საჭის შეცვლა Nissan Qashqai

საჭის თარო ნებისმიერ მანქანაში მონაწილეობს საჭის ღერძის წინა ბორბლების შემობრუნებაში გადაქცევაში. Nissan Qashqai-ზე დამონტაჟებულია საკმაოდ კარგი ხარისხის თაროს და პინიონის საჭე, ამ მონაცემების ტექნიკური ბარათის მიხედვით, რეკომენდირებულია მექანიზმის შეცვლა ყოველ 40-50 კმ-ში, ზოგიერთ შემთხვევაში კი უფრო ხშირად. განვიხილოთ სიტუაციები, როდესაც საჭის თაროს შეცვლაა საჭირო და როგორ შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ თავს.

საჭე თარო

Nissan Qashqai აღჭურვილია თაროსა და პინიონის საჭის მექანიზმით, რომლის უპირატესობებია საჭიდან ბორბლებზე ძალების სწრაფად გადატანის შესაძლებლობა ნაკლები ღეროებისა და საკინძების, კომპაქტურობისა და დიზაინის სიმარტივის გამო. ეს მოწყობილობა შედგება ორი ძირითადი კომპონენტისგან: კორპუსი და თაროს დისკი. საჭის მექანიზმის გარდა, ასევე არის თაროსთან დაკავშირებული ღეროებისა და საკინძების სისტემა.

მექანიზმი დამონტაჟებულია საჭის ლილვზე, მუდმივ კონტაქტშია თაროსთან. როდესაც მფრინავი ბრუნავს, ლიანდაგი მოძრაობს ჰორიზონტალურად, მოძრაობს მასთან დაკავშირებული წნელები. ბმულები ამოძრავებს წინა ბორბლებს, უფრო სწორად, ისინი მოძრაობენ ბორბლებს. თაროსა და პინიონის მთავარი დანიშნულებაა საჭის როტაციული მოძრაობების გადაქცევა საჭის მექანიზმის ორმხრივ მოძრაობებად.

ვიდეო: Nissan Qashqai საჭის თაროს შეკეთება

საჭის თარო მუდმივად მონაწილეობს მანქანის მართვაში, ფაქტობრივად, იგი აკავშირებს საკიდს საჭესთან, ამიტომ ნებისმიერი შეჯახება ხვრელებს, ორმოებს, ბორცვებსა და სხვა დაბრკოლებებს გავლენას ახდენს საჭის ნორმალურ მუშაობაზე, რაც იწვევს ავარიას და ნაადრევ შეცვლას. ამ კომპონენტის.

გაუმართაობის მიზეზები

Qashqai-ს საჭე ფასდება მისი სიმტკიცითა და გამძლეობით, მაგრამ ისიც კი ვერ ხერხდება და იწვევს მსხვრევას. წარუმატებლობის მთავარი მიზეზი არის გზების უხარისხობა, საიდანაც თარო იღებს მნიშვნელოვან დაბრუნების ძალებს ბორბლებიდან, რაც იწვევს სწრაფ აბრაზიას და კბილების მსხვრევას, რაც შემდგომში იწვევს მანევრის კონტროლის შეუძლებლობას. გარდა ამისა, გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები უნდა შეიცავდეს შემდეგს:

• საჭის ჰიდრავლიკური სითხის დროული შეცვლა, რაც იწვევს დამატებით დატვირთვას ლიანდაგზე;
• გადაცემათა კოლოფის განმეორებითი გადატვირთვა, რაც იწვევს ელექტროგადამცემი სისტემის დალუქვის ელემენტების გადაკეტვას;
• მექანიკური დაზიანება;
• სლაიდერის, ღეროს და ლუქების დროული შეცვლა.

ნაკლებად სავარაუდო მიზეზები მოიცავს, მაგრამ, მანქანის მუშაობას ძალიან ნოტიო და ცხელ ამინდში, საიდანაც ჩნდება რეიდები ნაწილებზე, რაც ართულებს კონტროლის პროცესს.

რეკომენდირებული მომსახურების ვადა 50 კმ; საჭის მექანიზმის შეკეთებისას პერიოდი შეიძლება გაგრძელდეს 000 კმ-მდე. ასევე უნდა გვესმოდეს, რომ თუ ლიანდაგი არ შეიცვლება ან შეკეთდება, თუ ის ვერ მოხერხდება, ეს გამოიწვევს სხვა მექანიზმებისა და სისტემების უკმარისობას, რომლებთანაც ის ურთიერთქმედებს.

გაუმართაობის სიმპტომები

გაუმართაობის შემჩნევა საკმაოდ მარტივია, ის ვლინდება შემდეგი სიმპტომებით:

• საჭის გამაძლიერებელი სითხის გაჟონვა (მანქანის ქვეშ დაბინძურება), რაც იწვევს მოხვევის პრობლემებს;
• მართვის დროს საკმაოდ ხმამაღალი კაკუნი ისმის, ხშირად ეს არის საკიდის უკმარისობის მიზეზი, მაგრამ თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ პრობლემა მდგომარეობს ნახმარი სარკინიგზო, საკისრები ან საყრდენი ყდის;
• დენის გამაძლიერებლის გაუმართაობა (ზოგიერთ მორთულ დონეზე Qashqai);
• თუ საჭე ძალიან ადვილად ან ძალიან მჭიდროდ ტრიალებს;
• საჭის პოზიციის გადახრა ფიქსირებული მნიშვნელობებიდან;
• დამოუკიდებელი საჭე;
• შემობრუნებისას საჭე კარგად არ უბრუნდება თავდაპირველ ფიქსირებულ პოზიციას.

