ლიფანის ძრავები მოტობლოკებისთვის

Lifan-ის ძრავა ბიძგის ტრაქტორისთვის არის უნივერსალური სიმძლავრე, რომელიც შექმნილია მცირე სასოფლო-სამეურნეო, მებაღეობის და სამშენებლო აღჭურვილობაში ინსტალაციისთვის უმსხვილესი ჩინური კომპანიის Lifan-ის მიერ, რომელიც 1992 წლიდან სპეციალიზირებულია არა მხოლოდ აღჭურვილობის, არამედ მოტოციკლების, მანქანების, ავტობუსების წარმოებაში. , სკუტერები. მაღალი ხარისხის ძრავები მიეწოდება როგორც დსთ-ს ქვეყნებს, ასევე ევროპისა და აზიის ბაზრებს.

Lifan ძრავებს აქვთ პროდუქციის ფართო ასორტიმენტი. ყველაფერი უხდება ამწეებს, კულტივატორებს, თოვლის გუთანებს, კვადროციკლებს და სხვა აღჭურვილობას.

ძრავის მოდელის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ სამუშაო პირობები, ტრაქტორის ბრენდი, რომელზეც დამონტაჟდება ძრავა, უბნებზე შესრულებული სამუშაოს მოცულობა და ტიპები, ენერგიის წყაროს ტიპი და ძრავის სიმძლავრე. გამომავალი ლილვის დიამეტრი და მდებარეობა.

ტექნიკური მახასიათებლები

ბიძგის ტრაქტორებისთვის შესანიშნავია ბენზინის მოდელები: Lifan 168F, 168F-2, 177F და 2V77F.

მოდელი 168F მიეკუთვნება 6 ცხენის ძალის მაქსიმალური სიმძლავრის ძრავების ჯგუფს და არის 1 ცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი აგრეგატი იძულებითი გაგრილებით და ამწე ლილვის პოზიციით 25° კუთხით.

ბიძგის ტრაქტორის ძრავის სპეციფიკაციები შემდეგია:

• ცილინდრის მოცულობა არის 163 სმ³.
• საწვავის ავზის მოცულობა 3,6 ლიტრია.
• ცილინდრის დიამეტრი 68 მმ.
• ინსულტი 45 მმ.
• ლილვის დიამეტრი - 19 მმ.
• სიმძლავრე - 5,4 ლ წმ. (3,4 კვტ).
• ბრუნვის სიხშირე - 3600 rpm.
• დაწყება არის ხელით.
• საერთო ზომები - 312x365x334 მმ.
• წონა - 15 კგ.

Push ტრაქტორების მომხმარებლებისთვის განსაკუთრებით საინტერესოა 168F-2 მოდელი, რადგან ის არის 168F ძრავის მოდიფიკაცია, მაგრამ აქვს უფრო გრძელი რესურსი და უფრო მაღალი პარამეტრები, როგორიცაა:

• სიმძლავრე - 6,5 ლ წ.;
• ცილინდრის მოცულობა - 196 სმ³.

ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის დარტყმა არის 68 და 54 მმ, შესაბამისად.

9 ლიტრიანი ძრავის მოდელებიდან გამოირჩევა Lifan 177F, რომელიც არის 1 ცილინდრიანი 4 ტაქტიანი ბენზინის ძრავა იძულებითი ჰაერის გაგრილებით და ჰორიზონტალური გამომავალი ლილვით.

Lifan 177F-ის ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები შემდეგია:

• სიმძლავრე - 9 ლიტრი. (5,7 კვტ).
• ცილინდრის მოცულობა არის 270 სმ³.
• საწვავის ავზის მოცულობა 6 ლიტრია.
• დგუშის დარტყმის დიამეტრი 77x58 მმ.
• ბრუნვის სიხშირე - 3600 rpm.
• საერთო ზომები - 378x428x408 მმ.
• წონა - 25 კგ.

