიდან ამოღების შემდეგ, ამოიღეთ გადასატანი კოლოფის სამაგრის დამჭერი ჭანჭიკები, ცილინდრის ბლოკის დამაკავშირებელი სამაგრი და ძრავის ზეთის ტაფა. ხრახნების გამოხსნის შემდეგ სამაგრს ვხსნით.
   
   
2. ამოიღეთ ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს გადაცემის კორპუსს გადაბმულობის კორპუსზე.
3. 13 მმ თავით გაფართოებით, გაშალეთ თხილი, რომელიც ამაგრებს გადასატანი კორპუსის დამაგრების საყრდენს, Renault Duster-ის გადაბმულობის კორპუსს. ანალოგიით, ჩვენ ვაშორებთ ქვედა კაკალს და ქვემოდან ორ ჭანჭიკს.
   
   
4. გასაგები დისპენსერი.
5. საჭირო კომპონენტების ჩანაცვლების შემდეგ, ჩვენ ვამონტაჟებთ ჩარჩოს ადგილზე, ვაერთიანებთ გადაბმულობის კორპუსის ჭანჭიკებს, გადასატანი ყუთის სამონტაჟო ხვრელებს.
6. ჩვენ ვაფიქსირებთ გადამცემი ყუთის ღერძს დიფერენციალური ღერძის ლილვის სივრცეებში, ხოლო წამყვანი ლილვი - დიფერენციალური კორპუსის ზოლებში. სათანადო ინსტალაციისთვის, გადაატრიალეთ გაზის გამანაწილებელი განყოფილების ლილვები. შემდეგ მოათავსეთ გადასატანი ყუთი სამაგრის კორპუსზე ისე, რომ გადასატანი ყუთის ცენტრი სამონტაჟო ყდისკენ იყოს მიმართული.
7. დაამაგრეთ შეკრება ყველა ამოღებული შესაკრავის გამკაცრებით ისე, რომ სამაგრი არ დეფორმირდება.

საკინძების განლაგება გადასატანი კორპუსის სამაგრზე დასამაგრებლად

გადაცემის ამოღება

1. Torx T-20 გასაღების გამოყენებით, ჩვენ ვხსნით დამცავ საფარს, რომელიც ფიქსირდება დგუშით.
2. ჩვენ ვაშორებთ ჭანჭიკს, რომლითაც გაყვანილობის აღკაზმულობის პლასტმასის სამაგრი მიმაგრებულია გადაბმულობის ნაწილების სხეულზე. თერმოსტატიდან დგუშის მავთულებით ვიღებთ სამაგრს აღკაზმულობის სამაგრიდან, ვხსნით სამაგრს Renault Duster-ის გადაცემათა კოლოფიდან.
3. გათიშეთ ადაპტერი და ჰიდრავლიკური წამყვანი მილის წვერი. მათ ასევე გათიშეს ჩართვა გაყვანილობის ბლოკიდან, საპირისპირო შუქის ჩამრთველი. შემდეგ ჩვენ ვხსნით ჩამკეტს "მასური" კაბელის წვერისა და გადაბმულობის კორპუსის დამაკავშირებელ ჭანჭიკს.
4. ჩვენ ვაშორებთ ამწე ლილვის პოზიციის სენსორს, რომელიც დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის კორპუსის ხვრელში.
   
   
5. ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკებს, რომლებიც აკავშირებს გამონაბოლქვი კოლექტორს, გადაცემათა კოლოფის სამაგრს. ამის შემდეგ, ჩვენ ვაშლით გადაცემათა კოლოფის საყრდენს.
6. ჩვენ ვათავისუფლებთ სასუნთქ მილს ყდისგან მისი წვერის ამოღების გზით.
7. ჩვენ ვხსნით ელექტროგადამცემი მილის შესაკრავებს, რომელთაგან ერთი დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფის კორპუსთან.
8. ჩვენ ვაშლით თვალის საყრდენს 13 მმ წაგრძელებული თავის გამოყენებით.
9. დაფის გამოყენებით, ჩვენ დავამაგრეთ Duster-ის ძრავის ზეთის ტაფა და გადაცემათა კოლოფის კორპუსი რეგულირებადი განთების სამაგრებით.
10. ვხსნით, ვხსნით ზედა ხრახნს, რომელიც უჭირავს გადაცემათა კოლოფს და BC-ს უკნიდან.
11. ვაშორებთ გადაცემათა კოლოფს და ძრავის ზეთის ქვაბს მაკავშირებელ შესაკრავებს ძრავის წინ, უკან.
    
