Mitsubishi Outlander-ის დროის ქამრის გამოცვლა
ინფორმაციის
გაზის განაწილების სისტემაში სავალდებულოა დამაკავშირებელი რგოლის უნაკლოობა, რომელიც ახდენს ამწე და ამწე ლილვის სინქრონიზაციას. ამიტომ, Mitsubishi Outlander-ის დროის ქამრის დროული შეცვლა მნიშვნელოვანი პროცედურაა. პერიოდულად, ნაწილი უნდა შემოწმდეს ბზარებისა და დაშლილებისთვის, რადგან ავარია ემუქრება ძრავის დაზიანებას და კაპიტალურ რემონტს.
მიზანშეწონილია განაახლოთ დროის ქამარი ან სინქრონიზაციის ელემენტი მანქანის დაახლოებით 90 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან მუშაობის 5 წლის შემდეგ. შესაძლებელია უფრო ადრე, თუ არსებობს ეჭვი პროდუქტის ხარისხში. როდესაც გატეხილია, სარქველები იხრება Outlander-ის ნებისმიერ ძრავზე. რეკომენდებულია ნაკრების შეცვლა, რადგან ერთი ელემენტის გაუმართაობა გამოიწვევს განმეორებით შეკეთებას.
ჯაჭვი ან ქამარი
მანქანის მფლობელებს ხშირად აინტერესებთ რა გამოიყენება Mitsubishi Outlander-ის დროის ჯაჭვში ან ქამარში. მოდიფიკაციისა და დამზადების წლებიდან გამომდინარე, Outlander-ის გაზის განაწილების მექანიზმი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჯაჭვით ან ქამრით. ამის დადგენა შესაძლებელი იქნება ძრავის გვერდითი საფარის გარეგნობით, რომელიც მდებარეობს ალტერნატორის ქამრის მხარეს. თუ საფარის მასალა მყარია, გამოიყენება რკინა (ალუმინის შენადნობი), ჯაჭვი. თხელი მრავალნაწილიანი თუნუქის ან პლასტმასის ფარები მიუთითებს მოქნილ, ჩვეულებრივ ქრონომეტრაჟზე.
4 ლიტრიანი 12B2,4 ბენზინის ძრავა აღჭურვილია დროის ჯაჭვის ამძრავით. ეს არის 16 სარქველიანი ასპირატორი, რომელიც აღჭურვილია DOHC სისტემით. ამწე ლილვს აქვს დამატებითი ბალანსის ლილვები, რომლებიც ხელს უშლის ვიბრაციას წარმოქმნილი ცენტრიდანული ძალებისგან. ეს ღერძები ინტეგრირებულია ზეთის ტუმბოსთან მეტი კომპაქტურობისთვის.
ჯაჭვის წამყვანი საკმაოდ საიმედოა. მუშაობის პრინციპი ასეთია: ბრუნვის მომენტი გადადის ამწე ლილვიდან ამწე ლილვის ბუდეებზე.
Mitsubishi Outlander DI-D-ზე ალტერნატორის ღვედი ამოღებულია მთავარ სარტყელთან ერთად. მნიშვნელოვანია ყველა მექანიზმის შემოწმება, რათა გაუმართაობის შემთხვევაში ახლით შეიცვალოს.
დამატებითი დახმარება თემაზე:
- 2.0 GF2W და 2.4 - ჯაჭვი;
- 2.0 V6 და 6 ცილინდრიანი - ქამარი;
- 4 ცილინდრი - ორივე ვარიანტი.
| Mitsubishi outboard 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69 | ქამარი |
| გარე Mitsubishi 2, 4B11, 4B12 | ჯაჭვი |
| გარე Mitsubishi 3, 4B11, 4B12 | ჯაჭვი |
მაგალითად, 16-სარქველიანი 2.0-ლიტრიანი შიდა წვის ძრავის გამოცვლა.
2 ლიტრიანი ბენზინის სიმძლავრე აღჭურვილია კლასიკური DOHC-ით. ეს არის ოვერჰედის camshaft სისტემა.
ორიგინალი სათადარიგო ნაწილები
შემდეგი დროის ელემენტები სტანდარტულია Mitsubishi Outlander 2.0-ზე:
- დროის ქამარი MD 326059 3000 რუბლისთვის - ასევე გამოიყენება Lancer, Eclipse, Chariot;
- ბალანსი ლილვის წამყვანი ელემენტი MD 984778 ან 182295 300-350 რუბლისთვის;
- დაჭიმვა და როლიკერი - MR 984375 (1500 რუბლი) და MD 182537 (1000 რუბლი);
- შუალედური ღობე (შემოვლითი) MD156604 550 რუბლისთვის.
რაც შეეხება შემცვლელებს, შემდეგი დეტალები ყველაზე მოთხოვნადია:
- მთავარი ქამარი Continental CT1000 1300 რუბლისთვის;
- მცირე დამაბალანსებელი ელემენტი Continental CT1109 200 რუბლისთვის;
- გამკაცრებელი NTN JPU60-011B-1, ფასი 450 რუბლი;
- ბალანსის ლილვის დაჭიმვა NTN JPU55-002B-1 300 რუბლისთვის;
- შემოვლითი როლიკერი Koyo PU276033RR1D - მხოლოდ 200 რუბლი.
