ყველაფერი ცილინდრის თავის შუასადების და მისი გამოცვლის შესახებ
ცილინდრის თავსაბურავი (ცილინდრის თავი) შექმნილია ბლოკსა და თავს შორის სიბრტყის დალუქვისთვის. ის ასევე ინარჩუნებს საჭირო წნევას ზეთის სისტემაში, რაც ხელს უშლის ზეთის და გამაგრილებლის გაჟონვას. აუცილებელია შუასადენის შეცვლა ნებისმიერი ჩარევით შიდა წვის ძრავის ამ ნაწილში, ანუ მისი შეიძლება ჩაითვალოს ერთჯერადად, რადგან ხელახალი ინსტალაციისას არსებობს კავშირის გაჟონვის მაღალი რისკი.
ცილინდრის თავის შუასადის შეცვლა შესრულებულია ნებისმიერი სერვისის სადგურის სპეციალისტების მიერ, მაგრამ ეს მომსახურება საშუალოდ ეღირება დაახლოებით 8000 რუბლი. თავად ნაწილი დაგიჯდებათ 100-დან 1500 რუბლამდე ან მეტი, რაც დამოკიდებულია პროდუქტის ხარისხზე და მანქანის მოდელზე. ანუ მისი დამოუკიდებლად გამოცვლა გაცილებით იაფი დაჯდება და მიუხედავად იმისა, რომ პროცესი შრომატევადია, კრიტიკულად რთული არ არის.
შუასადებების სახეები
დღეს ფართოდ გამოიყენება ცილინდრის თავის შუასადებების სამი ძირითადი ტიპი:
- აზბესტის გარეშერომლებიც ექსპლუატაციის დროს პრაქტიკულად არ იცვლებიან პირვანდელ ფორმას და მცირედი დეფორმაციის შემდეგ სწრაფად აღადგენენ მას;
- აზბესტისაკმაოდ ელასტიური და უძლებს უმაღლეს ტემპერატურას;
- რკინის, რომლებიც ითვლება ყველაზე საიმედო, ეფექტური და გამძლე.
აზბესტის ცილინდრის თავსაბურავი
აზბესტისგან თავისუფალი ცილინდრის თავსაბურავი
ლითონის ცილინდრის თავსაბურავი
როდის უნდა შეიცვალოს ცილინდრის თავსაბურავი?
კონკრეტული საგარანტიო პერიოდი, რის შემდეგაც აუცილებელია სათავის შუასადებების შეცვლა, პრინციპში არ არსებობს. ამ პროდუქტის ვადა შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილის შიდა წვის ძრავის მოდელისა და ზოგადი მდგომარეობის, მართვის სტილისა და სხვა ფაქტორების მიხედვით. მაგრამ არსებობს მთელი რიგი მკაფიო ნიშანი, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ შუასადამ შეწყვიტა თავისი ფუნქციების სრულად შესრულება:
- ძრავის ზეთის ან გამაგრილებლის გამოჩენა შეერთების ზონაში ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე;
- ზეთში უცხო მსუბუქი მინარევების გამოჩენა, რაც მიუთითებს გამაგრილებლის შეღწევაზე ნავთობის სისტემაში შუასადებების საშუალებით;
- გამონაბოლქვის ბუნების ცვლილება, როდესაც შიდა წვის ძრავა ათბობს, რაც მიუთითებს გამაგრილებლის შეღწევაზე ცილინდრებში;
- გამაგრილებლის რეზერვუარში ზეთის ლაქების გამოჩენა.
ეს არის ცილინდრის თავის შუასადებების ნახმარი ან დეფექტური ყველაზე გავრცელებული ნიშნები. გარდა ამისა, მისი შეცვლა სავალდებულოა ცილინდრის თავის სრული ან ნაწილობრივი დემონტაჟისთვის.
შუასადების ჩანაცვლება
ცილინდრის თავის შუასადებების შეცვლა არც ისე რთულია, მაგრამ რადგან ეს მნიშვნელოვანი ნაწილია, აქ ყველაფერი უნდა გაკეთდეს ფრთხილად და ზუსტად. ყველა სამუშაო ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად:
1) ყველა დანამატის, მილსადენის და სხვა ნაწილების გათიშვა, რომლებიც ხელს უშლიან ცილინდრის თავის ამოღებას.
2) თავის სამაგრის ჭანჭიკების გაწმენდა ზეთისა და ჭუჭყისაგან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ქანჩით მუშაობის მოხერხებულობა და უსაფრთხოება.
3) გახსენით სამაგრი ჭანჭიკები და უნდა დაიწყოთ შუა კუთხიდან, შეატრიალოთ ნებისმიერი ჭანჭიკი ერთდროულად არა უმეტეს ერთი სრული ბრუნისა, რათა უზრუნველყოთ დაძაბულობის მოხსნა.
4) ბლოკის თავის ამოღება და ძველი შუასადებების მოხსნა.
5) სავარძლის გაწმენდა და ცილინდრის თავის ახალი შუასადის დაყენება, ის უნდა იჯდეს ყველა გიდის ბუჩქზე და შეესაბამებოდეს მონიშნული ცენტრირების ღარები.
6) თავის ადგილზე დაყენება და ჭანჭიკების დაჭიმვა, რომელიც კეთდება ექსკლუზიურად ბრუნვის გასაღებით და მხოლოდ მწარმოებლის მიერ თქვენი მანქანის მოდელისთვის მოცემული სქემის მიხედვით, ვინაიდან მნიშვნელოვანია, რომ ჭანჭიკები დაჭიმული იყოს ზუსტად დაჭიმვის ბრუნვის პარამეტრებით. რომლებიც ოპტიმალურია თქვენი შიდა წვის ძრავისთვის.
როდესაც შიდა წვის ძრავა აწყობილია, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ და დააკავშიროთ ყველა დანართი. AT პირველ დღეებს უნდა უყუროთთუ ზემოთ ჩამოთვლილ ჩამონათვალში აღწერილი შუასადებების დეფექტის ნიშნებია.