Lifan 2V77F ძრავა არის V- ფორმის, 4 ტაქტიანი, ზედა სარქველი, იძულებითი ჰაერით გაგრილებული, 2 დგუშიანი ბენზინის ძრავა უკონტაქტო მაგნიტური ტრანზისტორი აალების სისტემით და სიჩქარის მექანიკური კონტროლით. ტექნიკური პარამეტრების თვალსაზრისით, იგი ითვლება საუკეთესოდ ყველა მძიმე კლასის მოდელს შორის. მისი მახასიათებლები შემდეგია:

• სიმძლავრე - 17 ცხ. (12,5 კვტ).
• ცილინდრის მოცულობა არის 614 სმ³.
• საწვავის ავზის მოცულობა 27,5 ლიტრია.
• ცილინდრის დიამეტრი 77 მმ.
• ინსულტი 66 მმ.
• ბრუნვის სიხშირე - 3600 rpm.
• გაშვების სისტემა - ელექტრო, 12 ვ.
• საერთო ზომები - 455x396x447 მმ.
• წონა - 42 კგ.

პროფესიონალური ძრავის რესურსი 3500 საათია.

საწვავის მოხმარება

168F და 168F-2 ძრავებისთვის საწვავის მოხმარება არის 394 გ/კვტ/სთ.

Lifan 177F და 2V77F მოდელებს შეუძლიათ მოიხმარონ 374 გ/კვტ/სთ.

შედეგად, სამუშაოს სავარაუდო ხანგრძლივობაა 6-7 საათი.

მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს AI-92(95) ბენზინის გამოყენებას საწვავად.

წევის კლასი

წევის კლასის 0,1 მსუბუქი მოტობლოკები არის ერთეული 5 ლიტრამდე. ისინი შეძენილია 20 ჰექტარამდე მიწის ნაკვეთებისთვის.

საშუალო საავტომობილო ბლოკები 9 ლიტრამდე ტევადობით 1 ჰა-მდე ფართობის დამუშავებისას, ხოლო მძიმე მოტორკულტივატორები 9-დან 17 ლიტრამდე წევის კლასით 0,2 ამუშავებენ მინდვრებს 4 ჰა-მდე.

Lifan 168F და 168F-2 ძრავები შესაფერისია Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka მანქანებისთვის.

Lifan 177F ძრავის გამოყენება შესაძლებელია ასევე საშუალო ზომის მანქანებისთვის.

ყველაზე ძლიერი ბენზინის ერთეული Lifan 2V78F-2 შექმნილია რთულ პირობებში სამუშაოდ მინი ტრაქტორებზე და მძიმე ტრაქტორებზე, როგორიცაა Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

მოწყობილობა

ბიძგის ტრაქტორისა და კულტივატორის ძრავის სახელმძღვანელოს მიხედვით, Lifan 4-ტაქტიანი შიდა წვის ძრავას აქვს შემდეგი კომპონენტები და ნაწილები:

• საწვავის ავზი ფილტრებით.
• საწვავის მამალი.
• Crankshaft.
• Საჰაერო ფილტრი.
• დაიწყეთ.
• სანთელი.
• ჰაერის დემპერის ბერკეტი.
• სანიაღვრე დანამატი.
• ზეთის საცობი.
• მაყუჩი.
• დროსელის ბერკეტი.
• Კვლევა.
• ძრავის გადამრთველი.
• სამუშაო ცილინდრი.
• გაზის განაწილების სისტემის სარქველები.
• Crankshaft ტარების სამაგრი.

ძრავა აღჭურვილია ზეთის დონის კონტროლის ავტომატური დაცვის სისტემით, ზოგიერთ მოდელში მას აქვს ჩაშენებული გადაცემათა კოლოფი ლილვის ბრუნვის სიჩქარის შესამცირებლად. გაზის განაწილების სისტემა აღჭურვილია შემშვები და გამონაბოლქვი სარქველებით, კოლექტორებით და ამწე ლილვით.

ღირსება

Lifan-ის ძრავით მოსიარულე ტრაქტორს აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• დასაქმების სტაბილურობა;
• Მაღალი ხარისხი;
• საიმედოობა;
• დაბალი ხმაური და ვიბრაციის დონე;
• მცირე საერთო ზომები;
• თუჯის ბუჩქის გამოყენება ძრავის რესურსის გასაზრდელად;
• ექსპლუატაციისა და მოვლის სიმარტივე;
• უსაფრთხოების ფართო ზღვარი;
• ხანგრძლივი სამსახურის ვადა;
• გადახდილი ფასი.

