ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ მოტოციკლების მართვის შესახებ

გსმენიათ მოტოციკლის შესახებ უკანა ბორბლით? ასევე უწოდებენ მოტოციკლზე უკანა ბორბალს, ამ ხრიკს ხშირად ასრულებენ ძალიან გამოცდილი ბაიკერები. ეს არის ძალიან სარისკო სავარჯიშო, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გაფუჭება, თუ არ აკონტროლებთ თქვენს მოტოციკლს. 

ყველა ახალგაზრდა ბაიკერი ოცნებობს, რომ შეძლონ ამ მოქმედების შესრულება. ამის მისაღწევად მნიშვნელოვანია გონივრული რჩევების მიღება. რა არის უკანა ბორბლიანი მოტოციკლი? 

რას ამბობს საგზაო კოდი ამ ქმედებაზე? როგორ გავაკეთოთ მოტოციკლი უკანა ბორბლით? ამ სტატიაში ნახავთ ყველა ინფორმაციას უკანა ბორბლის შესახებ. 

რა არის უკანა ბორბლიანი მოტოციკლი?

Willie არის ხრიკი ან ხრიკი, რომელიც შედგება იმოძრავეთ მხოლოდ მანქანის უკანა ბორბალზე... ეს აკრობატული ფიგურა შესრულებულია ძალიან ძლიერ მოტოციკლებზე. გამოთქმა მომდინარეობს ინგლისური სიტყვიდან "wheel", რაც ბორბალს ნიშნავს. უკანა ბორბალზე ასასვლელად, თქვენ უნდა აწიოთ მოტოციკლის წინა ნაწილი და შემდეგ გააგრძელოთ მოძრაობა მხოლოდ უკანა ბორბალზე. ეს სავარჯიშო მოითხოვს თქვენ შეინარჩუნოთ მუდმივი სიჩქარე მთელი მგზავრობის მანძილზე ბალანსის შესანარჩუნებლად. 

სიჩქარის შეცვლამ შეიძლება გამოიწვიოს წონასწორობის დაკარგვა და დაზიანება. ეს არის მიზეზი, რის გამოც ეს ჩანჩქერი არ არის რეკომენდებული დამწყებთათვისრომელთაც ჯერ კიდევ არ აქვთ ათვისებული საჭე.

გამოცდილ მხედარებს აქვთ უნარი შეასრულონ სხვა ხრიკები, თუნდაც მხოლოდ უკანა ბორბალზე. მათ შეუძლიათ, მაგალითად, გააკეთონ ალბატროსი, რომელიც უკანა ბორბალზე შემოტრიალდება ორივე ფეხი გაშლილი აქვს. ჩვენ ასევე გვაქვს ამაზონი, რომელიც საშუალებას აძლევს ბაიკერს, რომ უკანა ბორბალზე ასვლისას ორი ფეხი ერთ მხარეს დადოს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ბაიკერის მძლავრ ფანტაზიაზე. 

რას ამბობს საგზაო კოდი ამ ქმედებაზე?

აკრძალულია მოტოციკლის მართვა საზოგადოებრივ გზებზე.მაშინაც კი, თუ გზის წესები არ არის ძალიან ზუსტი ამ საკითხში. ის კონკრეტულად არ სჯის მართვას, არამედ გარკვეულ ქმედებებს, რაც მძღოლმა შეიძლება განახორციელოს მართვის დროს. 

მუხლი R412-6. 

საავტომობილო გზების კოდექსის R412-6 მუხლი აჯარიმებს ყველა მძღოლს, რომელსაც არ შეუძლია შეასრულოს ყველა მანევრი მოგზაურობის დროს. ჯარიმა არის მაქსიმუმ 150 ევრო, მართვის მოწმობიდან ქულის დაკლების გარეშე. ჩვენ ზუსტად ვიცით, რომ უკანა ბორბალზე მყოფი მძღოლი ვერ ასრულებს ყველა მანევრს. ამიტომ, იგი განიცდის ვერბალიზაციას. 

მუხლი R413-17. 

ეს სტატია შეგახსენებთ დაიცვან მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე გზაზე ან დასახლებულ უბნებში. ბორბლიანი მხედარი უნდა იმოძრაოს მაღალი სიჩქარით, რათა გადააჭარბოს მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტს, რაც მას დაეკისრება ჯარიმების სახით. 

მუხლი R318-3.

ამ სტატიის თანახმად, მანქანები არ უნდა აღიზიანებდნენ თავიანთ ხმაურს. ეს დანაშაული ისჯება ჯარიმით 135 ევროთი. თითქმის შეუძლებელია უკანა ბორბლის მართვა საკმარისი ხმაურის გარეშე. 

ამრიგად, არ არის რეკომენდებული ხრიკის გაკეთება საზოგადოებრივ გზატკეცილზე ჯარიმის საფრთხის ქვეშ.

სად შეიძლება საჭის გაკეთება?

