შევამოწმე რამდენ ხანს გაგრძელდა ჩემი გაჩერებები. მე უკვე ვიცი როგორი ელექტრიკოსი მჭირდება [ჩვენ გვჯერა]

ინტერნეტის კომენტარებში რეგულარულად ვკითხულობ, რომ ელექტრომობილები მწოვენია, რადგან ვიღაც "2 წუთით ჩამოდის სადგურზე და მართავს" და "ელექტრო დენის დატენვას დიდი დრო სჭირდება". ამიტომ გადავწყვიტე ამ დისერტაციას მეცნიერული თვალსაზრისით მივუდგე, კერძოდ: დამეწყო გაზომვა რამდენ ხანს გრძელდება ჩემი მოგზაურობა. და გთხოვ მსგავს მცდელობებს.

ჩემი მოგზაურობა, ანუ სამი შვილიანი ოჯახის მამა - ელექტრიკოსი რა იქნება?

სარჩევი

• ჩემი მოგზაურობა, ანუ სამი შვილიანი ოჯახის მამა - ელექტრიკოსი რა იქნება?
  • მართვის დრო და საჭირო დიაპაზონი
  • გაჩერებები და დატენვის შესაძლებლობა
  • დასკვნა

გაზომვების გაკეთების იდეა მოვიდა იქიდან, რომ მე ვაჭრად ვმუშაობდი, რაც ძალიან დიდი სიყვარულით მახსოვს. როგორ მართავენ ტრეიდერები? ჩემი გამოცდილებით: სწრაფი. კოლეგებმა არ დაიშურეს მანქანები, რადგან "დრო ფულია". არადა, მაინტერესებდა, რომ ამ მოვაჭრეებს შეუძლიათ გზატკეცილზე 140-160 კმ/სთ სიჩქარით დარჩეს, მერე ბენზინგასამართ სადგურზე მივიდნენ მანქანის ასაავსებლად და მშვიდად მოწიონ 1-2 ღერი სიგარეტი. ნელი ყავის წრუპვა.

ისინი დარწმუნებულები იყვნენ, რომ ქარიშხალივით მიცურავდნენ და ამ გაჩერებებზე მე მობეზრებული ვიყავი, როგორც პაგი, რადგან არ ვეწევი და არ მიყვარს საჭმლის ზედმეტად გადახდა. ისეთი შთაბეჭდილება მრჩება, რომ სხვა მძღოლებიც, რომლებიც ელექტრიკოსებს "სამოთხეს" ეუბნებიან, ასე ფიქრობენ.

ამიტომ, მე გადავწყვიტე გადამემოწმებინა, როგორ გამოიყურება ის რიცხვებში ჩემი მაგალითის გამოყენებით:

მართვის დრო და საჭირო დიაპაზონი

მე შევნიშნე შემდეგი ნიმუშები:

• როცა გზატკეცილზე მარტო ვმოძრაობ, შემიძლია გავჩერდე 300-400 კილომეტრის შემდეგ, მაგრამ ხშირად ამას არ ვაკეთებ, თუ ის უკვე ახლოს არის ჩემს დანიშნულებასთან.
• როცა ვმოძრაობ მაგისტრალზე ან მარშრუტზე, სადაც რამდენიმე ჩქაროსნული გზაა, მანძილი მცირდება დაახლოებით 250-280 კილომეტრამდე,
• როცა ოჯახთან ერთად ვმოგზაურობ, შანსი არ არის, 200-300 კილომეტრის შემდეგ არ გავჩერდე: ბენზინგასამართი სადგური, ტუალეტი, დაღლილი ბავშვები.

ზოგადად, გაჩერება 2-3, მაქსიმუმ 4 საათში... სამი, დაღლილი ბავშვი ამას ყველაზე ხშირად აკეთებს, ოთხთან ერთად უნდა გავჩერდე, რადგან თვალები მეხუჭება და ფეხები მიბუჟდება.

ასე რომ 120 კმ/სთ სიჩქარით მჭირდება მანქანა 360-480 კმ დისტანციით.ასე რომ, მასზე სიარული არაფრით განსხვავდება შიდაწვის მანქანის მართვისგან. ბევრი, რადგან ეს ნიშნავს დაახლ. 480-640 კილომეტრი ნატურით შერეულ რეჟიმში (560-750 WLTP ერთეული)... მე ვლაპარაკობ ჩემს თავზე, როგორც საშუალო პოლონელ მძღოლზე, რადგან, როგორც ამ სიტყვების ავტორს, მე შემიძლია უფრო ხშირად გავჩერდე.

რატომღაც ისეთი სასაცილო გამოდის, რომ შემიძლია მივიღო 560 WLTP ერთეული Tesla Model 3 Long Range-დან. მაგრამ ეს არის Tesla, თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ ამ მწარმოებლის ღირებულებები გადაჭარბებულია. რომ აღარაფერი ვთქვათ, WLTP პროცედურა აჭარბებს დიაპაზონებს:

გაჩერებები და დატენვის შესაძლებლობა

და ეს ყველაფერი: ფეხები. ჩემი თანამოაზრეები დარწმუნებული იყვნენ, რომ 2-3 წუთი იდგნენ. მაშინ არ გავზომე, არამედ 15-25 წუთი (საწვავის შევსებით). დრო გავზომე:

• ყველაზე მოკლე გაჩერება ბავშვებთან: 11 წუთი 23 წამი (ძრავის გამორთვიდან მის გადატვირთვამდე),
• პარკირების საშუალო დრო: 17-18 წუთი.