ყველა ეს თვისება განასხვავებს Lifan ძრავებს სხვა ძრავებისგან.

მუშაობს ახალ ძრავში

ძრავის მუშაობა სავალდებულო პროცედურაა, რომელიც ახანგრძლივებს მექანიზმის სიცოცხლეს. უბიძგებენ ტრაქტორის ძრავის დასაწყებად, აუცილებელია პროდუქტის ექსპლუატაციის ინსტრუქციების დაცვა, რეკომენდებული კლასების მაღალი ხარისხის საწვავი და ზეთის გამოყენება.

სროლა ხდება შემდეგნაირად:

1. ძრავის ჩართვამდე შეამოწმეთ ზეთის დონე კარკასში.
2. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ზეთი გადაცემათა კოლოფში.
3. შეავსეთ საწვავის ავზი საწვავით.
4. ჩართეთ ძრავა დაბალი სიჩქარით.
5. ჩართეთ ბიძგის ტრაქტორი გლუვი გზით, გადაცემათა კოლოფის მონაცვლეობით გადანაცვლებით. ნიადაგი 2 უღელტეხილზე დაამუშავეთ 10 უღელტეხილზე არაუმეტეს 1 სმ სიღრმეზე, დაამუშავეთ მე-2 სიჩქარეზე.
6. გაფუჭების შემდეგ შეცვალეთ ზეთი ძრავში, ამოძრავეთ ბლოკები, მოტობლოკის გადაცემათა კოლოფი, შეამოწმეთ სახარჯო მასალები, შეცვალეთ ზეთის ფილტრები, შეავსეთ ახალი საწვავი.
7. შესვენების პროცედურას დაახლოებით 8 საათი სჭირდება.

ახალი ძრავის ხარისხიანი გაშვების შემდეგ, გამწოვი მზად არის მაქსიმალური დატვირთვით მუშაობისთვის.

ძრავის მომსახურება

Lifan-ის ძრავის ხარისხიანი მუშაობის უზრუნველსაყოფად ბიძგ-ტრაქტორისთვის საჭიროა რეგულარული მოვლა, რომელიც მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

1. ზეთის დონის შემოწმება, შევსება.
2. ჰაერის ფილტრის გაწმენდა და შეცვლა.

ყოველ 6 თვეში თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

1. კანალიზაციის გაწმენდა.
2. სანთლების რეგულირება და გამოცვლა.
3. ნაპერწკლების დამჭერის მკურნალობა.

ყოველწლიურად ტარდება შემდეგი პროცედურები:

1. ძრავის უმოქმედობის სიჩქარის შემოწმება და რეგულირება.
2. სარქველების ოპტიმალური ნაკრების დაყენება.
3. ზეთის სრული შეცვლა.
4. საწვავის ავზების გაწმენდა.

საწვავის ხაზი მოწმდება ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ.

სარქველების რეგულირება

სარქვლის რეგულირება აუცილებელი პროცედურაა ძრავის მომსახურებისას. რეგლამენტის მიხედვით, იგი ტარდება წელიწადში ერთხელ და მოიცავს ოპტიმალური კლირენსის დადგენას შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველებისთვის. მისი დასაშვები მნიშვნელობა თითოეული ძრავის მოდელისთვის წარმოდგენილია განყოფილების ტექნიკური მონაცემების ფურცელში. სტანდარტული ტრაქტორებისთვის, მათ აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა:

• შემშვები სარქველისთვის - 0,10-0,15 მმ;
• გამოსაბოლქვი სარქველისთვის - 0,15-0,20 მმ.

ხარვეზის რეგულირება ხორციელდება სტანდარტული ზონდებით 0,10 მმ, 0,15 მმ, 0,20 მმ.

მიმღები და გამონაბოლქვი სარქველების სწორი კორექტირებით, ძრავა იმუშავებს ხმაურის, დაკაკუნებისა და ხტუნვის გარეშე.

ნავთობის ცვლილება

ზეთის შეცვლის ოპერაციის ჩატარება მნიშვნელოვანი პროცედურაა, რომელიც გავლენას ახდენს მართვის ბევრ მახასიათებელზე და აუმჯობესებს მექანიზმის მუშაობას.

