ზეთის შეცვლა მანქანის კონდიცირების კომპრესორში: ზეთის შემოწმება, შევსება და შერჩევა

ფრეონის წრეში ცირკულირებით, მანქანის კონდიციონერის კომპრესორისთვის განკუთვნილი ზეთი ასრულებს პროგნოზირებად მისიას, ატენიანებს და აცივებს მექანიზმის გახეხილ ნაწილებს. ამავე დროს, ის აგროვებს ლითონის ჩიპების უმცირეს ნაწილაკებს, ატარებს პროდუქტებს. დაბინძურებული ნივთიერება ძნელად მოძრაობს, ანელებს გაგრილების სისტემის მუშაობას სრულ გაუმართაობამდე.

სანამ კონდიციონერი გამართულად მუშაობს, ამას ვერ ამჩნევთ. მაგრამ ერთ დღეს, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში, შუა ზაფხულში, სისტემა მარცხდება. და თურმე მანქანის განყოფილებას არ ემსახურება, კონდიციონერის კომპრესორში ზეთი არ შეცვლილა. ასეთი სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რა სითხის ჩასხმაა შეკრებაში, რა არის ჩანაცვლების დრო.

რატომ და როდის არის საჭირო ზეთის შეცვლა

საავტომობილო კლიმატის ტექნოლოგია არის ჰერმეტული სისტემა ფრეონის მოცირკულირე მაცივრით. ეს უკანასკნელი ყოველთვის შერეულია ზეთთან, რომელიც განსხვავდება ყველა ტექნიკური სატრანსპორტო საპოხი მასალისა და საყოფაცხოვრებო გაგრილების მოწყობილობებისგან.

მანქანის კონდიციონერის კომპრესორში შემავალი ზეთი იწარმოება საავიაციო სითხეების საფუძველზე, მას აქვს საერთაშორისო სახელწოდება PAG. პოლიესტერები გამოიყენება როგორც საპოხი მასალების საფუძველი.

ფრეონის წრეში ცირკულირებით, მანქანის კონდიციონერის კომპრესორისთვის განკუთვნილი ზეთი ასრულებს პროგნოზირებად მისიას, ატენიანებს და აცივებს მექანიზმის გახეხილ ნაწილებს. ამავე დროს, ის აგროვებს ლითონის ჩიპების უმცირეს ნაწილაკებს, ატარებს პროდუქტებს. დაბინძურებული ნივთიერება ძნელად მოძრაობს, ანელებს გაგრილების სისტემის მუშაობას სრულ გაუმართაობამდე.

ამ მიზეზით, აწყობა უნდა იყოს მონიტორინგი და დროულად უნდა შეიცვალოს ზეთი მანქანის კონდიციონერის კომპრესორში. ექსპერტები საუბრობენ ტექნიკის მოვლა-პატრონობას შორის 1,5-2 წლიან ინტერვალზე. მაგრამ პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ 3 სეზონის მართვა შესაძლებელია კონდიცირების უკმარისობის რისკის გარეშე.

ზეთის შემოწმება

მანქანის კლიმატური მოწყობილობის კომპრესორში არ არის საზომი კისერი და ზონდი. საპოხი მასალის მდგომარეობისა და ოდენობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ შეკრება, გადაწუროთ სითხე მთლიანად საზომ კონტეინერში.

შემდეგ შეადარეთ ნივთიერების დრენირებული მოცულობა რეკომენდებულ მცენარეს. თუ ნაკლები ზეთია, მოძებნეთ გაჟონვა. სისტემის გაჟონვის ტესტის ჩატარება შესაძლებელია მხოლოდ ზეწოლის ქვეშ.

