რატომ დაიბანეთ მანქანის ძრავა: ჩვენ განვიხილავთ პროცედურას ყველა მხრიდან
ინფორმაციის
მანქანის ექსპლუატაციის დროს მფლობელები ყველაზე ხშირად რეცხავენ მხოლოდ სხეულს და ნაკლებად ხშირად სალონს. ამასთან, ძრავა ასევე უნდა იყოს სუფთა, რადგან მტვრისა და ზეთის ხანგრძლივი ფენა უარყოფითად მოქმედებს სითბოს გადაცემაზე, საწვავის მოხმარებაზე და, ზოგადად, ძრავის მუშაობაზე. ამიტომ, ძრავის რეცხვა აუცილებელი პროცედურაა, რომელიც უნდა გაკეთდეს სწორად, რათა თავიდან ავიცილოთ პრობლემები.
საჭიროა თუ არა და შესაძლებელია თუ არა მანქანის ძრავის გარეცხვა
მანქანის მართვისას მფლობელები ხშირად ფიქრობენ ელექტროსადგურის გარეცხვაზე, რადგან დროთა განმავლობაში ის მტვრით იფარება, მასზე ზოგჯერ ზეთი ხვდება, რის შედეგადაც განყოფილების გარეგნობა არც თუ ისე მიმზიდველი ხდება. ვინაიდან ძრავის რეცხვა საპასუხისმგებლო პროცესია, ყველა ნიუანსი უფრო დეტალურად უნდა იქნას გათვალისწინებული.
რატომ დაიბანეთ
იმისდა მიუხედავად, რომ ძრავის რეცხვის ბევრი მომხრე და მოწინააღმდეგეა, აუცილებელია გამოვყოთ შემდეგი უარყოფითი პუნქტები, რომლებიც წარმოიქმნება განყოფილების დაბინძურების გამო:
- სითბოს გადაცემის გაუარესება. ჭუჭყისა და მტვრის სქელი ფენის გამო, ძრავის კორპუსი უარესად გაგრილდება გაგრილების ვენტილატორით;
- სიმძლავრის შემცირება. ცუდი სითბოს გადაცემის გამო, ძრავის სიმძლავრე მცირდება;
- საწვავის მოხმარების გაზრდა. სიმძლავრის შემცირება განუყოფლად არის დაკავშირებული საწვავის მოხმარების ზრდასთან. გარდა ამისა, მცირდება ძრავის მრავალი ელემენტის მომსახურების ვადა;
- გაზრდილი ხანძრის რისკი. ელექტროსადგურის გარე ზედაპირზე ჭუჭყის დაგროვებამ შეიძლება გამოიწვიოს სპონტანური წვა, რადგან მტვერი და ზეთი დევს დანადგარის ზედაპირზე, რომელიც თბება ექსპლუატაციის დროს.
ეს პრობლემები მიუთითებს კვანძის პერიოდული რეცხვის აუცილებლობაზე.
პროცედურის სიხშირე
ძრავის რეცხვა რეკომენდებულია შემდეგ სიტუაციებში:
- ტუჩის ლუქების, საქშენების და ა.შ. დანადგარის მძიმე დაბინძურების შემთხვევაში;
- ნახმარი ლუქების, აგრეთვე ტექნიკური სითხეების გაჟონვის დასადგენად;
- ელექტროსადგურის კაპიტალური რემონტის დაწყებამდე;
- გასაყიდად მანქანის მომზადებისას.
ზემოაღნიშნული პუნქტებიდან შეიძლება გვესმოდეს, რომ ძრავა ირეცხება მხოლოდ როგორც უკანასკნელი საშუალება. არ არსებობს კონკრეტული სიხშირე: ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მუშაობის პირობებზე და მის მახასიათებლებზე.
როგორ სწორად გავრეცხოთ მანქანის ძრავა
თუ საჭირო გახდა ძრავის დაბინძურებისგან გაწმენდა, ჯერ უნდა გაარკვიოთ რა საშუალებები უნდა გამოიყენოთ ამ მიზნებისათვის და რა თანმიმდევრობით უნდა შეასრულოთ პროცედურა.