პროცედურის სიხშირე დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე:

• მუშაობის სიხშირე;
• ძრავის ტექნიკური მდგომარეობა;
• ოპერაციული პირობები;
• თავად ზეთის ხარისხი.

ზეთის შეცვლა ხდება შემდეგნაირად:

1. მოათავსეთ ძრავა თანაბარ ზედაპირზე.
2. ამოიღეთ ზეთის ტაფის ღვეზელი და სანიაღვრე საცობი.
3. გადაწურეთ ზეთი.
4. დააინსტალირეთ სადრენაჟე საცობი და მჭიდროდ დახურეთ.
5. შეავსეთ კარკასი ზეთით, შეამოწმეთ დონე ღერძით. თუ დონე დაბალია, დაამატეთ მასალა.
6. დააინსტალირეთ დიპლომატიური ღერი, მჭიდროდ გამკაცრეთ.

არ გადაყაროთ გამოყენებული ზეთი მიწაზე, არამედ გადაიტანეთ იგი დახურულ ჭურჭელში ადგილობრივ გასატან პუნქტში.

რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ ძრავაში

მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ ძრავის ზეთი სავალი ტრაქტორისთვის, რომელიც აკმაყოფილებს GOST 10541-78 ან API-ს მოთხოვნებს: SF, SG, SH და SAE. დაბალი სიბლანტის ნივთიერების ტიპი - მინერალური ზეთი 10W30, 15W30.

როგორ დააინსტალიროთ Lifan ძრავა ტრაქტორზე

ბიძგის ტრაქტორის თითოეულ მოდელს და კლასს აქვს საკუთარი ძრავა. მოდით შევხედოთ ამ მაგალითებს:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 Lifan ძრავით შეესაბამება 168F-2A ვერსიას ტექნიკური მახასიათებლებით.
2. Motoblock Salyut 100 - ვერსია 168F-2B.
3. საშუალო კლასის Yugra NMB-1N14 - Lifan 177F ძრავა 9 ლიტრი მოცულობით.
4. აქატები Lifan ძრავებით შეიძლება აღიჭურვოს მოდელები 168F-2 და Lifan 177F.
5. Lifan 177F ძრავით Oka, აქსესუარებით დამატებული, უკეთესად და ეკონომიურად იმუშავებს. მოდელი 168F-2 6,5 ლიტრი მოცულობით ასევე შესაფერისია Oka MB-1D1M10S მოტობლოკისთვის Lifan ძრავით.

ძრავა შეიძლება დამონტაჟდეს Ural, Oka, Neva Puers-ზე მოქმედებების შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:

1. ამოიღეთ ძრავის ძველი დამცავი, ღვედები და ღვედები ჭანჭიკების ამოხსნით.
2. ამოიღეთ ჰაერის გამწმენდის ფილტრი, რათა გათიშოთ დროსელის კაბელი.
3. ამოიღეთ ძრავა ბიძგის ტრაქტორის ჩარჩოდან.
4. დააინსტალირეთ ძრავა. საჭიროების შემთხვევაში, დამონტაჟებულია გარდამავალი პლატფორმა.
5. ლილვზე მიმაგრებულია ღვედი, ქამარი იკეცება ქიაყელის უკეთ მუშაობისთვის, ძრავის პოზიციის რეგულირებით.
6. შეასწორეთ გარდამავალი გემბანი და ძრავა.

ძრავის დაყენებისას მომხმარებელმა უნდა იზრუნოს სამონტაჟო მოწყობილობაზე.

მოტობლოკის კასკადი

იმპორტირებული Lifan-ის ძრავის შიდა კასკადის დამჭერზე დაყენებისას საჭიროა შემდეგი დამატებითი ნაწილები:

• რულეტი;
• გარდამავალი პლატფორმა;
• ადაპტერის გამრეცხი;
• გაზის კაბელი;
• crankshaft bolt;
• bras

ჩარჩოში სამონტაჟო ხვრელები არ ემთხვევა. ამისათვის შეძენილია გარდამავალი პლატფორმა.

