IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 Oil Review
ინფორმაციის
4.8 მომხმარებელთა შეფასება 28 მიმოხილვა წაიკითხეთ მიმოხილვები მახასიათებლები 1000 რუბლი 1ლ. 0w-20 ზამთრისთვის იაპონური სიბლანტე 0W-20 API SN ACEA - ჩამოსხმის წერტილი -41°C დინამიური სიბლანტე CSS - კინემატიკური სიბლანტე 100°C-ზე 8,13 მმ2/წმ
შესანიშნავი იაპონური ზეთი რეკომენდებულია ძირითადი მწარმოებლების მიერ. ზოგიერთი იაპონური ავტომწარმოებელი იყენებს მას, როგორც პირველ შემავსებელს, რაც მიუთითებს მის მაღალ ხარისხზე. ზეთი მზადდება ორგანული მოლიბდენის დამატებით, ქმნის ძლიერ ფენას ყველა ნაწილზე, კარგად იცავს ძრავას და ზოგავს საწვავს. ზეთი კარგია, ამაზე უფრო დეტალურად ვისაუბროთ.
მწარმოებლის შესახებ IDEMITSU
საუკუნოვანი ისტორიის მქონე იაპონური კომპანია. ზომითა და წარმოების სიმძლავრით ის არის მსოფლიოს ათეულში საპოხი მასალების მწარმოებელთა შორის, ხოლო იაპონიაში ის მხოლოდ მეორე უდიდესი ნავთობქიმიური ქარხანაა, პირველ ადგილზეა Nippon Oil. მსოფლიოში დაახლოებით 80 ფილიალია, მათ შორის ფილიალი რუსეთში, რომელიც 2010 წელს გაიხსნა. იაპონური კონვეიერებიდან გამოსული მანქანების 40% ივსება იდემიცუს ზეთით.
მწარმოებლის ძრავის ზეთები იყოფა ორ ხაზად - Idemitsu და Zepro, მათ შორისაა სხვადასხვა სიბლანტის სინთეტიკური, ნახევრად სინთეზური და მინერალური ზეთები. ყველა მათგანი იწარმოება თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებით და უვნებელი დანამატების დამატებით. ასორტიმენტის უმეტესი ნაწილი შედგება ჰიდროკრეკინგის ზეთებისგან, შეფუთვაზე მონიშნული სიტყვა Mineral. იდეალურია მაღალი გარბენი ძრავებისთვის, აღადგენს მის შიდა მეტალის ნაწილს. Synthetics იარლიყით Zepro, Touring gf, sn. ეს არის პროდუქტები თანამედროვე ძრავებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მძიმე დატვირთვის ქვეშ.
მე განსაკუთრებით გირჩევთ, რომ იაპონური დიზელის ძრავების მფლობელებმა უფრო ახლოს დააკვირდნენ ამ ზეთს, რადგან სწორედ ის იწარმოება DH-1 სტანდარტის მიხედვით - იაპონური დიზელის ზეთის ხარისხის მოთხოვნები, რომლებიც არ აკმაყოფილებს ამერიკულ API სტანდარტებს. იაპონური დიზელის ძრავებზე ზეთის საფხეკი ზედა რგოლი უფრო დაბალია, ვიდრე მათ ამერიკულ და ევროპელ კოლეგებზე, ამ მიზეზით ზეთი არ თბება იმავე ტემპერატურაზე. იაპონელებმა ეს ფაქტი იწინასწარმეტყველეს და ზეთის საწმენდები დაბალ ტემპერატურაზე გაზარდეს. API სტანდარტები ასევე არ ითვალისწინებს სარქველების დროის მახასიათებლებს იაპონური წარმოების დიზელის ძრავებში, ამ მიზეზით, 1994 წელს იაპონიამ შემოიღო თავისი DH-1 სტანდარტი.