რისი გარეცხვა შეიძლება
განყოფილების გასარეცხად აუცილებელია სწორი პროდუქტის არჩევა, რადგან ზოგიერთმა ნივთიერებამ შეიძლება დააზიანოს ძრავის განყოფილების ელემენტები ან უბრალოდ არ მოიტანს რაიმე შედეგს. არ არის რეკომენდებული ძრავის გარეცხვა შემდეგი ნივთიერებებით, რადგან ისინი არაეფექტური ან საშიშია:
- ჭურჭლის სარეცხი საშუალებები. ასეთი ნივთიერებები ვერ ასუფთავებენ ძრავზე ზეთის საბადოებს, ამიტომ მათი გამოყენება უაზროა;
- აალებადი ნივთიერებები (მზის ზეთი, ბენზინი და ა.შ.). მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მძღოლი იყენებს ამ პროდუქტებს ელექტროსადგურის გასაწმენდად, ღირს მათი აალების მაღალი ალბათობის გათვალისწინება;
ძრავის გასაწმენდად აალებადი ნივთიერებები არ არის რეკომენდებული აალების მაღალი ალბათობის გამო - წყალი. ჩვეულებრივ წყალს შეუძლია მხოლოდ ძრავის მტვრის ზედა ფენის ამოღება, მაგრამ მეტი არაფერი. ამიტომ მისი გამოყენება არაეფექტურია.
დღეს ძრავის გაწმენდა შესაძლებელია ორი სახის სარეცხი საშუალებით:
- სპეციალიზებული;
- უნივერსალური.
პირველები გამოიყენება მანქანის სამრეცხაოებში, დაბინძურების ტიპის მიხედვით, მაგალითად, ნავთობის საბადოების მოსაშორებლად. უნივერსალური საშუალებები განკუთვნილია ნებისმიერი სახის ჭუჭყისგან გასაწმენდად. დღეისათვის განსახილველი ნივთიერებების არჩევანი საკმაოდ მრავალფეროვანია. საშუალებები კლასიფიცირდება კონტეინერის ტიპის მიხედვით (სპრეი, ხელით შემასხურებელი). ძრავის განყოფილების ზომიდან გამომდინარე, არჩევანი ენიჭება ამა თუ იმ გამწმენდს. ყველაზე პოპულარულ სარეცხ საშუალებებს შორისაა:
- Prestone Heavy Duty. უნივერსალური გამწმენდი, რომელიც ხელმისაწვდომია 360 მლ აეროზოლის ქილაში. პროდუქტი კარგად აშორებს სხვადასხვა დამაბინძურებლებს, მაგრამ არ არის შესაფერისი მრავალწლიანი ჭუჭყისთვის. ძირითადად გამოიყენება პრევენციისთვის;Prestone Heavy Duty გამწმენდი ყველაზე შესაფერისია ძრავის პრევენციული რეცხვისთვის
- STP. ეხება უნივერსალურ საწმენდებს. ასევე აქვს ბუშტის ფორმა აეროზოლში 500 მლ მოცულობით. ეს არის ეფექტური საშუალება ძრავის ნებისმიერი დამაბინძურებლების მოსაშორებლად. რეკომენდირებულია ნივთიერების წასმა გაცხელებულ ელექტროსადგურზე და ჩამოიბანეთ 10-15 წუთის შემდეგ სუფთა წყლით;
- ლიკი მოლი. ეს გამწმენდი ფართოდ გამოიყენება არა მხოლოდ მანქანის სამრეცხაოებში, არამედ ავტოფარეხის პირობებშიც. პროდუქტი ხელმისაწვდომია სპრეის სახით 400 მლ მოცულობით. შესანიშნავია ცხიმიანი დამაბინძურებლებისა და მტვრის მოსაშორებლად;Liqui Moly გამწმენდი შესანიშნავად უმკლავდება სხვადასხვა დამაბინძურებლებს
- დაფნა. ასევე არის უნივერსალური სარეცხი საშუალება, რომელიც ხელმისაწვდომია კონცენტრატის სახით და საჭიროებს განზავებას. განსხვავდება ძრავის გაწმენდის მაღალი ეფექტურობით, ასევე იცავს დანაყოფებს კოროზიისგან.ძრავის გამწმენდი Lavr ხელმისაწვდომია კონცენტრატის სახით და საჭიროებს განზავებას
როგორ დაიბანოთ ძრავა საკუთარი ხელით
ძრავის ხელით რეცხვა არ არის მარტივი პროცედურა, მაგრამ ის ყველაზე უსაფრთხო და საიმედოა. სამუშაოდ დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები და მასალები:
- სხვადასხვა ზომის ჯაგრისების და ჯაგრისების ნაკრები;
- რეზინის ხელთათმანები;
- დამლაგებელი;
- წყალი.
სანამ ძრავის რეცხვას დაიწყებთ, უნდა წაიკითხოთ სარეცხი საშუალების ინსტრუქცია.
