ნავთობის არხები ჩაკეტილია - შეხედეთ საფრთხეს!

ნუ სცემთ ბუჩქს - ძრავში ზეთის არხები ჩაკეტილია მძღოლის დაუდევრობის გამო. თუ დაგავიწყდათ ფილტრის დროულად შეცვლა და ყურადღება არ მიაქციეთ ძრავის ზეთის სპეციფიკაციას, ნუ გადადებთ დიაგნოზს. არხების კედლებზე დეპოზიტებმა შეიძლება დაბლოკოს ზეთის ნაკადი და გამოიწვიოს ძრავის ჩამორთმევაც კი. როგორ დავიცვათ მავთულები დაბლოკვისგან და რა უნდა გავაკეთოთ, თუ პრობლემა წარმოიქმნება? მოდით წავიდეთ რჩევით!

Მოკლედ

ნავთობის არხების გადაკეტვაზე გავლენას ახდენს მრავალი დაუდევრობა. ყველაზე ხშირად, მიზეზი არის საწვავის ან ზეთის ფილტრის, ასევე მცირე ულუფებით ან უხარისხო საპოხი მასალის გამოცვლა. როდესაც ზეთი არ აღწევს ძრავის ყველა კუთხეს, ურთიერთქმედების ნაწილებს შორის ხახუნი იზრდება და ენერგია გარდაიქმნება სითბოდ. ამას თან ახლავს ცალკეული ელემენტების გაფართოება და წნევის მატება, რაც ცვლის ნარჩენ ზეთს. როდესაც შეზეთვა არ იცავს არხებს დაბინძურებისგან, ისინი იკეტება და იწვევენ ძრავის უკმარისობას - ექსტრემალურ შემთხვევებში, დამაკავშირებელი ღერო იძულებით გადადის ძრავის კედელში ან დისკი იკეტება.

შეამოწმეთ ზეთის არასაკმარისი გადასასვლელების საფრთხე

სუფთა ზეთის გადასასვლელების გარეშე, საპოხი არ მოხვდება ძრავის იმ ადგილებში, რომლებზეც იგი შექმნილია დასაცავად. ნავთობის ფირის არარსებობა ცალკეულ ნაწილებს შორის, როგორიცაა დგუშის რგოლი და ცილინდრის კედელი, იწვევს ხახუნის გაზრდას. ენერგია მას გამოიმუშავებს გადაიქცევა სიცხეში და მატებს მოტოციკლის ტემპერატურას... ზეთის დაგვიანებული მიწოდება ან შემცირებული პორციები უკვე იწვევს ამ უბნების ისე ცხელებას, რომ შემდეგი დოზა არ შეარბილებს ჭუჭყს. Ერთდროულად გათბობას თან ახლავს მიმდებარე ელემენტების გაფართოება და წნევის მატებარომელიც მთლიანად ანაცვლებს საპოხი ფენას. ამიტომ ზეთი აღარ იცავს ზეთის არხებს მინარევებით გადაკეტვისგან და არ აციებს მათ სათანადოდ. შედეგად, ძრავა აჩქარებს და ექსტრემალურ შემთხვევებში, მთლიანად ჩერდება, მაშინაც კი, როდესაც საქშენები ბოლომდე არ არის ჩაკეტილი.

სხვა შესაძლო სცენარი? ნავთობის დაბლოკილმა არხებმა შეიძლება ხელი შეუწყოს:

• გახეხილი ზედაპირის დეფორმაცია,
• ძრავის კაკუნი
• გამონაბოლქვი მილიდან მოწევა მანქანის ამოქმედების შემდეგ,
• ძრავის ბლოკში ხვრელის გატეხვა და უბიძგებს დამაკავშირებელ ღეროს მასში,
• დაბზარული დგუშის თავები,
• კომპაქტურ კარკასში დნებარაც მთლიანად შეუშლის ხელს გაშვებას,
• აცვიათ ამწე ლილვზე და მის საკისრებზე, რათა მათ არ შეასრულონ თავიანთი ამოცანა, გააკონტროლონ ძრავის სარქველების გახსნისა და დახურვის დრო, ასე რომ მანქანა შეიძლება გამოვიდეს.

რა იწვევს ზეთის გადასასვლელების გადაკეტვას?

არასწორი ძრავის ზეთი

რატომ არის გადაკეტილი ნავთობის არხები? ამას რამდენიმე ფაქტორი უწყობს ხელს. უპირველეს ყოვლისა, დაბალი ხარისხის ძრავის ზეთის გამოყენება, მისი მინარევები, ზედმეტად თხევადი ფორმულა და გვიან ჩანაცვლება... იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ეს პროდუქტი შესაფერისია თქვენი მანქანისთვის, შეამოწმეთ მანქანის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული პარამეტრები და შეადარეთ ეტიკეტზე მითითებებს.

ნავთობგადასასვლელების გამტარიანობის კიდევ ერთი მინუსი არის გამოყენებული ზეთის ჩანაცვლება ნაკლებად ბლანტი ფორმულის მქონე პროდუქტით - პარადოქსულად, გამორეცხვის ნაცვლად, შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის გადასასვლელების დაბინძურება.