NTN არის იაპონური კომპანია, რომელიც ცნობილია ხარისხიანი საკისრებისა და სხვადასხვა საავტომობილო ნაწილების მწარმოებლით. Koyo-ს აქვს Toyota Motor Corp-თან პარტნიორობის ხანგრძლივი ისტორია. ორივე მწარმოებლის პროდუქტს შეიძლება ეწოდოს ორიგინალი, რადგან ამ კომპანიების ნაწილები ხშირად აღჭურვილია პაკეტებით Mitsubishi წარწერით. კლიენტი იხდის მეტს მხოლოდ შეფუთვაში და მეტ ფულს, თითქმის ორჯერ.
იარაღები და სათადარიგო ნაწილები
ინსტრუმენტები და სათადარიგო ნაწილები, რომლებიც საჭიროა Mitsubishi Outlander 2.0 დროის ქამრის გამოცვლისთვის:
- ქამრები - სიჩქარის განაწილება, დაბალანსებული;
- ტენსორი;
- ლილვაკები - დაძაბულობა, დაბალანსება, შემოვლითი;
- კომპლექტი გასაღებები;
- ჯეკი;
- გასაღები;
- ხრახნები;
- თავები;
- ყელსაბამი.
თქვენი კომფორტისთვის:
- ამოიღეთ ძრავის დაცვა - ის ეყრდნობა მანქანის ქვეშ არსებულ საყრდენებს;
- აწიეთ მანქანის წინა მარჯვენა ჯეკზე;
- გახსენით ხრახნები და ამოიღეთ მარჯვენა ბორბალი;
- ამოიღეთ ფრთა და გვერდითი ელემენტები, რომლებიც ხელს უშლის განაწილების სისტემაში წვდომას;
- ამოიღეთ დამცავი საფარი ამწე ლილვის საყრდენიდან.
ახლა ჩვენ უნდა წავიდეთ ძრავის განყოფილებაში:
- ჩვენ ვხსნით დამცავ საფარს, რომლის ქვეშ არის ორივე ამწე, ის ეყრდნობა 4 შესაკრავს;
- ამოიღეთ გამაძლიერებელი შლანგი;
- გაფხვიერეთ ტუმბოს ბორბალი ფიქსაციის ლენტის გამკაცრებისას;
- შეაჩერეთ ძრავა ხის სხივებზე დაყენებით, მარცხენა ბალიშის ფრთხილად გატარებით, რადგან ის ადვილად დეფორმირდება დატვირთვის დროს;
- ამოიღეთ ბალიში, ეყრდნობა 3 ჭანჭიკს;
- გამოიყენეთ ქანქარი ან რეგულირებადი ქანჩი, რომ მოაბრუნოთ ქამრის დაჭიმვა საათის ისრის საწინააღმდეგოდ და დააფიქსირეთ დამჭიმი მოხრილ მდგომარეობაში ხვეული ხრახნიანით; თუ ხრახნი არ არის, შეგიძლიათ ჩასვათ შესაბამისი ზომის საბურღი;
- საბოლოოდ დაშალეთ ტუმბოს საყრდენები და ამოიღეთ ისინი;
- ამოიღეთ ძრავის დეკორატიული საფარი Mitsubishi-ის წარწერით;
- ამოიღეთ მავთულის ნამსხვრევები ძრავიდან, რომელიც ინახება ანთების კოჭებში.
ამწე ლილვის ზეთის ლუქის გამოცვლისას, გახსენით ამწე ლილვის საბურველის ცენტრის ჭანჭიკი. ამის გაკეთების უმარტივესი გზაა სტარტერის ჩართვა, ჩართვა რამდენიმე წამით - მეოთხე გადაცემათა კოლოფი. მანამდე, თქვენ უნდა დაადოთ მძლავრი გასაღები მანქანის ამძრავის ქვეშ და ჩასვათ იგი შესაფერისი ზომის (21-22 მ) თავში.
თუ ყველაფერი მშრალია და ზეთის ლუქი არ გადის, საკმარისია ამწე ლილვის ღვეზელიდან 4 დამატებითი შესაკრავის ამოღება.
ტეგები დაყენებულია ასე. ამწე ლილვი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ნიშნები არ ემთხვევა ძრავის საფარსა და ამწე ლილვის მექანიზმებს.
- ამოიღეთ წამყვანი ქამრის შუალედური როლიკერი;
- გაზის განაწილების მექანიზმის ქვედა დაცვის დაშლა;
- გახსენით დროის ღვედის დაჭიმვის საბურველი;
- ამოიღეთ დამტენი;
- ამოიღეთ ამწე ლილვის მექანიზმი;
- ამოიღეთ ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი (CPC);
- გახსენით ბალანსის ლილვის როლიკერი და ქამარი;
- ამოიღეთ დროის ქამრის ღვედი.
