ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ ელექტრო მანქანების ბატარეების შესახებ
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მრავალი სახის ბატარეა, ლითიუმ-იონური ბატარეები ყველაზე ფართოდ გამოიყენება ელექტრო მანქანებისთვის. ეს ნამდვილად დომინანტური ტექნოლოგიაა ბაზარზე, განსაკუთრებით შესრულების და გამძლეობის თვალსაზრისით.
აკუმულატორის წარმოება დამოუკიდებელია ავტომობილის აწყობისგან: ზოგიერთი მანქანა იკრიბება საფრანგეთში, მაგრამ მათი ბატარეები ბევრად უფრო იწარმოება, როგორც Renault Zoé-ს შემთხვევაში.
ამ სტატიაში, La Belle Batterie გაძლევს მინიშნებებს გაგების შესახებ როგორ იწარმოება ელექტრომობილების ბატარეები და ვის მიერ.
ბატარეების მწარმოებლები
თავად ავტომწარმოებლები არ აწარმოებენ ბატარეებს ელექტრო მანქანებისთვის, ისინი მუშაობენ მსხვილ პარტნიორ კომპანიებთან, რომლებიც ძირითადად აზიაში არიან განლაგებული.
სხვადასხვა მოდელები ხელმისაწვდომია მწარმოებლის მიხედვით:
- პარტნიორობა სპეციალიზებულ ინდუსტრიალთან
მწარმოებლები, როგორიცაა Renault, BMW, PSA და თუნდაც Kia, მიმართავენ მესამე მხარის კომპანიებს, რომლებიც ამზადებენ უჯრედებს ან თუნდაც მოდულებს მათი ბატარეებისთვის. თუმცა, ამ ავტომობილების მწარმოებლებს ურჩევნიათ ბატარეები თავად ააწყონ საკუთარ ქარხნებში: ისინი მხოლოდ უჯრედებს შემოაქვთ.
მთავარი მწარმოებელი პარტნიორები არიან LG Chem, Panasonic და Samsung SDI... ეს არის აზიური კომპანიები, რომლებმაც ახლახან გახსნეს ქარხნები ევროპაში გეოგრაფიული უფსკრულის შესასრულებლად: LG Chem პოლონეთში და Samsung SDI და SK Innovation უნგრეთში. ეს შესაძლებელს ხდის უჯრედების წარმოების ადგილის მიახლოებას ბატარეების შეკრებისა და წარმოების ადგილებთან.
მაგალითად, Renault Zoé-სთვის, მისი ბატარეის უჯრედები იწარმოება პოლონეთში, LG Chem-ის ქარხანაში, ხოლო ბატარეა იწარმოება და იკრიბება საფრანგეთში, Renault's Flains-ის ქარხანაში.
ეს ასევე ეხება Volkswagen ID.3-ს და e-Golf-ს, რომელთა უჯრედებს LG Chem აწვდის, მაგრამ ბატარეები დამზადებულია გერმანიაში.
- 100% საკუთარი წარმოება
ზოგიერთი მწარმოებელი ირჩევს მათი ბატარეების დამზადებას A-დან Z-მდე, უჯრედის დამზადებიდან ბატარეის შეკრებამდე. ასეა ნისანთან, რომლის ფოთლის უჯრედები დამზადებულია Nissan AESC-ის მიერ. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, ერთობლივი საწარმო Nissan-სა და NEC-ს შორის). უჯრედები და მოდულები იწარმოება და ბატარეები იკრიბება ბრიტანულ ქარხანაში სანდერლენდში.
- შიდა წარმოება, მაგრამ მრავალ ადგილზე
მწარმოებლებს შორის, რომლებიც ამჯობინებენ ბატარეების შიდა წარმოებას, ზოგი ირჩევს გაყოფის პროცესს სხვადასხვა ქარხანაში. მაგალითად, ტესლას აქვს საკუთარი ბატარეის მწარმოებელი ქარხანა: Gigafactory, რომელიც მდებარეობს ნევადაში, აშშ. ამ ქარხანაში იწარმოება უჯრედები და ბატარეის მოდულები, რომლებიც შექმნილია Tesla-სა და Panasonic-ის მიერ. Tesla Model 3-ის ბატარეები ასევე იწარმოება და იკრიბება, რის შედეგადაც ხდება ერთიანი, გამარტივებული პროცესი.
