გამაცხელებელი რადიატორის შეცვლა vaz 2115
ინფორმაციის
მე მჯერა, რომ ბევრ მანქანის მფლობელს არ აქვს ავტოფარეხი და, შესაბამისად, შესაძლებლობა მთლიანად დაშალოს ერთი ან სხვა განყოფილება ჩანაცვლებისთვის ან შეკეთებისთვის. ამ მიზეზით, აუცილებელია ნაწილების შეკეთების ან გამოცვლის არასტანდარტული მეთოდების გამოგონება სრული დაშლის გარეშე.
ცოტა ხნის წინ გამათბობელი (ღუმელი) რადიატორის გაჟონვა დამემართა და იქამდე მისასვლელად დაფა მთლიანად უნდა გავხსნა. მაგრამ თუ არ გაქვთ ავტოფარეხი, არ გსურთ ამის გაკეთება. ინტერნეტში უზარმაზარი ინფორმაციის შესწავლის შემდეგ, აღმოვაჩინე შესანიშნავი და რაც მთავარია, მარტივი გზა ღუმელზე რადიატორის შეცვლისთვის.
გახსენით რამდენიმე ხრახნი
ვხსნით ხრახნებს სამგზავრო მხარეს, პირველი ორი ხრახნი უნდა გავხსნათ ხრახნით (პირდაპირ უჭირავთ შეკვეთილს), ხოლო მესამე ხრახნი 8 გასაღებით ან თავსახურით (ეს ბევრად მოსახერხებელი იქნება. და მეოთხე. ერთი დგას მძღოლის მხარეს იმავე ადგილას, როგორც მე-3 ჭანჭიკი. დაიჭირე ტვინი, ასე ვთქვათ))).
ჭანჭიკების ამოხსნის შემდეგ დაფას ექნება თავისუფალი თამაში, რაც საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ ტორპედო და მოხვდეთ რადიატორთან.
გაწურეთ ანტიფრიზი / ტოზოლი
ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკს, მაგრამ მანამდე არ უნდა დაგვავიწყდეს კონტეინერის დადება ძირის ქვეშ, რომელშიც სითხე ჩაედინება. ღირს ცოტათი გაფცქვნა, სითხის თანდათან ამოწურვა და როცა მისი უმეტესი ნაწილი დაიწურება, შეგიძლიათ გაშალოთ გაფართოების ავზის საცობი. მაგრამ ეს დაუყოვნებლივ არ უნდა გააკეთოთ, რადგან წნევა ძლიერი იქნება და სითხე გადმოიღვრება 99-ის ალბათობით.
ჩვენ ვხსნით მილებს
სითხის სისტემიდან გაჟონვის შემდეგ აუცილებელია რადიატორისთვის შესაფერისი მილების ამოღება. ფრთხილად იყავით, სითხე შეიძლება დარჩეს რადიატორში.
შემდეგ გავხსნით სამ ხრახნს, რომელიც თავად რადიატორს უჭირავს და ამოვიღებთ.
აუცილებლად გაწმინდეთ ღუმელის შიგნით ფოთლები და სხვა ნარჩენები. შემდეგ ვამონტაჟებთ ახალ რადიატორს და ვაწყობთ საპირისპირო მიზნით.
ამ მეთოდმა დიდი დრო დამიზოგა და არ დამჭირდა დაფის სრული დაშლა, რაც კარგი ამბავია.
არასასიამოვნო დიზაინის გადაწყვეტილებები
მანქანები VAZ-2114 და 2115 არის საკმაოდ თანამედროვე და საკმაოდ პოპულარული ეკონომიკის სეგმენტის მანქანები.
მაგრამ ამ მანქანებზე, როგორც უმეტეს ახალ მოდელებზე, არის ერთი არც თუ ისე სასიამოვნო თვისება.
სალონის კომფორტის გაზრდა და წინა პანელის დიზაინი, დიზაინერები მნიშვნელოვნად ართულებენ გათბობის სისტემის მოვლას.
ამ მანქანებში ღუმელის რადიატორი პანელის ქვეშ არის დამალული და მასთან მისვლა არც ისე ადვილია.
