Yamaha X-MAX 300, ტესტი - გზის ტესტი

ინფორმაციის

Com'è fatto
როგორ ხარ?
- ტანსაცმელი

ახალი Tre Diapasons საშუალო ზომის სკუტერი არის ელეგანტური და კომფორტული. მაგრამ ის ასევე სახალისო და უსაფრთხოა. ხელმისაწვდომია მაისიდან 5.690 ევროდან.

უნაკლო კარიერის 130.000 წლის განმავლობაში გაყიდული 11 ერთეულის შეგროვების შემდეგ, X-MAX 250 ეტაპობრივად იშლება და იცვლება მოდელით. ახალი Yamaha X-MAX 300, თანამედროვე, მოდური, კარგად დასრულებული და უაღრესად ეფექტური სკუტერი, რომელიც დებიუტებს დილერებში შეიძლება 2017 ფასებით დაწყებული 5.690 евро.

ხელმისაწვდომია სამი ფერი, რომელთა შორის გამოირჩევა ახალი Quasar Bronze, ფერი, რომელიც ასევე სულ უფრო მეტად ფასდება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ძრავი არის ახალი, ისევე როგორც შასი. არის ჭკვიანი გასაღები და წევის კონტროლი. ექსტერიერი მთლიანად გადაკეთებულია ჩაფხუტებისა და ბარგის ფართო ადგილით. ამის გასარკვევად ტოსკანის გზებზე ვცადე დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

Com'è fatto

ესთეტიურად ახალი Yamaha X-MAX 300 2017 ძლიერ ემყარება მისი დიდი ძმის, TMAX- ის დიზაინს. ორმაგი შუქურა სრული LED და უპრეცედენტო ცენტრალური პროექტორი მისი სავიზიტო ბარათია. გლუვი კუდი, LED უკანა შუქები და შერეული ანალოგური/ციფრული ლიანდაგები დანარჩენს აკეთებენ.

უნაგირი 10 მმ-ზე 250 მმ-ია, ახლა კი მიწიდან 795 მმ ზის და ემსახურება საფარველის ნაწილს, რომელიც იტევს ორ სრულ ჩაფხუტს და ლეპტოპს; რომელსაც დაემატა ორი სათავსო პანელში 12 ვ სოკეტით სმარტფონის დატენვისთვის.

ახალი X-MAX 300 იკვებება ახალი 292cc თხევად გაგრილებით, 4-ინსულტიანი, 4 სარქველიანი SOHC ძრავით. 28 CV @ 7.250 rpm 29 Nm @ 5.750 rpm, წევის კონტროლთან ერთად. ჩვენ ახალი ვართ ჩარჩო მსუბუქია 3 კგ -ზე და ერთი ახალი ტელესკოპური ჩანგალი 33 მმ საყრდენებით ორმაგი საჭის დისკით (იგივე TMAX).

უკანა ნაწილში, ჩვენ ვხვდებით ორმაგი ამორტიზატორს რეგულირებადი წინასწარი დატვირთვით, ხოლო დამუხრუჭების სისტემა (სტანდარტული ABS– ით) უზრუნველყოფს ერთ დისკს 267 მმ დისკზე წინა და 240 მმ დისკს უკანა მხარეს. მთლიანი წონა 179 კგ ბენზინის სრული ავზით.

ძირითადი ვერსიის გარდა, ახალი X-MAX ის ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში: სპორტი, ალუმინის საყრდენით, სპორტული სანომრე ნიშნების დამჭერი, დაბალი კვამლის ზედა საფარი, მგზავრების საზურგე და აკპაპოვიჩის გამონაბოლქვი სისტემა; და ტური მაღალი საქარე მინის, ზედა საქმისა და რბილი უნაგირით.

როგორ ხარ?

ახალი Yamaha X-MAX è სასაცილოა, კომფორტული, ფართო და ელეგანტური. მძღოლის პოზიცია შეიძლება მორგებული იყოს სიმაღლეში რეგულირებადი საჭის გამოყენებით: მგზავრობა 20 მმ-ია და მისი რეგულირება შესაძლებელია დილერის მიერ შეძენის დროს.

Там ბევრი ფეხის ადგილი, რომელიც ძირითადად შეიძლება ითვალისწინებდეს ორ პოზიციას: ერთი უფრო მოდუნებული და მეორე უფრო "შემტევი" (ეს ტერმინი მომაწოდეთ სკუტერზე საუბრისას). უნაგირი კარგად არის ჩამოყალიბებული და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დადოთ ფეხები მიწაზე მაშინაც კი, თუ არ ხართ ძალიან მაღალი, ასევე იმოძრავეთ იმ ადგილიდან, სადაც თავს ოდნავ იგრძნობთ სკუტერის წონა, გახდი მარტივი და მარტივი.

კარგი აეროდინამიკური დაცვა თუნდაც შიგნით ავტომაგისტრალი: საქარე მინა მორგებულია ალენის უბრალო გასაღებით და ტოვებს მხოლოდ ოდნავ გამოკვეთილ თავს, რომელიც, თუმცა, ძალიან არ განიცდის ტურბულენტობას. ერთ -ერთი ყველაზე მეტად მომეწონა ძრავა. მას აქვს მდიდარი და ტკბილი გემო ამავე დროს.

ამოსავალი წერტილი შესანიშნავია ქალაქისაცობებში, მანქანებს შორის, სადაც X-MAX 300 სრიალებს საკმარისი მანევრირებით, თუნდაც ეს არ იყოს ულტრა მსუბუქი მაღალი ბორბლები. მისი მახასიათებლები კვლავაც ფასდება ურბანული ცენტრების გარეთ: კარგად განვითარებული და გაფართოებული და უპირველეს ყოვლისა, ის არასოდეს იგრძნობა. ვიბრაცია.

შასი ასევე დამაჯერებელია, რადგან აღმოჩნდა საკმაოდ დაბალანსებული, ალბათ უფრო მეტად ორიენტირებული რეალურ სამყაროში მართვაზე, ვიდრე ლოდები და მუწუკები: დამსახურება ახალი ჩანგლისთვის.

მოსახვევებს შორის X-MAX 300 არის კონტროლირებადი, ზუსტი და სტაბილური, რაც საშუალებას გაძლევთ საკმარისად დაკეცოთ - ასევე იმის გამო, რომ წინა მოდელთან შედარებით მიწის კლირენსი გაიზარდა - სრული უსაფრთხოებით. ერთადერთი მინუსი დამუხრუჭება_ მე მირჩევნია ცოტა უფრო აგრესიული და ნაკლებად ფხვიერი. არაჩვეულებრივი მე მოხმარება.