რა არის რეალურად ენერგო ინტენსიური სუსპენზია

მანქანაში მიმდინარე გარკვეული პროცესების აღწერისას, როგორც წესი, გამოიყენება არა მხოლოდ მეტყველების ლამაზი მოხვევები, არამედ ზოგჯერ ფრაზებიც, რომლებიც არც თუ ისე ნათელია უბრალო ერისკაცისთვის. მაგალითად, შეჩერების ენერგეტიკული ინტენსივობა. რა არის და რა გავლენას ახდენს, პორტალი AvtoVzglyad განმარტავს მარტივი სიტყვებით.

საკიდარი არის დამაკავშირებელი ელემენტი მანქანის ბორბლებსა და მის საყრდენ ნაწილს შორის. შეჩერების ტიპი და დაყენება განსაზღვრავს, თუ როგორ მოიქცევა მანქანა ასფალტზე, ქვეყნის გზაზე და გამავლობის გზაზე. შეჩერების დიზაინი განსაზღვრავს, იქნება თუ არა ის თანაბრად კომფორტული კარგ და ცუდ გზებზე, თუ ეს მახასიათებლები განსხვავდება გზის ზედაპირის ტიპის მიხედვით. საბოლოო ჯამში, შეჩერება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ზუსტია მანქანა მართვისას და უგუნური მართვისას. ზოგადად, როგორც გესმით, ეს არის ნებისმიერი მანქანის ძალიან მნიშვნელოვანი, რთული და ძვირადღირებული ელემენტი, რომელიც მოითხოვს ყურადღებას და სათანადო მოვლას.

საკიდების საკმაოდ რამდენიმე სახეობაა: ტორსიონული ზოლი, ზამბარა, ფოთლოვანი ზამბარა, ორმაგი ღვეზელი, მრავალწახნაგოვანი, დამოკიდებული... თუმცა, თანამედროვე მანქანებში ყველაზე ხშირად გამოიყენება სამი ტიპი: დამოუკიდებელი მაკფერსონის საყრდენი, დამოუკიდებელი ორმაგი ძაფებზე ( მრავალ რგოლების ჩათვლით) და, რა თქმა უნდა, ნახევრად დამოკიდებული გრეხილი სხივით. თუმცა, თავად შეჩერების დიზაინი, რათა გავიგოთ რა არის ენერგიის ინტენსივობა, ახლა ჩვენთვის არ არის საინტერესო. მაგრამ ზამბარები და ამორტიზატორები, რომლებიც უშუალოდ პასუხისმგებელნი არიან მგზავრების კომფორტზე, ჩვენი პაციენტები არიან.

დავიწყოთ იმით, რომ ზამბარები და ამორტიზატორი არის დაწყვილებული ელემენტი. ანუ ერთი მეორის გარეშე საერთოდ არ მუშაობს სიტყვიდან და ისინი შეირჩევიან ორივეს მახასიათებლების გათვალისწინებით. მაგალითად, ზამბარები, გარდა იმისა, რომ არბილებენ დარტყმებსა და დარტყმებს, განსაზღვრავენ მანქანის დისტანციას და რამდენად სწრაფად, იმისათვის, რომ არ დაკარგოს კონტროლი, მობრუნების შემდეგ, ვთქვათ, ამოზნექილ მუწუკზე დარტყმისას, ბორბალი უბრუნდება საჭეს. გზის გზა. რაც უფრო რბილია ზამბარა, მით უკეთესად შთანთქავს დარტყმის ენერგიას. თუმცა ამ პროცესს თან ახლავს მუდმივი რყევები, რომლებიც თავისთავად არ ქრება, რადგან გზები იდეალურად გლუვი არ არის. და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ქვეყნის გზაზე, მაშინ მარტო წყაროებზე შორს არ წახვალთ. და აქ ამორტიზატორები მოდიან სამაშველოში.

ამორტიზატორების როლი არის ზამბარის რხევის სტაბილიზაცია, ანუ სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩაქრობა. გარდა ამისა, ამორტიზატორები „ამრგვალებენ“ შასის მოძრავი ელემენტების დარტყმებსა და დარტყმებს - შეჩერებას, ბორბლებს. ზოგადად, ისევ კომფორტის შესახებ.

ასე რომ, საკიდის ენერგეტიკული ინტენსივობა არის ზამბარების და ამორტიზატორების უნარი შთანთქას და გაანადგუროს დარტყმის ენერგია. რაც უფრო მაღალია ამ ელემენტების დინამიური ენერგიის მოხმარება, მით უფრო კომფორტულად იქცევა მანქანა მუწუკებზე.

როგორც წესი, SUV-ის შეჩერება ყველაზე ენერგო ინტენსიურია. ყოველივე ამის შემდეგ, მან უნდა ივარჯიშოს უფრო ძლიერი დარტყმა გზის გარეთ და დარჩეს ძლიერი. მანქანის შეჩერებას, რომელიც ცხოვრობს ქალაქში, უბრალოდ არ სჭირდება ენერგიის ინტენსივობის ასეთი მიწოდება. სწორედ ამიტომ, მანქანები, რომლებიც ტროტუარზე განსაკუთრებულად კომფორტულად გამოიყურებიან, იწყებენ საშინელი ხმების გამოცემას, როდესაც გადიან სიჩქარის საცობებს, ფესვებს, უსწორმასწორო ასფალტს და სოფლის გზაზე შემხვედრ ხვრელებს.