მაგრამ გათბობის რადიატორი გაგრილების სისტემის საკმაოდ დაუცველი ელემენტია. და თუ ინტერიერის გათბობა გაუარესდა, მაშინ შემთხვევების ნახევარზე მეტში პრობლემები დაკავშირებულია სითბოს გადამცვლელთან.
და ეს ყველაფერი იმისდა მიუხედავად, რომ თავად ელემენტი პრაქტიკულად არ არის გარემონტებული და ხშირად უბრალოდ იცვლება.
ჩანაცვლების ძირითადი მიზეზები
არ არსებობს იმდენი მიზეზი, რის გამოც შეიძლება საჭირო გახდეს შიდა გათბობის სისტემის რადიატორის შეცვლა. ერთ-ერთი მათგანია დაკარგვის ასპექტი.
სითბოს გადამცვლელები დამზადებულია ფერადი ლითონებისგან - სპილენძის ან ალუმინის.
თანდათანობით, ეს ლითონები იჟანგება სითხის მოქმედებით, რაც იწვევს ბზარების გაჩენას, რომლითაც გამაგრილებელი გადის.
ღუმელის რადიატორის შეცვლის მეორე მიზეზი არის მილების ჩაკეტვა ჭუჭყით. გამაგრილებელი, რომელიც ცირკულირებს გაგრილების სისტემაში, შლის კოროზიის პროდუქტებს, მცირე ნაწილაკებს და ა.შ.
ასევე, სითხე თავისთავად ვერ შეიცავს მათ და ეს დამაბინძურებლები წყდება ზედაპირებზე, მათ შორის ღუმელის რადიატორზე.
შედეგად, თავდაპირველად გათბობის სისტემა კარგავს ეფექტურობას, შემდეგ კი (ძლიერი დაბინძურებით) ის უბრალოდ წყვეტს მუშაობას.
ზოგიერთ შემთხვევაში, რადიატორის ბლოკები შეიძლება მოიხსნას ქიმიური საშუალებებით გარეცხვით.
მაგრამ თუ მილების ბლოკირება მძიმეა, ტალახის საცობების ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკურად. და ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ რადიატორის ამოღებით.
სანამ დემონტაჟს გააგრძელებთ, ჯერ უნდა დარწმუნდეთ, რომ რადიატორთან დაკავშირებული პრობლემებია.
ამიტომ ამ ელემენტის დაკარგვა გამოიხატება სალონის იატაკზე ანტიფრიზის კვალის გაჩენით.
მაგრამ რადიატორის მილების დაზიანებამ ან სიმკვრივის დაკარგვამ სითბოს გადამცვლელთან შეერთებისას შეიძლება გამოიწვიოს იგივე შედეგი.
გათბობის ეფექტურობის ვარდნა შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ რადიატორის მილების გადაკეტვის გამო, არამედ მისი უჯრედების ძლიერი გადაკეტვის გამო.
მტვერი, ფუმფულა, ფოთლები, მწერების ნარჩენები იჭედება გამაგრილებელ ფარფლებს შორის, რაც ართულებს ჰაერში სითბოს გადატანას.
მაგრამ ამ შემთხვევაში პრობლემის იდენტიფიცირება ძალიან მარტივია: ჩართეთ ღუმელის ვენტილატორი მაქსიმალური სიმძლავრით და შეამოწმეთ ჰაერის ნაკადი დეფლექტორებიდან.
თუ ის არ არის გამძლე, საჭიროა რადიატორის გაწმენდა, რაც ასევე შეუძლებელია ეფექტურად მოხდეს ელემენტის ამოღების გარეშე.
ასევე, ღუმელმა შეიძლება შეწყვიტოს გათბობა რადიატორის ვენტილაციის გამო, რაც ხშირად ხდება გამაგრილებლის შეცვლისას. ხშირად მიზეზი ასევე არის გაგრილების სისტემის ელემენტების, განსაკუთრებით თერმოსტატის გაუმართაობა.
ზოგადად, რადიატორის ღუმელიდან ამოღებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ ინტერიერის ცუდი გათბობის მიზეზი დამალულია. და ამისათვის მოგიწევთ გაგრილების სისტემის თითქმის მთლიანად გადახედვა.