ზემოაღნიშნული დროები ეხება წვის მანქანებს და დანამატი ჰიბრიდებს., ამიტომ შესვენებები იყო ძვლების გაჭიმვისთვის, ალბათ ბენზინგასამართი სადგური, ტუალეტი, სენდვიჩი. ახლა ელექტრიკოსის დრო არ არის. თუმცა, თუ ისინი გადაკეთდა დამტენებად რა თქმა უნდა, მავთულის შეერთებისთვის, სესიის დასაწყებად, მავთულის გათიშვისთვის, დაახლოებით 1,5 წუთის დათვლაში, ჩვენ დავამატებთ ენერგიის შემდეგ რაოდენობას:

• 10 წუთი = 3,7 კვტსთ 22 კვტ / 6,2 კვტსთ 37 კვტ / 10,3 კვტსთ 62 კვტ / 16,7 კვტსთ 100 კვტ / 25 კვტსთ 150 კვტ-ზე,
• 16 წუთი = 5,9 კვტსთ 22 კვტ / 9,9 კვტსთ 37 კვტ / 16,5 კვტსთ 62 კვტ / 26,7 კვტსთ 100 კვტ / 40 კვტსთ 150 კვტ.

150 კვტ სიმძლავრის ელექტრო მანქანების სწრაფი დამუხტვის სადგური Galeria A2 სავაჭრო ცენტრში პოზნანში (c) GreenWay Polska

პოლონეთში სწრაფი დატენვის სადგურები ძირითადად 50 კვტ მოწყობილობებია, მაგრამ რაც უფრო გრძელია გაჩერება, მით უფრო დაბალია საშუალო სიმძლავრე. იმის გათვალისწინებით, რომ ელექტრო მძღოლები ხშირად ჩერდებიან 30-50 წუთის განმავლობაში ბატარეების შესავსებად, ზემოაღნიშნული საშუალო მაჩვენებლები საკმაოდ ახლოს უნდა იყოს რეალობასთან.

ახლა მოდით გადავთარგმნოთ ენერგია დიაპაზონებადრა თქმა უნდა, კიდევ ერთხელ გავითვალისწინებთ, რომ მისი ნაწილი ფუჭად დაიხარჯა პროცესში, შეჭამა ბატარეის გაგრილების სისტემამ, ან მოიხმარა გათბობა/კონდიციონერი მართვის დროს (ვვარაუდობ: -15 პროცენტი).

• 10 წუთი = +17 კმ / +28 კმ / +47 კმ / +71 კმ / +85 კმ [ბოლო ორი წერტილი: უფრო დიდი მანქანა და მეტი ენერგიის მოხმარება; ყოველი მეორე მნიშვნელობა თამამად შედარებისთვის],
• 16 წუთი = +27 კმ / +45 კმ / +75 კმ / +113 კმ / +136 კმ.

დასკვნა

თუ მე ვარ საშუალო პოლონელი, ასე რომ, როცა ოჯახთან ერთად ვმოგზაურობ, შემეძლო მარტივად და კომპრომისის გარეშე შევცვალო შიდაწვის მანქანა ელექტრიკოსით, თუ მე:

• აირჩია მანქანა რეალური გარბენით 480 კმ და მეტი (WLTP 560 ერთეულიდან),
• ან აირჩია მანქანა რეალური 360-400 კმ. (420-470 WLTP ერთეული) მხარს უჭერს 50-100 კვტ დატენვას, და მე გამოვიყენებდი 100 კვტ ან მეტ დამტენის ინფრასტრუქტურას (ოპტიმალური: 150+ კვტ).

ჩემს გაჩერებებზე მშვიდად ვივლი მათ განმავლობაში 30-დან 75 კილომეტრამდე მანძილს.. ოცდაათი არ არის ბევრი, მაგრამ 75 კილომეტრი საკმარისი უნდა იყოს დანიშნულების ადგილზე მისასვლელად.

თუ ვარ საშუალო პოლონელი, მჭირდება 64-80 კვტ/სთ სასარგებლო ტევადობის ბატარეის მქონე მანქანისკენ სწრაფვა, სასურველია ეკონომიური. ეს კრიტერიუმები დაკმაყოფილებულია:

• Hyundai Kona Electric 64 kWh,
• Kia e-Soul 64 kWh,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S and X 85 (შემდეგ ბაზრობა),

... და, ალბათ:

• Volkswagen ID.3 77 კვტ/სთ,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 კვტ.სთ.

Tesla Model 3 და Volkswagen ID.3

საწვავის უფრო ეფექტური მართვის შემთხვევაში, Polestar 2 ან Volkswagen ID.3 ასევე მიიღებენ 58 კვტ/სთ-ს, მაგრამ საჭირო იქნება კომპეტენცია.

რა თქმა უნდა, ავტოსადგომზე უფასო გაჩერება არის სხვა რამ, გარდა „დამტენის პოვნა“ იძულების. იმიტომ რომ ყოველი ახალი მარშრუტი მოითხოვს მცირე დაგეგმვას. თუმცა, ეს რომ უკვე ვიცოდე, უფრო მშვიდად ვიტარებდი - მით უმეტეს, რომ პოლონეთში დამტენის ინფრასტრუქტურა იზრდება.

რომ შევაჯამოთ: უკვე ვიცი, რომელი ელექტრო მანქანა მაწყობს. მე ავირჩიე - ის ზემოთ ჩამოთვლილ სიაშია - და ახლა მე უნდა დავარწმუნო მფლობელი, რომ ეს არის აბსოლუტურად აუცილებელი სარედაქციო მოწყობილობა. 🙂

რამდენს ისვენებთ მოგზაურობისას? 🙂

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: