U0242 დაკარგული კავშირი ფარების მართვის მოდულთან B

U0242 დაკარგული კავშირი ფარების მართვის მოდულთან B

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაკარგული კავშირი ფარები კონტროლის მოდულთან B

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი საკომუნიკაციო სისტემის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი, რომელიც გამოიყენება OBD-II მანქანების უმეტეს მარკებსა და მოდელებზე.

ეს კოდი ნიშნავს ფარების მართვის მოდულს B (HCM-B) და ავტომობილის სხვა საკონტროლო მოდულებს, რომლებიც არ ურთიერთობენ ერთმანეთთან. კომუნიკაციისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სქემა ცნობილია როგორც Controller Area Bus communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი.

მოდულები ერთმანეთთან ურთიერთობენ ქსელის საშუალებით, ისევე როგორც ქსელი, რომელიც გაქვთ სახლში ან სამსახურში. მანქანის მწარმოებლები იყენებენ რამდენიმე ქსელურ სისტემას. 2004 წლამდე, ყველაზე გავრცელებული (არასრული) მოდულური საკომუნიკაციო სისტემები იყო სერიული საკომუნიკაციო ინტერფეისი, ანუ SCI; SAE J1850 ან PCI ავტობუსი; და Chrysler Collision Detection, ან CCD. 2004 წლის შემდეგ გამოყენებული ყველაზე გავრცელებული სისტემა ცნობილია როგორც Controller Area Network Communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი (ასევე გამოიყენება 2004 წლამდე მანქანების მცირე სეგმენტზე). ამ CAN ავტობუსის გარეშე, საკონტროლო მოდულებს არ შეუძლიათ კომუნიკაცია და თქვენი სკანირების ინსტრუმენტმა შეიძლება მიიღოს ან არ მიიღოს ინფორმაცია მანქანიდან, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წრეზეა დაზარალებული.

ფარის კონტროლის მოდული B (HCM-B) ჩვეულებრივ მდებარეობს შუქნიშნის უკან, ფარები გადართვის გვერდით. ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს კაპოტის ქვეშ ფარები გვერდით. იგი იღებს შეყვანას სხვადასხვა სენსორებისგან, რომელთაგან ზოგი უშუალოდ უკავშირდება მას, და უმეტესობა იგზავნება ავტობუსის საკომუნიკაციო სისტემაზე ძრავის მართვის მოდულიდან (PCM). ეს საშუალებები საშუალებას აძლევს მოდულს გააკონტროლოს ფარები მექანიკური კონტროლით. თუ აღჭურვილია, მას ასევე შეუძლია გააკონტროლოს ავტომატური ფარები, მათ შორის დღის / ღამის მუშაობის და მაღალი / დაბალი სხივის ჩათვლით. მიმართეთ ავტომობილის სპეციფიკურ სახელმძღვანელოს, რათა დადგინდეს რომელი კარია "B" თქვენს კონკრეტულ შემთხვევაში.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, საკომუნიკაციო სისტემის ტიპის, მავთულის რაოდენობის და საკომუნიკაციო სისტემაში მავთულის ფერის მიხედვით.

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

ამ შემთხვევაში სიმძიმე შეიძლება იყოს ან არ იყოს სერიოზული, იმისდა მიხედვით თუ რა პრობლემაა. მწარმოებელს შეუძლია ხელით გაასწოროს პრობლემა ავტობუსის გაუმართაობის შემთხვევაში.

U0242 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ფარები არასოდეს ირთვება / ითიშება
• ფარები არასოდეს რეაგირებენ დაბალი / მაღალი სხივის მოთხოვნაზე
• HCM-B არ ჩართულია / არ მუშაობს

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:

• გახსენით CAN ავტობუსზე + ან - წრეზე
• მოკლეა მიწასთან ან მიწასთან ნებისმიერ CAN ავტობუსის წრეში
• არ არის ძალა ან მიწა HCM-B– ზე
• იშვიათად - მართვის მოდული გაუმართავია

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

ყველა ელექტრული დიაგნოსტიკის დასაწყებად კარგი ადგილია შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი ავტომობილისთვის. პრობლემა, რომლის წინაშეც დგახართ, შეიძლება სხვებმა იცოდნენ ამ სფეროში. ცნობილი გამოსავალი შეიძლება გამოქვეყნდეს მწარმოებლის მიერ და დაზოგოს დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

ვარაუდობენ, რომ თქვენ გაქვთ წვდომა კოდის მკითხველზე, რადგან შესაძლოა აქამდე გქონდათ წვდომა კოდებზე. ნახეთ, იყო თუ არა სხვა DTC დაკავშირებული ავტობუსის კომუნიკაციასთან ან ბატარეასთან / ანთებასთან. თუ ასეა, ჯერ მათ უნდა დაუსვათ დიაგნოზი, რადგან ცნობილია, რომ არასწორი დიაგნოზი ხდება, თუ თქვენ დაუსვამთ დიაგნოზს U0242 კოდს, სანამ რომელიმე ძირითადი კოდი საფუძვლიანად დიაგნოზირდება და გამოსწორდება.

