ღუმელის რადიატორის შეცვლა vaz 2112

თუ ცივ სეზონზე მანქანაში ჰაერი ნელ-ნელა თბება, სავსებით შესაძლებელია ვიფიქროთ გამათბობლის გაუმართაობაზე. ასევე, პრობლემების ნიშნები იქნება სალონში ანტიფრიზის სუნი, თავად ანტიფრიზის მოხმარება გაზრდილი, გამაცხელებელი რადიატორის ქვეშ შეიძლება გამოჩნდეს ლაქები.

ასეთ შემთხვევებში, ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ ახალი რადიატორი VAZ 2110, 2111, 2112 შიდა გამათბობელისთვის და თავად შეცვალოთ იგი. ავტომექანიკის საბაზისო ცოდნა არ არის საჭირო. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ფილიპსის ხრახნიანი, გასაღების ნაკრები, თქვენი სურვილი და დრო. მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ ინსტრუქციას.

შიდა გამათბობლის რადიატორის შეცვლა VAZ 2110, 2111, 2112

გადაწურეთ დარჩენილი ანტიფრიზი ხრახნის ამოხსნით

გათიშეთ დამჭერი და ამოიღეთ მილი

ჩვენ ვხსნით ბეჭედს

ძრავის განყოფილების ხმის იზოლაციის მოხსნა

ჩვენ გავხსნით ყველა ხრახნს და ვხსნით მთლიანად

გამორთეთ შიდა ვენტილატორის დენი

ამოიღეთ პლასტიკური საფარი

ამოიღეთ სამონტაჟო სამაგრები და ამოიღეთ წინა საფარი

გახსენით სალონის ფილტრის საფარი

ვენტილატორის ამოღება

გახსენით და ამოიღეთ სალონის ფილტრის საფარი

გამაცხელებელი ბირთვის ამოღება

ვასუფთავებთ ცარიელ ადგილს, ვაშრობთ, ვამონტაჟებთ შიდა გათბობის ახალ რადიატორს. ჩვენ ვამაგრებთ საპირისპირო მიზნით.

ამ სამუშაოს შემდეგ გაოცდებით, რამდენად სწრაფად და ძლიერად თბება მანქანის ინტერიერი. ასევე გაქრება ანტიფრიზის გაჟონვა.

თავად გააკეთე სახურავის საფარის მოცილება და შეცვლა VAZ 2113, 2114, 2115

ჩვენ გირჩევთ, იხილოთ შიდა გამათბობელი რადიატორის VAZ 2110, 2111, 2112-ით შეცვლის სხვა გზა ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში.

ახალი და ძველი მოდელის VAZ 2110 ღუმელის რადიატორის შეცვლა: ფასები და ფოტოები

მე ვფლობ ვაზ 2110. გასაგებია, რომ ეს შორს არის უცხოური მანქანისგან, მაგრამ ჩემი მანქანა მშვენივრად მაწყობს. კარგი დინამიკა, მარტივი და მოსახერხებელი კონტროლი, საწვავის დაბალი მოხმარება. კიდევ რა გჭირდებათ ქალაქის ირგვლივ ყოველდღიური მოგზაურობისთვის?

რამდენიმე წლის წინ ვაზ 2110 ღუმელის რადიატორის გამოცვლის პრობლემა შემექმნა, ანტიფრიზის გაჟონვა შევნიშნე. როგორც ექსპერტებმა ამიხსნეს, ასეთი წარუმატებლობის მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს.

ასეთი უსიამოვნების აღმოსაფხვრელად აუცილებელია ძრავის დაცვის მოხსნა. მანქანის სერვისში მირჩიეს, რომ არ ვიტანჯებოდი და არ გაოგნებულიყავი, არამედ სასწრაფოდ დამეყენებინა ახალი მოწყობილობა.

მას შემდეგ რაც გავიგე ღუმელის რადიატორის VAZ 2110-ით შეცვლის ფასი, გადავწყვიტე ამის გაკეთება დამოუკიდებლად. სამუშაოსთან ერთად მუშებს 3000 მანეთი სურდათ. შეიძლება იქ არ ვყოფილვარ, მაგრამ, როგორც ჩანს, დიდი ხანია ვიცნობ ავტოშემკეთებელ ბიჭებს, რომლებიც ავიყვანე. მათ მოტყუების მიზეზი არ აქვთ.