რადიატორის შეცვლის გზები
VAZ-2113, 2114, 2115 ღუმელის რადიატორის ამოღების ორი გზა არსებობს. პირველი გულისხმობს წინა პანელის სრულ მოხსნას, რომელიც აუცილებელია სითბოს გადამცვლელზე წვდომისთვის.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სრული დაშლა არის შედარებითი კონცეფცია, რადგან პანელი თავად არ არის ამოღებული მანქანიდან, არამედ მხოლოდ გამოყოფილია კორპუსისგან, რაც საშუალებას აძლევს მას მიუახლოვდეს რადიატორს.
თქვენ ასევე დაგჭირდებათ თავად ტორპედოს გადატანა.
მეორე გზა არის პანელის მოხსნის გარეშე. მაგრამ ეს არ არის შესაფერისი ყველასთვის, რადგან წვდომის უზრუნველსაყოფად საჭიროა ზოგან ჭრილობების გაკეთება ისე, რომ პანელის ქვედა ნაწილი სითბოს გადამცვლელის მიდამოში მოხრილი იყოს.
პირველი მეთოდის მინუსი არის სამუშაოს შრომატევადი, რადგან მოგიწევთ ბევრი საკინძების ამოღება და გაყვანილობის გათიშვა, რაც საკმაოდ შესაფერისია პანელისთვის.
რაც შეეხება მეორე მეთოდს, თავად პანელი, ფაქტობრივად, დაზიანდება, თუმცა ის მხედველობისგან დაფარულ ადგილებში იჭრება.
გარდა ამისა, ჩანაცვლების დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ დაამაგროთ და დაამაგროთ დაჭრილი ნაჭრები.
მაგრამ რადგან ღუმელის რადიატორი შეიძლება ნებისმიერ დროს გაჟონოს, ხელმისაწვდომობა ძალიან მნიშვნელოვანია, ამიტომ სასურველია მეორე მეთოდი.
ჩანაცვლების რადიატორის არჩევა
მაგრამ სანამ მოხსნისა და ჩანაცვლების ოპერაციას გააგრძელებთ, ჯერ უნდა აირჩიოთ ახალი სითბოს გადამცვლელი.
შეგიძლიათ შეიძინოთ გაზქურის რადიატორი ქარხნულიდან, კატალოგის ნომერი 2108-8101060. მაგრამ მსგავსი პროდუქტები DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal საკმაოდ შესაფერისია.
რაც შეეხება მასალას, რეკომენდებულია სპილენძის სითბოს გადამცვლელების გამოყენება, მაგრამ ისინი ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ალუმინის. თუმცა ყველასთვის არა, ბევრი იყენებს ალუმინის პროდუქტებს და საკმაოდ კმაყოფილია.
ზოგადად, მთავარი ის არის, რომ რადიატორი შექმნილია სპეციალურად ამ მანქანებისთვის.
VAZ-2113, 2114 და 2115 მოდელებზე დიზაინერებმა გამოიყენეს წინა პანელის იგივე განლაგება, ამიტომ მათი ჩანაცვლების პროცედურა იგივეა.
შემდეგი, ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ რადიატორი შიდა გათბობის სისტემიდან, მაგალითად, VAZ-2114-ის გამოყენებით და როგორ კეთდება ეს სხვადასხვა გზით.
შეცვალეთ პანელის ამოღების გარეშე
მაგრამ რომელი მეთოდიც არ უნდა იყოს გამოყენებული, გამაგრილებლის ჯერ უნდა დაიწიოს სისტემიდან. ამიტომ, წინასწარ მოგიწევთ ანტიფრიზის შესაბამისი ოდენობის მარაგი.
დასაწყისისთვის, განიხილეთ ჩანაცვლების მეთოდი პანელის ამოღების გარეშე. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამისთვის სადმე უნდა გააკეთოთ ჭრილობები.
სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ:
- სხვადასხვა სიგრძის ხრახნებიანი ნაკრები;
- მივადექით.