თუ ერთადერთი კოდი, რომელსაც იღებთ სხვა მოდულებიდან არის U0242, სცადეთ წვდომა HCM-B. თუ თქვენ შეგიძლიათ წვდომა კოდებზე HCM-B-დან, მაშინ კოდი U0242 არის წყვეტილი ან მეხსიერების კოდი. თუ HCM-B-ზე წვდომა შეუძლებელია, მაშინ სხვა მოდულების მიერ დაყენებული კოდი U0242 აქტიურია და პრობლემა უკვე არსებობს.

ყველაზე გავრცელებული ხარვეზი არის მიკროსქემის გაუმართაობა, რომელიც წყვეტს ელექტროენერგიას ან დამიწებას ფარების მართვის მოდულს b.

შეამოწმეთ ამ მანქანაზე HCM-B მიმწოდებელი ყველა დამცავი. შეამოწმეთ HCM-B– ის ყველა მიზეზი. იპოვნეთ ავტომობილის ადგილზე გამაგრების ადგილები და დარწმუნდით, რომ ეს კავშირები სუფთა და უსაფრთხოა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ისინი, აიღეთ პატარა მავთულის ჯაგრისის ჯაგრისი და სოდა / წყლის ხსნარი და გაწმინდეთ თითოეული, როგორც კონექტორი, ასევე ადგილი, სადაც ის აკავშირებს.

თუ რაიმე სახის რემონტი გაკეთდა, გაასუფთავეთ დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები ნებისმიერი მოდულიდან, რომელიც აყენებს კოდს მეხსიერებაში და ნახეთ, შეძლებთ თუ არა ახლა HCM-B მოდულთან კომუნიკაციას. თუ HCM-B– თან კომუნიკაცია აღდგება, პრობლემა, სავარაუდოდ, დაუკრავენ / უკავშირდება.

თუ კოდი ბრუნდება ან მოდულთან კავშირი მაინც ვერ ხერხდება, იპოვეთ CAN ავტობუსის საკომუნიკაციო კავშირები თქვენს მანქანაში, პირველ რიგში HCM-B კონექტორი, რომელიც ჩვეულებრივ განლაგებულია დაფის უკანა ფარის გადამრთველის გვერდით. ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს კაპოტის ქვეშ ფარები გვერდით. HCM-B– ზე კონექტორის გათიშვამდე გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი კაბელი. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური.

გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

შეასრულეთ ძაბვის ეს რამდენიმე შემოწმება, სანამ კონექტორებს დააკავშირებთ HCM-B-ზე. თქვენ დაგჭირდებათ წვდომა ციფრულ ვოლტ/ომმეტრზე (DVOM). დარწმუნდით, რომ HCM-B-ს აქვს ძალა და დამიწება. წვდომა გაყვანილობის დიაგრამაზე და დაადგინეთ, სად შედის HCM-B-ში ძირითადი დენის წყარო და მიწის წყარო. შეაერთეთ ბატარეა სანამ გააგრძელებთ HCM-B-ს ჯერ კიდევ გათიშული. შეაერთეთ თქვენი ვოლტმეტრის წითელი კაბელი თითოეულ B+ (ბატარეის ძაბვა) კვების წყაროსთან, რომელიც შედის HCM-B კონექტორში, ხოლო თქვენი ვოლტმეტრის შავი სადენი კარგ მიწაზე (თუ დარწმუნებული არ ხართ, ბატარეის უარყოფითი ყოველთვის მუშაობს). თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვის კითხვა. დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი მიზეზი. შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი კაბელი ბატარეის დადებით (B+) და შავი კაბელი თითოეულ დამიწების წრეში. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვა ყოველ ჯერზე დაკავშირებისას. თუ არა, შეაკეთეთ დენის ან დამიწების წრე.

შემდეგ შეამოწმეთ ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN C+ (ან HSCAN+) და CAN C- (ან HSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეაერთეთ წითელი მავთული CAN C+-ზე. გასაღები ჩართული და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.6 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი მავთული CAN C- წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.4 ვოლტი მცირე რყევებით. სხვა მწარმოებლები აჩვენებენ CAN C-ს დაახლოებით 5V-ზე და რხევად კლავიშს ძრავით გამორთული. შეამოწმეთ თქვენი მწარმოებლის სპეციფიკაციები.

თუ ყველა ტესტი გაივლის და კომუნიკაცია ჯერ კიდევ შეუძლებელია, ან ვერ შეძელით DTC U0242-ის გადატვირთვა, ერთადერთი რაც შეიძლება გაკეთდეს არის დახმარების მოძიება გაწვრთნილი ავტომობილების დიაგნოსტიკისგან, რადგან ეს მიუთითებს HCM-B უკმარისობაზე. . ამ HCM-B-ების უმეტესობა უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული, რომ სწორად მოერგოს მანქანას.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება კოდი U0242?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC U0242– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.