მე კარგად ვარ მანქანებთან, ამიტომ ფული არ დავხარჯე მანქანის მოვლაზე. მე მქონდა ამ მანქანის შეკეთების სახელმძღვანელო. როგორც წესი, თითოეულ მფლობელს აქვს ასეთი ლიტერატურა.

იგი შეიცავს მხოლოდ მკაფიო და დეტალურ ინსტრუქციებს, რომელთა გაგებაც კი დამწყებთათვისაა მარტივად.

თუმცა გადავწყვიტე გამეზიარებინა ჩემი პრაქტიკული გამოცდილება. მე დეტალურად გეტყვით ასეთი რემონტის ყველა ნიუანსისა და მახასიათებლის შესახებ.

რა უნდა იცოდეთ?

უპირველეს ყოვლისა, მინდა აღვნიშნო ერთი წერტილი. სითბოს გადამცვლელის შესაცვლელად არ არის საჭირო პანელის ამოღება სამგზავრო განყოფილებიდან. ყველა შეკეთება ხორციელდება ექსკლუზიურად ქუდის ქვეშ. ახლა რაც შეეხება მთავარს. VAZ 2110 რადიატორები შეიძლება იყოს:

• ძველი სტილის, გამოცემული 2003 წლის სექტემბრამდე;
• განსაზღვრული ვადის გასვლის შემდეგ წარმოებული ახალი დიზაინები.

აუცილებლად გაითვალისწინეთ ეს პუნქტი, რადგან ჩანაცვლების პროცედურა ორივე შემთხვევაში განსხვავებული იქნება. გარდა ამისა, ეს ინფორმაცია გამოგადგებათ სითბოს გადამცვლელის შეძენისას. სამუშაოს დაწყებამდე აუცილებელია მოამზადოთ ყველა მასალა და ხელსაწყო, რომელიც საჭირო იქნება ჩანაცვლებისთვის. Რა გჭირდება:

• დამჭერები მინიმუმ 4 ცალი ოდენობით;
• საკრალური screwdriver;
• პინცეტები;
• ხარისხის რადიატორი.

ჩანაცვლებამდე აუცილებელია ანტიფრიზის გადინება. აქ არის ორი ვარიანტი:

1. გამოწურეთ ანტიფრიზი ცილინდრის ბლოკიდან. ამისათვის გახსენით გაფართოების ავზის დანამატი. შედეგად, წნევა დაიკლებს. შემდეგი, გახსენით სადრენაჟე დანამატი. იგი მდებარეობს ანთების ბლოკის უკან. შეცვალეთ ვედრო და შეაგროვეთ ანტიფრიზი. მთლიანი მოცულობა უნდა იყოს დაახლოებით ოთხი ლიტრი.
2. ანტიფრიზის გადინება შეგიძლიათ მხოლოდ გაფართოების ავზის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში გამორთეთ შლანგი ღუმელიდან. გამოწურული სითხის მოცულობა ჩვეულებრივ უდრის ერთ ლიტრს.

ძველი ნიმუში

ახლა ყველაზე მთავარი. ვიწყებთ ძველი სტილის VAZ 2110 ღუმელის რადიატორის შეცვლას. მნიშვნელოვანია მკაფიოდ დაიცვას ყველა ნაბიჯი და არ იჩქაროთ. აქ არის მათი მოქმედებების დეტალური სია.

1. ამოიღეთ რეზინის ლუქი და საქარე მინა.
2. გახსენით ხრახნი საფარზე. იგი მდებარეობს მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის ქვეშ.
3. გახსენით ოთხი ხრახნი გარსაცმის ზედა ნაწილში.
4. გათიშეთ ორი საყელო თეფშიდან, რომელზედაც დამაგრებულია შლანგები და მავთულები.
5. გათიშეთ ვენტილატორის დადებითი ტერმინალი და უარყოფითი მავთული კორპუსიდან.
6. ამოიღეთ ორი ხრახნი, რომელიც მდებარეობს საფარის მარცხენა მხარეს. ცოტა წინ გადაიტანეთ. არ არის აუცილებელი საფარის მთლიანად მოხსნა.
7. ამოიღეთ საქარე მინის მორთვა ორი თხილისა და ხუთი ხრახნის ამოღებით.
8. ამოიღეთ ორთქლის გამოსასვლელი გაფართოების ავზიდან.
9. გათიშეთ საქარე მინის სარეცხი შლანგი. შემდეგი, გახსენით ოთხი ხრახნი.
10. საწმენდების მოხსნის შემდეგ მოაცილეთ საქარე მინის მორთვა.
11. ამოიღეთ დამჭერები გამაცხელებელიდან და ვენტილატორიდან.
12. გახსენით ვენტილატორის წინა საფარი.
13. ასევე გახსენით და ამოიღეთ ხრახნები სალონის ფილტრის კორპუსიდან.
14. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ უკანა ვენტილატორის გარსი.
15. ახლა გაათავისუფლეთ დამჭერები.
16. გათიშეთ მიწოდების შლანგები და დაზიანებული რადიატორი.
17. შეკეთების შემდეგ, ჩვენ ვაგროვებთ ყველა ელემენტს საპირისპირო მიზნით.

