მერსედესის w201 დროის ჯაჭვის გამოცვლა

ჩვენ ამოიღეთ hinged

ასე რომ, დავიწყოთ დაშლა. ანტიფრიზი და ძველი ზეთი მანქანიდან გამოვაცლეთ შემცვლელ კონტეინერებში. სხვათა შორის, არ დაგავიწყდეთ მანქანის ძირის ქვეშ არსებული მუყაო, რადგან პლატფორმისა და ტუმბოს მოხსნისას ნაგვის გაჟონვა გარდაუვალია.

13 თავით, გაფხვიერეთ პოლი V-ღამრის დამჭიმვი. როლიკერის ფეხის დაჭერით გრძელი ქანჩით, ამოიღეთ ქამარი.

ჩვენ ვხსნით დამჭიმვის ხრახნებს და ვხსნით მას.

ვენტილატორის ღვედის მარყუჟის სახით დაჭერით ვენტილატორის ღვეზელზე, ჩვენ ვამაგრებთ მას მილით ან გასაღებით ტუმბოს საქშენზე, რის შემდეგაც ვხსნით თხილს გაგრილების იმპულსზე.

ჩვენ ვხსნით ექვსკუთხედებს საყრდენიდან. დიდი ხნის წინ გამოვცვალე მოკლე M6 ჭანჭიკებით. თუ ექვსკუთხედები ერთმანეთზეა მიბმული, გააკეთეთ ჭრილი და გახსენით ისინი ჩიზლით.

შემდეგი, გასაღების და 17 თავის გამოყენებით, ამოიღეთ ჭანჭიკები გენერატორიდან და ამოიღეთ იგი.

10 და 13 თავები ხსნიან ტუმბოს და თერმოსტატის. იყავით ძალიან ფრთხილად, ჭანჭიკები ადვილად იშლება! ტუმბოდან ორიოდე ლიტრი სითხე დაიღვრება!

ჩვენ მივაქვთ თავი 13-მდე და ამოიღეთ წინა სტაბილიზატორი. ეს აუცილებელია პლატას მოსაშორებლად. ფრთხილად იყავით ბერკეტების ქინძისთავებთან, ისინი შეიძლება გატეხონ, ძნელია მათი გახვრეტა! მისი ამოღება შესაძლებელია როგორც უკანასკნელი საშუალება, ის ჯერ კიდევ ფოტოზეა. ექსტრემალური პოზიციებისთვის, თქვენ უნდა მოაბრუნოთ ბორბლები.

ჩვენ ვირჩევთ საჩუქარს. ამისათვის გახსენით ექვსკუთხედი (უმჯობესია, დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი M8 ჭანჭიკით), შემდეგ კი დისტრიბუტორი ხრახნიანი ხრახნით ამოახვიეთ.

ახლა არის რთული ამოცანა, სახელწოდებით "გაშალეთ ამწე ლილვის კაკალი".

ყურადღება

ზოგი თხილს სტარტერით წყვეტს, სახელურს იატაკზე ეყრდნობა. არ გამომივიდა (300 კგ ძალით არის დაჭიმული). ვდებთ მეხუთე სიჩქარეს, ვაჩერებთ ბორბლების ქვეშ, ვამუხრუჭებთ, ავიღებთ სახელურს 1,5-2 მეტრიანი მილით და ვხსნით.

ჩვენ ვიღებთ უფრო გრძელი ხრახნიანი და ვხსნით ამწე ლილვის ზეთის ლუქს. მისი ამოღება არც ისე ადვილია. შეგიძლიათ გამოიყენოთ პინცეტი, მთავარია არაფერი დაკაწროთ.

ჩვენ ვხსნით პლატას

ხალხო, სუფთა სამუშაო დასრულებულია, ახლა მოდის ბინძური საქმე. მანქანას უნდა დაეჯახა.

ყურადღება! დაიცავით უსაფრთხოების წესები! უსაფრთხოების ბოძები მანქანის ქვეშ, საჭეები აუცილებელია! ზედმეტი არ იქნება ბერკეტების ქვეშ ღეროს დადება! გახსოვდეთ, რომ მანქანა ძველია, ლითონი შეიძლება გაფუჭდეს!

M102 ძრავით მერსედესზე ზეთის ტაფა ამ გზით ვერ მოიხსნება, რადგან ის ეყრდნობა ქვეჩარჩოს და სხვა ნაწილებს. ამიტომ, ძრავა უნდა გაიზარდოს.

გახსენით ზედა სამაგრი ძრავის სამაგრიდან სახელურის გამოყენებით.

8 ექვსკუთხედით გახსენით ძრავის ქვედა სამაგრი. უკეთესია, რა თქმა უნდა, თუ ექვსკუთხედს აქვს თავის ფორმა გაფართოებით.

ამის შემდეგ, აუცილებელია პლატაზე ყველა ჭანჭიკის ამოღება. წრეში ისინი მიდიან 10-მდე, ყუთის მიდამოში არის დიდი ჭანჭიკები 13 და 17. თქვენი პლატა დაეცემა ქვეჩარჩოზე.