ახლა იაპონური მწარმოებლის ძალიან ცოტა ყალბი იყიდება. ამის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ორიგინალური ზეთი ჩამოსხმულია ლითონის ჭურჭელში, ასორტიმენტში მხოლოდ რამდენიმე ნივთი იყიდება პლასტმასში. ყალბი პროდუქტების მწარმოებლებისთვის წამგებიანია ამ მასალის კონტეინერად გამოყენება. მეორე მიზეზი ის არის, რომ ზეთები რუსეთის ბაზარზე არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა და, შესაბამისად, ჯერ არ მიუღწევია სამიზნე აუდიტორიას. თუმცა, სტატიაში ასევე ვისაუბრებ იმაზე, თუ როგორ განვასხვავოთ ორიგინალი იაპონური ზეთი ყალბისაგან.
ზეთის ზოგადი მიმოხილვა და მისი თვისებები
სინთეზური ზეთი სპეციალურად შექმნილი სამგზავრო მანქანების თანამედროვე ოთხტაქტიანი ბენზინის ძრავებისთვის. სიბლანტის ხარისხი საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე.
იგი განსხვავდება ანალოგებისგან მაღალი სიბლანტის ინდექსით, რასაც კომპანია აღწევს VHVI + ზეთების წარმოებისთვის საკუთარი ტექნოლოგიის გამოყენებით. კომპოზიციას ემატება ორგანული მოლიბდენის MoDTC, რომელიც აუმჯობესებს ხახუნის საწინააღმდეგო მახასიათებლებს. ჩვეულებრივ, ამ კლასის ზეთებს ემატება მოლიბდენის დისულფიდი, იაპონელმა მწარმოებელმა აირჩია ორგანული ვარიანტი, რადგან ის იხსნება საპოხი მასალაში და სწრაფად აღწევს ყველა ნაწილს, ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაღალი დატვირთული ელემენტებისთვის.
ზეთს თავის სახელში აქვს აბრევიატურა Eco, რადგან ის ძალიან ეკოლოგიურად სუფთაა: ზოგავს საწვავს 4%-მდე, ეს მაჩვენებელი დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე და მდგომარეობაზე. სახელის კიდევ ერთი სიტყვა - Zepro, მიუთითებს იმაზე, რომ ზეთი მიეკუთვნება ხარისხის უმაღლეს დონეს, გარკვეულწილად ის აღემატება ამ კლასის თანდაყოლილ ძირითად მაჩვენებლებს.
საპოხი სინთეზური წარმოშობისაა, ბაზა მიიღება ჰიდროკრეკინგის ტექნოლოგიით, შედეგად, ზეთი არის სუფთა, რაც შეიძლება თავისუფალი გოგირდის, აზოტისა და ქლორისგან, რაც მას თავსებადია შიდა საწვავთან მაღალი გოგირდის შემცველობით.
ზეთი გამოიყენება პირველი შევსებისთვის და რეკომენდებულია თითქმის ყველა იაპონური ავტომწარმოებლის მიერ, შესაფერისია ყველაზე თანამედროვე ძრავებისთვის, ეკონომიური, მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივით და ეკოლოგიურად სუფთა. შეიძლება ჩაასხით მანქანებში, მინივენებში, ჯიპებსა და მცირე კომერციულ მანქანებში.