ახალი ნიმუში

VAZ 2110 ღუმელის ახალი ნიმუშის რადიატორის შეცვლისას უნდა აღინიშნოს, რომ იგი მიმაგრებულია მანქანის სხეულზე:

• ხრახნი, რომელიც მდებარეობს საქარე მინის ბოლოში მის ქვედა ნაწილში;
• ორი თხილი, რომელიც მდებარეობს გამონაბოლქვი კოლექტორზე;
• კაკალი, რომელიც მდებარეობს მარცხნივ ფილტრის მახლობლად.

ახალი ნიმუშის სითბოს გადამცვლელი შედგება ორი ძირითადი ბლოკისგან. ინსტალაციამდე, ისინი უნდა განცალკევდეს მარცხენა და მარჯვენა ნაწილების ამოღებით. მარჯვენა მხარის ამოღების შემდეგ გამორთეთ ორთქლის გამომავალი შლანგი. თავის მხრივ, მარჯვენა მხარე ასევე შედგება ორი ბლოკისგან. ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ფრჩხილებით.

მათი ამოღებით თქვენ გამოყოფთ ნაწილებს და მიიღებთ წვდომას ამორტიზატორის საშუალებით. გირჩევ ახლის შეცვლას. ეს ასრულებს ყველა სამუშაოს.

რადიატორის გამოცვლაში არაფერია რთული. საკმარისია მკაცრად დაიცვან პროცედურა და არ იჩქაროთ. VAZ 2110 ღუმელის რადიატორის შეცვლისას დაშლისა და აწყობის მთელი პროცესი შეგიძლიათ იხილოთ ფოტოებსა და ვიდეოებში, რომლებიც მე გამოვაქვეყნე ამ გვერდზე. საკუთარი ხელით შეკეთება დაგეხმარებათ არა მხოლოდ დაზოგოთ ფული, არამედ უკეთ გაიგოთ თქვენი რკინის "მეგობრის" ტექნიკური მხარეები.

ასაკთან ერთად საშინაო მანქანებს მეტი მოვლა და ყურადღება დასჭირდებათ. კარგია, რომ დროზე გავარკვიე, რადგან მანქანის სერვისზე იმდენი ფულის დახარჯვა მომიწევდა, რამდენიც მანქანის ღირებულება. და ეს, როგორც მოგეხსენებათ, საერთოდ არ არის მომგებიანი.

შინაური მანქანების მოყვარული ვარ და ვცდილობ მისი რკინის ფავორიტის სტატუსი დიდხანს შევინარჩუნო. როგორც გაირკვა, რემონტში დაგროვილი გამოცდილების გარდა. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, შეგიძლიათ დამიკავშირდეთ კომენტარების საშუალებით და მე გიპასუხებთ რაც შეიძლება მალე. მინდა მოვძებნო თანამოაზრეები, ასე რომ არ დაგავიწყდეთ კითხვების დასმა.

ღუმელის რადიატორის (გამათბობლის) შეცვლა ვიდეოთი

ყველაზე შრომატევადი სამუშაო, რომელიც დაკავშირებულია შიდა გათბობის სისტემასთან VAZ 2110-2112 მანქანებზე, არის ღუმელის რადიატორის შეცვლა, კარგად, ან გამაცხელებელი, დაარქვით მას, როგორც გსურთ. რა თქმა უნდა, არც ისე ადვილია ამ შეკეთების ჩატარება მე-10 ოჯახის მანქანებზე და ამაში სიამოვნება არ არის, მაგრამ ყველას შეუძლია ამის გაკეთება. მთავარია მოთმინება და, რა თქმა უნდა, სწორი ხელსაწყოს ხელმისაწვდომობა.

