თქვენ ცდებით ჩინურ მანქანებთან დაკავშირებით: რატომ შეიძლება თქვენი შემდეგი დიზელის ორმაგი კაბინა არ იყოს Toyota HiLux ან Ford Ranger | აზრი
ჩინური უტეები აქ იმისთვის არიან, რომ დარჩნენ და ყოველ თაობასთან ერთად უკეთესები გახდნენ.
ყველა ამბიდან, რომელშიც ჩვენ ვქმნით აქ CarsGuide, ცოტა ადამიანი შთააგონებს ჩვენს მკითხველს იმაზე მეტად, ვიდრე მოახლოებული ჩინური მანქანის ამბავი, რომელიც ემუქრება გვირგვინის მოპარვით Toyota HiLux-ს ან Ford Ranger-ს.
მე ნამდვილად არ მესმის რატომ, მართალი გითხრათ, მაგრამ დაწერეთ რამე Great Wall-ზე ან LDV-ზე და მკითხველი აუცილებლად დაიწყებს ყვირილს (ან სულაც აკრეფს, ალბათ დიდი ასოებით), რომ ისინი არასრულფასოვნები არიან, შეუმოწმებლები არიან და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაუძლებენ სიმკაცრეს. ავსტრალიური ცხოვრება.
ის, რომ რამდენიმე კომენტატორმა რეალურად მიჯაჭვა, როგორც ჩანს, შეუსაბამოა. მათი გონების მოწყობა და ეგაა.
და მართალი გითხრათ, იყო დრო - და ეს არც ისე დიდი ხნის წინ იყო - რომ ჩვენ ალბათ შევთანხმდებოდით მათ. მაგრამ უფსკრული, რომელიც ჩინურმა ute ბრენდებმა დახურეს ბოლო დროს, სულაც არ არის განსაცვიფრებელი.
ისინი ამჟამად საუკეთესოები არიან ავსტრალიაში? ალბათ არა. ბევრი თვალსაზრისით, ეს გვირგვინი კვლავ ავსტრალიური დიზაინის Ford Ranger Raptor-ს ან ახლახან გადაკეთებულ Toyota HiLux-ს ხვდება. მანქანები, როგორიცაა Isuzu D-Max (და მისი Mazda BT-50 ტყუპი), მძლავრი VW Amarok ან ადგილობრივად მორგებული და გამოცდილი Navara Warrior ასევე ბევრი საუბრის საგანია.
მაგრამ იმის სანახავად, თუ სად მიდიან ჩინური ute-ის ბრენდები, თქვენ მხოლოდ უნდა დაათვალიეროთ, საიდან გაჩნდნენ ისინი და რამდენი დრო დასჭირდათ მათ იქამდე, სადაც დღეს არიან.
მაგალითად ავიღოთ GWM Cannon. ან, რაც მთავარია, მისი წინამორბედი Great Wall Steed, რომელიც ავსტრალიაში 2016 წელს გამოჩნდა.
ეს იყო და მისი დელიკატურად გამოხატვა შეუძლებელია, დაუსრულებელი. დამწყებთათვის, მას ჰქონდა უხერხული ორი ვარსკვლავიანი ANCAP უსაფრთხოების ნიშანი, ასევე არაჩვეულებრივი 2.0 კვტ, 110 ნმ 310 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა.
მას შეეძლო მხოლოდ ორი ტონის ბუქსირება, მხოლოდ 750 კგ-ის გადატანა და რამდენიმე კეთილმოწყობის შეთავაზება.
ამის გასაგებად, ფორდმა დაადასტურა Ranger Raptor 2017 წელს და გამოუშვა იგი 2018 წლის თებერვალში, და იმის თქმა, რომ ეს ორი ცარცი და ყველი იყო, ეს არის დიდი შეფასებით, თუმცა სამართლიანი რომ ვიყოთ, ისინი ასევე მუშაობდნენ ძალიან განსხვავებული ფასით. კატეგორიები.
მაგრამ შემდეგ გადახედეთ Great Wall-ის ახალ შეთავაზებას, Cannon, რომლის დებიუტი 2021 წელს შედგა. ბრენდი ჩამორჩებოდა და იცოდნენ. რაც შემაძრწუნებელია არის ის, თუ რამდენად სწრაფად დაიჭირეს ისინი.
მისი ტურბოდიზელი ახლა აწარმოებს 120 კვტ-ს და 400 ნმ-ს, რომლებიც გადადის რვა სიჩქარიანი ZF ავტომატური ტრანსმისიით. მას შეუძლია სამი ტონა აზიდოს, გადაიტანოს ერთი ტონა და გთავაზობთ ყველა მოწინავე უსაფრთხოების აღჭურვილობასა და ტექნოლოგიას, რომლის მოლოდინიც შეგიძლიათ.
ის არ გამოიყურება უადგილოდ დანარჩენ ავსტრალიურ ute მოდელებთან და ის სინათლის წლებია დაშორებულია Steed-ისგან. და Great Wall-მა ეს ყველაფერი რამდენიმე წელიწადში გააკეთა.
ჯანდაბა, მალე ისიც ჩინური იქნება, მხოლოდ სახელით. კომპანიამ იყიდა ძველი ჰოლდენის ქარხანა ტაილანდში, საიდანაც არის თქვენი Ford Ranger, მრავალი სხვასთან ერთად.
ან ავიღოთ LDV, რომელიც მალე გამოუშვებს ავსტრალიის ყველაზე მძლავრ ოთხცილინდრიან დიზელის ძრავას ახალი T60-ისთვის და ასევე ინვესტიცია მოახდინა დაკიდების ადგილობრივ ტუნინგში.
განახლებული T60 იკვებება ახალი 2.0-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო დიზელის ოთხცილინდრიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს ჯანსაღ სიმძლავრეს 160 კვტ და 480 ნმ, რაც მეტია HiLux-სა და Ranger-ზე, თუმცა ნაკლები ბრუნვის მომენტის 500 Nm მოდელებზე.
მე არ ვწერ ამას იმისთვის, რომ ვივარაუდო, რომ ჩინური წარმოების უტაა ადგილი, სადაც უნდა ჩადოთ თქვენი შრომით მიღებული ფული. ჩვენი ute ბაზარი სასტიკი კონკურენტუნარიანია და თქვენი ვარიანტები გაუთავებელია.
მე უბრალოდ ვამბობ, რომ თუ ჩინური ბრენდებისგან შეიძლება ველოდოთ, რომ ასეთი ნახტომები ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ გააკეთებენ, მაშინ მათი შემდეგი შეთავაზებები აუცილებლად მიმზიდველი იქნება და აუცილებლად კონკურენციას გაუწევს თქვენს ინტერესს.
მართლა ასე ძნელი დასაჯერებელია, რომ თქვენი შემდეგი დიზელის ორკაბინიანი მანქანა შეიძლება იყოს ჩინური?
