Kalina გენერატორის სამაგრის შეცვლა
ინფორმაციის
გენერატორის ამოსაღებად მანქანებიდან VAZ-21126 და VAZ-21127 ძრავებით, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს.
კონდიციონერით და მის გარეშე მანქანებში გენერატორები დამონტაჟებულია განსხვავებულად, რადგან გენერატორთან საერთო კონდიცირების კომპრესორის დასაყენებლად გამოიყენეს ახალი დიზაინის სამაგრი, რომელიც მნიშვნელოვნად განსხვავდება წინა დიზაინის ფრჩხილისგან. ნამუშევარი ნაჩვენებია კონდიციონერის გარეშე მანქანის მაგალითზე. კონდიცირებულ მანქანაში გენერატორის ამოღების მეთოდები კონკრეტულად არის მითითებული.
დაგჭირდებათ: გასაღებები "10-ისთვის" და "13-ისთვის".
გამორთეთ ერთი კაბელი უარყოფითი ბატარეის შტეფსელიდან.
მოათავსეთ მანქანა ლიფტზე ან ბუდეზე და ამოიღეთ წინა მარჯვენა
საჭე
ამოიღეთ წინა ბორბლის მარჯვენა ლაინერი
ეს არის კონდიციონერით მანქანის ალტერნატორის D + გამომავალი პინი A და B ტერმინალი.
ასე ხვდება მარეგულირებელი ჭანჭიკი კონდიციონერით მანქანაში. რეგულირების დასრულების შემდეგ აუცილებლად მოიჭიმეთ მარეგულირებელი ჭანჭიკის საკეტი!
შემოუერთდით ჩვენს კლუბს, გააზიარეთ თქვენი პირველი შთაბეჭდილებები მანქანის შესახებ, დაიწყეთ თქვენი ბლოგი
შუადღე მშვიდობისა, ძვირფასო მკითხველებო, დღეს ვისაუბრებთ Lada Granta-ს გენერატორის ცნობილ პრობლემაზე. ბევრი ფიქრობს, რომ შეცვალოს გენერატორის მხარდაჭერა კალინოვსკაიაზე, მაგრამ ბევრმა არ იცის რა გააკეთოს. საბედნიეროდ, ალექსეი ვენევმა კაშირადან იცის და გვიზიარებს თავის გამოცდილებას.
ასე რომ, პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის სტენდის ყიდვა. და არც ისე ადვილია ყიდვა. ნაყიდი ცალი და წავიდა 4 დღე. შემოვიარე 17 მაღაზია, დავალაგე ყველაფერი, მაგრამ ბოლოს ყველაფერი ვიყიდე, რაც მჭირდებოდა
ჩვენ ვაგროვებთ მთელ ამ ბიზნესს სქემის მიხედვით. შედეგად, ჩვენ გვაქვს
რადგან ბუჩქები ვერ იპოვეს, მათ ადგილას დროებით დავაყენე ორი სარეცხი მანქანა.
შემდეგი ნაბიჯი იყო ალტერნატორის საკისრების შეცვლა. განიარაღებული.
პატარა საკისარი ადვილად მოიხსნა, მაგრამ დიდი ვერ მოიხსნა. ხრახნიანი კაკალი გავხსენი და ვცადე მისი ამოღება, მაგრამ არ გამომივიდა. საერთოდ, საათზე მეტხანს დავხარჯე, ჩაქუჩით დავარტყი, მაგრამ არც ამან მიშველა
მან გადააფურთხა ამ საკითხზე, გადააგდო ეს გენერატორი და წავიდა წინარის საყიდლად. აღმოჩნდა, რომ Lada Granta-ს და Priorovsky-ის გენერატორი იგივეა. ამის მერე მანქანაზე დავაყენე ყველაფერი. ყველაფერი მშობლიურივით დაეცა.
კალინაზე, ისევე როგორც უმეტეს თანამედროვე მანქანებზე, დამონტაჟებულია ალტერნატორის ქამრის გამკაცრებელი. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს დაყენებას და შესაძლებელს ხდის მართვის მინიმალური უნარებითაც კი. მაგრამ ეს არ არის მისი ერთადერთი ფუნქცია. კიდევ რატომ გჭირდებათ გენერატორის ქამრის დამჭიმვი კალინაში? სტატია პასუხობს ამ კითხვას. ასევე მოწოდებულია ინფორმაცია დამჭიმვის, მისი ყველაზე ხშირი ავარიის და გამოცვლის შესახებ.
კორექტირების მეთოდები
ამჟამად, მანქანებზე ალტერნატორის ქამრის დაჭიმვის სამი ძირითადი გზა არსებობს:
- სპეციალური თაღოვანი ბარის დახმარებით. ამ შემთხვევაში, გენერატორს აქვს ორი მიმაგრების წერტილი. ერთ-ერთი მათგანი არის ღერძი, რომლის გარშემოც შეგიძლიათ მცირე საზღვრებში გადაადგილება. მეორე არის თხილი რეგულირების ზოლზე. თუ გაუშვით, შეგიძლიათ საბურავის გადაადგილება საჭირო მანძილზე. ეს მეთოდი ახლა მოძველებულად ითვლება. იგი ძირითადად გამოიყენება კლასიკურ VAZ-ებზე.
- გენერატორი მოძრაობს რეგულირებადი ჭანჭიკის შემობრუნებით. ასეთი სისტემა ფართოდ გავრცელდა მეათე ოჯახის მანქანებზე.
- გამკაცრებით. ეს არის სპეციალური მოძრავი როლიკერი, რომელიც ეყრდნობა ქამარს ალტერნატორის ბორბლებსა და ამწე ლილვებს შორის. იგი აღჭურვილია ხრახნიანი მექანიზმით. მისი მობრუნებით შეგიძლიათ დაარეგულიროთ წნევა. ეს არის ალტერნატორის ღვედის დაჭიმვა Lada Kalina.
დაძაბულობის უპირატესობები
რა არ შეეფერებოდა დიზაინერებს პერსონალიზაციის წინა მეთოდებით? რატომ დაამატეთ დამატებითი ვიდეო? საქმე მხოლოდ მოხერხებულობას არ ეხება. დამჭიმი მნიშვნელოვნად ზრდის გენერატორის რესურსს. როლიკერის გარეშე, მთელი დატვირთვა მოდის მის საკისრებზე. თუ ქამარი ნორმალურად არის დაჭიმული, მაშინ სანერვიულო არაფერია. გენერატორი ამ შემთხვევაში ემსახურება ათასობით კილომეტრს. თუმცა, ძალიან ხშირად მანქანის მეპატრონეები იჭერენ ღვედებს და ეს ცუდია.
საკისრებზე დატვირთვა ბევრჯერ იზრდება, რის გამოც ისინი სწრაფად იშლება. თავისთავად, ეს არც ისე საშინელი და ძვირია, თუმცა გენერატორის შეკეთება საკმაოდ შრომატევადია. მაგრამ მანქანის მფლობელი ყოველთვის არ ცნობს ავარიას დროულად. საკისრები თანდათან "ირღვევა", როტორი იცვლის და იწყებს სტატორის გრაგნილს. შედეგი არის ახალი გენერატორის შეძენის საჭიროება. რა თქმა უნდა, კალინას გენერატორის ქამრის დაჭიმვის ღვეზელი ასევე შეიძლება ჩავარდეს, რაც საკმაოდ ხშირად ხდება, მაგრამ ეს მხოლოდ 400 რუბლია და არა თორმეტი ათასი.
მშენებლობა
დამჭიმვის მთავარი ელემენტია წნევის როლიკერი. იგი დამზადებულია პლასტმასისგან და შიგნით არის დაჭედილი საკისარი. ლილვაკი დამონტაჟებულია საკუთარ საყრდენზე, რომლის გადაადგილება შესაძლებელია ვერტიკალურ სიბრტყეში ხრახნიანი ჭანჭიკის დახმარებით. ეს უზრუნველყოფს ქამარზე ზეწოლის აუცილებელ მომენტს. ავტომობილის მოძრაობისას ძრავის ვიბრაციის გამო სამაგრის სპონტანური გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად, საკიდი იკვრება საკეტი თხილით ზემოდან. მთელი სტრუქტურა მოთავსებულია გენერატორის საყრდენზე. მას აქვს ორი ხვრელი Kalina გენერატორის ქამრის დამჭიმვის დასამაგრებლად.
ყველაზე ხშირი გაუმართაობა
ექსპლუატაციის დროს, როლიკერის ზედაპირი მუდმივად კონტაქტშია ალტერნატორის სარტყელთან. გარდა ამისა, ის მუდმივ ბრუნვაშია, რაც დამატებით მოთხოვნებს აწესებს მისი საკისრების საიმედოობაზე. დაჭიმვის სამაგრი ასევე მძიმე დატვირთვის ქვეშ იმყოფება. აქედან გამომდინარე, ძირითადი უარყოფითი მხარეები:
- ტარების აცვიათ. ის უბრალოდ ამოწურავს დაყენებულ რესურსს ან გამოუსადეგარი ხდება მტვრისა და ჭუჭყის დაგროვების გამო.
- სამუშაო ზედაპირის დაზიანება. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თავად როლიკერი დამზადებულია პლასტმასისგან. მიუხედავად მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობისა, ის ხშირად არ არის მზიდი. ეს ვლინდება ნაკაწრებისა და ჩიპების სახით, რაც სწრაფად აქცევს ალტერნატორის ქამარს გამოუსადეგარს.
- გასწორების დარღვევა. ეს ნიშნავს, რომ ქამარი და გამწოვი ერთმანეთის მიმართ დახრილია. გასწორება შეიძლება დაირღვეს როგორც ჰორიზონტალურ, ისე ვერტიკალურ სიბრტყეში (საყრდენის გამრუდების გამო). ეს ყოველთვის არის ქამრის და თავად როლიკერის სწრაფი ცვეთა მიზეზი.
ხშირად გაუმართაობის მიზეზი თავად მძღოლია. როდესაც ცდილობთ მორგებას, დაივიწყებთ ან საკმარისად არ ხსნით საკეტს. შედეგად, საყრდენის ექვსკუთხედი იშლება და კალინას გენერატორის ქამრის დაჭიმვა იშლება.
გაუმართაობის სიმპტომები
ბუქსირების დაზიანების დიაგნოსტიკა ჩვეულებრივ ადვილია. ეს ხშირად ჩანს ვიზუალურად. მანქანის მოკლევადიანი ფუნქციონირება ალტერნატორის ქამრის გარეშე ხელს უწყობს პრობლემის მოგვარებას. ეს ხშირად იძლევა დაზიანების ლოკალიზაციის საშუალებას. ღირს ვიბურნუმის გენერატორის ქამრის დამჭიმვის შეცვლაზე ფიქრი შემდეგ შემთხვევებში:
- როლიკებით ლილვზე ჟანგისა და კოროზიის კვალის არსებობა.
- დამახასიათებელი ჩურჩული, როდესაც ძრავა მუშაობს.
- ალტერნატორის ქამრის ხანმოკლე სიცოცხლე.
- როლიკერის გამრუდება ქამრის მიმართ.
თუ გაუმართაობის მიზეზი ზუსტად დადგინდა, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი აღმოფხვრა.
დამტენის გამოცვლა
მოწყობილობა შედგება რამდენიმე ელემენტისგან, რომელთაგან თითოეული მოსახსნელია. ამიტომ, Lada Kalina-ს გენერატორის ქამრის დამჭიმვის შეკრების შეცვლის აუცილებლობა არც ისე ხშირად ხდება. როგორც წესი, ეს გამოწვეულია სამაგრისა და ჩამკეტის მექანიკური დაზიანების გამო.
ჩანაცვლების სამუშაოები უნდა დაიწყოს ხელსაწყოს მომზადებით. სპეციალური ჯიში არ არის საჭირო, საკმარისი გასაღებები 8, 13 და 19. ჩანაცვლება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- 19-იანი გასაღებით, დამჭიმვის საკეტი იხსნება.
- 8 გასაღების გამოყენებით, მოაბრუნეთ ქინძისთავი საათის ისრის მიმართულებით. აქ თქვენ უნდა იყოთ ფრთხილად და არ დახარჯოთ ზედმეტი ძალისხმევა. თუ როტაცია ძნელია, უმჯობესია საკეტის კაკალი ცოტათი უფრო გავხსნათ.
- ქინძისთავები იხსნება მანამ, სანამ როლიკერი არ შეწყვეტს მოქმედებას ქამარზე.
- ორი 13 ხრახნის ამოხსნით, შეგიძლიათ მთლიანად ამოიღოთ დამჭიმი.
აქ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ერთ წერტილს. ბუჩქები ჩასმულია დამტენის სამონტაჟო ხვრელებში. ამოღებისას ისინი ხშირად ცვივა და იკარგება და შესაძლოა არ იყოს ახალ დამჭიმელზე. ბუჩქები აუცილებლად შედის, მაგრამ ყველამ არ იცის მათი არსებობის შესახებ, ამიტომ ყიდვისას არ ამოწმებენ. ვიბურნუმის გენერატორის ქამრის დაჭიმვის დაყენება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. ქინძისთავი იჭიმება 0,18 კგფ/მ ძალით.
იძულებითი tuning
სამწუხაროდ, 2011 წლიდან დიზაინერებმა კალინას ამოიღეს დამჭიმი. ამავდროულად, ისინი ძირითადად ეკონომიკის მოსაზრებებით ხელმძღვანელობდნენ, მაგრამ ამას აკეთებდნენ გენერატორის ყოველგვარი დახვეწის გარეშე. პრაქტიკაში, მისი ნაადრევი უკმარისობის შემთხვევები მაშინვე გახშირდა. ამიტომ, თავად მეპატრონეებმა დაიწყეს მანქანებზე გამკაცრების დაყენება.
ამის გაკეთება არც ისე რთულია. მართალია, თქვენ მოგიწევთ არა მხოლოდ თავად გამჭიმვის, არამედ გენერატორის სამაგრის ყიდვა. პრობლემა მხოლოდ ქამრის ნორმალურ მოხსნაშია. მისი ამოღება ძალიან რთულია, რადგან ძალიან მჭიდროა ქარხნიდან. შეგიძლიათ უბრალოდ გაჭრათ, რადგან ახალი უნდა შეიძინოთ. ფაქტია, რომ კალინას გენერატორის ქამარი დამჭიმვის გარეშე აქვს 820 მმ ზომა და საჭიროა 880.
