ბალიშების გამოცვლა Nissan Almera

Nissan Almera ბალიშების გამოცვლა საჭიროა, როდესაც ბალიშები ძალიან ნახმარია. ანალოგიურად, ბალიშები უნდა შეიცვალოს, თუ შეიცვალა Nissan Almera-ს წინა ვენტილირებადი სამუხრუჭე დისკები ან უკანა ბარაბანი მუხრუჭები. ძველი ბალიშების დაყენება დაუშვებელია. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბალიშები უნდა შეიცვალოს კომპლექტში, ანუ თითო 4 ცალი. უფრო დეტალური ინსტრუქციები, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ წინა და უკანა Almera ბალიშები.

წინა ბალიშების გაზომვა Nissan Almera

სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ ჯეკი, საიმედო საყრდენი და სტანდარტული ხელსაწყოების ნაკრები. ჩვენ ვხსნით თქვენი Nissan Almera-ს წინა ბორბალს და უსაფრთხოდ ვაყენებთ მანქანას ქარხნულ სამაგრზე. ძველი ბალიშების თავისუფლად მოსაშორებლად, საჭიროა სამუხრუჭე დისკის ბალიშები ოდნავ გამკაცრდეს. ამისათვის, სამუხრუჭე დისკსა და კალიპერს შორის კალიბრის ხვრელში ჩასვით ფართო ხრახნიანი და დისკზე დაყრდნობით, გადაიტანეთ კალიპერი, ჩაძირეთ დგუში ცილინდრში.

შემდეგი, „13“ ქანჩის ქანჩის გამოყენებით, გახსენით ბოლტი, რომელიც ამაგრებს სამაგრს ქვედა გიდის ქინძისთავზე, თითი მოუჭირეთ „15“ ღია ბოლო ქანჩით.

დაატრიალეთ სამუხრუჭე კალიბრი (სამუხრუჭე შლანგის გათიშვის გარეშე) ზედა სახელმძღვანელო ქინძისთავზე.

ამოიღეთ სამუხრუჭე ხუნდები მათი სახელმძღვანელოდან. ამოიღეთ ორი ზამბარის სამაგრი ბალიშებიდან.

ლითონის ჯაგრისით ვასუფთავებთ ზამბარის სამაგრებს და მათ სახელმძღვანელოში ბალიშების საჯდომებს ჭუჭყისა და კოროზიისგან. ახალი ბალიშების დაყენებამდე, შეამოწმეთ სახელმძღვანელო ქინძისთავის მცველების მდგომარეობა. ჩვენ შევცვლით გატეხილი ან ფხვიერი სახურავი.

ამისათვის ამოიღეთ გიდის ქინძისთავის ხვრელი გიდის ბლოკის ნახვრეტიდან და შეცვალეთ საფარი.

სახელმძღვანელო ქინძისთავის ზედა საფარის გამოსაცვლელად, აუცილებელია სამაგრის დამამაგრებელი ჭანჭიკი ქინძისთავზე გადახუროთ და მთლიანად ამოიღოთ სახელმძღვანელო საფენის სამაგრი. მთავარია კალიპერი არ ეკიდოს სამუხრუჭე შლანგს, ჯობია მავთულით მიაკრათ და მაგ.

ქინძისთავის დამონტაჟებამდე წაისვით ცხიმი სახელმძღვანელო ფეხსაცმლის ხვრელზე. თითის ზედაპირს თხელ ფენას ვსვამთ.

ჩვენ ვაყენებთ ახალ სამუხრუჭე ხუნდებს სახელმძღვანელო ბალიშებში და ვამაგრებთ (ხრახნით) სამაგრს.

თუ დგუშის ბორბლის ცილინდრიდან გამოსული ნაწილი ხელს უშლის სამუხრუჭე ბალიშებზე კალიბრის დაყენებას, მაშინ მოცურების ქლიბით ჩავძირავთ დგუშს ცილინდრში.

მათ ასევე შეცვალეს ბალიშები Nissan Almera-ს მეორე მხარეს. ბალიშების გამოცვლის შემდეგ, რამდენჯერმე დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, რათა დაარეგულიროთ ხარვეზები ბალიშებსა და ვენტილირებად დისკებს შორის. ვამოწმებთ ავზში სითხის დონეს და საჭიროების შემთხვევაში ნორმალურად მივყავართ.

