ნახევრად ღერძის ტარების შეცვლა VAZ 2101-2107-ზე
VAZ 2101-2107 მანქანებზე საკმაოდ გავრცელებული ავარია არის ნახევრად ღერძული ტარების გაუმართაობა, რაც ძალიან ცუდია და შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს (ნახევრად ღერძი ტოვებს ადგილს, სავარძლის დაზიანებას, თაღების დაზიანებას და კიდევ. ავარიის). ამ დაავადების სიმპტომებია ნახევრად ღერძის უკუღმა, როგორც ვერტიკალური, ასევე ჰორიზონტალური, ბორბალი შეიძლება შემობრუნდეს შეკრულობით ან, უბრალოდ, მჭიდროდ. მართვის დროს ეს ავარია შეიძლება განისაზღვროს იმით, რომ დამუხრუჭებისას სამუხრუჭე პედლები ფეხის ქვეშ „მიცურავს“, უკან იხევს, ეს შეიძლება ნიშნავს, რომ ღერძის ლილვი მოშვებულია და მანძილი სამუხრუჭე ხუნდებსა და ბარაბანს შორის იცვლება, უბრალოდ. თითქოს უკნიდან ღრიალის ხმა ისმის, ან მანქანა ცალ მხარეს ანელებს, ეს ასევე შეიძლება იყოს უარყოფითი სიმპტომი.
თუ ასეთი ავარია, სამწუხაროდ, მოხდა, არ არის საჭირო ძალიან ინერვიულოთ. მთავარია ჯერ ავარიის დიაგნოსტიკა, რომ არ მოხდეს თავად ნახევრადღერძის დახრილობა და მსხვრევა, თუ ხარვეზებია, მაშინ ახლის ყიდვა მოგიწევს და ფასი არის დაახლოებით 300-500. გრივნა (ოჯახის ბიუჯეტის გათიშვა არც თუ ისე სასიამოვნოა).
რა გვჭირდება შესაკეთებლად - ახალი საკისარი, სასურველია მაღალი ხარისხის, და ახალი ბუჩქი, რომელიც ატარებს საკისარს და ახალი ღერძის ლილვის ზეთის ლუქი, რომელიც დამონტაჟებულია ღერძში ღერძის ლილვის შემავალი ღერძში. დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:
1. ღერძები 17-19, სასურველია ორი (გაფხვიერების ჭანჭიკები, რომლებიც უჭირავს ღერძის ლილვს ღერძში).
2. ქანჩი ბორბლის თხილის გასახსნელად, გასაღები სამაგრი ქინძისთავების მოსახსნელად (ორი მათგანია, ბორბალი ცენტრით და ხელი შეუწყოს მის დამონტაჟებას, მოხსნას და სამუხრუჭე დოლის ამოღებას).
3. საფქვავი ან ჩირაღდანი (აუცილებელია ძველი ბუჩქის მოსაჭრელად, რომელიც ატარებს საკისარს).
4. გაზის ჩირაღდანი ან ჩირაღდანი (ახალი ყდის გასათბობად ის ზის ნახევარ ლილზე მხოლოდ მაშინ, როცა ცხელა).
5. ქლიბი ან მსგავსი (დამუხრუჭების ხუნდების ზამბარები და გახურების შემდეგ ახალი ბუჩქის მოხსნა დაგჭირდებათ, ღერძის ლილვზე დადება).
6. ხრახნიანი ბრტყელი (ძველი ზეთის ლუქის ამოსაღებად და ახლის დასაყენებლად).
7. ჯეკი და საყრდენები (უსაფრთხოების საყრდენები, მანქანა არასოდეს არ უნდა დადგეს მხოლოდ ჯეკზე, საჭიროა უსაფრთხოების საყრდენი).
8. ჩერდება, რათა თავიდან აიცილოს ავტომობილი ექსპლუატაციის დროს.
9. ჩაქუჩი (ყოველ შემთხვევაში).
10. ნაწიბურები ყველაფრის გასაწმენდად, არსად არ უნდა იყოს ჭუჭყიანი.