როგორ ავავსოთ კონდიციონერი ზეთით

ოპერაცია რთულია, ავტოფარეხის პირობებში ეს შეუძლებელია. მანქანის კონდიციონერის კომპრესორის საწვავის შევსება მოითხოვს ძვირადღირებულ პროფესიონალურ აღჭურვილობას. თქვენ უნდა შეიძინოთ მტვერსასრუტი, რომელიც ღირს 4700 რუბლიდან, ფრეონის სასწორი 7100 რუბლის ფასად, ფრეონის სატუმბი სადგური - 52000 რუბლიდან. ეს არ არის მანქანის კონდიციონერის კომპრესორში ზეთის შეცვლის აღჭურვილობის სრული სია. სიაში ჩართეთ მანომეტრიული სადგური 5800 რუბლისთვის, ინჟექტორი ზეთის შესავსებად, ფრეონი, რომელიც იყიდება 16 კგ კონტეინერებში. გამაგრილებლის რაოდენობა საკმარისია რამდენიმე მანქანისთვის.

ნავთობის ცვლილება

გამოთვალეთ აღჭურვილობისა და მასალების ღირებულება, შეადარეთ პროფესიონალური მომსახურების ფასს. ალბათ, თქვენ მიიღებთ იდეას, განახორციელოთ პროცედურა მანქანის სარემონტო მაღაზიაში. შეგიძლიათ იქ მოიტანოთ თქვენი სახარჯო მასალა, ამიტომ შეისწავლეთ საპოხი მასალის არჩევის თემა. მანქანის კონდიციონერის ავსების ერთჯერადი მოცულობა უნდა იყოს 200-300 გ.

ზეთის შერჩევის კრიტერიუმები

პირველი წესი: მანქანის კონდიციონერის კომპრესორში ზეთი არ უნდა იყოს შერეული სხვა ტიპის ლუბრიკანტთან. ნივთიერების სხვადასხვა ხარისხი წარმოქმნის ფანტელებს გაგრილების სისტემაში, რაც იწვევს დანადგარის ძვირადღირებულ შეკეთებას.

სინთეზური ან მინერალური ბაზა

მანქანის კონდიციონერების საწვავის შესავსებად მაღაზიებში იყიდება ორი სახის საპოხი ქიმიკატები - მინერალური და სინთეზური საფუძველზე. ვინაიდან ნაერთების შერევა მიუღებელია, გადახედეთ თქვენი მანქანის წარმოების წელს, რათა არ დაუშვათ შეცდომა არჩევანში:

• თუ მანქანა 1994 წელზე უფროსია, ის მუშაობს R-12 ფრეონზე და Suniso 5G მინერალურ წყალზე;
• თუ მანქანა გამოვიდა მითითებული პერიოდის შემდეგ, მაშინ R-134a ფრეონი გამოიყენება სინთეზურ პოლიალკილენ გლიკოლის ნაერთებთან PAG 46, PAG 100, PAG 150.

ძველი მანქანების ფლოტი ყოველწლიურად მცირდება, ამიტომ R-134a ბრენდის კონდიციონერის კომპრესორისთვის სინთეზური ზეთი ყველაზე მოთხოვნადი ხდება.

მანქანების კატეგორიები

როდესაც გადაწყვეტთ, რომელი ზეთი შეავსოთ მანქანის კონდიცირების კომპრესორში, გადახედეთ მანქანის მწარმოებელ ქვეყანას:

• იაპონიასა და კორეაში გამოიყენება PAG 46, PAG 100;
• ამერიკული მანქანები გამოდიან ხაზებიდან PAG 150 ცხიმით;
• ევროპელი ავტომწარმოებლები იყენებენ PAG 46-ს.

სახარჯო მასალების სიბლანტე განსხვავებულია. PAG 100 ლუბრიკანტი შესაფერისია რუსეთის კლიმატისთვის.

რომელი ზეთი აირჩიოს

თემა აქტიურად განიხილება ფორუმებზე. ექსპერტებმა აირჩიეს ზეთების ყველაზე ოპტიმალური ბრენდები რუსული მანქანებისთვის.