ექსპლუატაციის დროს სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი არათანაბარი ხდება, რის შედეგადაც მცირდება დისკთან ახალი, ჯერ არ ჩაშვებული ბალიშების საკონტაქტო არე. ამიტომ, Nissan Almera-ს ბალიშების გამოცვლის შემდეგ პირველი ორასი კილომეტრის განმავლობაში, ფრთხილად იყავით, რადგან მანქანის დამუხრუჭების მანძილი შეიძლება გაიზარდოს და დამუხრუჭების ეფექტურობა შემცირდეს.

უკანა ბალიშების გაზომვა Nissan Almera

ჩვენ ამოვიღეთ უკანა ბორბალი და უსაფრთხოდ დავამაგრეთ ჩვენი Nissan Almera ქარხნულ სამაგრზე. ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ ბარაბანი. მაგრამ ამისათვის უკანა ბალიშები უნდა შემცირდეს. თუ ეს არ გაკეთებულა, ბარაბნის ამოღება თითქმის შეუძლებელია, ბარაბნის შიდა ნაწილის ცვეთა გამო, რომელიც წარმოიქმნება ექსპლუატაციის დროს.

ამისათვის გამოიყენეთ ბრტყელი ხრახნიანი, რომ მოაბრუნოთ თხილი ფეხსაცმლისა და ბარაბანი შორის უფსკრულის ავტომატური რეგულირებისთვის, სამუხრუჭე ბარაბნის ხრახნიანი ხვრელის მეშვეობით, რითაც შემცირდება სპაზერის ზოლის სიგრძე. ეს მოძრაობს ბალიშები ერთად.

სიცხადისთვის, ნამუშევარი ნაჩვენებია მოხსნილი ბარაბნით. მარცხენა და მარჯვენა ბორბალზე ვატრიალებთ კბილებს ზემოდან ქვევით.

შემდეგ, ჩაქუჩისა და ჩილის გამოყენებით, კერის ტარების დამცავი ქუდი ჩამოაგდეს. ჩვენ ვხსნით საფარს.

"36" თავის გამოყენებით, გახსენით Nissan Almera ბორბლის საკისრის კაკალი. ამოიღეთ სამუხრუჭე ბარაბანი საკისრით.

იხილეთ მთელი Nissan Almera სამუხრუჭე მექანიზმის დიაგრამა ქვემოთ მოცემულ სურათზე.

ბარაბნის ამოღების შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ მექანიზმის დაშლას. ფეხსაცმლის წინა საყრდენის დაჭერისას გამოიყენეთ ქლიბი, რათა მოატრიალოთ ზამბარის თასი, სანამ ჭიქის ჭრილი არ გასწორდება ღეროსთან.

თასს ზამბარით ვხსნით და სამუხრუჭე ფარის ხვრელიდან საყრდენი სვეტს ამოვიღებთ. ამოიღეთ უკანა საყრდენი იმავე გზით.

დაყრდნობილი ხრახნიანი საშუალებით, ამოიღეთ ბლოკირების ზამბარის ქვედა კაუჭი და ამოიღეთ იგი. ფრთხილად, რათა არ დაზიანდეს სამუხრუჭე ცილინდრის ანტერები, ამოიღეთ უკანა ფეხსაცმლის შეკრება სამუხრუჭე ფარიდან.

გათიშეთ პარკირების სამუხრუჭე კაბელი უკანა ფეხსაცმლის ბერკეტიდან. ამოიღეთ წინა და უკანა ბალიშები სივრცესთან ერთად.

ჩვენ მოვხსნათ ზედა რგოლის ზამბარის კაუჭი და წამწამების მარეგულირებელი ზამბარა წინა ფეხსაცმლიდან.

გათიშეთ სპეისერი და უკანა სამუხრუჭე თასმა, ამოიღეთ დამაბრუნებელი ზამბარა სპეისერიდან. ვამოწმებთ ნაწილების ტექნიკურ მდგომარეობას და ვასუფთავებთ.