თავიდან აიცილეთ საზოგადოებრივ გზებზე სიარულის ნებისმიერი შესაძლებლობა სიფრთხილით და უსაფრთხოების მიზნით. თუ გსურთ განიცადოთ თქვენი მოტოციკლის მღელვარება და ტრიუკები, უმჯობესია იმოძრაოთ კერძო გზებზე ან მიკროსქემზე. ის არსებობს რამდენიმე სიმღერა საფრანგეთში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ და თქვენი არჩევანის ყველა აკრობატიკა. 

როგორ გავაკეთოთ მოტოციკლი უკანა ბორბალზე?

საჭე რომ გააკეთო, კარგად აღჭურვილი უნდა იყო. გარდა ამისა, უკანა ბორბლის დამზადების ორი შესანიშნავი მეთოდი არსებობს. 

კარგად აღჭურვა

მნიშვნელოვანია ატარეთ აღჭურვილობა, რომელსაც შეუძლია დაგიცვათ დაცემის შემთხვევაში. ყველაზე მთავარია თავზე ჩაფხუტი. გარდა ამისა, აცვიათ გამაგრებული ქურთუკი, ზურგის დამცავი და ბალიში სიცივის თავიდან ასაცილებლად და საკუთარი უსაფრთხოებისთვის. ასევე უზრუნველყოთ ხელთათმანები და დამცავი ბალიშები იდაყვებისთვის, თეძოებისთვის და მუხლებისთვის.

მე ვირჩევ დახურულ გზას

თქვენი ტესტებისთვის რეკომენდებულია უპირატესობა მიანიჭოთ დახურულ გზებს, როგორიცაა დახურული ტერიტორია ან გამოუყენებელი ავტოსადგომი. ასევე მნიშვნელოვანია ბრტყელი დედამიწის სასარგებლოდდა თან ახლდეს პროფესიონალი უბედური შემთხვევების თავიდან ასაცილებლად. 

აჩქარების მეთოდი

ეს მეთოდი გულისხმობს მოტოციკლის აწევას მხოლოდ ამაჩქარებლით. ამ მეთოდის გამოსაყენებლად, დარწმუნდით, რომ თქვენ გაქვთ საკმარისად ძლიერი მოტოციკლი... გადადით მეორე სიჩქარეზე აჩქარების უკეთესი კონტროლისთვის. იმოძრავეთ იმავე ტემპით კარგი ძრავის ბრუნებით. ძრავის სიჩქარის გამოვლენისთანავე მტკიცედ გადაუხვიეთ გრუნტის სახელური. 

თქვენ შეამჩნევთ, რომ მოტოციკლის წინა ნაწილი აიწევს. ამ ნაბიჯის წარმატებით დასრულების შემდეგ მნიშვნელოვანია ვისწავლოთ ბალანსის დაცვა. ამისათვის თქვენ უნდა აწიოთ წინა ბორბალი, სცადოთ ამ პოზიციის დაკავება ცოტა ხნით. რამოდენიმე ვარჯიშის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ბორბლები პროფესიონალის მსგავსად.

გადაბმულობის მეთოდი

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს მეთოდი მოითხოვს ცოტა მეტ გამოცდილებას, მაგრამ ის ყველაზე უსაფრთხოა. Ის შედგება გამოიყენეთ გადაბმულობა მოტოციკლის წინა ასამაღლებლად... თუ თქვენი მანქანა არ არის საკმარისად ძლიერი, რეკომენდირებულია მხოლოდ წინა ბორბლის აწევა დაბალი სიჩქარით.

პრინციპი იგივეა, რაც პირველი მეთოდისთვის. იცვლება მხოლოდ წინა ბორბლის ამწევის საფეხური. როდესაც ძრავის სიჩქარე მიაღწევს, სწრაფად ჩართეთ და გაათავისუფლეთ გადაბმულობა. დარწმუნდით, რომ გახსენით გასასვლელი სარქველი. თქვენ იხილავთ მოტოციკლის წინა ბორბლის აწევას. ჩამოვარდნისთვის გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი, ფრთხილად იყავით, რომ არ გამოიყენოთ უცებ და არ გარისკოთ დაცემა. 

მექანიკური რისკები მოტოციკლისთვის

Wheeling რა თქმა უნდა მოგცემთ მღელვარებას, მაგრამ ის ასევე აზიანებს თქვენი მოტოციკლის ზოგიერთ ნაწილს. მართლაც, მოძრაობა იწვევს დამჭერის, ჩანგლის და ჯაჭვის ხშირ გამოყენებას. შესაბამისად, ეს ელემენტები შეიძლება სწრაფად დაზიანდეს. გარდა ამისა, რაც უფრო ხშირად დადიხართ ბორბლებზე, მით უფრო სავარაუდოა, რომ თქვენი ველოსიპედი დაიშლება. 

გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია რეგულარულად შეამოწმოთ თქვენი მოტოციკლის მდგომარეობა და დარწმუნდეთ, რომ ყველა ნაწილი კარგ მდგომარეობაშია.