5 პოზიცია - ზეთი კომპრესორებისთვის Ravenol VDL100 1 ლ

პატივცემული გერმანელი მწარმოებლის პროდუქტი ასოცირდება ხარისხთან, კეთილსინდისიერ მიდგომასთან საპოხი მასალების წარმოებასთან. Ravenol VDL100 ზეთი საავტომობილო კონდიცირების კომპრესორებისთვის დამზადებულია საერთაშორისო სტანდარტის DIN 51506 VCL მიხედვით.

სითხე ხასიათდება მაღალი წარმადობით, შესანიშნავად უმკლავდება მუშაობას ურთულეს პირობებში. ხახუნის დაცვა უზრუნველყოფილია ნაცარი დანამატების ფრთხილად შერჩეული პაკეტით, ექსტრემალური წნევის თვისებებით. დანამატები ხელს უშლის მასალის დაჟანგვას, ქაფს და დაბერებას.

Ravenol VDL100 მიეკუთვნება მინერალურ კომპოზიციებს, რადგან ის მზადდება მაღალი ხარისხის პარაფინის ნარევებისგან. დგუშების, რგოლების და სარქველების დაფარვა ფირით, ზეთი იცავს მათ კოროზიისგან და ნახშირბადის საბადოებისგან. პროდუქტი სქელდება -22°C-ზე, ციმციმებს +235°C-ზე.

1 ლიტრის ფასი იწყება 562 რუბლიდან.

4 პოზიცია - ზეთი კონდიციონერებისთვის LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100

ბრენდის სამშობლო და LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 შეკუმშვის ზეთის მწარმოებელი ქვეყანა გერმანიაა, რაც უკვე იძლევა პროდუქციის მაღალ ხარისხს.

LIQUI MOLY PAG კონდიციონერის ზეთი 100

სითხე შესანიშნავად ატენიანებს და გაგრილებს დგუშის ჯგუფს და ავტოკომპრესორების სხვა კომპონენტებს. დამზადებულია პოლიესტერისგან. კონტეინერის შეფუთვა ხდება აზოტის საშუალებით ჰაერიდან წყლის შეწოვის გამონაკლისით.

LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 ზეთი დალუქავს კლიმატის სისტემას, ულტრაიისფერი დანამატი და ჟანგვის ინჰიბიტორები იცავს მექანიზმს გახეხვისგან, უძლებს ცხიმის დაბერებას, ქაფს და აქერცვლას. ნივთიერება ნაზად მოქმედებს დანადგარის რეზინის ლუქებზე, ახანგრძლივებს ყველა აღჭურვილობის სიცოცხლეს.

პროფესიონალური გამოყენებისთვის განკუთვნილი ცხიმი არ მკვრივდება -22 °C-ზე. სპეციალური წარმოების ტექნოლოგია გამორიცხავს პროდუქტის სპონტანურ წვას - აალების წერტილი არის +235 °C.

0,250 კგ საპოხი მასალის ფასი - 1329 რუბლიდან.

3 პოზიცია - სინთეტიკური ზეთი Becool BC-PAG 46, 1 ლ

იტალიური ზეთი დამზადებულია სინთეზური ეთერების საფუძველზე, განკუთვნილია თანამედროვე მანქანებისთვის, რომლებიც მუშაობენ ფრეონ R 134a-ზე.

Becool BC-PAG 46, 1 ც

დგუშის დგუშის წყვილების შეზეთვისა და გაგრილებით, Becool BC-PAG 46 აჩვენებს მაღალ შესრულებას. წარმოების ინოვაციური ტექნოლოგიის გამო, ცხიმი არ სქელდება -45 °C-ზე, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია რუსეთის კლიმატისთვის. მასალის აალების წერტილი არის +235 °С.

სინთეზური ზეთი მანქანის კონდიცირების კომპრესორისთვის Becool BC-PAG 46 ზრდის კლიმატის კონტროლის აღჭურვილობის აცვიათ წინააღმდეგობას, იცავს სისტემის ელემენტებს კოროზიისგან და დაჟანგვისგან. დანამატების დაბალანსებული პაკეტი უზრუნველყოფს ნივთიერების ექსტრემალური წნევის თვისებებს, ხელს უშლის პროდუქტის ქაფს და დაბერებას.