კასკადი აღჭურვილია შიდა DM-68 ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 6 ცხ.ძ. ძრავის Lifan-ით შეცვლისას არჩეულია 168F-2 მოდელი.

Motoblock Mole

Lifan ძრავის დაყენებისას Krot ტრაქტორზე, რომელიც აღჭურვილია ძველი საყოფაცხოვრებო ძრავით, ჩანაცვლებისას საჭიროა სამონტაჟო ნაკრები, რომელიც მოიცავს ისეთ ელემენტებს, როგორიცაა:

• რულეტი;
• ადაპტერის გამრეცხი;
• გაზის კაბელი;
• ამწე ლილვის ჭანჭიკი.

თუ ბიძგის ტრაქტორს ჰქონდა იმპორტირებული ძრავა, მაშინ ინსტალაციისთვის საკმარისია ლიფანის ძრავა გამომავალი ლილვის დიამეტრით 20 მმ.

Lifan ძრავის დაყენება Ural-ის ტრაქტორზე

Ural pushers-ის ქარხნული აღჭურვილობა გულისხმობს შიდა ძრავის არსებობას. ზოგიერთ შემთხვევაში, ასეთი ძრავის სიმძლავრე და შესრულება არ არის საკმარისი, რის გამოც აუცილებელია აღჭურვილობის ხელახლა გადაკეთება. საკმაოდ მარტივია Ural push ტრაქტორის Lifan ძრავით აღჭურვა საკუთარი ხელით; თუმცა, მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ რა მიზნით იქმნება აღჭურვილობა, აირჩიოთ შესაფერისი ძრავა.

ზოგიერთი ძრავა შესაფერისია სხვადასხვა ტიპისა და წონის კულტივატორებისთვის, ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ პარამეტრები ემთხვეოდეს. რაც უფრო მძიმეა ამძრავი ტრაქტორი, მით უფრო ძლიერი უნდა იყოს ძრავა. ურალებისთვის შესაფერისია მოდელები, როგორიცაა Lifan 170F (7 ცხ.ძ.), 168F-2 (6,5 ცხ.ძ.). მათი ინსტალაციისთვის საჭიროა მინიმალური მოდიფიკაცია.

მთავარი მახასიათებელი, რომელიც განასხვავებს ჩინურ ძრავებს საშინაო ძრავებისგან, არის ლილვის ბრუნვის მიმართულება, ლიფანისთვის ის მარცხენაა, ურალის ქარხნის ძრავებისთვის ეს არის სწორი. ამ მიზეზით, ბიძგის ტრაქტორი დაყენებულია ღერძის მარჯვნივ როტაციისთვის; ახალი ძრავის დასაყენებლად აუცილებელია ჯაჭვის რედუქტორის პოზიციის შეცვლა ისე, რომ ღვეზელი მოპირდაპირე მხარეს იყოს, რაც საშუალებას აძლევს მას ბრუნოს სხვა მიმართულებით.

მას შემდეგ, რაც გადაცემათა კოლოფი მეორე მხარეს არის, ძრავა დამონტაჟებულია სტანდარტული წესით: თავად ძრავა ფიქსირდება ჭანჭიკებით, ღვედები იდება საბურავებზე და რეგულირდება მათი პოზიცია.

Lifan ძრავის მიმოხილვები

ვლადისლავი, 37 წლის, როსტოვის ოლქი

ლიფანის ძრავა დამონტაჟდა ტრაქტორის კასკადზე. მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში, ჩავარდნები არ შეინიშნება. მე თვითონ დავაინსტალირე, სამონტაჟო ნაკრები ვიყიდე. ფასი ხელმისაწვდომია, ხარისხი შესანიშნავი.

იგორ პეტროვიჩი, 56 წლის, ირკუტსკის ოლქი

ჩინური უბრალოდ შესანიშნავია. ის მოიხმარს მცირე საწვავს და მუშაობს ეფექტურად. ჩამოვიტანე ჩემი ბრიგადიერი მძლავრი 15 ც.ძ ლიფანის ბენზინის ძრავა. იგრძენი ძალა ეს მშვენივრად მუშაობს. ახლა მე ვენდობი Lifan-ის მაღალ ხარისხს.