- ტილო ლითონისთვის;
- ბრტყელი კონტეინერი რადიატორიდან დარჩენილი გამაგრილებლის გადინებისთვის;
ყველაფრის მომზადებით და გაგრილების სისტემიდან გამაგრილებლის გადინების შემდეგ, შეგიძლიათ სამუშაოდ დაიწყოთ:
- პანელიდან ვხსნით ხელთათმანების კოლოფს (ხელთათმანების ყუთს), რისთვისაც აუცილებელია 6 ხრახნი, რომელიც მას უჭირავს;
- ამოიღეთ ცენტრალური კონსოლის გვერდითი მოპირკეთება;
- საჭირო ჭრილობებს ვაკეთებთ ლითონის ქსოვილით: პირველი ჭრილი არის ვერტიკალური, ვაკეთებთ პანელის შიდა კედელზე ცენტრალურ კონსოლთან (ხელთათმანების ყუთის ლითონის ზოლის უკან). და აქ თქვენ უნდა გააკეთოთ ორი შემცირება.
მეორე ჭრილი ჰორიზონტალურია, გადის ხელთათმანების ყუთის ქვეშ გახსნის უკანა კედლის ზედა ნაწილზე.
მესამე ასევე ვერტიკალურია, მაგრამ არა მოპირდაპირე. მოთავსებულია პირდაპირ პანელის ქვედა თაროს უკანა კედელზე;
- ყველა ჭრის შემდეგ, პანელის ნაწილი კედელთან ერთად შეიძლება მოხრილი იყოს რადიატორთან წვდომის მისაღებად. ამ ნაწილს ვახვევთ და ვასწორებთ;
- ჩვენ ვხსნით უახლოეს სამაგრს კაბელის დასამაგრებლად გათბობის სისტემის ლუქის გასაკონტროლებლად და კაბელს გვერდზე მივყავართ;
- ჩვენ ვხსნით მილების დამჭერებს რადიატორზე გამაგრილებლის მიწოდებისთვის. ამ შემთხვევაში აუცილებელია შეერთების წერტილებისთვის მომზადებული კონტეინერის შეცვლა, რადგან სითხე მიედინება სითბოს გადამცვლელიდან. ჩვენ ვხსნით მილებს;
- ჩვენ ვხსნით სამ ხრახნს, რომლებიც ატარებენ რადიატორს, ამოიღეთ და დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ იგი.
შემდეგ ვამონტაჟებთ თბოგამცვლელს, ვამაგრებთ ცოკოლზე, ვაერთებთ მილებს და ვამაგრებთ დამჭერებით. შეზეთეთ მილები საპნით, ჩასმის გასაადვილებლად.
მუშაობის ამ ეტაპზე გაგრილების სისტემა უნდა იყოს სავსე სითხით და სისხლდენა ჰაერის ჯიბეების ამოსაღებად.
ამის შემდეგ, რჩება დარწმუნდეთ, რომ რადიატორთან მილების სახსრები არ გაჟონავს, ხოლო რეგულატორი და ონკანი დაკავშირებულია შეცდომების გარეშე.
ამის შემდეგ, რჩება პანელის ამოჭრილი ნაწილის თავის ადგილზე დაბრუნება და დაფიქსირება. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხრახნები და ფირფიტები.
მთავარია, რამდენიმე ადგილას დააფიქსიროთ, რომ მომავალში ამოჭრილი ნაწილი გადაადგილებისას არ გადაადგილდეს. გამოიყენეთ დალუქვა ან სილიკონი.
ეს მეთოდი მოსახერხებელია, რადგან რადიატორს ხელახლა გამოცვლისას (რაც სავსებით შესაძლებელია), ძალიან ადვილი იქნება ყველა სამუშაოს შესრულება - უბრალოდ ამოიღეთ შესანახი ყუთი და გახსენით რამდენიმე ხრახნი.
გარდა ამისა, ყველა ამონაკვეთი კეთდება ისეთ ადგილებში, რომ პანელის აწყობისა და ხელთათმანების განყოფილების დამონტაჟების შემდეგ ისინი არ შეინიშნება.
შეცვლა პანელის ამოღებით
მათთვის, ვისაც არ სურს პანელის დაზიანება, შესაფერისია მეთოდი, რომელიც მოიცავს მის ამოღებას.
ამ შემთხვევაში, დაგჭირდებათ იგივე ხელსაწყო, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, გარდა საჭრელი დანა.
