არასწორად ჩაყარე გაზი? შეამოწმეთ რა არის შემდეგი

ხდება ისე, რომ მძღოლი შეცდომით იყენებს არასწორ საწვავს. ეს გამოწვეულია სერიოზული შედეგებით, რაც ხშირად ხელს უშლის შემდგომ მოგზაურობას. რა შეიძლება გაკეთდეს ავზის არასწორი საწვავით შევსების შედეგების შესამცირებლად?

მძღოლების მიერ საწვავის შევსებისას ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შეცდომა არის დიზელის მანქანის ავზის ბენზინით შევსება. ასეთი სიტუაციების რისკის შესამცირებლად, მანქანის მწარმოებლები შეიმუშავებენ სხვადასხვა დიამეტრის შემავსებლის ყელს. ხშირ შემთხვევაში, დიზელის სატრანსპორტო საშუალების შემავსებლის კისერი უფრო ფართოა, ვიდრე ბენზინის ავტომობილის.

სამწუხაროდ, ეს წესი ვრცელდება მხოლოდ ახალი მანქანის მოდელებზე. ბენზინგასამართი სადგურები ასევე ეხმარებიან მძღოლებს და ბევრ მათგანში დისტრიბუტორის შლანგების ბოლოებს განსხვავებული დიამეტრი აქვს (დიზელის იარაღის დიამეტრი უფრო ფართოა, ვიდრე მანქანის საწვავის შემავსებლის კისრის). როგორც წესი, დიზელის და ბენზინის პისტოლეტები პლასტმასის საფარის ფერშიც განსხვავდება - პირველ შემთხვევაში შავია, მეორეში კი მწვანე.

ბენზინი დიზელის საწვავში აგირია და პირიქით? ნუ აანთებ

როდესაც შეცდომა ჩნდება, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია არასწორი საწვავის რაოდენობაზე და დიზელში ბენზინი ჩავასხათ თუ პირიქით. პირველ შემთხვევაში, ძრავმა უნდა გაუძლოს მცირე რაოდენობით ბენზინს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ძველ მოდელებს. საწვავის მცირე რაოდენობა არ აღემატება 5 პროცენტს. ავზის მოცულობა. სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებულია ახალი თაობის მანქანებში Common Rail სისტემებით ან ტუმბოს ინჟექტორებით - აქ მოგიწევთ პროფესიონალური დახმარების გამოძახება, რადგან არასწორ საწვავზე მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება, მაგალითად, ინექციის ტუმბოს შეფერხება.

”ასეთ სიტუაციაში, თუ ძრავა დიდხანს მუშაობს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ინექციის სისტემის ძვირადღირებული შეკეთების საჭიროება”, - ამბობს არტურ ზავორსკი, Starter-ის ტექნიკური სპეციალისტი. – გახსოვდეთ, რომ თუ საწვავს ავსებთ დიდი რაოდენობით უვარგისი საწვავით, არ უნდა ჩართოთ ძრავა. ასეთ სიტუაციაში ყველაზე უსაფრთხო გამოსავალია ავზის მთლიანი შიგთავსის ამოტუმბვა. ასევე გარეცხეთ საწვავის ავზი და შეცვალეთ საწვავის ფილტრი.

მაგრამ ეს არის სამუშაო პროფესიონალისთვის. საწვავის ავზის საკუთარი თავის დაცლის ნებისმიერი მცდელობა სარისკოა და შეიძლება უფრო ძვირი დაჯდეს, ვიდრე მანქანის პროფესიონალთან მიყვანა. არასწორმა საწვავმა შეიძლება დააზიანოს, მაგალითად, საწვავის დონის სენსორი ან თვით საწვავის ტუმბოც კი.

– თუ არ ვართ დარწმუნებულები, გამოიწვევს თუ არა მანქანის გაშვება მეტ ზიანს, ღირს სპეციალისტთან დახმარების ძებნა. სწორედ აქ არის საქმე სამაშველოში - თუ ძრავა არ ამუშავებს და არსებობს შესაძლებლობა, რომ შეუფერებელი საწვავი დაუყოვნებლივ მოიხსნას, მობილური ავტოფარეხი იგზავნება კომუნიკაციის ადგილზე. შედეგად, შესაძლებელია დაუყოვნებელი დიაგნოზი და დახმარება. თუ სხვა გამოსავალი არ არის, მაშინ მანქანა ბუქსირდება და ცუდი საწვავი მხოლოდ სახელოსნოში ამოტუმბება“, – ამბობს სტარტერის მარკეტინგისა და განვითარების დირექტორი იაცეკ პობლოკი.

ბენზინი დიზელის წინააღმდეგ

რა მოხდება, თუ ბენზინთან ერთად მანქანას დიზელის საწვავი ჩავასხათ? აქაც პროცედურა არასწორი საწვავის რაოდენობაზეა დამოკიდებული. თუ მძღოლმა არ შეავსო ბევრი დიზელის საწვავი და არ ჩართო ძრავა, დიდი ალბათობით ყველაფერი კარგად იქნება, მით უმეტეს, თუ მანქანა აღჭურვილია კარბუტერით, რაც ახლა იშვიათი გამოსავალია.

მაშინ საკმარისი უნდა იყოს საწვავის სისტემის ჩამორეცხვა და ფილტრის შეცვლა. სიტუაცია იცვლება, თუ მძღოლი ძრავს ამუშავებს. ამ შემთხვევაში, ის უნდა იყოს ბუქსირებული საამქროში, სადაც სისტემა საფუძვლიანად გაიწმინდება უვარგისი საწვავისგან.