საწვავის და ზეთის ფილტრების იშვიათად გამოცვლა

ზედმეტად გრძელი გადინების ინტერვალი არის პრობლემა, რომელიც გავლენას ახდენს როგორც საწვავის ფილტრზე, ასევე ძრავის ზეთზე. Პირველი ის კარგავს თავის თვისებებს დაახლოებით 17 კილომეტრის შემდეგ და ის არ აკეთებს კარგ საქმეს ლუბრიკანტში დამაბინძურებლების დაჭერით. ხოლო თუ მანქანა გყავს გაზის ქარხნით და ძირითადად ქალაქში მოძრაობ, ყოველ 10 000 კილომეტრში უნდა შეცვალო. მართალია, დიზელის ძრავები უამრავ ჭვარტლს გამოყოფენ, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ რამდენიმე ათეული ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგაც კი ზეთი ქარვისფერ ფერს კარგავს. არ უნდა ვივარაუდოთ, რომ ჭვარტლი, რომელიც ჩადის კარკასში, უსასრულოდ შეიწოვება და შეკრული იქნება ზეთით. მის შთანთქმის უნარს აქვს თავისი საზღვრები. როდესაც ისინი ამოიწურება, დეპოზიტები წარმოიქმნება საპოხი ძრავის ნაწილებზე.... შედეგად, არხები კარგავენ სიჩქარეს.

რა დროს ან მანძილზე უნდა შევცვალო ძრავის ზეთი? უკვე დამოკიდებულია თქვენი მართვის სტილზე.

• დროდადრო ძრავა ირთვება, ძირითადად საცობებისგან ნელა მოძრაობისას – ყოველ 20 კილომეტრში ერთხელ.
• ოდნავ უფრო ინტენსიური ოპერაცია - ყოველ 15 კმ-ში.
• რთული პირობები, როგორიცაა ქალაქში მტვრის მაღალი დონე, ძრავის მუდმივი მუშაობა, მოკლე მგზავრობები - არაუგვიანეს ყოველ 10 კილომეტრზე.

უპასუხისმგებლო მექანიკოსი

მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება ჩანდეს, რომ ჩვენს მანქანას მექანიკოსზე უკეთ არავინ მოუვლის, მაგრამ ისე ხდება, რომ ის მანქანასაც დააზარალებს. საკმარისია ტურბინის ან სათავე შუასადებების გამოცვლის შემდეგ არ აშორებს ლითონის ჩიპებს და ჭუჭყს ძრავის სისტემიდან სპეციალური აგენტითდა ძრავი ჩერდება. ამიტომ ყოველთვის ღირს აპრობირებული, დადასტურებული სახელოსნოს მომსახურებით სარგებლობა.

როგორ დავიცვათ ძრავა გადაკეტილი ზეთის არხების შედეგებისგან?

თქვენი მანქანის ფუნქციონირებაზე ყურადღებით დაკვირვებით, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა დროულად შეამჩნიოთ შესრულების ვარდნა და იგივე ხდება. ძრავის პროგრესირებადი ხახუნი და ზეთის გადასასვლელების ჩაკეტვა... თუ მანქანას რაც შეიძლება მალე მიიყვანთ მექანიკოსთან, ალბათ ნაკლებს გადაიხდით შეკეთებაში და დაზოგავთ ძრავას. დენის ვარდნა და ტემპერატურის მატება ეს არის პირველი სიმპტომები, რომლებიც უნდა შეგაწუხოთ. თუ თქვენ ასევე შეამჩნევთ კვამლს გამოდის მილიდან, ეს არის ბოლო მომენტი, რათა თავიდან აიცილოთ ელექტროგადამცემი სისტემა. როდესაც არის ბზარები თავში, დგუშებში, შემაერთებელ ღეროებში ან მოტოციკლის კედელში, გადარჩენა გვიანი იქნება.

საპოხი მასალის შეცვლის ტრადიციული გზაა მისი გადინება ზეთის ქვაბში სპეციალური დანამატის მეშვეობით ან სპეციალური შემწოვი ტუმბოს გამოყენებით. თუმცა, დამაბინძურებლები, რომლებიც აგრძელებენ საფრთხეს ძრავას, ამ გზით სრულად ვერ მოიცილებენ. ნარჩენი ზეთი, რადგან ძრავის დიზაინიდან გამომდინარე, მას ჯერ კიდევ აქვს 0,4-დან 0,7 ლიტრამდე. აქედან გამომდინარე, ღირს საამქროში სწორი გამრეცხვის ჩატარება შესაბამისი მომზადებით, ჩატარებული პნევმატური სისტემის მქონე მოწყობილობის გამოყენებით... ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ დაშალოთ ნებისმიერი ჭუჭყიანი, კარგად გარეცხოთ ლითონის ფილები, გაზარდოთ ძრავის ეფექტურობა და გაზარდოთ მისი მომსახურების ვადა.

ჯერ კიდევ ეძებთ სრულყოფილ ძრავის ზეთს თქვენი მანქანისთვის? Avtotachki.com გთავაზობთ ლუბრიკანტების ფართო არჩევანს ხელმისაწვდომ ფასებში. მობრძანდით ჩვენთან და თავად დარწმუნდებით!

ასევე შეამოწმეთ:

ტურბო დამტენის ავარიის 5 სიმპტომი

მანათობელი სანთელი ციმციმებს - რას მიანიშნებს და არის თუ არა შემაშფოთებელი?

როგორ ირჩევთ კარგ მექანიკოსს?

,