აქ მთავარია ხელთ გქონდეთ რაც შეიძლება მეტი სხვადასხვა სიგრძის ფილიპსის ხრახნიანი.
და შემდეგ ჩვენ ვაკეთებთ ყველაფერს ასე:
- ამოიღეთ ცენტრალური კონსოლის გვერდითი პანელები (იხ. ზემოთ);
- შენახვის ყუთის დემონტაჟი;
- ამოიღეთ ცენტრალური კონსოლის ზედაპირი. ამისათვის ამოიღეთ სლაიდერების რჩევები გათბობის სისტემის გასაკონტროლებლად და „გადატრიალეთ“ ღუმელის ვენტილატორის ჩართვისთვის. მაგნიტოფონს ამოვიღებთ. ჩვენ ვხსნით კორპუსის სამაგრი ხრახნებს: ცენტრალური კონსოლის ზევით (დამალული შტეფსით), ინსტრუმენტების პანელის ზემოთ (2 ც.) და ბოლოში (საჭის სვეტის ორივე მხარეს);
- ამოიღეთ გარსაცმის ზედა ნაწილი საჭის სვეტიდან;
- ამოიღეთ კონსოლის საფარი. ჩვენ მისგან ვწყვეტთ ყველა ბალიშს გაყვანილობით, მანამდე მარკერით მოვნიშნეთ ადგილი, სადაც ის იყო (ფოტოს გადაღება შესაძლებელია). შემდეგ მთლიანად ამოიღეთ საფარი;
- ჩვენ ვხსნით ხრახნებს, რომლებიც ამაგრებენ პანელს სხეულზე (ორი ხრახნი თითოეულ მხარეს კარებთან ახლოს);
- ჩვენ ვხსნით ხრახნებს, რომლებიც უჭირავს ლითონის ჩარჩოს კომპიუტერის დასამონტაჟებლად (ზემოდან პანელის ქვეშ და ქვედა ნაწილში იატაკის მახლობლად);
- ჩვენ ვხსნით საჭის სვეტის ზემოთ მდებარე ხრახნებს;
- ამის შემდეგ, პანელი ამოდის და მიდის თავისკენ;
- ჩვენ მივაქვთ პანელი საკუთარ თავთან, შემდეგ ვთხოვთ ასისტენტს ან ავწევთ მას ჯეკით, რათა უზრუნველყოს წვდომა რადიატორზე. შეგიძლიათ დროებით გააკეთოთ პატარა აქცენტი;
- გათიშეთ რადიატორის შლანგები (არ დაგავიწყდეთ კონტეინერის შეცვლა დარჩენილი გამაგრილებლის შესაგროვებლად);
- ჩვენ ვხსნით სამ სამაგრ ხრახნს და ვხსნით სითბოს გადამცვლელს.
ამის შემდეგ, რჩება მხოლოდ ახალი ნივთის განთავსება და ყველაფრის უკან დაბრუნება.
მაგრამ აქ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ რამდენიმე ნიუანსი:
- რადიატორთან მილების სახსრების საიმედოდ დასამაგრებლად, დამჭერები უნდა შეიცვალოს ახლით;
- ახალი სითბოს გადამცვლელის დაყენების და მასზე შემოვლითი მილის შეერთების შემდეგ, აუცილებელია დაუყოვნებლივ შეამოწმოთ კავშირის სიმჭიდროვე გაგრილების სისტემის ანტიფრიზით შევსებით. და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ არ არის გაჟონვა, შეგიძლიათ პანელის დაყენება ადგილზე.
- ზედმეტი არ იქნება სახსრების დაფარვა სითბოს მდგრადი დალუქვით;
როგორც ხედავთ, მეორე მეთოდი უფრო შრომატევადია, მაგრამ თავად პანელი ხელუხლებელი რჩება.
ასევე, ამ მეთოდით, აწყობის ეტაპზე, პანელის ყველა სახსარი კორპუსთან შეიძლება შეიზილოთ დალუქვით, რათა აღმოიფხვრას ჩხვლეტა.
ზოგადად, ორივე მეთოდი კარგია, მაგრამ თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ასე რომ, რომელი გამოიყენოს, მანქანის მფლობელის გადასაწყვეტია.
