„დღეში 1 კმ-ს ვატარებ, ელექტრომობილი არ არის ჩემთვის“, - ამბობთ? შემდეგ იხილეთ [ტვიტერი]

საინტერესო კითხვა Twitter-ზე Tesla Mileage Leader Board-ისგან (THML). მძღოლებს სთხოვეს კომენტარი გაეკეთებინათ 24 საათის განმავლობაში ყველაზე შორეულ მანძილზე. თეორიულად, ეს კითხვა ეხება მხოლოდ Tesla-ს, მაგრამ პრინციპში მისი ადაპტირება შესაძლებელია ნებისმიერ მანქანაზე, რომლის რეალური მანძილი 400 კილომეტრია ან მეტი.

სარჩევი

• ჩაწერეთ ელექტრომობილით გავლილი მანძილი დღის განმავლობაში
  • 1 კმ დღეში უპრობლემოდ, აღრიცხავს 000 კმ-ზე მეტს

ქვემოთ მოყვანილი ინფორმაცია საინტერესოა, რადგან მძღოლები დატენვისთვის პაუზებით მოძრაობდნენ. ამიტომ, მოცემული მანძილის გადალახვით, მათ მოუწიათ გაჩერება ბატარეის ენერგიის შესავსებად, რასაც ჩვეულებრივ რამდენიმე ათეული წუთი სჭირდება. სია შედგენილია ზეპირი განცხადებების საფუძველზე, შესაბამისად ქვემოთ მოცემული ინფორმაცია შეიძლება იყოს მცდარი. თუმცა, მიგვაჩნია, რომ ეს ასე არ არის.

ალბათ საუკეთესო შედეგია AR მომხმარებლის ინფორმაცია Tesla Model 1 Performance-ით 448 კმ-ის დაფარვის შესახებ 3 საათში. დატენვის ჩათვლით. 13 წუთის სამი გაჩერების საჭიროების გამოკლებით [სავარაუდო მონაცემები] მივიღებთ საშუალო სიჩქარეს 40 კმ/სთ, რაც ინფორმაციას ... არასანდოს ხდის.

> Ursus Bus არ უხდის თანამშრომლებს, Ursus Elvi არ NCBiR სუბსიდიას

1 კმ დღეში უპრობლემოდ, აღრიცხავს 000 კმ-ზე მეტს

ბევრად უფრო დამაჯერებლად გამოიყურება ტვიტერი 3 კილომეტრის მანძილის დაფარვის შესახებ Model 1-ზე 836 საათსა და 23 წუთში... თუ ჩავთვლით, რომ დამუხტვა ხდებოდა ყოველ 400 კილომეტრზე და გრძელდებოდა 40 წუთი, 1 საათში მივიღებთ 836 კილომეტრს, ე.ი. მოძრაობა საშუალო სიჩქარით 87 კმ/სთ. თუმცა დავამატოთ, რომ ვარაუდი მანძილისა და დროის შესახებ ოპტიმისტურია - ეს მომხმარებელთა განცხადებებიდან გამომდინარეობს. გაჩერებების საჭიროება ყოველ 300-350 კილომეტრზე.

მომხმარებელმა ალექს რობერტსმა გაიარა 1 კილომეტრი Model X-ით მადრიდიდან (ესპანეთი) პუატიეში (საფრანგეთი) და შემდეგ ლონდონში (დიდი ბრიტანეთი).

თავის მხრივ, ინტერნეტის მომხმარებელი არტურ ვერმეულენმა Model S P85-ით 1 კილომეტრი გაიარა ხორვატიიდან ჰოლანდიაში 400 საათში.მათ შორის საცობები სლოვენიის საზღვარზე და, რა თქმა უნდა, გადასახადი. იგივე მომხმარებელი აღნიშნავს, რომ არდადეგების დროს ის რეგულარულად ატარებს 960 კილომეტრზე მეტს დღეში, ხოლო მის მანქანას გადატენვის გარეშე დაახლოებით 410 კილომეტრია.

> პროგრამული განახლება გადადის Supercharger-ზე, დატენვის სიმძლავრე გაიზარდა 145+ კვტ-მდე.

ზოგადად, 900-1 კილომეტრიანი დისტანცია იშვიათი არაა, ჩემპიონები კი დღეში 000-1 კილომეტრს გადალახავენ და, როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ აქვთ დასვენების დრო. საშუალო სიჩქარე ყველა მარშრუტისთვის - ჩატვირთვის გაჩერებების ჩათვლით! – 85-96 კმ/სთ.

პოლონეთში ამ საშუალოს მისაღწევად, თქვენ უნდა იმოძრაოთ დაახლოებით 110-120 კმ/სთ სავარაუდო სიჩქარით, გააკეთოთ ერთი მოკლე დასვენება და გაგიმართლოთ, ე.ი. არ მოხვდეთ A4-ში ავარიის დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: ზემოაღნიშნული საშუალო შეესაბამება სრულიად ნორმალურ, ლეგალურ მართვას.

რა თქმა უნდა, ზემოაღნიშნული მონაცემების ინტერპრეტაციისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული Supercharger ქსელი პოლონეთში, რომელიც საკმაოდ იშვიათია აშშ-ს ქსელთან შედარებით. თუმცა, წელს, პლუს Greenway Polska-სა და Ionity-ის გეგმებმა, მნიშვნელოვანი ცვლილება უნდა შეიტანონ უკეთესობისკენ.

> რამდენი Tesla Supercharger-ის დამტენი სადგურია პოლონეთში? რამდენია ევროპაში? [ჩვენ გიპასუხებთ]

მთელი ფილიალი მოიძებნება აქ.

ფოტო: ტესლა მოძრაობს ხის ქვეშ, ანუ ერთ-ერთი ასეთი გრძელი მოგზაურობის დროს გადაღებული ფოტო (გ) როს იანგბლადი / Twitter

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: