ზაფხულის საბურავების არჩევა: რატომ და რა პარამეტრებით
ინფორმაციის
მანქანის საზაფხულო საბურავები სეზონის მიხედვით უნდა დამონტაჟდეს. როდის და რატომ უნდა გაკეთდეს ეს - ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს. თუ თბილ სეზონზე რეზინის არჩევის საკითხია, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მთელი რიგი პარამეტრები, რომლებიც გავლენას ახდენენ უსაფრთხოებაზე, ავტომობილის მართვაზე და შასის ელემენტების მომსახურების ხანგრძლივობაზე.
რატომ შეცვალეთ ზამთრის საბურავები ზაფხულში
საზაფხულო მანქანის საბურავები განსხვავდება ზამთრის საბურავებისგან რამდენიმე მხრივ: სარბენი ნიმუში, მასალის შემადგენლობა და სამუშაო ზედაპირის სიგლუვე. ზამთრის ფერდობები ხასიათდება შემდეგი თვისებებით:
- ბაზის რბილობა;
- ელასტიურობის შენარჩუნება დაბალ ტემპერატურაზე;
- სარბენის ფორიანობა და უხეშობა;
- გაზრდილი სარბენის სიღრმე 8-დან 10 მმ-მდე.
საზაფხულო საბურავებს, პირიქით, აქვთ უფრო დიდი სიმტკიცე და გაზრდილი აცვიათ წინააღმდეგობა. სარბენი ხასიათდება უფრო დიდი ღეროებით, ხოლო სამუშაო ზედაპირი გლუვია. რეზინას შეუძლია გაუძლოს მაღალ ტემპერატურას ზაფხულში ნელი ცვეთით. ამ საბურავების სარბენი სიმაღლე 8 მმ-მდეა. ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულის საბურავებზე და პირიქით აუცილებელია მრავალი მიზეზის გამო:
- +7 °C ტემპერატურაზე ორივე ტიპის საბურავის თვისებები უარესდება.
- როდესაც გარემო ტემპერატურა +5 °C-მდე ეცემა, ზაფხულის ციგურების სიმტკიცე იზრდება, რაც უარყოფითად აისახება გზის ზედაპირზე გადაბმაზე, რის შედეგადაც იზრდება მოცურების რისკი.
- როდესაც ტემპერატურა +10 °C-მდე მოიმატებს, ზამთრის საბურავების თვისებები შესამჩნევად უარესდება. საბურავის მასალა რბილი ხდება და მანქანა კარგავს სტაბილურობას. გარდა ამისა, ხმაურის დონე იზრდება და საფეხური შესამჩნევად სწრაფად ცვდება.
როგორ ავირჩიოთ საზაფხულო საბურავები მანქანისთვის
სიცხის დადგომასთან ერთად, საზაფხულო საბურავების არჩევის საკითხი ბევრი მანქანის მფლობელის ინტერესს იწვევს. იმისათვის, რომ ფერდობების მოპოვება იყოს სწორი, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ავტომობილის მთელი რიგი მახასიათებლები და საოპერაციო პირობები.
სტანდარტული ზომა
საზაფხულო საბურავების ყიდვამდე, თქვენ უნდა გაარკვიოთ, რა ზომაა თქვენი მანქანისთვის შესაფერისი ავტომწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით. როგორც წესი, ეს მონაცემები შეგიძლიათ იხილოთ ვებსაიტზე ან თქვენი მანქანის ბრენდის სერვის ცენტრებში. სტანდარტული ზომა შედგება რამდენიმე პარამეტრისგან:
- სიმაღლე;
- სიგანე;
- დიამეტრი
ზომით რეზინის არჩევისას, უნდა გესმოდეთ, რომ საბურავის პროფილი შედარებითი მნიშვნელობაა. აქედან გამომდინარე, შეუძლებელი იქნება საბურავების შერჩევა უფრო დიდი სიგანით და პროფილის სიმაღლის შენარჩუნებით, რადგან ის ყოველთვის იზრდება სიგანის პირდაპირპროპორციულად. გარდა ამისა, თქვენ უნდა ყურადღებით გაითვალისწინოთ სადესანტო ზომა: არასწორი პარამეტრი არ მოგცემთ საშუალებას საბურავის დაყენებას დისკზე.
პროფილის სიმაღლის მიხედვით, რეზინი იყოფა სამ ტიპად:
- დაბალი პროფილი (≤ 55%);
- მაღალი პროფილის (60–75%);
- სრული პროფილი (≥ 82%).
დაბალი პროფილის ფერდობების მქონე მანქანას აქვს კარგი მართვა, მაგრამ ამავე დროს ის ძალიან მგრძნობიარეა გზის დარღვევების მიმართ.
