ნათურების გამოცვლა - ფსევდოქსენონებს არ ვითამაშებთ

თითოეულ მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად უზრუნველყოს, რომ მისი მანქანის ფარები სწორად ანათებენ. წყვილი ნათურა რამდენიმე ზლოტი ღირს და მათი გამოცვლა რთული არ არის. სანამ გახსოვთ რამდენიმე წესი.

მანქანის ფარებში ნათურის შეცვლა მარტივია და დიდ დროს არ იღებს, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამას აკეთებთ კარგ განათებაზე და ძრავის განყოფილებაში ბევრი ადგილია. სამწუხაროდ, ნათურები ძირითადად ღამით იწვება, ყველაზე ხშირად განცალკევებულ ადგილას, შემდეგ კი მძღოლს პრობლემა აქვს. ამიტომ ნათურების შეცვლა წინასწარ უნდა ივარჯიშოთ და დარწმუნდეთ, რომ სათადარიგო ნათურები თან გყავთ. ბევრი მძღოლი ვერ აფასებს ამ პრობლემას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანები მხოლოდ ერთი ფარით, განსაკუთრებით შემოდგომაზე და ზამთარში. ისევე როგორც მოტოციკლზე. ასეთი მართვა არა მხოლოდ უკანონოა, არამედ უკიდურესად საშიშიც.

ადრე რეაგირება

მძღოლმა შეიძლება შეამჩნია, რომ ნათურები უნდა შეიცვალოს სანამ დაიწვება. მასას დიაგნოსტიკის მირონ გალინსკის თქმით, ნათურების ხანგრძლივი გამოყენებისას მათი ბოჭკოები დეფორმირებულია, რაც მათ უარესად ანათებს. - საკმარისია ახვიდე კედელთან და შეამჩნიო, რომ ზღვარი შუქსა და ჩრდილს შორის ბუნდოვანია. მაშინ მზად უნდა იყოთ ნათურების გამოსაცვლელად“, - განმარტავს გალინსკი.

ხალხმრავალ ადგილას და ბრმად

უმეტეს მანქანებში, თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე ხელსაწყოების გამოყენება ფარის ნათურის შესაცვლელად. შენი ხელები საკმარისია. თუმცა პრობლემა ის არის, რომ ბევრ თანამედროვე მანქანაში ძრავის განყოფილებები ძალიან მცირეა იმისთვის, რომ მოთავსდეს ყველა ის ელემენტი, რომელიც ბოლო წლებში დაგროვდა მანქანების კაპოტების ქვეშ. აქედან გამომდინარე, არ არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი, მათ შორის ფარების უკან. ეს ნიშნავს, რომ როცა ნათურის გამოცვლა გინდა, ხანდახან კარგად უნდა დაიხარო. უფრო მეტიც, ბევრ მოდელში ძრავის განყოფილება მჭიდროდ არის დახურული გადასაფარებლებით და ნათურამდე მისასვლელად ისინი უნდა მოიხსნას. ვინაიდან არ არის საკმარისი ადგილი, მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ ნათურა უნდა შეიცვალოს შეხებით, რადგან მძღოლი ნათურის დამჭერს დაფარავს ხელის დაჭერით. ზოგჯერ ფანარი, სარკე და მაშები დაგეხმარებათ.

რაც უფრო ახალია მანქანა, მით უფრო რთულია

მანქანის უახლეს მოდელებში ნათურებზე წვდომა ხშირად მხოლოდ ბორბლის თაღის დაკეცვის შემდეგაა შესაძლებელი. სხვებში, თქვენ უნდა ამოიღოთ რეფლექტორი. ამას დრო სჭირდება, პირველ რიგში, იარაღები და მესამე, გარკვეული უნარი. გზის პირას წვიმის დროს ან ავტოსადგომზე ბენზინგასამართ სადგურზე, ასეთი რემონტი ნაკლებად სავარაუდოა. ამიტომ უმჯობესია ვიმოქმედოთ პრევენციულად. და შეცვალეთ ნათურები წელიწადში ორჯერ (ყოველთვის წყვილებში) ან, უარეს შემთხვევაში, 12 თვეში ერთხელ, მაგალითად, ტექნიკური ინსპექტირების დროს. თუ ჩვენს მანქანაში მთელი ოპერაცია გართულდა, ჯობია მექანიკოსს მივანდოთ. ჩანაცვლების შემდეგ, ყოველთვის აუცილებელია ნათურის სწორად დაყენების შემოწმება. ასევე აუცილებელია სადიაგნოსტიკო სადგურზე ნათურის პარამეტრების შემოწმება. ღირებულება მართლაც მცირეა, მაგრამ სარგებელი ძალიან დიდია, რადგან ჩვენ ვუზრუნველყოფთ კარგ ხილვადობას და არ ვაბრმავებთ გზის სხვა მომხმარებლებს.