გამათბობელი რადიატორის გამოსაცვლელად აუცილებელი ინსტრუმენტი

იმისათვის, რომ გაუმკლავდეთ ამ პრობლემას რაც შეიძლება კომფორტულად და განახორციელოთ რემონტი მინიმალური შრომის ხარჯებით, სასურველია გქონდეთ ხელთ არსებული ხელსაწყოების შემდეგი სია:

1. დიდი და პატარა რაკეტის სახელურები
2. თავი 13 ღრმა და 10 მსგავსი
3. გაფართოება
4. Phillips screwdriver სტანდარტული სიგრძე
5. მოკლე ხრახნები: ბრტყელი და ფილიპსი
6. მაგნიტური კალამი

ვინაიდან ღუმელის რადიატორი მდებარეობს საკმაოდ მიუწვდომელ ადგილას, პირველ რიგში მოგიწევთ რამდენიმე მოსამზადებელი ნაბიჯის შესრულება, კერძოდ:

და მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ პროცესის შესრულება.

ვიდეო ღუმელის რადიატორის შეცვლის შესახებ VAZ 2110, 2111 და 2112-ზე

უკვე ყველასთვის ნაცნობ სტილში, ჯერ ვაქვეყნებ ჩემს ვიდეო მიმოხილვას რემონტის შესახებ, შემდეგ კი რამდენიმე სიტყვას გეტყვით ამ ნაწილის შეცვლის შესახებ.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სიმარტივისა და მოხერხებულობისთვის VAZ 2110-ის ამ შეკეთების განხორციელებისას, უმჯობესია, ჯერ გაშალოთ ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრი, ასევე ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი. და ყველა ეს ნაწილი ოდნავ გვერდზე გადაიტანეთ, რომ ხელი არ შეუშალოს რადიატორის ღუმელიდან ამოღებას.

რასაკვირველია, თქვენ არ გჭირდებათ სამუხრუჭე მილების ამოღება, უბრალოდ გახსენით ორი თხილი, რომლებიც ცილინდრის მტვერსასრუტს უჭირავს და შემდეგ ამოიღეთ მთელი ასამბლეა. რაც შეეხება გამაძლიერებელს, საჭის ლილვის ქვეშ არის 4 თხილი მგზავრის მხრიდან, რომლებიც უნდა გაიხსნას. და ამის შემდეგ, შეგიძლიათ ეს ნაწილი ოდნავ გვერდზე გადადოთ.

გათბობის სისტემის, უფრო სწორად თქვენი სხეულის სიმჭიდროვის შესანარჩუნებლად, დარწმუნდით, რომ კარგ მდგომარეობაში შეინახეთ ქაფის დალუქვის შუასადებები, რომელიც წებოვანია რადიატორის მთელ პერიმეტრზე.

ასევე, აუცილებლად დააინსტალირეთ სამაგრები, ლითონის ზამბარის სამაგრები, განსაკუთრებით გამათბობელის ძრავის შიდა გარსაცმის ქვედა ნაწილში. თუ ეს არ გაკეთებულა, კორპუსი შეიძლება სწორად არ მოერგოს და ჰაერის მიმოქცევის გამო სითბო დაიკარგოს.

ვაზ 2110-2112-ზე ახალი გათბობის რადიატორის დაყენებისას დარწმუნდით, რომ მილები, რომლებიც მილებს აყენებთ, არის ელასტიური და არ არის დაზიანებული. რა თქმა უნდა, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ამ შემთხვევაში მიმართავს დალუქვის დახმარებას, მაგრამ უმჯობესია საქშენების შეცვლა ახლით. დამჭერები იკვრება ხრახნებით საშუალოზე მაღალი ძალით, რათა ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი არსად არ გაჟონოს.

შედეგად, ჩვენ ვაყენებთ ყველა ამოღებულ ნაწილს საპირისპირო თანმიმდევრობით და ვხარობთ სამუშაო გათბობის სისტემით. ახალი ღუმელის რადიატორი VAZ 2110-2112-ისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ 600-1000 რუბლის ფასად.

VAZ 2112 გათბობის სისტემის ძირითადი ასპექტები 16 სარქველი: როგორ შევცვალოთ ღუმელის რადიატორი?

მოგეხსენებათ, გათბობის სისტემის დანიშნულება არის უფრო კომფორტული მგზავრობის უზრუნველყოფა. ყინვაში, გაუმართავი ღუმელით მანქანის მუშაობა თითქმის შეუძლებელი იქნება, რადგან გამათბობელი უბრალოდ ვერ შეძლებს ინტერიერის დათბობას. რა არის VAZ 2112 16 სარქველი გათბობის სისტემა, რა გაუმართაობაა ტიპიური და როგორ შევცვალოთ რადიატორი? იხილეთ ქვემოთ დეტალური ინსტრუქციებისთვის.