ტესლას ელექტრო მანქანები აწყობენ კალიფორნიის ფრემონტის ქარხანაში.
როგორ მზადდება ბატარეები?
ელექტრომობილებისთვის ბატარეების წარმოება რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს. პირველი არის ელემენტების წარმოებისთვის საჭირო ნედლეულის მოპოვება: ლითიუმი, ნიკელი, კობალტი, ალუმინი ან მანგანუმი... შემდგომში მწარმოებლები არიან პასუხისმგებელი აწარმოოს ბატარეის უჯრედები და მათი კომპონენტები: ანოდი, კათოდი და ელექტროლიტი.
ამ ნაბიჯის შემდეგ ბატარეის დამზადება და შემდეგ აწყობა შესაძლებელია. ბოლო ნაბიჯი - შეიკრიბეთ ელექტრო მანქანა ჩაშენებული ბატარეით.
ქვემოთ იხილავთ Energy Stream-ის მიერ გამოქვეყნებულ ინფოგრაფიკას, სადაც დეტალურადაა აღწერილი ელექტრომობილის ბატარეის წარმოების ყველა ეტაპი, ასევე თითოეული ეტაპისთვის ძირითადი მწარმოებლებისა და მწარმოებლების იდენტიფიცირება.
ეს ინფოგრაფიკა ასევე ეხება აკუმულატორის წარმოებასთან დაკავშირებულ სოციალურ და გარემოსდაცვით საკითხებს და კერძოდ პირველ ეტაპს, რომელიც არის ნედლეულის მოპოვება.
მართლაც, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების სასიცოცხლო ციკლში ეს არის წარმოების ეტაპი, რომელიც ყველაზე დიდ გავლენას ახდენს გარემოზე. ზოგიერთ თქვენგანს შეიძლება გაინტერესებდეს: არის თუ არა ელექტრო მანქანა უფრო დამაბინძურებელი, ვიდრე მისი თერმული ანალოგი? მოგერიდებათ მიმართოთ ჩვენს სტატიას, თქვენ ნახავთ რამდენიმე პასუხს.
ბატარეის ინოვაცია
დღეს ავტომობილების მწარმოებლებმა უფრო მეტად იციან ელექტრო მანქანებისა და მათი ბატარეების შესახებ, რამაც მათ მრავალი ტექნოლოგიის განვითარების საშუალება მისცა. ამრიგად, ბატარეები უფრო ეფექტურია და შეუძლიათ მკვეთრად გაზარდონ ელექტრო მანქანების ავტონომია.
ბოლო ათწლეულის განმავლობაში მიღწეულია უზარმაზარი პროგრესი და კომპანიები აგრძელებენ კვლევას ბატარეის ამ ტექნოლოგიების შემდგომი გაუმჯობესების მიზნით.
როდესაც ვსაუბრობთ ბატარეის ინოვაციებზე, ჩვენ ნამდვილად ვფიქრობთ Tesla-ზე, პიონერზე ელექტრო მანქანების სფეროში.
კომპანიამ მართლაც შეიმუშავა მთელი რიცხვი nახალი თაობის უჯრედები სახელწოდებით "4680", უფრო დიდი და ეფექტური ვიდრე Tesla Model 3/X. ელონ მასკს არ სურს კმაყოფილი იყოს უკვე მიღწეულით, რადგან Tesla გეგმავს ისეთი ბატარეების შექმნას, რომლებიც აბინძურებენ გარემოს, კერძოდ, კობალტის ნაცვლად ნიკელისა და სილიკონის გამოყენებით. და ლითიუმი.
სხვადასხვა კომპანიები მთელს მსოფლიოში ამჟამად ავითარებენ ახალ ბატარეებს ელექტრო მანქანებისთვის, ან აუმჯობესებენ ლითიუმ-იონურ ტექნოლოგიას ან სთავაზობენ სხვა შემცვლელებს, რომლებიც არ საჭიროებენ მძიმე მეტალებს. მკვლევარები განსაკუთრებით ფიქრობენ ბატარეებზე ლითიუმ-ჰაერი, ლითიუმ-გოგირდი ან გრაფენი.
