ბირთვული სატვირთო გემები
ბირთვული სატვირთო მანქანები. მსოფლიოში პირველი ბირთვული გემი Savannah უახლოვდება ცნობილ Golden Gate Bridge-ს, 1962 წელი. ბრინჯი. ნარა
სამოქალაქო ბირთვული გემები, გარდა ყინულმჭრელებისა, საინტერესო, თუმცა მოკლე, გვერდია გადაზიდვების ისტორიაში. სულ ოთხი აშენდა. სახელის ოდნავ საპირისპიროდ, არცერთი მათგანი არ იყო ჩვეულებრივი სატვირთო გემი, თუმცა სევმორპუტი მას ყველაზე ახლოს მიუახლოვდა. თითოეული მათგანის აგების მიღმა იდგა პოლიტიკური და პრესტიჟული ფაქტორების რთული ქსელი, ხოლო ეკონომიკური განზომილება უკანა პლანზე რჩებოდა, რაც ყველაზე კარგად მოწმობს ის ფაქტი, რომ მათ სუბსიდირებას უწევდნენ სახელმწიფო უწყებები სხვადასხვა გზით. ქვემოთ მოცემულ სტატიაში წარმოგიდგენთ მშენებლობის წარმომავლობასა და გარემოებებს, ასევე გემების ბედს, რომლებიც, ბევრის განზრახვის საწინააღმდეგოდ, არავითარ შემთხვევაში არ გაუხსნიან ახალ გზას გემთმშენებლობასა და სავაჭრო გადაზიდვებში.
აშშ
მსოფლიოში პირველი ბირთვული სავაჭრო გემის დაბადება მჭიდროდ იყო დაკავშირებული დიდ პოლიტიკასთან. შეერთებული შტატების პრეზიდენტმა დუაიტ ეიზენჰაუერმა წამოიწყო ამბიციური პროგრამა ატომები მშვიდობისთვის. ის საზოგადოებას წარუდგინეს 8 წლის 1953 დეკემბერს გაეროს გენერალურ ასამბლეაზე. შემდეგ მან მიატოვა ჯარისკაცების ხელიდან ბირთვული იარაღის ჩამორთმევის გაბედული პროექტი და მათი ხელში ჩაგდება, რომლებმაც იციან როგორ ჩამოართვან ისინი სამხედრო ჭურვი და გამოიყენონ ისინი მშვიდობიანი მიზნებისთვის. ეიზენჰაუერი, რომელიც კარგად აცნობიერებდა ომის საშინელებებს, იყო სანდო ბირთვული განიარაღების მცდელობებში, მაგრამ პროგრამა ასევე მიზნად ისახავდა აშშ-ს, როგორც მსოფლიოს წამყვანი ტექნოლოგიური ძალის პოპულარიზაციას. ატომური ენერგიის მშვიდობიანი გამოყენების ზოგად სლოგანთან დაკავშირებულ სხვადასხვა ცნებებს შორის იყო, მაგალითად, ფანტაზია-მეგალომანია, რომელიც მოგვაგონებს საბჭოთა ოცნებებს ციმბირის მდინარეების უკან დაბრუნების შესახებ - მიწისქვეშა ბირთვული აფეთქებების გამოყენების ხედვა დიდი არხების ასაგებად. საინჟინრო-შესაძლებელია ბირთვული გემის აგების გეგმა.
საპრეზიდენტო ინიციატივა დაიწყო 1956 წელს, როდესაც კონგრესმა უფლება მისცა ატომური ენერგიის გემის აგება სახელწოდებით Savannah, როგორც ერთობლივი საწარმო ატომური ენერგიის კომისიას, ვაჭრობის დეპარტამენტსა და აშშ-ს საზღვაო ადმინისტრაციას შორის. საპროექტო სამუშაოები დაეკისრა ცნობილ ოფისს George G. Sharp, Inc. ნიუ-იორკიდან (რომლის პორტფელი მოიცავდა რამდენიმე ასეულ დასრულებულ პროექტს, ეს იყო როგორც სავაჭრო გემები, ასევე გემები - კასაბლანკას ესკორტის თვითმფრინავების ჩათვლით - და სანაპირო დაცვის ნაწილები). როგორც „ამერიკული ექსპონატი“, გემი უნდა ყოფილიყო არა მხოლოდ ტექნიკურად სრულყოფილი, არამედ ესთეტიურად მიმზიდველი. ამ უკანასკნელი მოთხოვნის შესასრულებლად, გადაწყდა, რომ გამოეყენებინათ ძალიან თანამედროვე, თავის დროზე ოდნავ ადრე, მაგრამ კარგად გააზრებული საზღვაო ტრადიციებით, კორპუსის ხაზებით და დაქირავებული იქნა ცნობილი დიზაინერული კომპანია Jack Heaney and Associates of Wilton from Connecticut. ინტერიერის დიზაინისთვის. უნდა ვაღიაროთ, რომ ამ მცდელობებმა სასურველი შედეგი გამოიღო - სავანა უბრალოდ ლამაზია, რაც არ შეიძლება ითქვას მოგვიანებით გერმანულ ატომურ სატვირთო გემზე ოტო ჰანზე.
გემი ააშენა New York Shipbuilding Co. კამდენიდან, ნიუ ჯერსი. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ამერიკელებს უკვე ჰქონდათ ბევრად უფრო რთული ბირთვული წყალქვეშა ნავების აგების გამოცდილება. საბოლოოდ, ნაუტილუსი ექსპლუატაციაში შევიდა 1954 წლის სექტემბერში. ატომური სატვირთო გემის კილი დაიდო 22 წლის 1958 მაისს, 1933 წელს კონგრესის მიერ დადგენილ დღეს, როგორც ეროვნული საზღვაო დღე. გაშვება შედგა 21 წლის 1959 ივლისს და მაშინდელი პირველი ლედის მემი ეიზენჰაუერის ნათლია.
დასახელების ცერემონიის შემდეგ რეაქტორის მონტაჟს 30 თვე დასჭირდა. გემი, რომელიც დროებით აღჭურვილი იყო დიზელის ძრავით, შემდეგ გადავიდა იორკთაუნში, ვირჯინიის შტატში, სადაც გამოსცადეს მამოძრავებელი სისტემა. რეაქტორის სრული სიმძლავრე მიიღეს 1962 წლის აპრილში. ბლოკის ღირებულება იყო 49,9 მილიონი დოლარი, აქედან 18,6 მილიონი დოლარი იყო კორპუსის და ოფშორული აღჭურვილობისთვის და 28,3 მილიონი დოლარი რეაქტორისთვის აღჭურვილობით (მოწოდებული Babcock & Wilcox) და ბირთვული საწვავი.
