ყველაფერი ყველა სეზონის საბურავებზე

კლიმატიდან გამომდინარე, რომელშიც ცხოვრობთ, სეზონური ცვლილებები შეიძლება იყოს დახვეწილი ან დრამატული. აშშ-ს ზოგიერთ რაიონს აქვს ძალიან ზომიერი კლიმატი წვიმიანი და ცხელი სეზონით. სხვებს აქვთ მოკლე ცხელი ზაფხული, რასაც მოჰყვება გრძელი, ძალიან ცივი და თოვლიანი ზამთარი. კლიმატი, რომელშიც ცხოვრობთ, განსაზღვრავს, თუ როგორ გრძნობთ თავს ყველა სეზონის საბურავებზე.

ყველა სეზონის საბურავები არის საბურავები, რომლებიც საუკეთესოდ მუშაობენ ზოგად პირობებში. ზამთრის საბურავებთან ან სპეციალიზებულ ზაფხულის საბურავებთან შედარებით, ყველა სეზონის საბურავები უკეთესად მოქმედებენ, ვიდრე სხვები სხვადასხვა ამინდის პირობებში.

როგორ არის შექმნილი ყველა სეზონის საბურავები?

როდესაც საბურავების მწარმოებლები ქმნიან ყველა სეზონის საბურავებს, ისინი ითვალისწინებენ შემდეგ ძირითად ფაქტორებს:

• სარბენი ტარების გამძლეობა
• ტენიან პირობებში წყლის გადინების უნარი
• გზის ხმაური
• ტარების კომფორტი

სხვა ფაქტორები, როგორიცაა ცივი ამინდის შესრულება, ასევე თამაშობს როლს, მაგრამ ნაკლებად.

თუ ოდესმე გინახავთ საბურავების რეკლამა ან ბროშურა, შეამჩნევთ, რომ ბევრ მათგანს აქვს სასარგებლო სიცოცხლის რეიტინგი (მაგალითად, 60,000 მილი). სარბენი ცვეთის ვადა შეფასებულია სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის ნორმალურ საოპერაციო პირობებში საშუალო გამოყენების საფუძველზე. იგი ითვალისწინებს ძირითადად საბურავის შემადგენლობას და სიმკვრივეს; არის წევის შენარჩუნების უნარი მინიმალური აცვიათ. უფრო მყარ რეზინის ნაერთს ექნება გრძელი სარბენი სიცოცხლე, მაგრამ უფრო ადვილად დაკარგავს წევას, ხოლო რბილ რეზინის ნაერთს ექნება უკეთესი წევა სხვადასხვა პირობებში, მაგრამ უფრო მიდრეკილია აცვიათ.

საბურავის წყლის ევაკუაციის უნარი ხელს უშლის ფენომენს, რომელიც ცნობილია როგორც ჰიდროპლანინგი. ჰიდროპლანინგი არის ის, როდესაც საბურავის კონტაქტური ნაჭერი ვერ წყვეტს წყალს გზაზე საკმარისად სწრაფად, რომ წევა მოიპოვოს და არსებითად მოძრაობს წყლის ზედაპირზე. საბურავების მწარმოებლები აწყობენ სარბენი ბლოკებს ისე, რომ წყალი დაიწიოს საფეხურის შუა ნაწილიდან გარედან. არხები და ხაზები, რომლებიც ამოჭრილია საფეხურების ბლოკებში, ცნობილია, როგორც სიპები. ეს ლამელები ფართოვდება და იჭერს გზის ზედაპირს.

საბურავის სარბენი ნიმუში ასევე გავლენას ახდენს მანქანის ინტერიერში გადაცემული ხმაურის დონეზე. საბურავის დიზაინი მოიცავს ერთმანეთზე გადაჭიმულ ან დაბნეულ სარბენ ბლოკებს, რათა მინიმუმამდე შემცირდეს გუგუნის ხმაური გზის კონტაქტისგან. გზის ხმაური უმეტესად პრობლემაა მაგისტრალის სიჩქარეზე და ცუდად დიზაინის საბურავები შესამჩნევად უფრო მაღალია, ვიდრე უმაღლესი ხარისხის საბურავები.

რეზინი, რომელიც გამოიყენება ყველა სეზონის საბურავებში, გამძლეა და შეუძლია შექმნას მკაცრი მგზავრობა, რომელიც გადასცემს ვიბრაციას მუწუკებიდან სამგზავრო განყოფილებაში. მგზავრობის კომფორტის გასაუმჯობესებლად, საბურავების მწარმოებლები აყალიბებენ გვერდებს, რომ იყოს უფრო რბილი და უკეთესად დაძლიონ მუწუკები.

ყველა სეზონის საბურავები ნამდვილად შესაფერისია ყველა სეზონისთვის?

ყველა სეზონის საბურავები საუკეთესო ვარიანტია მართვის ყველა პირობებში, მაგრამ ისინი საუკეთესოდ მუშაობენ 44 გრადუსზე ზემოთ ტემპერატურაზე. ამ ტემპერატურის ქვემოთ, საბურავში რეზინის ნაერთი ბევრად უფრო რთული ხდება, რაც ზრდის დამუხრუჭების მანძილს და ზრდის წევის დაკარგვის ალბათობას.

თუ მხოლოდ ხანდახან მართავთ სიცივეში და თოვლიან ამინდში, ყველა სეზონის საბურავები შეიძლება იყოს თქვენი საუკეთესო ვარიანტი. თუ თქვენ ცხოვრობთ და მართავთ კლიმატში, სადაც ცივი ამინდი და თოვლია რამდენიმე თვის განმავლობაში, განიხილეთ ზამთრის ან ზამთრის საბურავების ცალკე კომპლექტის შეძენა 44 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე. ისინი გააუმჯობესებენ წევას ცივ ამინდში და მოლიპულ გზებზე.