რომელი ძრავის ზეთი აირჩიოს თქვენი მოტოციკლისთვის?

მანქანების ზეთი არის მნიშვნელოვანი ან თუნდაც სასიცოცხლო კომპონენტი თქვენი მოტოციკლის სწორად ფუნქციონირებისათვის. მისი როლი მრავალმხრივია.

უპირველეს ყოვლისა შეზეთავს მოტოციკლის ყველა ნაწილს. ეს ქმნის დამცავ ფილმს, რომელიც ხელს უშლის ლითონის ნაწილებს შორის ხახუნს და საშუალებას აძლევს მათ სწრაფად აცვიათ. ამავე დროს, ეს უზრუნველყოფს მათ მთლიანად დალუქვას და ინარჩუნებს თქვენი აპარატის სიმძლავრეს.

ძრავის ზეთი გამოიყენება ნაწილების გასაცივებლად, რომლებიც თბება ხახუნის გამო დაწვისას. ეს მახასიათებელი, თუმცა უფრო მცირე, ძალიან მნიშვნელოვანია.

და ბოლოს, ძრავის ზეთი არის სარეცხი კომპონენტი, რომელიც იცავს მოტოციკლის ყველა მეტალის ნაწილს კოროზიისგან.

აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ძრავის ზეთის სწორი გამოყენება, რადგან ის უზრუნველყოფს არა მხოლოდ თქვენი ძრავის მუშაობას, არამედ მის სიცოცხლეს. მაგრამ როგორ ავირჩიოთ ბევრი ჯიში ბაზარზე? რა არის რჩევები? ბუნებრივი თუ სინთეტიკური? ...

მიჰყევით ჩვენს მეგზურს თქვენი მოტოციკლისთვის შესაფერისი ძრავის ზეთის არჩევისთვის!

მოტოციკლის ძრავის ზეთი: მინერალური, სინთეტიკური თუ ნახევრად სინთეტიკური?

ძირითადი საბაზისო ზეთების შემადგენლობის მიხედვით, ძრავის ზეთის სამი ტიპი არსებობს.

მინერალური ძრავის ზეთი ჩვეულებრივი ზეთი მიღებული ნედლი ნავთობის დახვეწით. შედეგად, ის ბუნებრივად შეიცავს მინარევებს, რომლებიც ამცირებენ მის ქიმიურ დანამატებს. ვინაიდან დღევანდელი მოტოციკლები გაცილებით მეტ ძრავას ითხოვენ, ის უფრო შესაფერისია ძველი ვერსიებისთვის და მოტოციკლებისთვის.

სინთეზური ზეთი შედგება ძირითადად თხევადი ნახშირწყალბადებისგან, რომლებიც მიიღება ქიმიური საშუალებებით. ის ცნობილია და დაფასებულია თავისი სითხისთვის, უფრო ფართო ტემპერატურისთვის, სტრესისადმი უფრო დიდი წინააღმდეგობისა და ნაკლებად სწრაფი დეგრადაციისთვის, ვიდრე სხვა ზეთები. ეს არის ფორმა, რომელიც ყველაზე მეტად არის რეკომენდებული ჰიპერპორტული ველოსიპედებისთვის.

ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთიან ტექნოსინთეზი არის მინერალური ზეთისა და სინთეზური ზეთის ნარევი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მინერალური ბაზა ქიმიურად არის დამუშავებული უფრო სტაბილური ზეთის წარმოებისთვის. ეს იწვევს ძრავის უფრო მრავალმხრივ გამოყენებას, რომელიც შესაფერისია მოტოციკლების უმეტესობისთვის და გამოყენებისთვის.

მოტოციკლის ძრავის ზეთის სიბლანტის ინდექსები

თქვენ ალბათ შენიშნეთ ეს ზეთის ქილაზე, აღნიშვნა, რომელიც შედგება რიცხვებისა და ასოებისგან, მაგალითად: 10w40, 5w40, 15w40 ...

ეს არის სიბლანტის მაჩვენებლები. პირველი ციფრი მიუთითებს ცივი ზეთის სითხის ხარისხზე, ხოლო მეორე - საპოხი მასალის მახასიათებლებზე მაღალ ტემპერატურაზე.

ძრავის ზეთი 15w40

15w40 არის 100% მინერალური ზეთები... ისინი უფრო სქელია ვიდრე სხვები, ამიტომ ზეთის მოხმარება დაბალია. მათი გამოყენება განსაკუთრებით რეკომენდირებულია 12 წელზე უფროსი ასაკის მანქანებზე ან დიდი გარბენით.

თუ თქვენ გაქვთ ძველი ბენზინის მოტოციკლი ან ბუნებრივად ასპირაციული დიზელი, 15w40 ზეთი თქვენთვისაა. ყურადღება, თუ ის ნაკლებად მოიხმარს, ის ხშირად უნდა იქნას გამოყენებული, რადგან მას შეუძლია სწრაფად დაკარგოს საპოხი თვისებები. ამიტომ, გახსოვდეთ ზეთის შეცვლის ინტერვალების შემცირება.

ძრავის ზეთები 5w30 და 5w40

5w30 და 5w40 არის 100% სინთეტიკური ზეთები, რომლებიც რეკომენდებულია ყველა თანამედროვე მანქანისთვის, ბენზინის ან დიზელის, ძრავზე ძლიერი და ხშირი დატვირთვის შექმნის მახასიათებლებით: ხშირი გაჩერება და გადატვირთვა გამოყენებისთვის, განსაკუთრებით ქალაქში, სპორტული მართვისთვის. .

ამ ზეთებს აქვთ ბევრი სარგებელი მათი გამოყენებისათვის: ისინი ხელი შეუწყოს ძრავის ცივ დაწყებას, ისინი დაზოგავენ საწვავს, მაგრამ იძლევა გადინების გაფართოებულ ინტერვალებს. სინამდვილეში, ისინი უშვებენ გადახრებს 20 -დან 30 კმ -მდე უახლესი თაობის დიზელის ძრავებისთვის (DCI, HDI, TDI და ა.შ.) და 000 -დან 10 კმ -მდე ბენზინზე.

მოტოციკლის ძრავის ზეთი 10w40

10w40 ნახევრად სინთეზური ზეთებია რეკომენდირებული შერეული მოგზაურობისთვის, ანუ თუ გიწევთ ტარება როგორც ქალაქში, ასევე გზაზე. თუ თქვენი მართვის სტილი მოითხოვს ძრავას, ეს ზეთი თქვენთვისაა.

15w40 შეთავაზება ძალიან კარგი ღირებულება ფულისთვის : დაცვის ძალიან კარგი დონე და სტანდარტული ზეთის შეცვლის ინტერვალი დაახლოებით 10 000 კმ. გარდა ამისა, ისინი ასევე ამცირებენ ცივ დაწყებას.

მოტოციკლის ძრავის ზეთი: 2T თუ 4T?

თქვენი ზეთის არჩევანი ძირითადად დამოკიდებული იქნება თქვენი ძრავის მუშაობის რეჟიმში. მართლაც, 2T ან 4T, ძრავის ზეთის როლი განსხვავებულია..

ორწლიანი ძრავებში ძრავის ზეთი იწვის საწვავთან ერთად. 2-ინსულტიან ძრავებში ზეთი რჩება კრაკის ჯაჭვში.

ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ზეთის კონტეინერზე მითითებულ 2T ან 4T კრიტერიუმს.