ტექნიკური მონაცემები, დამტკიცებები, სპეციფიკაციები
| შეესაბამება კლასს | აღნიშვნის ახსნა |
|---|---|
| API სერიული ნომერი; | SN არის ხარისხის სტანდარტი საავტომობილო ზეთებისთვის 2010 წლიდან. ეს არის უახლესი მკაცრი მოთხოვნები, SN სერთიფიცირებული ზეთები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა თანამედროვე თაობის ბენზინის ძრავებში, რომლებიც წარმოებულია 2010 წელს. CF არის ხარისხის სტანდარტი დიზელის ძრავებისთვის, რომელიც დაინერგა 1994 წელს. ზეთები გამავლობის მანქანებისთვის, ძრავები ცალკე ინექციით, მათ შორის საწვავზე მომუშავე გოგირდის შემცველობით 0,5% წონით და ზემოთ. ცვლის CD ზეთებს. |
| ᲖᲦᲕᲐ; | ზეთების კლასიფიკაცია ACEA-ს მიხედვით. 2004 წლამდე იყო 2 კლასი. A - ბენზინზე, B - დიზელზე. შემდეგ გაერთიანდა A1/B1, A3/B3, A3/B4 და A5/B5. რაც უფრო მაღალია ACEA კატეგორიის ნომერი, მით უფრო მკაცრია ზეთი აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. |
ლაბორატორიული ტესტები
| ინდექსი | Ერთეულის ფასი |
|---|---|
| სიბლანტის ნიშანი | 0W-20 |
| ASTM ფერი | თან |
| სიმჭიდროვე 15 ° C– ზე | 0,8460 გ / სმ 3 |
| Ციმციმა | 226 ° C |
| კინემატიკური სიბლანტე 40℃ | 36,41 მმ² / წმ |
| კინემატიკური სიბლანტე 100℃ | 8 მმ²/წმ |
| Გაყინვის წერტილი | -54 ° C |
| სიბლანტის ინდექსი | 214 |
| მთავარი ნომერი | 8,8 მგ KOH/გ |
| მჟავა ნომერი | 2,0 მგ KOH/გ |
| აორთქლება (93,0 °C-ზე) | წონა 10-0%. |
| სიბლანტე 150℃ და მაღალი ათვლა, HTHS | 2,64 mPa s |
| დინამიური სიბლანტე CCS -35°C-ზე | 4050 mPa*s |
| სულფატიანი ნაცარი | 1,04% |
| სპილენძის ფირფიტის კოროზია (3 საათი 100°C-ზე) | 1 (1A) |
| PLA | 12,2% |
| API დამტკიცება | Სერიული ნომერი |
| ACEA დამტკიცება | - |
| გოგირდის შემცველობა | 0,328% |
| ფურიეს IR სპექტრი | VHVI-ის ჰიდროკრეკინგი |
ამტკიცებს IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
- API სერიული ნომერი
- ILSAC GF-5
გამოშვების ფორმა და სტატიები
- 3583001 IDEMITSU Zepro ეკო მედალოსანი 0W-20 1ლ
- 3583004 IDEMITSU Zepro ეკო მედალოსანი 0W-20 4ლ
- 3583020 IDEMITSU Zepro ეკო მედალოსანი 0W-20 20ლ
- 3583200IDEMITSU Zepro ეკო მედალოსანი 0W-20 208л
ტესტის შედეგები
ანალიზების შედეგების მიხედვით, აღმოჩნდა, რომ ეს იყო მაღალი ხარისხის ზეთი, რომელიც შეიცავს დიდი რაოდენობით მოლიბდენს, ანუ ის შესანიშნავად შეზეთდება, უზრუნველყოფს მაღალ დაცვას და საწვავის ეკონომიას. სიბლანტე საკმაოდ დაბალია, თუნდაც ამ დაბალი სიბლანტის კლასისთვის, რაც ნიშნავს, რომ ის ყველაზე ეკონომიური იქნება კონკურენტებს შორის. დაბალი ტემპერატურის შესანიშნავი შესრულება, როგორც დინამიური სიბლანტის, ასევე ჩამოსხმის წერტილის თვალსაზრისით. ეს ზეთი შესაფერისია ცივ ჩრდილოეთისთვისაც, უძლებს რკინას -40-მდე.
ზეთს აქვს ძალიან მაღალი სიბლანტის ინდექსი - 214, სპორტულ ზეთებს შეუძლიათ დაიკვეხნონ ასეთი მაჩვენებლებით, ანუ ის შესაფერისია მძიმე ტვირთისთვის და ძლიერი ძრავებისთვის. ტუტეს თვალსაზრისით, კარგი მაჩვენებელი, არა ყველაზე მაღალი, მაგრამ ნორმალური, გარეცხილია და არ იმუშავებს მთელ რეკომენდებულ ციკლზე. სულფატირებული ნაცარი საკმაოდ მაღალია, მაგრამ დანამატის შეფუთვაც ცხიმიანია, შესაბამისად ნაცრის მაღალი შემცველობაც. გოგირდიც ბევრია, მაგრამ აქ დანამატის პაკეტმაც ითამაშა თავისი როლი, ზოგადად აკმაყოფილებს ILSAC GF-5 სტანდარტს. ასევე, გვაქვს საკმაოდ დაბალი NOACK, ის არ გაქრება.
