მგზავრობა: Yamaha MT-07
ძნელი სათქმელია, რომ ამჟამინდელ MT-07-ში რაიმე ცუდი იყო: მას მართავენ ახალი მოტოციკლისტები, ახალგაზრდა და ნაკლებად ახალგაზრდა მოტოციკლისტები და ასევე გამოცდილი ბაიკერი, რომელმაც გადალახა ჭექა-ქუხილის დღეები და სურდა ახალი ძრავა ჭკვიანი ადამიანებისთვის. . ფული ავტოსკოლებსა და მოტოციკლების გაქირავების კომპანიებში. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ MT-70 მფლობელების 07 პროცენტამდე მას ყოველდღიური მოგზაურობისთვის იყენებს (ბრიტანელები მას სამსახურში მოგზაურობას უწოდებენ). ასე რომ, მანქანის ან თუნდაც სკუტერის ნაცვლად. რაც გასაკვირი არ არის: საჭესთან ის საკმაოდ თავდაყირა ზის, ხელში კი მოტოციკლი ოდნავ უფრო დიდი მოპედის ან, ნუ გეწყინებათ, სუპერმოტოს მსგავსად იქცევა. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ MT-07 არ იცავს უფრო გრძელ მოგზაურობას. უყოყმანოდ შემიძლია დავწერო, რომ ეს კარგი კონცეფციაა.
მაგრამ იაპონელებს სურთ ცხელი რკინის გაყალბება, ამიტომ ველოსიპედი იმსახურებს განახლებას: მთავარი და თუნდაც ყველაზე ფარული სიახლე ახლა ოდნავ უფრო მკაცრი საკიდარია. რაც შეეხება (ფასის) კლასს, რომელსაც ის ეკუთვნის, პაკეტი თავის საქმეს ასრულებს ძალიან საიმედოდ - ველოსიპედი იძლევა ზუსტი მართვის საშუალებას და ინარჩუნებს უსაფრთხო სტაბილურობას თუნდაც კარგ გზებზე მაღალი სიჩქარით. თუმცა, წინა ჩანგალს მაინც უყვარს დამუხრუჭებისას დახრილობა (ცოტა მეტისმეტად) და უკანა დარტყმა უკან გიბიძგებს მოკლე მუწუკებზე, როგორც სპორტული ძრავა. მაგრამ თუ წინა MT-07-ის გამოცდილება გაქვთ, უკეთესობისკენ ცვლილებას იგრძნობთ.
გარდა ამისა, საწვავის ავზის გარშემო არის ახალი პლასტმასის ნაწილები და ახალი ფარი, რაც 07-ს უფრო მძლავრ MT-09 მოდელს ჰგავს. ოდნავ შეიცვალა მხედრის პოზიციაც, აქცენტი გააკეთეთ მხოლოდ სახელურის სიგანეზე ან ფორმაზე - 180 სანტიმეტრი ან მეტი სიმაღლის მქონეთათვის იფიქრეთ საჭეზე, რომელიც საშუალებას მოგცემთ იდაყვების ბუნებრივ ვერტიკალურ პოზიციას. როგორც სტანდარტი, ის ისეთია, რომ ქალბატონს უხდება. და ის ფაქტი, რომ Yamaha შესაფერისია ყველა სქესის და ზომის მხედრებისთვის, კარგი რეცეპტია, რომელიც სავარაუდოდ გააგრძელებს კარგად გაყიდვას. ის ხელმისაწვდომი იქნება სამ ფერში: ლურჯი, შავი და "ღამის ფლუორესცენტური", როგორც ამბობენ მოყვითალო-მწვანე ბორბლებით.
მართალია, როგორ შეიძლება მარტივი იყოს მოტოციკლი? იმ პირობებში, რაც გამოცდაზე გვქონდა, მხოლოდ ბერკეტების გათბობა მაკლდა, ვიდრე სიმძლავრე, ძრავის პროგრამები, წევის კონტროლი და მსგავსი სიახლეები. მაგრამ მე ვიცი, რომ კონკურენტებს არც ამ ფასების დიაპაზონში აქვთ.