ელექტროგადამცემი სქემა

რა თქმა უნდა, რაიმე გამოცვლის ან შეკეთების დაწყებამდე აუცილებელია დიაგნოსტიკის ჩატარება სერვის სადგურზე.

ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია ჩანაცვლებისთვის

Qashqai-ის რელსის დამოუკიდებლად შეცვლა საკმაოდ პრობლემური და შრომატევადი ამოცანაა, ამიტომ სერიოზულად უნდა შეაფასოთ მისი ძლიერი მხარეები. საშუალოდ, აწყობას და დაშლას სჭირდება 2-დან 6 საათამდე, არსებული უნარებიდან გამომდინარე. ჩანაცვლების ყველაზე რთული ნაწილი არის ქვეფრამის ამოღების აუცილებლობა, რისი გაკეთებაც თითქმის შეუძლებელია დამოუკიდებლად, ასე რომ თქვენ გჭირდებათ კიდევ ერთი ასისტენტი. ჩანაცვლება უნდა განხორციელდეს ძველი რელსის მოხსნიდან დაწყებული შემდეგი გეგმის მიხედვით:

• მანქანა უნდა დამონტაჟდეს გაზზებოზე ან ამაღლებულ პლატფორმაზე;
• Qashqai-ზე ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით, ჯერ უნდა გაათავისუფლოთ მაღალი წნევის მილები, შემდეგ გადაწუროთ სითხე და გაასუფთავოთ კონტეინერი, ქაშქაიზე ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით, ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია - მაინც მიზანშეწონილია მანქანის გადაყვანა. მომსახურების სადგური;
• სალონში, თქვენ უნდა ამოიღოთ შუალედური საჭის ლილვის კარდანის სახსრის დამცავი საფარი;

• შუალედური ლილვის კარდანის ლილვის ტერმინალის დამაკავშირებელი ჭანჭიკი საჭის ლილვთან ამოღებულია;
• ქვეჩარჩო ამოღებულია;

• თხილი, რომელიც ამაგრებს საჭის თაროს ქვეჩარჩოზე, არის ხრახნიანი;

ასე მდებარეობს საჭის გადაცემათა თხილი.

• საჭის თარო ამოღებულია.

ახალი საჭის თარო დამონტაჟებულია საპირისპირო წესით, რეკომენდირებულია მისი შეცვლა ორიგინალით.

ქვეფრამის ამოღება

ქვეჩარჩოს ამოსაღებად დაგჭირდებათ 14 და 17-იანი ქანჩები, ასევე თხილი, სოკეტის თავი 19 და 22-ისთვის, ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ ქანჩი და ბურთიანი სახსრის მოსაშორებელი. ქვეჩარჩო ამოღებულია შემდეგნაირად:

• ბორბლის ჭანჭიკების შესუსტება

• მანქანის წინა ნაწილი აწეულია სიმაღლეზე, სასურველია ჯეკებზე;

• წინა ბორბლები ამოღებულია;

• საჭე მოთავსებულია სწორ მდგომარეობაში;

• შუალედური ლილვის ერთობლივი კორპუსი დაიშალა;

• ტერმინალის კავშირის ჭანჭიკი ამოღებულია;

• ტერმინალის კავშირი იხსნება ბრტყელი ხრახნიანი საშუალებით, შემდეგ ამოღებულია;

• დამცავი ქუდი ამოღებულია სტაბილიზაციის ჩარჩოს შეკრებიდან;

• საკინძების ღერძი დამაგრებულია და თხილი, რომელიც ამაგრებს სამაგრს სამაგრზე, არის ხრახნიანი;

• თითი ამოღებულია ამორტიზატორიდან;

• თხილი, რომელსაც უჭირავს სამაგრი ქინძისთავი, ამოღებულია;

• გამოიყენება ბურთის საკისრის გამწევი;

• თითი დაჭერილია საჭის სამაგრის ბერკეტიდან;

• საჭის ღეროს ბოლო უხვევს გვერდზე;

• ბურთულიანი სახსრის სამაგრი კაკალი იხსნება და ამოღებულია სამაგრი ჭანჭიკი;

• სამი ხრახნი, რომელიც უჭირავს სამაგრს, იხსნება მის დასაშლელად;

• უკანა ძრავის სამაგრის ჭანჭიკი ამოღებულია უკანა სამაგრის მოსაშორებლად;

• შემდეგ თქვენ უნდა მოათავსოთ რაიმე ძლიერი ქვეფრამის ქვეშ ან დააინსტალიროთ ჯეკი;

• წინა ღერძის ლილვის ქვეჩარჩოს უკანა გამაძლიერებლის ხრახნები იხსნება მისი დაშლის მიზნით;

• გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ წინა ქვედა ჩარჩოს;

• ქვეჩარჩო შეიძლება ფრთხილად მოიხსნას.

საჭის ახალი თარო ადგილზეა. გამოშვების ფასი: დაახლოებით 27000 მონტაჟით.

ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს საჭე ცოტათი უფრო მჭიდროა, ვიდრე ადრე, არაფერი აკაკუნებს და არ ჭკნება.