    
12. უკან, ძრავის წინ, ჩვენ ვხსნით სამაგრების დამჭერებს გადაცემათა კოლოფისა და BC-ის დასაკავშირებლად.
13. ვახვევთ ძრავის სამაგრისა და გადაცემათა კოლოფის სამაგრის მარცხენა ფრჩხილის, ძრავს ჩამოვწევთ საყრდენზე და ვაშორებთ გადაცემათა კოლოფის სამაგრს საყრდენის ადგილიდან.
14. ვახორციელებთ სამაგრისა და გადაცემათა კოლოფის შემაერთებელი ჭანჭიკების, აგრეთვე გადაცემათა კოლოფისა და ძრავის ზეთის ტაფის ჭანჭიკებს ქვემოდან.
15. ჩვენ ვიღებთ გადაცემათა კოლოფს ძრავიდან, შემდეგ კი გამორთეთ გადაბმულობის დისკის კერა შეყვანის ლილვიდან, დაიშალა ყუთი.
16. გადაცემათა კოლოფის დაყენებისას, შეყვანის ლილვის სლაინები უნდა შეესაბამებოდეს დისკის ხაზებს, გადაცემათა კოლოფის გადაქცევას, ჩადეთ BC-ის ქინძისთავები და გადაბმულობის კორპუსი კორპუსის შესაბამის ღარებში, ბლოკირება. შემდეგ ჩვენ ვამონტაჟებთ გადაცემათა კოლოფს, აქცენტს ვაკეთებთ სადესანტო ყდისებზე.
17. ყველა მექანიზმს ვამაგრებთ შესაბამისი შესაკრავებით. შემშვები კოლექტორის სამონტაჟო სამაგრის დაყენებისას ვიწყებთ კარკასის სამონტაჟო ჭანჭიკებით და შემდეგ გადავდივართ კოლექტორის დამჭერებზე.
18. დარწმუნდით, რომ სამაგრი დამონტაჟებულია დეფორმაციის გარეშე.
19. Clutch-ის გამოცვლის შემდეგ, შეკრიბეთ ყველა კომპონენტი საპირისპირო მიზნით, შეავსეთ სისტემა ცხიმით.

მტვრის შემცვლელი კლაჩი

გადაცემათა კოლოფის დაშლის შემდეგ ვაგრძელებთ Renault Duster-ის კალათისა და გადაბმულობის დისკის დემონტაჟს. ეს სამუშაოები ხორციელდება მანქანის წინასწარი დაყენებით სადამკვირვებლო გემბანზე ან ესტაკადაზე.

1. კალათა საჭეს უერთდება ექვსი ჭანჭიკით - ვატრიალებთ 11მმ თავით. საფრენ ბორბალს ვამაგრებთ კბილებში ხრახნიანი დაყენებით, აქცენტი გადაცემათა კოლოფის დამაგრების ქინძისთავზე.
2. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თავდაპირველად ჭანჭიკები ტრიალდება თანაბრად და მონაცვლეობით ერთი ბრუნისთვის, რადგან თუ საკინძები არათანაბრად მოიხსნება, დიაფრაგმის ზამბარა შეიძლება დეფორმირებული იყოს. როდესაც ზამბარის წნევა გათავისუფლდება, საყრდენები შეიძლება მოიხსნას ნებისმიერი თანმიმდევრობით. როდესაც დისკთან კალათას მეექვსე ხრახნს მოვხსნით, ვაშლით მათ.
3. ჩვენ ვაწყობთ სტრუქტურას, ვაკვირდებით მოქმედებების საპირისპირო თანმიმდევრობას. დისკის ამობურცული ნაწილი უნდა იყოს მიმართული კალათისკენ. კალათის ჭრილები ინსტალაციის დროს უნდა იყოს გასწორებული სახელურში არსებული ქინძისთავებთან.
4. შემობრუნებული ვაზნის დახმარებით ამოძრავებულ დისკს ვამაგრებთ ამწე ლილვის ფლანგზე.
5. ისევე, როგორც ამოღებისას, ჩვენ ვამაგრებთ საპირისპიროდ განლაგებულ ჭანჭიკებს, თითო ბრუნით შემობრუნებით. შებოჭვას ვაფიქსირებთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებული მომენტის მიხედვით, ვაკეთებთ რენო დუსტერს.
6. ჩვენ ამოიღეთ მანდრილი, ვაგროვებთ დარჩენილ ელემენტებს.