VAZ 2112 მანქანებზე გამოიყენება მიწოდება და გამონაბოლქვი ვენტილაცია. ჰაერის ნაკადი ამ შემთხვევაში შემოდის სპეციალური ხვრელების მეშვეობით, რომლებიც განლაგებულია საქარე მინის გარსებში.

თავად ჰაერი შეიძლება იძულებით შევიდეს გამათბობელი ვენტილატორის მოქმედებით ან თვითნებურად. ჰაერი მიედინება სამგზავრო განყოფილებიდან კარების პანელებს შორის არსებული ხარვეზებით, ასევე მათი ბოლოებით.

ამ ხვრელებში ჩაშენებულია სპეციალური სარქველები, რომლებიც ჰაერს გარედან გასვლის საშუალებას აძლევს და ასევე აყოვნებს მის ინტერიერში შესვლას, რაც აუმჯობესებს თბოიზოლაციას სალონში.

• რადიატორის მოწყობილობა ემსახურება ჰაერის ნაკადის გათბობას, ეს დანადგარი ადგენს საჭირო ტემპერატურას, რის შედეგადაც ჰაერი თბება.
• გათბობის სისტემის ძირითადი ელემენტები:

1. თავად რადიატორი. იგი დამონტაჟებულია პლასტმასის ყუთში, რომელიც მდებარეობს ჰორიზონტალურად მართვის პანელის ქვეშ.
2. თავად დიზაინი მოიცავს ალუმინის შლანგების ორ რიგს, რომლებზეც დამონტაჟებულია ორი პლასტმასის ავზი. მარცხენა ავზზე არის ორი ფიტინგი: ერთის მეშვეობით ის იშლება, ხოლო მეორე ანტიფრიზის მეშვეობით სისტემაში შედის.
3. დემპერები გამოიყენება შემომავალი ჰაერის რაოდენობის გასაკონტროლებლად. თუ ეს ელემენტები დამონტაჟდება ექსტრემალურ პოზიციებზე, ჰაერის ნაკადი არ შევა სამგზავრო განყოფილებაში.
4. კიდევ ერთი თვისება - სხვა VAZ მოდელებისგან განსხვავებით, 2112 წელს არ არის გამათბობელი სარქველი, რომელიც შექმნილია ანტიფრიზის მიწოდების გასათიშად. შესაბამისად, ძრავების მუშაობისას უზრუნველყოფილია რადიატორის მოწყობილობის მუდმივი გათბობა, რაც ხელს უწყობს სამგზავრო განყოფილების სწრაფ გათბობას. სახსრების მნიშვნელოვანი შემცირების წყალობით, მნიშვნელოვნად იზრდება სისტემის შებოჭილობა.

გამათბობლის შესაძლო გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის გზები

რა არის გათბობის სისტემის გაუმართაობის სიმპტომები:

• გაიზარდა ანტიფრიზის მოხმარება, გაფართოების ავზში არის მუდმივად შემცირებული სითხის მოცულობა;
• მანქანის ინტერიერი პრაქტიკულად არ თბება;
• ანტიფრიზის გაჟონვის კვალი გამოჩნდა მანქანის ძირში;
• სათვალის შიდა გვერდებზე დაიწყო ცხიმის კვალი გაჩენა, სათვალე ბევრს ოფლიანობს;
• მაცივრის სუნი მანქანაში (ვიდეოს ავტორი სანდროს ავტოფარეხის არხია).

რა მიზეზების გამო არ მუშაობს VAZ 2112 ღუმელი:

1. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა რადიატორის გაუმართაობა, პრობლემის მოგვარების ორი გზა არსებობს: შეაკეთეთ რადიატორის მოწყობილობა ან შეცვალეთ იგი. შეკეთება აქტუალურია, თუ მოწყობილობის დაზიანება არ არის სერიოზული და მისი კორპუსი შეიძლება შედუღდეს. მაგრამ ხშირად რემონტი არ გადის, ამიტომ დისკი უნდა შეიცვალოს.
2. გადაცემათა კოლოფის ძრავის, ანუ თავად ღუმელის გაუმართაობა. რაც შეეხება პრობლემების მოგვარებას, აქ თქვენ უნდა იმოქმედოთ გაუმართაობაზე. თუ ეს შესაძლებელია, მაშინ, რა თქმა უნდა, უნდა სცადოთ თავად ძრავის შეკეთება, მაგრამ ის ჩვეულებრივ იცვლება.
3. ანტიფრიზის გარეშე. ეს პრობლემა ჩვეულებრივ დაკავშირებულია გაჟონვასთან. გაჟონვა შეიძლება წარმოიშვას რადიატორის შეკრებიდან, თერმოსტატიდან ან დაზიანებული მილებიდან. თუ რადიატორი და თერმოსტატი ხელუხლებელია, უნდა შეამოწმოთ შლანგების მდგომარეობა და განსაკუთრებით მათი შეერთებები. თუ მილები დაბზარულია და დაზიანების კვალი გამოჩნდება, ისინი უნდა შეიცვალოს.
4. თერმოსტატის უკმარისობა. ამ მიზეზით, თუნდაც სითხე ნაწილობრივ ცირკულირდეს სისტემაში, ღუმელი ვერ შეძლებს ინტერიერის გაცხელებას. როდესაც თერმოსტატი არ მუშაობს, მოწყობილობა ჩვეულებრივ იცვლება.
5. გამათბობელი კონტროლის განყოფილება არ მუშაობს, კერძოდ, ჩვენ ვსაუბრობთ მოდულზე, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლში. თუ საკონტროლო მოდელი უარს იტყვის მუშაობაზე, ღუმელი უბრალოდ ვერ მიიღებს სიგნალებს ჩართვის, გამორთვის და რეჟიმის შეცვლის შესახებ. თუ პრობლემა ზუსტად ერთეულშია, ის უნდა შეიცვალოს, მაგრამ ხშირად ასეთი გაუმართაობა დაკავშირებულია ელექტრული წრედის დაზიანებასთან ან მოწყობილობასა და სისტემას შორის ცუდ კონტაქტთან.

გამათბობელი რადიატორის არჩევის კრიტერიუმები

რაც შეეხება არჩევანს, ყიდვამდე უნდა გაარკვიოთ, რომელი ღუმელი არის დამონტაჟებული თქვენს მანქანაში - ძველი თუ ახალი. ამის მიხედვით, არჩეულია რადიატორის მოწყობილობა (ვიდეოს ავტორი არის MegaMaychem არხი).

ინსტრუქცია გამაცხელებელი რადიატორის შეცვლის შესახებ

იმის გამო, რომ "დვენაშკა" შეიძლება აღჭურვილი იყოს როგორც ძველი, ასევე ახალი რადიატორის ბლოკით, მოწყობილობის შეცვლის პროცედურა შეიძლება განსხვავდებოდეს. თითოეულ ვარიანტს ცალკე განვიხილავთ.

ასე რომ, როგორ შეცვალოთ ღუმელის რადიატორი ახალი ტიპის სისტემაში:

1. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გამორთოთ ანთება და გამორთოთ ბატარეა. გახსენით გაფართოების ავზის თავსახური, შემდეგ მოათავსეთ სანიაღვრე ხვრელის ქვეშ დაახლოებით 4-5 ლიტრი მოცულობის ავზი და გადაწურეთ გამაგრილებელი. თუ ანტიფრიზში არის ნალექი, უკეთესი იქნება სახარჯო მასალის შეცვლა.
2. შემდეგი, გახსენით თხილი და ამოიღეთ საწმენდის პირები.
3. ამის გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა მოაცილოთ პლასტმასის მორთვა, რომელიც მდებარეობს საქარე მინის ქვეშ, იგი დამაგრებულია ორი თხილით და ოთხი თვითდამჭერი ხრახნით.
4. გათბობის მოწყობილობამდე მისასვლელად, თქვენ უნდა დაშალოთ საჭე, გახსენით ხუთი ხრახნი, ორი თხილი და კიდევ ერთი ხრახნი, რომლებიც მდებარეობს ქვემოთ, საჭის თაროს მიდამოში, ასევე შუაში. საჭე.
5. გამათბობლის მოსახსნელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჯვრის წევრი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. რა თქმა უნდა, spacers შეიძლება არ იყოს. თქვენ ასევე უნდა ამოიღოთ ჰაერის გამწმენდის გოფრირება და დროსელის შლანგები რადიატორის შეკრებიდან.
6. შემდეგი, გათიშეთ გაყვანილობა გამათბობელი ტერმინალებიდან.
7. ამის შემდეგ აუცილებელია საჭის თაროდან ორი თხილის ამოღება, რომლითაც მიმაგრებულია გამათბობელი, ასევე თხილი, რომელიც მოწყობილობას სხეულზე ამაგრებს.
8. ამის გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა გაშალოთ კიდევ სამი ხრახნი, რომლითაც დაკავშირებულია გათბობის ელემენტის ორი ნახევარი. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ და რხევით გამორთოთ გამათბობლის მარჯვენა მხარე მარცხნიდან.
9. თავად რადიატორის შეკრება არის დაშლილი ნახევარი, იგი დამაგრებულია სამი ჭანჭიკით. ამ ხელსაწყოს ვხსნით და მის ადგილას ახალს ვაყენებთ, რა თქმა უნდა, ქაფიანი ლუქიც უნდა დამონტაჟდეს. შემდეგ მოწმდება ვენტილატორის ფუნქციონირება, საჭიროების შემთხვევაში, მოწყობილობაც უნდა შეიცვალოს. შეკრებამდე აუცილებელია მილების გარეცხვა, რომლითაც შემოდის გამაგრილებელი. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ფოტო გალერეა "რადიატორის გამოცვლა"