მოსამზადებელი სამუშაოები
ისე, რომ ძრავის გაწმენდის შემდეგ არ იყოს პრობლემები (პრობლემები გაშვებასთან დაკავშირებით, არასტაბილური მუშაობა და ა.შ.), მოწყობილობა ჯერ უნდა მომზადდეს მარტივი რეკომენდაციების შესაბამისად:
- ჩვენ ვათბობთ ძრავას + 45–55 ° C-მდე.
- ჩვენ ვაშორებთ ტერმინალებს ბატარეიდან და ვიღებთ ბატარეას მანქანიდან.
- ჩვენ გამოვყოფთ ჰაერის მიმღებს და ყველა სენსორს, რომელთა მიღწევაც შესაძლებელია ლენტით და პოლიეთილენით. ჩვენ განსაკუთრებით ფრთხილად ვიცავთ გენერატორს და სტარტერს.გარეცხვის წინ ყველა სენსორი და ელექტრული კავშირი იზოლირებულია
- ჩვენ ვხსნით სამაგრს და ვხსნით ძრავის განყოფილების დაცვას.გახსენით სამაგრი და ამოიღეთ ძრავის დაცვა
- ჩვენ ვამუშავებთ კონტაქტებს და კონექტორებს სპეციალური აეროზოლით, რომელიც აცილებს წყალს.კონტაქტები დაცულია სპეციალური წყალგაუმტარი აგენტით
- ვანგრევთ ყველა არასაჭირო ელემენტს (პლასტმასის გადასაფარებლები, დამცავი და ა.შ.). ეს უზრუნველყოფს ძრავის მაქსიმალურ წვდომას ყველა მხრიდან.
ძრავის რეცხვისთვის მომზადებისას არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გაშალოთ სანთლები ისე, რომ წყალი არ მოხვდეს ცილინდრებში.
ნაბიჯ ნაბიჯ პროცესი
მოსამზადებელი ღონისძიებების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ ელექტროსადგურის რეცხვა:
- საწმენდს თანაბრად ვასხურებთ ძრავის მთელ ზედაპირზე, ვცდილობთ რაც შეიძლება ნაკლები მივიღოთ დაცულ ელემენტებზე, რის შემდეგაც ცოტა ხანს ველოდებით. პროდუქტების უმეტესობა დამუშავების დროს ქმნის ქაფს, რომელიც ხსნის ზეთის საფარს.გამწმენდი თანაბრად გამოიყენება ძრავის მთელ ზედაპირზე
- ჩავიცვით ხელთათმანები და ჯაგრისით შეიარაღებულები (თმები უნდა იყოს არალითონური), ვრეცხავთ ჭუჭყს ძრავის განყოფილების ყველა კუთხიდან და თავად ძრავიდან. თუ არის ადგილები, სადაც დაბინძურებამ კარგად ვერ ჩაიარა, ველოდებით კიდევ რამდენიმე წუთს.ჯაგრისები და ჯაგრისები აშორებენ ჭუჭყს ძრავის განყოფილების ყველა კუთხეში
- წყლის ონკანზე შლანგის დაყენებით, ჩამოიბანეთ ჭუჭყიანი წყლის სუსტი წნევით.ჩამოიბანეთ გამწმენდი ძრავიდან ონკანის წყლით ან სპრეის ბოთლით.
- კაპოტს ერთი დღით ღია ვტოვებთ ან ძრავის კუპეს შეკუმშული ჰაერით ვუბერავთ კომპრესორის გამოყენებით.
ძრავის განყოფილების გასაშრობად შეგიძლიათ დატოვოთ მანქანა ღია კაპოტით რამდენიმე საათის განმავლობაში მზეზე.
ვიდეო: გააკეთეთ საკუთარი ხელით ძრავის რეცხვა
როგორ ვირეცხოთ მანქანის სამრეცხაოში
თუ არ გსურთ ძრავის გარეცხვა თავად, ან თუ გეშინიათ ამ პროცედურის არასწორად გაკეთების, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ავტოსამრეცხაოს. ასეთ სერვისებში ძრავა იწმინდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ისინი მკვრივი პოლიეთილენის დახმარებით იცავს ბატარეას, გენერატორს, სენსორებს და სხვა ელექტრო მოწყობილობებს ტენიანობისგან.
- წაისვით სპეციალური აგენტი და დაელოდეთ 20 წუთს, სანამ დაბინძურების რეაქცია დაიწყება.დამაბინძურებლების გამწმენდი გამოიყენება ძრავზე და ყველა ძნელად მისადგომ ადგილას
- ამოიღეთ ნივთიერება სპრეის ბოთლით.