ფეხსაცმელსა და ბარაბანს შორის უფსკრულის ავტომატური რეგულირების მექანიზმი შედგება ფეხსაცმლის კომპოზიტური შუასადებისგან, რეგულირების ბერკეტისგან და მისი ზამბარისგან. ის იწყებს მუშაობას, როდესაც იზრდება უფსკრული სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე ბარაბანს შორის.

როდესაც თქვენ დააჭერთ სამუხრუჭე პედლს ბორბლის ცილინდრის დგუშების გავლენის ქვეშ, ბალიშები იწყებენ განსხვავებებს და აჭერენ ბარაბანს, ხოლო რეგულატორის ბერკეტის პროტრუზია მოძრაობს ღრუს გასწვრივ თხილის კბილებს შორის. ბალიშების გარკვეული რაოდენობის ცვეთა და სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, რეგულირების ბერკეტს აქვს საკმარისი მოძრაობები იმისათვის, რომ თხილის ერთი კბილი მოაბრუნოს, რითაც გაზრდის შუალედური ზოლის სიგრძეს და ასევე ამცირებს დისტანციას ბალიშებსა და ბარაბანს შორის. ამდენად, შიმბის თანდათანობითი გახანგრძლივება ავტომატურად ინარჩუნებს კლირენს სამუხრუჭე ბარაბანსა და ფეხსაცმელს შორის.

ახალი ბალიშების დაყენებამდე, გაასუფთავეთ სპაზერის წვერი და თხილის ძაფები და წაისვით საპოხი მასალის მსუბუქი ფილმი ძაფებზე.

ჩვენ ვაყენებთ უფსკრულის ავტომატური რეგულირების მექანიზმს თავდაპირველ მდგომარეობაში, სპეცერის წვერი ზოლის ნახვრეტში ხელებით (ძაფი რჩება სპეისერის წვერზე და თხილის თხილზე).

დააინსტალირეთ ახალი უკანა სამუხრუჭე ხუნდები საპირისპირო მიზნით.

სამუხრუჭე დოლის დამონტაჟებამდე მის სამუშაო ზედაპირს ლითონის ჯაგრისით ვასუფთავებთ ჭუჭყისაგან და აცვიათ ბალიშების პროდუქტები. ანალოგიურად, შეიცვალა სამუხრუჭე ხუნდები მარჯვენა ბორბალზე (ძაფი სპეცერის წვერზე და თხილის კაკალი სწორია).

სამუხრუჭე ფეხსაცმლის პოზიციის დასარეგულირებლად (ოპერაცია უნდა განხორციელდეს საბოლოო აწყობის შემდეგ, ბარაბნის დაყენებისას), დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს რამდენჯერმე. ჩვენ ვაჭერთ მას დაჭერილ მდგომარეობაში, შემდეგ კი არაერთხელ ავწიეთ და ვამცირებთ სადგომი მუხრუჭს (ბერკეტის გადაადგილებისას ბერკეტზე მუდმივად უნდა გეჭიროთ პარკირების სამუხრუჭე გამორთვის ღილაკი ისე, რომ ჩოგნის მექანიზმი არ იმუშაოს). ამავდროულად, დაწკაპუნება მოისმენს უკანა ბორბლების სამუხრუჭე მექანიზმებში, მექანიზმის მუშაობის გამო, სამუხრუჭე ბალიშებსა და სამუხრუჭე ბარაბნებს შორის ხარვეზების ავტომატურად რეგულირებისთვის. ასწიეთ და ჩამოწიეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი მანამ, სანამ მუხრუჭები არ შეწყვეტენ დაწკაპუნებას.

ჩვენ ვამოწმებთ სამუხრუჭე სითხის დონეს სისტემის ჰიდრავლიკური ძრავის რეზერვუარში და, საჭიროების შემთხვევაში, მივყავართ ნორმალურ მდგომარეობაში. სამუხრუჭე ბარაბნის დაყენების შემდეგ, დაამაგრეთ კერის საყრდენი კაკალი მითითებულ ბრუნვამდე 175 ნმ. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ თქვენ უნდა გამოიყენოთ ახალი Nissan Almera კერის კაკალი.