როგორ გავასინჯოთ Duster Clutch?

Clutch სისხლდენა ხორციელდება ჰაერის მოსაშორებლად, რომელიც შევიდა სისტემაში სტრუქტურის დეპრესიის გამო, ერთეულის კომპონენტების შეცვლისა და შეკეთების დროს.

• პროცედურის ჩატარებამდე, ადაპტერი, რომელშიც მილის პლასტმასის წვერია ჩასხმული, უნდა დამაგრდეს გადაბმულობის კორპუსზე საკეტის სარეცხი საშუალებით. ასეთი საკეტის სისქეა 1-1,2 მმ, გარე დიამეტრი 23 მმ, ადაპტერში დასამონტაჟებელი ხვრელის დიამეტრი 10,5 მმ. მოწყობილობას ვამონტაჟებთ ადაპტერის შესაბამის ჭრილში.
• ჰიდრავლიკური დისკის სისხლდენამდე დარწმუნდით, რომ სისტემა სავსეა საკმარისი რაოდენობის სითხით.
  
  
• გახსენით დამცავი თავსახურით დახურული გამწმენდი სარქველი. გამჭვირვალე შლანგის ერთი ბოლო ჩაეფლო სამუშაო სითხეში, მეორე კი ფიტინგზე ფიქსირდება.
• პარტნიორი რამდენჯერმე აჭერს გადაბმულობის პედალს, შემდეგ ბოლომდე იკუმშება და არ უშვებს. მილის წვერზე ზამბარის ჩამკეტის დაჭერით მას ადაპტერიდან 0,4-0,6 სმ-ით ვაშორებთ. ეს საშუალებას აძლევს სამუხრუჭე სითხეს და ზედმეტ ჰაერს შერევის თასში შევიდეს. ამოტუმბვის შემდეგ დააფიქსირეთ წვერი ადაპტერზე. პარტნიორი ფეხს ხსნის გადაბმულობის პედლიდან. აუცილებელია მანიპულაციების ჩატარება მანამ, სანამ ჰაერი არ გაჩერდება შლანგიდან (ბუშტების სახით). დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ შლანგი, დაფაროთ ფიტინგი თავსახურით.

Renault Duster-ის კლაჩის სისხლდენისას აუცილებელია სითხის რაოდენობის კონტროლი და შევსება, თუ რეზერვუარში მისი დონე დაეცემა.

შეცვალეთ სამაგრი ყუთის ამოღების გარეშე

1. დუსტერზე გადაბმულობის შეცვლა ყუთის ამოღების გარეშე ხორციელდება ინსპექტირების ხვრელზე სხივის გამოყენებით, რომელზედაც შეჩერდება ელექტრული განყოფილება, რადგან რემონტისთვის აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის ზემოთ ბალიშის ამოღება.
2. ჩვენ ვამაგრებთ მანქანის წინა მხარეს, ვხსნით ბორბლებს, ვაწყობთ კერას მარჯვნივ და სამკუთხა ბერკეტს მარცხნივ. ჩვენ ვხსნით გადაცემათა კოლოფში მიმავალ კაბელებს და ვხსნით ხრახნებს, რომლებიც აფიქსირებს გადაცემათა კოლოფს.
3. შემდეგ აუცილებელია ყუთის გამოყოფა ბლოკიდან სამუშაოდ საკმარის მანძილზე, ქვეჩარჩოზე დაყრდნობით. ამოიღეთ კალათა წრიული მოძრაობით. ჩანაცვლების შემდეგ დისკს ვაცენტრირებთ.
4. შემდეგ საჭიროა ჰიდრავლიკური დისკის ამოტუმბვა და ჰაერის ამოღება, რომელიც სისტემაში შევიდა დეპრესიის შემდეგ. სამუხრუჭე სითხის გამოწურვის შემდეგ, გამჭვირვალე შლანგით, რომელიც დაკავშირებულია სანიაღვრე კოკთან, გამოვწურავთ ჰაერს, ვამატებთ სამუშაო სითხეს და შპრიცით ბუშტუკებით ვწოვთ ძველ სითხეს. მას შემდეგ რაც სითხე უჰაეროდ გამოდის, მილს მეორე პოზიციაზე გადაადგილებით ვამსხვრევთ. შპრიცის გათიშვისას მოჭერით შლანგი.

ვიდეო