Test Drive VW Tiguan: ოფიციალური ფოტოები და პირველი ცოცხალი შთაბეჭდილებები

სიგრძით 4,43 მეტრი, სიგანე 1,81 მეტრი და სიმაღლე 1,68 მეტრი, სინამდვილეში Tiguan უფრო დიდია, ვიდრე Golf Plus (რომლის სიგრძეც ზუსტად 4,21 მეტრია), მაგრამ მაინც უფრო კომპაქტურია, ვიდრე მისი უფრო დიდი Touareg კოლეგა მისი სხეულის სიგრძე 4,76 მეტრია. ავტო motor and sport- ის წარმომადგენელს ჰქონდა პატივი მონაწილეობა მიიღოს ნამიბიაში ჩატარებული მანქანის დასკვნით ტესტებში.

კომპანიის მარკეტინგის დეპარტამენტის ცნობით, ახალი მოდელი მიეკუთვნება ურბანული მულტიფუნქციური მანქანების კატეგორიას, რომლებიც სრულად არის შესაფერისი ადამიანებისთვის, რომლებიც თავისუფალ დროს აქტიურ ცხოვრების წესს უტარებენ. უკანა სავარძლის 16 გადაადგილება შესაძლებელია ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში, ხოლო საბარგული იტევს 470 – დან 600 ლიტრამდე. ეს კონცეფცია ნასესხია Golf Plus– ისგან (სხვათა შორის, Tiguan– ის ინტერიერი ამ მოდელთან საკმაოდ ახლოს არის განლაგებული), მაგრამ VW– სგან ისინი მნიშვნელოვნად მეტ ემოციებს გვპირდებიან.

ფუნქციონალური და დახვეწილი ტექნოლოგია

RNS 500 მაღალი გამავლობის სანავიგაციო სისტემა აღჭურვილია 30 გბ მყარი დისკით და მრავალი ფუნქციით ტრანსსასაზღვრო ნავიგაციისთვის. ამ სისტემის კონტროლი ეფუძნება ახალ პრინციპს, მათ შორის ძირითადი მენიუს ღილაკები, ორი მბრუნავი ღილაკი და სენსორული ეკრანი, ხოლო ეს ტექნოლოგია გამოყენებული იქნება მომავალში Touran, Touareg და Passat მოდელებისთვის.

სრულამძრავი სისტემა დაფუძნებულია Haldex clutch-ზე და ტექნიკურად მანქანა უფრო ახლოს არის Passat-თან, ვიდრე Golf-თან: მაგალითად, შასი არის ნასესხები Passat 4motion-დან და მიიღო გაძლიერებული ალუმინის ქვეჩარჩო. ბრენდის ინჟინრების განსაკუთრებული სიამაყეა ახალი თაობის ელექტრომექანიკური კონტროლი, რომელიც მათ პირველად ჩადეს ამ მოდელში. სპეციალური ტექნოლოგია ზრუნავს საჭის ვიბრაციის შემცირებაზე არათანაბარ მუწუკებზე ან დაბრკოლებებზე გადაადგილებისას, როგორიცაა კლდეები, მიწის გროვა და ა.შ.

გზაზე მანქანა ისე უნდა მოიქცეს, როგორც გოლფი და თურანი.

VW გვპირდება შესანიშნავ ხილვადობას ყველა მიმართულებით და ასევე უზადო ერგონომიკას ყველა მხრივ. Tiguan– ის ძირითადი ვერსია დამატებით ხელმისაწვდომია 16 ინჩიანი Zoll დისკებით 215/65 საბურავით, 17 ინჩიანი 235/55 საბურავით და 18 ინჩიანი 235/50 საბურავით, მართვის კომფორტი რჩება ყველაზე დიდი ბორბლების შემთხვევაშიც კი და ქცევა გზაზე პრაქტიკულად არ განსხვავდება გოლფის ან ტურანისგან. 1.4 TSI ძრავის ახალი ვერსია 150 ცხენის ძალაა. დან და უფრო მეტია ვიდრე 1,5 ტონა აპარატის წონა. დანადგარი სპონტანურად რეაგირებს გაზის მიწოდებაზე და უზრუნველყოფს შესანიშნავ დინამიკას. საინტერესოა აღინიშნოს, რომ ამ მოდელს უფრო მოკლე პირველი სიჩქარე აქვს ვიდრე ნებისმიერ სხვა VW მოდელს.

სპეციალური გამავლობის პაკეტი

Tiguan-ის შეკვეთაც შესაძლებელია სპეციალური Track & Field მოდიფიკაციით, რომელიც ამაყობს 28 გრადუსიანი შეტევის წინა კუთხით. უგზოობის პაკეტის კიდევ ერთი საინტერესო დეტალი არის მუშაობის დამატებითი რეჟიმი, რომელიც ცვლის ავტომობილის ყველა ელექტრონული სისტემის მახასიათებლებს რთულ რელიეფზე ქცევის გასაუმჯობესებლად. ასევე არის ელექტრონული ასისტენტი დასაწყებად, მაგრამ მაინც: მანქანის კლირენსი 190 მილიმეტრია, ასე რომ, მიუხედავად ქალაქის SUV-სთვის შთამბეჭდავი აღჭურვილობისა, დაუვიწყარ გამავლობას არ უნდა ველოდოთ.

ტექსტი: მოტოციკლი და სპორტი

ფოტოები: Volkswagen