- გააშრეთ ძრავა ჰაერის კომპრესორით.ძრავას აშრობენ კომპრესორით ან ტურბო საშრობით
- ჩართეთ და გაათბეთ მოწყობილობა ნარჩენი ტენიანობის მოსაშორებლად.
- სპეციალური კონსერვანტი გამოიყენება ძრავის ზედაპირზე დამცავი ფილმის შესაქმნელად.
კარჩერის სარეცხი
თითოეული მანქანის ძრავის განყოფილებას აქვს ელექტრო მოწყობილობების გარკვეული დაცვა ტენიანობისგან. ყოველდღიური გამოყენებისას, თუ ტენიანობა ხვდება კვანძებზე, მაშინ მცირე რაოდენობით. მაღალი წნევის გამრეცხვის (Karcher) გამოყენებამ შეიძლება დააზიანოს ელექტროსადგურის ელექტრომოწყობილობა. წყლის ჭავლი წნევის ქვეშ ხვდება ძრავის განყოფილების თითქმის ნებისმიერ კუთხეში. შედეგად, წყალი შეიძლება მოხვდეს ელექტრო მოწყობილობების კონტაქტებზე, სენსორებზე და ა.შ. განსაკუთრებულ საფრთხეს წარმოადგენს ტენიანობის შეღწევა ელექტრონულ საკონტროლო ბლოკში, რის შედეგადაც ის შეიძლება ჩავარდეს.
ძრავის კარჩერით გარეცხვა შესაძლებელია მხოლოდ შემდეგი რეკომენდაციების დაცვის შემთხვევაში:
- მნიშვნელოვანი ელექტრონული კომპონენტები იზოლირებულია ტენიანობისგან;
- წნევის გამრეცხიდან წყალი მიეწოდება მხოლოდ შორიდან. საქშენის სიახლოვე ელექტრო მოწყობილობებთან შეიძლება გამოიწვიოს ბეჭდების და გაყვანილობის კავშირების დარღვევა;
- გაწმენდის შემდეგ, ძრავა იფეთქება შეკუმშული ჰაერით და თბება 20 წუთის განმავლობაში.
ვიდეო: როგორ გავრეცხოთ ძრავა კარჩერით
ძრავის პრობლემები მანქანის რეცხვის შემდეგ
ზოგჯერ, გარეცხვის შემდეგ, ელექტროსადგურის მუშაობაში წარმოიქმნება სხვადასხვა პრობლემები, რომლებიც გამოიხატება შემდეგნაირად:
- ძრავა არ იწყება ან ტრიალებს;
- ძრავა არამდგრადია (მოძრავი ცურვა, კრუნჩხვები არსებობს);
- ზეთის წნევის ნათურა ანათებს;
- აანთო "ჩეკი".
თუ ასამბლეის გარეცხვის შემდეგ აღდგება ყველა ელექტრული კავშირი, ტრიალებს სტარტერი და მუშაობს საწვავის ტუმბო, მაგრამ ძრავა არ იწყება, მაშინ ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგს:
- აალების დისტრიბუტორით აღჭურვილი მანქანებზე, თქვენ უნდა მოიცილოთ წყალი დისტრიბუტორის საფარის ქვეშ გაწმენდით ან აფეთქებით. ისინი ასევე აშრობენ მაღალი ძაბვის მავთულს, გამოდიან და ამოწმებენ სანთლებს, აშორებენ ტენს სანთლის ჭებიდან;
- მანქანებზე, რომლებშიც აალების კოჭები დამონტაჟებულია ცალკე თითოეული ცილინდრისთვის, თითოეული ნაწილი ცალკე უნდა დაიშალა და გაშრეს. დანარჩენისთვის შეასრულეთ წინა აბზაცის მსგავსი მოქმედებები;
- როდესაც ძრავა ტრიალებს (ერთ-ერთი ცილინდრი არ მუშაობს), იგრძნობა სიმძლავრის ვარდნა და ბლოკის მუშაობას თან ახლავს ძლიერი ვიბრაცია. გარდა ამისა, შესაძლებელია თავად მანქანის დაძაბვა. ამ ქცევის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები შესაძლებელია პირველ აბზაცში განხილული ანთების სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემების გამო. თუ გაშრობამ არ დაგვეხმარა, მიზეზი შეიძლება იყოს ერთ-ერთი ძრავის სენსორის გაუმართაობის გამო;
- თუ სიჩქარე ცურავს, მაშინ ეს მიუთითებს დროსელთან ან მის პოზიციის სენსორთან არსებულ პრობლემებზე. ამ შემთხვევაში საჭიროა ელემენტების გაწმენდა და გაშრობა, ასევე ბატარეის ტერმინალების გათიშვა 10-15 წუთის განმავლობაში;
- ზეთის წნევის ნათურა ინსტრუმენტის პანელზე შეიძლება აანთოს ზეთის სენსორზე ან მის კონტაქტებზე ტენიანობის შეღწევის გამო;
- მითითება "შემოწმება" მიუთითებს ძრავის გაუმართაობაზე. გაუმართაობის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ კვანძის დიაგნოსტიკის შემდეგ, სერვის ცენტრში კომპიუტერიდან შეცდომების წაკითხვით.