უკან უფრო ადვილია

უკანა ნათურებში ნათურების გამოცვლა ცოტა უფრო ადვილია და ნათურების უმეტესობა საკმაოდ მარტივად არის წვდომა ჩექმის მოპირკეთების ნაწილობრივი მოხსნის შემდეგ. თუ ჩვენ გამოვცვლით ეგრეთ წოდებულ ორმაგი ძაფის ნათურას (ერთი ნათურა გვერდითი და სამუხრუჭე ნათურებისთვის), ყურადღება მიაქციეთ სწორ ინსტალაციას, რომ გვერდითი შუქი ისეთივე ინტენსივობით არ ანათებდეს, როგორც სამუხრუჭე ნათურა. ნათურას აქვს სპეციალური ამობურცვები, მაგრამ ბევრ მძღოლს შეუძლია მათი განთავსება პირიქით.

მხოლოდ სერტიფიცირებული ქსენონი

უფრო ვრცელი აღჭურვილობით უფრო მაღალი კლასის მანქანებში დამონტაჟებულია ე.წ ქსენონები. ისინი უნდა შეიცვალოს პროფესიონალურმა სერვისმა, რადგან ისინი თვითგანლაგების ნათურებია. ასევე გირჩევთ, თავად არ დააინსტალიროთ ამ ტიპის განათება, რადგან ის დამტკიცებული უნდა იყოს და პრაქტიკაში მისი მიღება გაძნელდება (მაგალითად, ზემოაღნიშნული თვითგათანაბრების სისტემის გამო). ასევე, არ დააინსტალიროთ ქსენონის ძაფები (ე.წ. ფსევდოქსენონები) ჩვეულებრივ ფარებში. „ეს პრაქტიკა არ შეესაბამება წესებს და შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმა და რეგისტრაციის მოწმობის დაკარგვა“, იხსენებს დიაგნოსტიკი მირონ გალინსკი.

მხოლოდ ბრენდირებული ნათურები

უმჯობესია ნათურები წყვილ-წყვილად გამოცვალოთ, რადგან დიდი შანსია, რომ პირველის დაწვისთანავე, მეორეც გამოიცვალოთ. ყოველთვის დააინსტალირეთ იგივე ნათურები, რომლებიც ადრე იყო ფარებში (ჩვეულებრივ H1, H4 ან H7 ნათურები წინა მხარეს). ყიდვამდე უნდა შეამოწმოთ ინსტრუქციები ან ნათურის მწარმოებლის ვებსაიტზე, რომელიც შეესაბამება კონკრეტული მოდელის ფარებს. ღირს კიდევ ათეული ან რამდენიმე ათეული ზლოტის გადახდა და ბრენდირებული საქონლის შეძენა. ყველაზე იაფები, რომლებიც ზოგჯერ სუპერმარკეტებში იყიდება, ჩვეულებრივ უხარისხოა და მხოლოდ რამდენიმე კვირა გაგრძელდება. მითუმეტეს დინებაზე, რომელიც ჩართულია მთელი წლის განმავლობაში. რამდენიმე წლის განმავლობაში, ბაზარზე ხელმისაწვდომია გაზრდილი სიკაშკაშის ნათურები. მათში გამოყენებული შუშის შეცვლილი ფერის წყალობით, ისინი უფრო კაშკაშა შუქს აძლევენ, უფრო მეტად დღის სინათლეს. ისინი უფრო ძვირია ვიდრე ჩვეულებრივი ნათურები და განსაკუთრებით გამოგადგებათ იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც ღამით ბევრს მართავენ, განსაკუთრებით ქალაქგარეთ. როგორც ჩვეულებრივი ნათურების შემთხვევაში, ისინი ასევე უნდა იყოს დამტკიცებული.

ყოველთვის სუფთა ფარები

გახსოვდეთ, რომ საუკეთესო ნათურებიც კი არ ანათებენ კარგად, თუ ფარები ჭუჭყიანი ან დაზიანებულია. აბაჟურები უნდა ინახებოდეს იდეალურ მდგომარეობაში. მათი გაჟონვა, შეფერილობა ან გასწორება არ შეიძლება ე.წ. და რაც მთავარია, ისინი სუფთა უნდა იყოს.