მაღალი პროფილი ართულებს მართვას, მაგრამ მანქანა უფრო გლუვად მუშაობს გზის ნაკლოვანებებზე. თუ საბურავზე არ არის პროფილის აღნიშვნები, მაშინ თქვენ გაქვთ რეზინი 80–82% ინდიკატორით. ასეთი საბურავები, მაღალპროფილური საბურავების ანალოგიით, უზრუნველყოფს რბილ მოძრაობას და კარგ მართვას მაღალი სიჩქარით.
ფეხის ნიმუში
სარბენი ღარების ბუნება პირდაპირ გავლენას ახდენს ბორბლის მოჭიდებაზე და მოძრავ წინააღმდეგობაზე. საზაფხულო საბურავების სარბენი ნიმუში შეიძლება იყოს ერთ-ერთი შემდეგი:
- კლასიკური სიმეტრიული ან არამიმართული. ეს არის ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი, რომელიც გამოიყენება უმეტეს მანქანებზე ქალაქად და გზატკეცილზე და ასევე დამონტაჟებულია ქარხნიდან;
- მიმართული სიმეტრიული. ეს ტიპი ოპტიმალური იქნება წვიმიან და ნისლიან პერიოდში მოძრაობისთვის, რადგან ახასიათებს წყლის კარგი დრენაჟი და სტაბილიზაცია სველ გზებზე;
- ასიმეტრიული. ამ ნიმუშით უზრუნველყოფილია კომფორტი ნებისმიერ ამინდში, ხოლო რეზინის გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა ტიპის ძარის მანქანებისთვის (სედნები, ჯიპები). გამომდინარე იქიდან, რომ ასეთ ფერდობებზე სარბენი ნიმუში გარედან და შიგნით განსხვავებულია, ისინი უნდა დამონტაჟდეს მხოლოდ მითითებული მიმართულებით.
ვიდეო: როგორ ავირჩიოთ საზაფხულო საბურავები
დაფარული სახელური
საზაფხულო საბურავებს უნდა ჰქონდეს კარგი მოჭიმვა, მიუხედავად იმისა, გზა სველია თუ მშრალი. მშრალი დაჭერა მნიშვნელოვანია, რადგან ბევრი ზაფხულის საბურავი უბრალოდ ცურავს ცხელ ტროტუარზე. მანქანის უსაფრთხოდ მართვისთვის აჩქარება და აჩქარება უნდა იყოს დარწმუნებული. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანი კომპონენტებია საბურავის ნიმუში, პროფილი, სიგანე და შემადგენლობა. სველ გზებზე კარგი მოჭიმვისთვის მნიშვნელოვანი პარამეტრია სარბენის სიგანე, საფეხურის სიმაღლე და სარბენის ნიმუში.
წონა
მნიშვნელოვანი პარამეტრია საბურავის წონა. რაც უფრო მსუბუქია ბორბალი, მით ნაკლები დატვირთვა ეკისრება საკიდს, უმჯობესდება მართვა და მცირდება საწვავის მოხმარება. წონა განისაზღვრება პროფილის სიგანით და რეზინის წარმოებაში გამოყენებული მასალებით. დღეს მსოფლიო ბრენდები ციგურების წარმოებაში იყენებენ ხელოვნურ კაუჩუკს, რომელიც ხასიათდება სიმსუბუქით და აცვიათ წინააღმდეგობით.
კომფორტი და ხმაური
ზოგიერთი მძღოლისთვის ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა ხმაური, საკმაოდ მნიშვნელოვანია. ეს პირდაპირ დამოკიდებულია საფეხურზე და შაბლონზე: რაც უფრო დიდია სარბენის სიმაღლე, მით უფრო ხმაურიანია საბურავები. ვინაიდან თანამედროვე რეზინას აქვს საკმაოდ რთული სტრუქტურა, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი გარეგნულად იმის გაგება, თუ რამდენად ხმაურიანი იქნება იგი თუ არა. ამიტომ, არჩევისას უმჯობესია სპეციალისტებთან კონსულტაციები. თუ საბურავებს კომფორტის თვალსაზრისით განვიხილავთ, მაშინ ისინი იყოფა მყარ, საშუალო და რბილად. პირველი ვარგისია ბრტყელ გზებზე გამოსაყენებლად. რბილი ტიპი შესანიშნავი ვარიანტი იქნება ცუდი გზებისთვის, რადგან ყველა მუწუკები გათლილი ხდება, მაგრამ მაღალი სიჩქარით ეს საბურავები არც თუ ისე კარგად მუშაობს. საუკეთესო ვარიანტია საშუალო სიხისტის რეზინის გამოყენება. ის უზრუნველყოფს კარგ კომფორტს როგორც კარგი, ასევე ცუდი დაფარვის გზებზე.