ყურადღება მიაქციეთ ლილვის გასაღებს, რომ ამოიღოთ იგი, საჭიროა ფრთხილად გახეხოთ იგი ხრახნიანი ან ქლიბით. Არ დაკარგო! . Მეგობრები! არ არის აუცილებელი ძრავის აწევა და ტაფის დაუყოვნებლივ ამოღება, რადგან მტვერი შემოფრინდება შიგნით

იდეალურ შემთხვევაში, ეს არის ყუთის მხარეს დიდი ჭანჭიკების გატეხვა (რადგან თუ ძრავა ჯეკზეა, მაშინ ის შეიძლება ჩამოვარდეს ჩარჩოზე დაწყებისას) და დატოვოთ 2-3 ჭანჭიკი.

Მეგობრები! არ არის აუცილებელი ძრავის აწევა და ტაფის დაუყოვნებლივ ამოღება, რადგან მტვერი შემოფრინდება შიგნით. იდეალურ შემთხვევაში, ეს არის ყუთის მხარეს დიდი ჭანჭიკების გატეხვა (რადგან თუ ძრავა ჯეკზეა, მაშინ ის შეიძლება ჩამოვარდეს ჩარჩოზე დაწყებისას) და დატოვოთ 2-3 ჭანჭიკი.

როგორ ამოვიღოთ პლატა

რა თქმა უნდა, რადგან წინა საფარი ამოიღეთ, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ ამწე ნამსხვრევებისაგან (როგორ გავაკეთოთ ეს აქ). გემბანის მისაღებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ძრავის მარჯვენა სამაგრი (სადაც არის დისტრიბუტორი), ასევე გახსენით საჭის ღეროები.

მხრის პირი ოდნავ მობრუნებული უნდა იყოს ამოღებული ბალიშისკენ. მერე მარტივად წავა.

კიდევ ერთი მომენტი. ბევრი ადამიანი აყენებს უჯრას დალუქვის თავზე, მაგრამ მისი ძრავის ქვეშ მოთავსება ამწე ლილვის დაბინძურების გარეშე პრობლემაა. ამიტომ ვამჯობინე შუასადის დამაგრება დამაგრებაზე, გაშრობა და მხოლოდ ამის შემდეგ დამონტაჟება.

• საბჭოს ნომერი 1. უმჯობესია რამდენჯერმე ივარჯიშოთ უჯრის დამონტაჟება დალუქვისა და შუასადებების გარეშე, რათა იცოდეთ, რომ ყველაფერი კარგად მიდის.
• საბჭოს ნომერი 2. ხელახლა აწყობისას, დარწმუნდით, რომ რამდენჯერმე გადაატრიალეთ ძრავა ამწე ლილვზე, დარწმუნდით, რომ ყველაფერი ნიშანზეა და დგუშები არ ხვდება სარქველებს.
• საბჭოს ნომერი 3. ამწე ლილვის ჭანჭიკი უნდა იყოს შეზეთილი ლურჯი ძაფის საკეტით.
• საბჭოს ნომერი 4. წინა ყდაზე ჯობია წითელ დალუქვას. და ასევე დაჭერით ამწე ლილვის ზეთის ლუქში (გამოიყენეთ ძველი ზეთის ლუქი, როგორც მანდრილი).

მთელი ტანჯვის შედეგად მანქანა ჩუმად დაიწყებს მუშაობას, აალება და კარბურატორი ადვილად დაარეგულირებ და ზოგადად დროის დიდი ხნით დაივიწყებ.

როგორ მოვახსნათ წინა საფარი და შევცვალოთ ფეხსაცმლის/დამპერები

შემდეგი, 13 თავით, გახსენით წინა საფარის ყველა ხრახნი. არ დაივიწყოთ სამი ექვსკუთხედი სარქვლის საფარის ქვეშ. ბევრი ადამიანი ამტვრევს ლითონს და რამდენიმე საათის განმავლობაში ვერ ვხვდებოდი, რატომ არ იშლებოდა საფარი.

ყურადღება! ჯაჭვისა და შუალედური ფეხსაცმლის შესაცვლელად, ამწე ლილვის სამაგრი უნდა მოიხსნას. ამისათვის ჩვენ ვაფიქსირებთ მას ხვრელში სახელურით, ხოლო 19 გასაღებით ვხსნით კაკალს

ამოიღეთ ექსტრაქტორი. არ არის საჭირო მარაგის ამოღება, ბლოკი ადვილად იცვლება კუთხით.

ზედა დარტყმის საკინძები ადვილად მოიხსნება შესაბამისი სიგრძის M6 ხრახნით, სარეცხი და თავსახურით. იმისათვის, რომ ისინი არ დაირღვეს, უმჯობესია არ შეინახოთ WD-40, მათი ამოღებისას რამდენიმე ციკლი გააკეთოთ წინ და უკან.

ყურადღება

ანუ ამოიღეთ დგუში და ისევ ჩასვით უკნიდან პირველ დაწკაპუნებამდე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჯაჭვი შეიძლება გატყდეს ან PB sprocket შეიძლება იყოს გამორთული.

თქვენ ასევე უნდა შეცვალოთ ზეთის ხაზის რგოლი, გაწმინდეთ ზეთის შესასვლელი ეკრანი და ზოგადად ჩამოიბანეთ ყველაფერი დანარჩენი.