ალტერნატიული ქამრის შეცვლა VAZ 2107– ზე
"კლასიკურ" მოდელებზე გენერატორის ქამარი საკმაოდ დიდხანს მუშაობს, მაგრამ მაინც მფლობელებს უწევთ მისი შეცვლა, ყოველ 50-70 ათას კილომეტრში ერთხელ მაინც, რადგან ის მაინც ცვდება. პროცედურა თავისთავად საკმაოდ მარტივია და მის დასასრულებლად საჭიროა მხოლოდ ორი ღია გასაღები: 17 და 19.
ალტერნატორის წამყვანი ღვედის შეცვლაზე მუშაობის პროგრესი VAZ "კლასიკურზე"
ასე რომ, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეასხუროთ გამჭოლი ცხიმი გენერატორის სამონტაჟო ქვედა ჭანჭიკზე და ოდნავ გაფხვიეროთ, როგორც ნათლად არის ნაჩვენები ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:
ამის შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაშალოთ დამჭიმვის კაკალი, რომელიც მდებარეობს მოწყობილობის თავზე და აშკარად ჩანს სურათზე:
როდესაც ის გათავისუფლდება, აუცილებელია გენერატორის სრიალი ბოლომდე ზევით ამოჭრილის გასწვრივ:
ეს შეიძლება გაკეთდეს ხელით გარკვეული ძალისხმევის გამოყენებით, თხილის დაჭერით და გვერდზე გადაწევით. მას შემდეგ, რაც ქამარი საკმარისად გაიხსნება, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ამოიღოთ იგი, დაწყებული ტუმბოს საბურავით:
შესრულებული სამუშაოს საბოლოო შედეგი შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ:
ახლა ვყიდულობთ ახალ ქამარს და ვცვლით. VAZ 2107 ქამრების და უკანა ამძრავიანი Lada-ს სხვა მოდელების ფასი დაახლოებით 80 რუბლია, ასე რომ, შეძენა არ დაცლის თქვენს ჯიბეს.
ერთი კომენტარი
ალექსანდრე
და ვინ ამოიღებს გენერატორის შპრიცს და კარკასის დამცავს, რომ კაკალი 19-ით გაათავისუფლოს?
ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის 17 გასაღები და სამაგრი თავით...)
ხანდახან შეუძლებელია ღვედის ხელით დაკიდება საბურავებზე, მერე ველოსიპედზე ჯაჭვივით ვსვავთ და სტარტერს ცოტას ვატრიალებთ - ძირს ისე ჯდება, როგორც მშობლიური.
აქ ასე.