ასე რომ, ყველაფერი იქ არის, მოდით საქმეს მივუდგეთ. დასაწყისისთვის, ბორბლების ქვეშ ვათავსებთ გაჩერებებს, რათა მანქანა არ გადავიდეს წინ ან უკან. გარდა ამისა, ჩვენ ვხსნით ბორბლის ჭანჭიკებს, ავწევთ მანქანას ჯეკზე (მარჯვენა მხარეს), ვცვლით დამატებით უსაფრთხოების გაჩერებებს (რათა თავიდან ავიცილოთ მანქანა ჯეკიდან ჩამოვარდნას). ჩვენ მთლიანად ვხსნით ბორბლის ჭანჭიკებს, ვხსნით ბორბალს (დააყენეთ გვერდზე ისე, რომ ხელი არ შეუშალოთ). ჩვენ ვხსნით სამუხრუჭე ხუნდებს (ფრთხილად ზამბარებით), ვხსნით 4 ჭანჭიკს, რომელიც ამაგრებს ღერძის ლილვს სამუხრუჭე ფარზე. ნაზად ამოიღეთ ღერძის ლილვი.
ყველაფერი, თქვენ უკვე მიაღწიეთ მიზანს. ხრახნიანი საშუალებით ამოიღეთ ზეთის ძველი ლუქი ადგილიდან, გაწმინდეთ სავარძელი ნაჭრით და ჩადეთ ახალი ზეთის ლუქი (შეგიძლიათ წინასწარ შეზეთოთ Tad-17, Nigrol ან სითხე, რომელიც ასხამენ უკანა ღერძს). ახლა მოდით გადავიდეთ ნახევრად ღერძზე. ვიღებთ ჩირაღდანს ან საფქვავს და ვწყვეტთ ძველ ბუჩქს, რომელიც ღერძზე ძველ საკისარს უჭირავს. ეს ქმედება უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რომ არ დაზიანდეს ღერძის ლილვი და არ გაცხელდეს (ღერძის ლილვი, გამაგრებულია, გაცხელების შემთხვევაში (გაზის საჭრელის შემთხვევაში) გამოთავისუფლდება და გამოუსადეგარი იქნება). როდესაც ბუჩქი იჭრება, გამოიყენეთ ჩაქუჩი და ხრახნიანი ღერძიდან ამოსაღებად და ძველი საკისრის ამოსაღებად. ჩვენ ვამოწმებთ ტარების ადგილს და ბუჩქებს ღერძზე, თუ ყველაფერი კარგადაა, გააგრძელეთ ახალი ნაწილების დამონტაჟება. ღერძს ჭუჭყისაგან ვასუფთავებთ, ვამონტაჟებთ ახალ საკისარს, დავრწმუნდებით, რომ ის ბოლომდე ჯდება, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაეხმაროთ მას ჩაქუჩით, მაგრამ ხის სპეცერის საშუალებით.
შემდეგ ავიღებთ ახალ ყდის, უნდა დავადოთ თუნუქის ნაჭერზე ან უბრალოდ რკინის ნაჭერზე, რომ კარგად არ ჩამოვარდეს. ჩართეთ ჩირაღდანი ან გაზის საჭრელი, ყელს ვაცხელებთ ჟოლოსფერ ფერზე, მთლიანად წითელი უნდა იყოს (თუ სასურველ ფერზე არ გააცხელეთ, ბოლომდე არ დაჯდება საკისრით, მოგიწევთ. ამოიღეთ და ჩადეთ ახალი). შემდეგ ფრთხილად, ისე, რომ არ გაიჭედა და არ მოხდეს დეფექტები, ვიღებთ ამ გახურებულ ყელს და ვდებთ ღერძზე, დარწმუნდებით, რომ საკისრთან ახლოს ჯდება. საკისარი შეიძლება შეიფუთოთ სველი ნაჭრით, რომ არ გაცხელდეს ბუჩქისგან და არ გაფუჭდეს, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი. და კარგად, ჩვენ ფინიშთან ვართ, საკისარი ადგილზეა, ბუჩქი არის ისეთი, როგორიც უნდა იყოს (დაელოდეთ ბოლომდე გაგრილებას, შეამოწმეთ აქვს თუ არა საკისარს თავისუფალი ბორბალი ღერძის გასწვრივ), რჩება ყველაფრის აწყობა. შეკრება უნდა განხორციელდეს ზემოთ აღწერილი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
კარგი, ახლა ჩვენთვის რჩება და მხოლოდ ის რჩება, რომ დავტკბეთ მანქანის კარგი და კარგად კოორდინირებული მუშაობით. მთავარია დაიმახსოვროთ „არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების წესები“. Წარმატებები !!!