უპირატესობები
- აყალიბებს ზეთის სტაბილურ ფილას, რომელიც ინახება მაღალ ტემპერატურაზე.
- გამოიყენება სუფთა ბაზის ზეთი. მიუხედავად იმისა, რომ არის გოგირდის დაბალი შემცველობის ზეთები, ეს ნიმუში ძალიან კარგია და ადვილად მუშაობს ჩვენს საწვავთან.
- საწვავის ეკონომია, ძრავის მშვიდი მუშაობა შემადგენლობაში ორგანული მოლიბდენის გამო.
- დაბალი გაყინვის წერტილი.
- ხელს უშლის ძრავში ჟანგის წარმოქმნას.
დეფექტები
- არ მოიძებნა
განაჩენი
დასასრულს, შემიძლია ვთქვა, რომ ეს მართლაც ძალიან მაღალი ხარისხის დაბალი სიბლანტის პროდუქტია, ტყუილად არ არის ამ ზეთს უწოდებენ "მყიდველის არჩევანს" Yandex Market-ზე. მას არ აქვს ავტომწარმოებლის რეიტინგი, მაგრამ არსებობს ორი ძირითადი ზოგადი ტოლერანტობა, რომლისთვისაც ეს ზეთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას იაპონური, ამერიკული და კორეული ძრავების უმეტესობისთვის, ის კარგად ერწყმის კატალიზატორებს, ოდნავ აღემატება ILSAC GF-5 ნაცრის შემცველობის სტანდარტს. 0,04%-ით, მაგრამ ეს არ არის კრიტიკული, სავარაუდოდ მცირე გაზომვის შეცდომაა. მართლაც უმაღლესი დაბალი სიბლანტის პროდუქტი, რომელსაც ცოტას შეუძლია შეესაბამებოდეს შესრულების თვალსაზრისით. ის ასევე ხელმისაწვდომია ლითონის კონტეინერებში, რომელთა გაყალბება უფრო რთულია. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ყველა ყალბია.
როგორ გამოვყოთ ყალბი
მწარმოებლის ზეთი ჩამოსხმულია ორი სახის შეფუთვით: პლასტმასის და ლითონის, ნივთების უმეტესობა ლითონის შეფუთვაშია, რასაც პირველ რიგში განვიხილავთ. ყალბი პროდუქტების მწარმოებლებისთვის წამგებიანია მათი პროდუქციისთვის ლითონის კონტეინერების დამზადება, ამიტომ, თუ "გაგიმართლათ" ყალბი პროდუქტების შეძენა ლითონის კონტეინერებში, მაშინ, სავარაუდოდ, თქვენ შეავსებთ ორიგინალს. ყალბების მწარმოებლები ყიდულობენ კონტეინერებს ბენზინგასამართ სადგურებზე, ისევ ასხამენ მასში ზეთს და ამ შემთხვევაში ყალბი შეგიძლიათ განასხვავოთ მხოლოდ რამდენიმე მცირე ნიშნით, ძირითადად სახურავით.
ორიგინალში თავსახური თეთრია, ავსებს გრძელი გამჭვირვალე ენით, თითქოს ზემოდან დაწნეულია, მასსა და კონტეინერს შორის არ ჩანს ჩაღრმავება და უფსკრული. მჭიდროდ ეკვრის კონტეინერს და არ მოძრაობს არც ერთი სანტიმეტრი. ენა თავისთავად მკვრივია, არ იხრება და არ ეკიდება.
ორიგინალური კორკი ყალბისგან განსხვავდება მასზე დაბეჭდილი ტექსტის ხარისხით, მაგალითად, განვიხილოთ მასზე არსებული ერთ-ერთი იეროგლიფი.
თუ სურათს გაადიდებთ, ხედავთ განსხვავებას.