• გამოწურეთ ანტიფრიზი სისტემიდან
• გათიშეთ დენის კაბელები.
• ამოიღეთ გამათბობელი.

რაც შეეხება ძველ სისტემებზე ჩანაცვლებას:

1. ამ შემთხვევაში, თქვენ ასევე გჭირდებათ სახარჯო მასალის გადინება, ჭავლის დაშლა, დროსელის შლანგების გათიშვა და გათბობის ელემენტის გამორთვა.
2. ამის შემდეგ ამოღებულია გაფართოების ავზი, რომელშიც სითხე შეედინება.
3. შემდეგი, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი დაიშალა, ამისათვის, 17 გასაღებით, ამოიღეთ ორი თხილი და ფრთხილად ამოიღეთ სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი. ამით თქვენ მაქსიმალურად ფრთხილად იქნებით, რომ არ დააზიანოთ სამუხრუჭე შლანგები. ვაკუუმის გამაძლიერებელი შლანგი უნდა მოიხსნას.
4. ამის შემდეგ, სამგზავრო განყოფილებაში, ამოიღეთ ოთხი თხილი სამუხრუჭე პედლების საყრდენებიდან. თავად ვაკუუმის გამაძლიერებელი იშლება პედალთან ერთად.
5. ასე რომ, თქვენ შეძელით რადიატორის მოწყობილობაზე წვდომა. თქვენ უბრალოდ უნდა გაშალოთ სამი ხრახნი, რომელიც მას ამაგრებს და შემდეგ შეცვალოთ მოწყობილობა ახლით. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით, არ დაგავიწყდეთ ანტიფრიზის შევსება.

შეკითხვის ფასი

მწარმოებლისა და გამათბობლის (ძველი ან ახალი) ვერსიიდან გამომდინარე, რადიატორის ღირებულება შეიძლება განსხვავდებოდეს. ახალი რადიატორები მყიდველს საშუალოდ 350-1400 რუბლს დაუჯდება, მეორად ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ სამუშაო რადიატორი 300-500 რუბლზე.

ახალი ნიმუშის VAZ 2112 ღუმელის რადიატორის შეცვლა

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაასხით ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი სისტემაში. ჩვენ ვათბობთ ძრავას, სანამ ღუმელის ვენტილატორი არ ჩაირთვება.

ჩვენ ვამოწმებთ ტემპერატურას სალონში გათბობის სხვადასხვა რეჟიმში, სხვადასხვა ელექტრული აღჭურვილობის და დაფის მუშაობას.

თუ შეკეთების შემდეგ, გათბობის ჩართვისას ღუმელის მილები ცივი რჩება, შესაძლოა სისტემის შლანგებში ჰაერის საკეტი ჩამოყალიბდეს.

ხშირ შემთხვევაში, დამჭერების სიმჭიდროვე ჯერ მოწმდება აღრიცხვისთვის (პროგრამული უზრუნველყოფისთვის). თქვენ, ისინი ხართ გაჟონვის მიზეზი.