საქონლის ერთეულის ფასი - 1370 რუბლიდან.

2 პოზიცია - კომპრესორის ზეთი IDQ PAG 46 დაბალი სიბლანტის ზეთი

სრულად სინთეზურ ნივთიერებას აქვს დაბალი სიბლანტე, მაგრამ შესანიშნავად ატენიანებს, აციებს და ხურავს მანქანის კლიმატის სისტემას. IDQ PAG 46 დაბალი სიბლანტის ზეთი შეიძლება შეივსოს კონდიცირების კომპრესორში R 134a გამაგრილებელთან ერთად.

IDQ PAG 46 დაბალი სიბლანტის ზეთი

დანამატებად გამოყენებული რთული პოლიმერები უზრუნველყოფს მასალის ანტიკოროზიულ და ექსტრემალური წნევის თვისებებს. დანამატები ეწინააღმდეგება დაბერებას, ქაფს და ლუბრიკანტის დაჟანგვას.

ჰიგიროსკოპიული პროდუქტი უნდა ინახებოდეს მჭიდრო შეფუთვაში, თავიდან იქნას აცილებული სითხის ჰაერთან კონტაქტი. კომპრესორის ზეთი IDQ PAG 46 დაბალი სიბლანტის ზეთი არ კარგავს მოქმედებას -48 ° C ტემპერატურაზე, ხოლო ციმციმა შესაძლებელია + 200-250 ° C ტემპერატურაზე.

0,950 კგ ბოთლის ფასი არის 1100 რუბლიდან.

1 პოზიცია - კომპრესორის ზეთი Mannol ISO 46 20 ლ

მინერალური ნივთიერება Mannol ISO 46 იწარმოება პარაფინებისა და ნაცარი დანამატების საფუძველზე. ცხიმი გამოირჩევა შესანიშნავი თერმული სტაბილურობით, რაც უზრუნველყოფს კლიმატის კონტროლის აღჭურვილობის ხანგრძლივ შეუფერხებელ მუშაობას და მომსახურების ხანგრძლივ ინტერვალებს. ამას ხელს უწყობს აცვიათ საწინააღმდეგო, ექსტრემალური წნევის, ქაფის საწინააღმდეგო დანამატები.

Mannol ISO 46 20 л

ექსპლუატაციის დროს, ლუბრიკანტის თხელი გარსი ფარავს დგუშებს, რგოლებს და გაგრილების სისტემის სხვა ნაწილებს. პროდუქტი არ იჟანგება დიდი ხნის განმავლობაში, რაც ხელს უშლის დანადგარის ლითონის ელემენტების კოროზიას. Mannol ISO 46 ცხიმი აქტიურად ეწინააღმდეგება ჭვარტლისა და მძიმე დეპოზიტების წარმოქმნას, არ ახდენს რეზინის ბეჭდების კოროზიას. პროდუქტის სპონტანური წვის რისკი ნულამდე მცირდება - აალების წერტილი არის +216 °С. -30 ° C ტემპერატურაზე, სითხის ტექნიკური მახასიათებლები ნორმალური რჩება.

აგრეთვე იხილე: დანამატი ავტომატურ ტრანსმისიაში დარტყმების საწინააღმდეგოდ: საუკეთესო მწარმოებლების მახასიათებლები და რეიტინგი

Mannol ISO 46 ლუბრიკანტის გამოყენება ახანგრძლივებს ორმხრივი და ხრახნიანი ავტოკომპრესორების მომსახურების ვადას, რადგან მექანიზმები მუშაობს სუფთა გარემოში.

კასრის ფასი იწყება 2727 რუბლიდან.

ზეთი მანქანის კონდიციონერისთვის