კიდევ ერთი განსხვავება არის სლოტები სახურავზე, ყალბი, რომელიც შეიძლება შეკვეთა ნებისმიერ ჩინურ მაღაზიაში აქვს ორმაგი სლოტები, ისინი არ არის ორიგინალზე.
ასევე გაითვალისწინეთ, როგორ გამოიყურება ორიგინალური ლითონის კონტეინერი:
- ზედაპირი არის სრულიად ახალი, დიდი დაზიანებების, ნაკაწრების და ნაკაწრების გარეშე. ორიგინალიც კი არ არის დაცული ტრანზიტის დროს დაზიანებისგან, მაგრამ მართალი გითხრათ, გამოყენება უმეტეს შემთხვევაში მაშინვე შესამჩნევი იქნება.
- ლაზერი გამოიყენება ნახატების გამოსაყენებლად და სხვა არაფერი, თუ მხოლოდ ტაქტილურ შეგრძნებებს დაეყრდნობით, თვალები დახუჭეთ, მაშინ ზედაპირი აბსოლუტურად გლუვია, მასზე წარწერები არ იგრძნობა.
- ზედაპირი თავისთავად გლუვია, აქვს მბზინავი მეტალის ბზინვარება.
- მხოლოდ ერთი წებოვანი ნაკერია, ის თითქმის უხილავია.
- თასის ქვედა და ზემოდან შედუღებულია, მარკირება ძალიან თანაბარი და ნათელია. ქვემოთ არის შავი ზოლები ნავის გადასასვლელიდან კონვეიერის გასწვრივ.
- სახელური დამზადებულია სქელი მასალის ერთი ნაწილისგან, რომელიც შედუღებულია სამ წერტილში.
ახლა გადავიდეთ პლასტმასის შეფუთვაზე, რომელიც ბევრად უფრო ხშირად ფალსიფიცირებულია. კონტეინერზე გამოიყენება პარტიული კოდი, რომელიც დეკოდირდება შემდეგნაირად:
- პირველი ციფრი არის გამოშვების წელი. 38SU00488G - გამოვიდა 2013 წელს.
- მეორე არის თვე, 1-დან 9-მდე თითოეული ციფრი შეესაბამება თვეს, ბოლო სამი კალენდარული თვე: X - ოქტომბერი, Y - ნოემბერი, Z - დეკემბერი. ჩვენს შემთხვევაში, 38SU00488G გამოშვებულია აგვისტოში.
ბრენდის სახელი იბეჭდება ძალიან მკაფიოდ, კიდეები არ არის ბუნდოვანი. ეს ეხება კონტეინერის ორივე წინა და უკანა მხარეს.
გამჭვირვალე სასწორი ზეთის დონის დასადგენად გამოიყენება მხოლოდ ერთ მხარეს. იგი ოდნავ აღწევს კონტეინერის ზევით.
ქოთნის თავდაპირველ ფსკერს შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული ხარვეზები, ამ შემთხვევაში ყალბი შეიძლება ორიგინალზე უკეთესი და ზუსტი აღმოჩნდეს.
კორკი ერთჯერადი დამცავი რგოლით, ამ შემთხვევაში ყალბი მწარმოებლების ჩვეულებრივი მეთოდები აღარ დაგვეხმარება.
ფურცელი ძალიან მჭიდროდ არის შედუღებული, არ ცვივა, მხოლოდ ბასრი საგნით შეიძლება მისი გახვრეტა და გაჭრა. გახსნისას დამჭერი რგოლი არ უნდა დარჩეს თავსახურში, ორიგინალურ ბოთლებში გამოდის და რჩება ბოთლში, ეს არ ეხება მხოლოდ იაპონელებს, ნებისმიერი მწარმოებლის ყველა ორიგინალური ზეთი ასე უნდა გაიხსნას.
ეტიკეტი თხელია, ადვილად იშლება, პოლიეთილენის ქვეშ მოთავსებულია ქაღალდი, ეტიკეტი დახეულია, მაგრამ არ იჭიმება.
ვიდეოს მიმოხილვა