ინსტალაცია ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- მოათავსეთ შემოვლითი როლიკერი სამაგრთან ერთად;
- დააბრუნეთ საჭის ტუმბო თავის ადგილზე;
- დაატრიალეთ დამაბალანსებელი როლიკერი, ამწე ლილვის ღერძზე არსებული ნიშნების გასწორება შიდა წვის ძრავის რისკებთან;
- ჩაიცვით დამაბალანსებელი ქამარი და შეიჭიმეთ;
- საბოლოოდ დაჭიმეთ დამაბალანსებელი როლიკერი - ნორმალურად დაჭიმულ ელემენტს ზემოდან ხელით რომ დააჭერთ, 5-7 მმ-ზე მეტს არ უნდა დაიღუნოს;
- ხრახნიანი DPK;
- დააინსტალირეთ გადაცემათა კოლოფი და დაჭიმვა;
- ამწე ლილვის ბორბლების ნიშნების გასწორება ძრავზე არსებულ ნიშნებთან;
- ჩაიცვით დროის ქამარი;
- გაასწორეთ ნიშნები ზეთის ტუმბოზე.
დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ნიშნები მეორე ბალანსის ლილვზე ან ზეთის ტუმბოზე. ჩვენ უნდა ჩავჯდეთ მანქანის ქვეშ, ვიპოვოთ სანთლის ჭანჭიკი კატალიზატორის უკან. გახსენით იგი და ჩადეთ ხრახნიანი ან ნებისმიერი შესაფერისი ჭანჭიკი ხვრელში. თუ შიგნით 4 სმ-ზე მეტი თავისუფალი ადგილია, ნიშნები სწორად არის გასწორებული. თუ წებდება, გადაატრიალეთ ზეთის ტუმბოს გადაცემათა კოლოფი 1 შემობრუნებით და ისევ შეამოწმეთ. გაიმეორეთ მანამ, სანამ ჭანჭიკი 4-5 სმ-ზე მეტს ჩაიძირება.
ზეთის ტუმბოს არასწორად დაყენებული ნიშანი იწვევს წონასწორობის ლილვის დისბალანსს. ეს იწვევს ხმაურს და ვიბრაციას.
პლუს:
- ტკიპები სხვა მექანიზმებზე;
- დააყენეთ დროის ქამარი ამწე ლილვზე და ზეთის ტუმბოს მექანიზმზე;
- გადააქციეთ როლიკერი მარჯვნივ, მიაღწიეთ საწყის დაძაბულობას;
- ბოლოს მოჭერით დროის ქამრის ხრახნი და ფრთხილად ამოიღეთ ქინძისთავები;
- ორჯერ შეამოწმეთ ყველა ეტიკეტი;
- დააინსტალირეთ ამწე ლილვის საყრდენი, გადაატრიალეთ ის საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ამწე ლილვის ნიშნები არ შეესაბამება ICE რისკებს;
- ჩაიცვით ქვედა დამცავი საფარი;
- ხრახნიანი წამყვანი ლილვის შუალედური როლიკერი;
- დანარჩენი კომპონენტებისა და ნაწილების შეკრება;
- დააინსტალირეთ ტუმბოს ბორბალი, გამკაცრეთ იგი ჭანჭიკებით;
- ჩაიცვით ჩამოკიდებული სამაჯური;
- ხრახნიანი ამოღებული ძრავის სამაგრი;
- შეამოწმეთ, როგორ დადის საკინძების ელემენტი ლილვაკებზე და საბურავებს;
- დააინსტალირეთ ზედა დროის საფარი;
- დააბრუნეთ გადასაფარებლები თავის ადგილზე.
კარგად აწყობილი გაზის განაწილების სისტემა თავს იგრძნობს. 3000 rpm-მდე, ძრავის მუშაობა არ შეიმჩნევა, არ არის ვიბრაცია და რყევები. 130 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის დროს ასფალტზე მხოლოდ ბორბლების ხმა ისმის.
ვიდეო: დროის ქამრის შეცვლა Mitsubishi Outlander
Შესაბამისი სამუშაო
დროის ღვედის გამოცვლა Outlander-ის მანქანაზე ვრცელი პროცედურაა, რომელიც მოიცავს ბევრ სხვადასხვა მესამე მხარის კომპონენტს და ნაწილს. ამიტომ რეკომენდებულია შემდეგი ნაწილების ერთდროულად შეცვლა:
- შუასადებები ტუმბოს ქვეშ ან თავად წყლის ტუმბო;
- crankshaft, camshaft, ნავთობის ტუმბოს ლუქები;
- ICE ბალიშები;
- ამწე ლილვის ცენტრალური ჭანჭიკი.
შესაძლებელია ორიგინალური ან ანალოგური ნაწილების დაყენება. ხშირად გამოიყენება კარიბჭეების ნაწილები (დროის ქამარი, ჭანჭიკები), Elring (ზეთის ბეჭდები), SKF (ტუმბო).
