ზეთის შეცვლა შვებულებაში წასვლის წინ - სახელმძღვანელო
იმისთვის, რომ ელექტროსადგური კარგ მდგომარეობაში იყოს, აუცილებელია ზეთის რეგულარულად შეცვლა. ძრავა გაათავისუფლებს საპოხი სისტემაში ცირკულირებულ ლითონის ნარჩენებს და ნაწილებს შორის ნაკლები ხახუნი გაზრდის ძრავის სიცოცხლეს. ზეთი ასევე მოქმედებს როგორც მოტოციკლეტის გამაგრილებელი. თუ ის ძველია, ის თბება ძალიან მაღალ ტემპერატურაზე, კარგავს თავის დამცავ თვისებებს და უარყოფითად მოქმედებს წამყვანი განყოფილების ცალკეული კომპონენტების მდგომარეობაზე.
ACEA კლასიფიკაცია
ბაზარზე არსებობს საავტომობილო ზეთების ორი ხარისხის კლასიფიკაცია: API და ACEA. პირველი ეხება ამერიკულ ბაზარს, მეორე გამოიყენება ევროპაში. ევროპული ACEA კლასიფიკაცია განასხვავებს ზეთების შემდეგ ტიპებს:
(A) - ზეთები სტანდარტული ბენზინის ძრავებისთვის
(B) - ზეთები სტანდარტული დიზელის ძრავებისთვის;
(C) - ბენზინისა და დიზელის ძრავების კატალიზურ სისტემასთან თავსებადი ზეთები გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის მქონე და გოგირდის, ფოსფორის და სულფატირებული ნაცრის დაბალი შემცველობით.
(E) - ზეთები სატვირთო მანქანებისთვის დიზელის ძრავით
სტანდარტული ბენზინისა და დიზელის ძრავების შემთხვევაში, ზეთის პარამეტრები თითქმის იდენტურია და ძალიან ხშირად მოცემული მწარმოებლის ზეთი, რომელიც მითითებულია, მაგალითად, A1 სტანდარტით, თავსებადია B1 ზეთთან, მიუხედავად იმისა, რომ სიმბოლოები განასხვავებენ ბენზინს. და დიზელის ერთეულები. .
ზეთის სიბლანტე - რა არის ეს?
ამასთან, ძრავის ზეთის არჩევისას უფრო მნიშვნელოვანია აირჩიოთ შესაბამისი სიბლანტის კლასი, რომელიც აღინიშნება SAE კლასიფიკაციით. მაგალითად, 5W-40 ზეთი იძლევა შემდეგ ინფორმაციას:
- ნომერი 5 ასო "W"-მდე - ზეთის სიბლანტის ინდექსი დაბალ ტემპერატურაზე;
- ნომერი 40 ლიტრის შემდეგ "W" - ზეთის სიბლანტის ინდექსი მაღალ ტემპერატურაზე;
- ასო "W" ნიშნავს, რომ ზეთი ზამთრისაა და თუ მას მოჰყვება რიცხვი (როგორც მაგალითში), ეს ნიშნავს, რომ ზეთის გამოყენება შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში.
ძრავის ზეთი - ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონი
პოლონეთის კლიმატურ პირობებში ყველაზე ხშირად გამოყენებული ზეთებია 10W-40 (მუშაობს ტემპერატურაზე -25⁰C-დან +35⁰C-მდე), 15W-40 (-20⁰C-დან +35⁰C-მდე), 5W-40 (-30⁰C-დან +35⁰C-მდე). თითოეული მანქანის მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს გარკვეული ტიპის ზეთს მოცემული ძრავისთვის და ეს მითითებები უნდა დაიცვან.
ძრავის ზეთი ნაწილაკების ფილტრის მქონე ძრავებისთვის
თანამედროვე დიზელის ძრავები ძალიან ხშირად აღჭურვილია DPF ფილტრით. მისი მომსახურების ვადის გასაგრძელებლად გამოიყენეთ ზეთები ე.წ. დაბალი SAPS, ე.ი. შეიცავს 0,5%-ზე ნაკლები სულფატირებული ნაცრის დაბალ კონცენტრაციას. ეს თავიდან აიცილებს ნაწილაკების ფილტრის ნაადრევი ჩაკეტვის პრობლემებს და შეამცირებს არასაჭირო ხარჯებს მისი მუშაობისთვის.
ზეთის ტიპი - სინთეტიკური, მინერალური, ნახევრად სინთეზური
ზეთის შეცვლისას მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ მის ტიპს - სინთეზური, ნახევრად სინთეზური ან მინერალური. სინთეტიკური ზეთები არის უმაღლესი ხარისხის და შეუძლიათ მუშაობა მაღალ ტემპერატურაზე. თუმცა, ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული ზეთები. მინერალები მუშავდება ნედლი ნავთობისგან, რომელიც მოიცავს ეგრეთ წოდებულ არასასურველ ნაერთებს (გოგირდი, რეაქტიული ნახშირწყალბადები), რომლებიც აუარესებენ ნავთობის თვისებებს. მისი ნაკლოვანებები ანაზღაურდება ყველაზე დაბალი ფასით. გარდა ამისა, არსებობს ასევე ნახევრად სინთეზური ზეთები, რომლებიც წარმოადგენს სინთეზური და მინერალური ზეთების ერთობლიობას.
ავტომობილის გარბენი და ზეთის შერჩევა
ზოგადად მიღებულია, რომ სინთეზური ზეთების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ახალ მანქანებში, რომელთა გარბენი დაახლოებით 100-000 კმ-მდეა, ნახევრად სინთეზური ზეთები - 150-000 კმ-ზე, ხოლო მინერალური ზეთები - 150 კმ გარბენის მქონე მანქანებში. ჩვენი აზრით, სინთეტიკური ზეთი ღირს რაც შეიძლება დიდხანს ტარება, რადგან ის იცავს ძრავას ყველაზე ეფექტურად. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ფიქრი მის შეცვლაზე მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა დაიწყებს ზეთის მოხმარებას. თუმცა, სანამ გადაწყვეტთ ზეთის ტიპის შეცვლას, ღირს მანქანა მექანიკოსთან მიყვანა, რომელიც დაადგენს ზეთის გაჟონვის მიზეზს ან მის ხარვეზებს.
ეძებთ მანქანის ორიგინალურ ზეთს? შეამოწმეთ აქ
