ნათურის გამოცვლა. რატომ უნდა გაკეთდეს ეს წყვილებში?

ზოგიერთი მძღოლი რეკომენდაციას ნათურების წყვილად გამოცვლის შესახებ არასაჭირო ინვესტიციად და დამატებით ხარჯად მიიჩნევს. თუმცა, რამდენიმე zł-ის დაზოგვის წილი შეიძლება იყოს გზის ყველა მომხმარებლის ჯანმრთელობა და სიცოცხლე.

თანამედროვე მანქანის ფარები შექმნილია გზაზე ხილვადობის გასაუმჯობესებლად. გარღვევის პატენტი იყო Philips-ის ბრენდის იდეა, რომელმაც შემოიტანა ქსენონის ნათურები მასობრივ წარმოებაში (7 წლის BMW 1991 სერიის მოდელში). დღეს სულ უფრო და უფრო ახალ მანქანებს აქვთ განათება LED-ებზე და თუნდაც ლაზერულ დიოდებზე.

თუმცა, გზებზე ჯერ კიდევ დომინირებს მანქანები ტრადიციული ფარების დიზაინით და ჰალოგენური ნათურებით. სწორედ მათი მძღოლები დგანან ყველაზე ხშირად დილემის წინაშე: შეცვალონ ერთი დამწვარი ნათურა თუ წყვილი? პასუხი ყოველთვის ერთია: მანქანის ფარების ნათურებს ყოველთვის წყვილ-წყვილად ვცვლით. რატომ?

თითოეულ ელემენტს აქვს გარკვეული სიცოცხლის ხანგრძლივობა. ის ყოველთვის არ არის იდენტური, მაგრამ წყვილი ნათურის შემთხვევაში, შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვივარაუდოთ, რომ ერთის დამწვრობა ნიშნავს ამ საზღვრის მიახლოებას და მეორის. ასეთ ვითარებაში მძღოლს მაინც უწევს მანქანის განათების აღჭურვილობის აღდგენა, რაც ახლანდელ მოდელებში ყოველთვის ადვილი არ არის. უფრო მეტიც, ეს შეიძლება იყოს ძრავის განყოფილებაში გადასაფარებლების მოხსნა და ბორბლების თაღებიც კი. უახლოეს მომავალში სამუშაო უნდა განმეორდეს. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის….

„დროთა განმავლობაში ჰალოგენური ნათურები კარგავენ თვისებებს. ამგვარად, არა მხოლოდ სინათლის ინტენსივობა მცირდება, არამედ გზაზე ჩამოვარდნილი სხივის სიგრძეც“, - ამბობს ვიოლეტა პასიონეკი, ცენტრალური ევროპის მარკეტინგის მენეჯერი Lumileds Poland-ში, Philips-ის საავტომობილო განათების ექსკლუზიური ლიცენზირებული მწარმოებელი და დისტრიბუტორი.

ნათურების გამოცვლისას უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე მნიშვნელოვანი რჩევა. პირველ რიგში, შუშის ნათურას არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შევეხოთ თითებით. მასზე კვალის დატოვების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაამახინჯოთ გამოსხივებული სინათლის სხივი. გარდა ამისა, თითების შეხებისას დარჩენილი ცხიმის მცირე ფენაც კი მოქმედებს როგორც იზოლატორი და ხელს უშლის სითბოს გაფანტვას.

მეორეც, ახალი ნათურები სწორად უნდა იყოს დამონტაჟებული.

ძაფის პოზიციის შებრუნება გამოიწვევს სინათლის არასწორ არეკვლას გზის, გზის პირას და ცისკენაც კი, რაც საკვანძო უბნებს სიბნელეში დატოვებს. მესამე, თავად ფარების დიზაინი ადაპტირებულია მარცხენა ან მარჯვენა მოძრაობაზე, რაც ნიშნავს, რომ განათება ასიმეტრიულია - გზის ღერძიდან მოკლე, ბორდიურზე გრძელი. ეს განლაგება საშუალებას აძლევს მძღოლს მიიღოს ოპტიმალური მხედველობის ველი გზის სხვა მომხმარებლების თვალის დახუჭვის გარეშე. ჩვენ ამას ვერ მივაღწევთ მხოლოდ ერთი ნათურის ახლით ჩანაცვლებით.

მაგრამ ეს არ არის ყველა.

ფარებში ნათურების გამოცვლის შემდეგ ისინი სათანადოდ უნდა იყოს მორგებული. უმნიშვნელო გადახრამაც კი შეიძლება დააბრმავოს სხვა მომხმარებლები.

ბოლო არგუმენტი ნათურების წყვილში გამოცვლისთვის არის მათი მოდელი და მწარმოებელი. ჩვენ ყოველთვის არ გვახსოვს, დავაყენეთ ტრადიციული დიზაინი თუ უფრო გრძელი ან ძლიერი სინათლის სხივი. სხვადასხვა პროდუქტის გამოყენება კიდევ უფრო გაამწვავებს განათების თვისებების დისპროპორციას და, შესაბამისად, საგზაო უსაფრთხოების დონეს.

ღირს საავტომობილო განათების ცნობილი მწარმოებლების არჩევა. ისინი უზრუნველყოფენ მაღალი ხარისხის მასალების გამოყენებას და სტანდარტებისა და ტოლერანტებით მოთხოვნილი სამუშაოს სიზუსტეს. ეს ასევე გავლენას ახდენს ნათურების სიცოცხლეზე და, შესაბამისად, მათი გამოცვლის სიხშირეზე.