ზოგჯერ პრობლემები, რომლებიც წარმოიშვა ძრავის გარეცხვის შემდეგ, თავისთავად ქრება განყოფილების სრული გაშრობის შედეგად.
მძღოლების მიმოხილვები ძრავის რეცხვის შესახებ
ორიოდე დღის წინ გავრეცხე ძრავი, არაფერი გამოვთიშე, გენერატორი დავხურე ცელოფნით, ცოტა ლენტით გადავურეკე, ყველა ცხიმიანი ბინძური ადგილი ძრავის საწმენდით შევისხი, მაგრამ არც ისე ბევრია... გამწმენდი რომელიც საღებავზე არ მუშაობს, ჩვენი საბჭოთა, ორიოდე წუთი დაელოდა, სანამ არ დამჟავდებოდა, 3-4 წუთი ამოისუნთქა ნიჟარიდან და დაასრულეთ. მოსახერხებელია ნიჟარათი რეცხვა, შეგიძლიათ მეტ-ნაკლებად აკონტროლოთ სად მოხვდება ჭავლი და გარეცხოთ ზუსტად იქ, სადაც გჭირდებათ. კაპოტის გახსნის შემდეგ ყველაფერი გაიქცა და 20 წუთში გაშრა და ეგაა. ყველაფერი ანათებს, სილამაზე. დაიწყო პრობლემების გარეშე.
მე ვრეცხავ ასე: ვამაგრებ ან ჩხვლეტით ვფარავ იმ ადგილებს, სადაც არასასურველია წყლისა და ძრავის საწმენდი საშუალებების მიღება (ელექტრიკოსი, აკუმულატორი, ჰაერის ფილტრი), ვრწყავ მხოლოდ ძალიან ჭუჭყიან ადგილებს ცილინდრიდან. ეს ჩვეულებრივ ზეთის ლაქებია (დანარჩენი წყლით ჩამოირეცხება) და ნიჟარას ზეწოლის ქვეშ ვრეცხავ.
საავიაციო ნავთი ვრეცხავდი, მშვენივრად გამომივიდა, მაგრამ მერე სუნი არ მომეწონა და კარგა ხანს ვიტანდი. ბოლოს, როგორც ყველა გადაერთო კარჩერზე. გენერატორს ვაფარებ, სასწრაფოდ ვრწყავ უკონტაქტო ნიჟარით, ველოდები 5 წუთს და შემდეგ ვრეცხავ ყველაფერს. შემდეგ დავიწყებ, გავამშრალებ და ვაფასებ - კაპოტის ქვეშ ყველაფერი ახალივით კარგია, სუფთა.
ჩემი ჩვეულებრივი კარჩერი. მცირე წნევით ჯერ ყველაფერს ვსვამ, მერე ცოტა ქაფით, მერე კარჩერით ვრეცხავ, ისევ მცირე წნევით, დიდი ფანატიზმის გარეშე, რადგან რეგულარულად ვრეცხავ. ტერმინალები, გენერატორი, ტვინი და ა.შ. ერთდროულად არაფერს იცავს.
მანქანის ძრავის გარეცხვა შესაძლებელია როგორც ავტოსამრეცხაოში, ასევე საკუთარი ხელით, მაგრამ მხოლოდ საჭიროებისამებრ. ვინაიდან ყველა სერვისი არ არის მზად აიღოს პასუხისმგებლობა ძრავის მუშაობაზე პროცედურის შემდეგ, თვითდაბანა უფრო სასურველი ვარიანტია. გაეცანით საშუალებებს, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბინძურების გასაწმენდად და ნაბიჯ-ნაბიჯ მოქმედებებით, არ იქნება რთული თქვენი მანქანის ძრავის გარეცხვა.