ახლა კი რა ხდება რეალურად, როგორ ხდება VAZ-2112 ღუმელის რადიატორის შეცვლა სხვადასხვა ნიმუშების 16 სარქველი

ახალი ნიმუშის გაგრილების სისტემა

მისი ქმედებების თანმიმდევრობა ამ შემთხვევაში ასეთია:

1. პირველ რიგში, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, გამორთეთ უარყოფითი ბატარეის ტერმინალი. გაცივებულ ანტიფრიზს ან ანტიფრიზს ვწურავთ ექსპანდერის საფარის გახსნის შემდეგ. წყლის გასაშრობად სასარგებლოა 4-5 ლიტრი მოცულობის კონტეინერი
2. ახლა, გახსენით ორი თხილი, ამოიღეთ საწმენდები მანქანიდან.
3. შემდეგ საქარე მინის ქვეშ ვაშლით გამოშვებულ პლასტმასის დამცავ ბალიშს, რომელიც მაგრდება 2 თხილით და 4 ხრახნით.
4. ღუმელთან მისასვლელად ამოიღეთ საჭე ეტლიდან 5 ხრახნიანი, 1 ხრახნი და 4,5 თხილი, რომლებიც მდებარეობს ქვედა ნაწილში, საჭის ცენტრში, საკონტროლო რელსთან ახლოს.
5. ღუმელის ამოსაღებად ამოიღეთ გაყვითლებული ჯვარი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, ასევე ჰაერის ფილტრის მრუდი გოფრირება.
6. ამაჩქარებლებს ვიღებთ რადიატორის მილებიდან.
7. შემდეგ გაზქურას ტერმინალებიდან ვწყვეტთ, ჩვენს კლიენტს ჯერ კიდევ აქვს ელექტრონული კაბელები.
8. საკონტროლო ლიანდაგზე გახსენით ღუმელის დამჭერი 3,2 თხილი, ღუმელის კორპუსზე 1 თხილი.
9. ჩვენ ვატრიალებთ 3 ხრახნს, რომლებიც აკავშირებს ღუმელის ორ ნახევარს.
10. გამოვიღოთ ღუმელის მარჯვენა მხარის შემობრუნებით, ადრე მარჯვნივ გადაადგილებით.
11. ღუმელის ამოღებულ ნახევარში რადიატორი დამაგრებულია 3 ხრახნით. ამოვიღებთ და ვცვლით ახლით, არ გვავიწყდება ქაფიანი საფენის დადება. ჩვენ ვამოწმებთ ვენტილატორის ფუნქციონირებას, საჭიროების შემთხვევაში, ვაკეთებთ მას ან ვცვლით ახალს.
12. ასამბლეის დამონტაჟებამდე უმჯობესია ჩამოიბანოთ ანტიფრიზის მიწოდების შლანგები გამდინარე წყლის ქვეშ.
13. ასამბლეა ტარდება თავდაყირა.

ძველი სტილის გაგრილების სისტემა

ასეთი გამათბობლები დამონტაჟდა წარმოების პირველი წლების 21120 მოდელებზე. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ სისტემის მოდიფიკაცია მისი გარეგნობით, მანქანიდან საჭის ამოღებით.

რადიატორის შესაცვლელად გჭირდებათ:

1. მიჰყევით ნაბიჯებს 1, 4-7, რომ ამოიღოთ გაგრილების სისტემა ახალი ნიმუშიდან.
2. ჩვენ ვაშლით გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზს.
3. სამუხრუჭე გამაძლიერებელს ვხსნით 2 თხილის 17-ზე ხრახნით და ფრთხილად (სამუხრუჭე სისტემის მილების დაზიანების გარეშე) მუხრუჭის მთავარ ცილინდრის გვერდით ვიღებთ. ამოიღეთ ვაკუუმის გამაძლიერებელი მილი.
4. სალონში ამოიღეთ 4 თხილი სამუხრუჭე პედლის საყრდენებიდან და ამოიღეთ გამაძლიერებელი მანქანიდან პედალთან ერთად.
5. ამრიგად, ჩვენ გვაქვს წვდომა გამათბობელ ბირთვზე, რომელიც მიმაგრებულია სამი ხრახნით. ჩვენ ვცვლით მას და ვაწყობთ მთელ სისტემას საპირისპირო მიზნით.

სწორი ინსტალაციის შემოწმება

როგორ შევცვალოთ ვაზ-2112 ღუმელის რადიატორი 16 სარქველი სხვადასხვა ნიმუშებიდან.

• ანტიფრიზის ანტიფრიზის (ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი) მაღალი მოხმარება მანქანის გაგრილების სისტემაში (ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი);
• მანქანის შიგნით გათბობა არ მუშაობს;
• გამაცხელებელი რადიატორის ქვეშ ასფალტზე ანტიფრიზის გაჟონვის კვალი, ანუ გაჟონვა ღუმელში სითხის მიმწოდებელ შლანგებში;
• ანტიფრიზის სუნი სალონში;
• ზეთოვანი საფარი მანქანის ფანჯრებზე, მათი დაბურვა.