სიჩქარის ინდექსი
სიჩქარის ინდექსის პარამეტრი მიუთითებს მაქსიმალურ სიჩქარეზე, რომლითაც შეგიძლიათ გადაადგილდეთ ასეთ საბურავებზე. მაღალსიჩქარიანი საბურავები აღჭურვილია დიდი ინდექსით, უკეთესი მოჭიმვით და მინიმალური დამუხრუჭების მანძილით, მაგრამ მათი ღირებულება გაცილებით მაღალია. თუ თქვენ უპირატესობას ანიჭებთ მშვიდი მართვის სტილს, მაშინ არ არის საჭირო ფერდობების დაყენება მაღალი სიჩქარის ინდექსით.
ცხრილი: საბურავის სიჩქარის ინდექსის ასო აღნიშვნა
| ინდექსი | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
დატვირთვის ინდექსი
ეს პარამეტრი მიუთითებს რამდენ დატვირთვას უძლებს რეზინი მაქსიმალური სიჩქარით. თუ მანქანა ხშირად გამოიყენება სამგზავრო და სატვირთო გადაზიდვისთვის, მაშინ საბურავები უნდა შეირჩეს მაღალი დატვირთვის ინდექსით. ამ პარამეტრისთვის ყველაზე შესაფერისი პროდუქტები შეიძლება შეირჩეს თქვენი მანქანის ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით.
ცხრილი: საბურავის დატვირთვის ინდექსის რიცხვითი აღნიშვნა
| ინდექსი | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| მაქსიმალური დატვირთვა, კგ | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
ჩარჩო
სტრუქტურულად, საბურავები იყოფა დიაგონალურ და რადიალურ. დიაგონალურ რეზინას აქვს კარკასი რამდენიმე ფენით. მათი მდებარეობა ისეა გაკეთებული, რომ მიმდებარე ფენების ძაფები იკვეთება საფეხურის შუაში. ძაფის მასალა არის ნეილონი ან კაპრონი. უმეტეს შემთხვევაში, დიაგონალური ფერდობები კამერულია და აღჭურვილია ორი გვერდითი რგოლებით. ასეთი საბურავების მთავარი უპირატესობა არის შედარებით დაბალი ღირებულება და უკეთესი დაცვა გვერდებისგან. ნაკლოვანებებს შორისაა:
- შედარებით სწრაფი ტარება;
- მაღალი მოძრავი წინააღმდეგობა;
- დიდი წონა;
- გაუძლოს ნაკლებ დატვირთვას, ვიდრე რადიალური.
ის, რომ საბურავი რადიალურია, მარკირებაში ასო R-ით არის მითითებული. ეს ტიპი გამოიყენება თითქმის ყველა მანქანაში. რადიალურ საბურავში კაბელს აქვს ერთი ფენა ძაფებით, რომლებიც ერთმანეთს არ კვეთენ და ასევე არის ერთი მძივის რგოლი. ძირითადად, ასეთი ფერდობები არის მილის გარეშე. ისინი დაჯილდოვებულნი არიან ასეთი უპირატესობებით:
- ხანგრძლივი სამსახურის ვადა;
- მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა;
- დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობა, რაც დაზოგავს საწვავს;
- კარგი მოჭიდება და მართვა;
- წინააღმდეგობა მაღალი დატვირთვების მიმართ.
ახალი ან მეორადი
ზოგჯერ მემანქანეებს აქვთ ნახმარი საბურავების ყიდვის იდეა. მეორადი საბურავების მთავარი უპირატესობა არის დაბალი ღირებულება ახალთან შედარებით. გარდა ამისა, თუ არსებობს ცოდნა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად აირჩიოთ მაღალი ხარისხის რეზინი სანდო მიმწოდებლისგან, მაშინ შეგიძლიათ განიხილოთ ეს ვარიანტი. თუმცა მეორადი საბურავების არჩევისას გასათვალისწინებელია, რომ საბურავების ცვეთის საშუალო დონე დაახლოებით 50%-ია, მათი ფასი კი მხოლოდ 40%-ით დაბალია, ვიდრე ახლის. თუ ახალ ციგურებს გავითვალისწინებთ, ისინი მშვენივრად არიან დაბალანსებულნი, ადრე არ ექვემდებარებოდნენ სტრესს, ამიტომ მზად არიან ემსახურონ ერთზე მეტ სეზონს. სწორად შერჩეული ახალი საბურავები უზრუნველყოფს კომფორტს და უსაფრთხოებას, რომლითაც ყველა ნახმარი საბურავი ვერ დაიკვეხნის.
ვიდეო: როგორ ავირჩიოთ მეორადი საზაფხულო საბურავები
სპეციალისტების რეკომენდაციები
საზაფხულო საბურავების არჩევისას, პირველ რიგში, უნდა გაითვალისწინოთ იმ რეგიონის კლიმატური მახასიათებლები, სადაც მანქანა გამოიყენება. თუ მანქანა გადაადგილდება ხშირი ნალექის მქონე რეგიონში, მაშინ საბურავები სწრაფად უნდა განთავისუფლდეს წყლისგან, რაც საჭიროა საუკეთესო წევისთვის. მნიშვნელოვანი პუნქტია გზის ზედაპირის ბუნება. ამიტომ, ხრეშის გზაზე გზის საბურავები უბრალოდ შეუსაბამო იქნება და, შესაბამისად, პირიქით. გამავლობის მოყვარულთათვის, ბორბლების შერჩევას უფრო ფრთხილად უნდა მივუდგეთ, რადგან უნივერსალური საბურავები არ არის შესაფერისი ასეთი პირობებისთვის. ამ შემთხვევაში დაგჭირდებათ საბურავები უგზოობის მქონე სარბენის ნიმუშით, რომელიც კარგად მოეკიდება მიწას და გაიწმინდება ჭუჭყისაგან.
საზაფხულო საბურავების არჩევის პროცესში ნუ უგულებელყოფთ ქარხნულ ზომებს. თუ თქვენ დააინსტალირეთ რეზინი სხვა პარამეტრებით, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის შასის ელემენტების უკმარისობა დატვირთვის გაზრდის გამო. რაც შეეხება მწარმოებლებს, დღეს საბურავების ბაზარი საკმაოდ მრავალფეროვანია. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ იაფი საბურავების შემდეგი სიიდან:
- დანლოპი;
- პრემიორი;
- აქილევსი;
- ბელშინა;
- კორმორანი;
- Hifly;
- მატადორი;
- სამკუთხედი;
- კუმჰო.
თუ საკითხის ფინანსური მხარე არ არის გადამწყვეტი, მაშინ ყურადღება შეიძლება მიექცეს ზაფხულის საბურავების შემდეგ ჩამონათვალს:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- კონტინენტური ContiPremiumContact 5.
მძღოლების მიმოხილვები
მე ავიღე Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H 2 ათასი რუბლით. რუსეთში წარმოებული საბურავისთვის. ფასისთვის ძნელი იყო სხვა რამის პოვნა. საბურავები არ გაუცრუებ, მაგრამ კმაყოფილი გლუვი გავლის მუწუკები, რელსები და ა.შ. მანამდე იყო ContiEcoContact2. რეზინი მშვიდი მგზავრობისთვის - არ მოსწონს მკვეთრი მოხვევები. თავის საუკეთესო თვისებებს 20-25 გრადუს ტემპერატურაზე ავლენს – ზემოთ უკვე ცურვას იწყებს.
რამდენიმე კვირის წინ ჰიუნდაი i30-ზე დავაყენე 195.65.15 Michelin Energy, რის შემდეგაც ბევრი დადებითი შთაბეჭდილება დამრჩა. ჯერ ერთი, მანქანა ახლა არსად მიჰყავს, წვრილ ნახვრეტებს ყლაპავს, რელსებზე უფრო თავდაჯერებული გახდა. და მნიშვნელოვანი მომენტი - ტროტუარზე ძალიან ჩუმად არის, ის წუწუნი, რომელიც ძველ რეზინაზე იყო, გაქრა. Მე გირჩევ.
მყავს Henkuk, ზომა 185/60 R14, საკმაოდ ძლიერი დისკები. 40 ათასი გარბენისთვის, სარბენის ცვეთა მინიმალურია. ჩემს მანქანაზე მყავს მძიმე, 1,9 ტურბოდიზელი, მშვენივრად უძლებენ დატვირთვას. მანამდე ამტელი იდგა, 15 ათასის შემდეგ ორივე წინა ბოლოში კვერცხისებური გახდა. მიუხედავად იმისა, რომ Amtel-ისა და Henkuk-ის დატვირთვის ინდექსი იგივეა - 82.
საბურავების ყიდვა, ერთი შეხედვით, მარტივი მოვლენაა. მაგრამ ვინაიდან ამ მანქანის ნაწილს ახასიათებს პარამეტრების დიდი რაოდენობა, თითოეული მათგანი უნდა იქნას გათვალისწინებული არჩევის დროს, მიუხედავად იმისა, შეძენილია ბიუჯეტი ან ძვირადღირებული საბურავები.
