გადაადგილდით იხილეთ SWM RS 300 R to RS 500 R
ახლა ისინი დაბრუნდნენ, როგორც იტალიური Husqvarna-ს რეინკარნაცია და გთავაზობთ ყველაზე დიდ მოტოციკლს ფულზე! ოთხტაქტიანი RS 300 R 300 cc M ღირს მხოლოდ 6.240 ევრო, ხოლო 500 cc კუნთოვანი მანქანა. M - მხოლოდ ასით ძვირი. არ არსებობს უფრო იაფი მძიმე ენდურო ველოსიპედი, რომ ტარო ჰობი ან რბოლა!
მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთის დედაქალაქი და გიგანტური Shineray Group დგას SWM ბრენდის ფერფლიდან აღორძინების ამ ისტორიის უკან, ველოსიპედები შექმნილია, განვითარებული და დამზადებულია იტალიაში, განსაკუთრებით ვარესეში, უახლესი ქარხანაში, სადაც Husqvarnas აშენდა. 2013 წლამდე. როდესაც BMW-მ გაყიდა ყველა KTM კომპანია, ბევრმა ადამიანმა დაკარგა სამსახური ღამით, წამყვანი ინჟინერი ამპელიო მაჩი, რომელმაც ჩინელი ინვესტორები მიიზიდა, სწრაფად დათანხმდა იარაღებისა და გეგმების ყიდვას, შემდეგ კი შტეფან პიერერისგან, წამყვანი ადამიანისგან. KTM იყიდა ქარხანა თანამედროვე ასამბლეის ხაზით.
საიდუმლო არ არის, რომ ორივე ენდურო მოდელი არის რეალურად განახლებული Husqvarna TE 310 და TE 510 სარბოლო მანქანები, ოდნავ შეცვლილი პლასტიკური, შეცვლილი ზოგიერთი კომპონენტი და ბოლოს აწყობილი მოტოციკლები, რომლებიც სრულყოფილად აკმაყოფილებენ ევროპელი, ავსტრალიელი ან სამხრეთამერიკელი ენდუროების უმეტესობის მოთხოვნებს. ბაზრები SWM-ისთვის). საკიდარი უზრუნველყოფილია იაპონური Kayabi-ს მიერ და არის სრულად რეგულირებადი საკიდარი, რომელიც ადაპტირებულია სპორტული ენდურო ტარებისთვის. ორივე ვერსიაში ძრავა პრაქტიკულად იგივე დარჩა, რაც იტალიურ Husqvarna-ში. ასე რომ, ეს არის თხევადი გაგრილებით, ოთხტაქტიანი, ერთცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე, მყარი საწვავის ინექციით და 297,6 ან 501 კუბ.სმ მოცულობით.
როვეტაში, იტალიაში, მსოფლიო ჩემპიონატის სატესტო ტრასაზე, ჩვენ გამოვცადეთ ორივე სარბოლო მოდელი, რომლებიც იყო წინასწარი წარმოება და როგორღაც მოგვცა წარმოდგენა იმაზე, თუ რას უნდა ველოდოთ ზემოთხსენებული ყველაზე ხელმისაწვდომი ენდურო ველოსიპედისგან ბაზარზე.
დაახლოებით ხუთასი კაციანი ფეხით, რომელიც პირველად ვიარეთ, არ გამოავლინა დაუდევრობა ან სიიაფე, მაგრამ რომ ეს სერიოზული ველოსიპედია, ცხადი გახდა, როგორც კი დავაჭირეთ ამაჩქარებელს და RS 500 R უკანა ბორბალზე ავიდა. კონტროლირებადი წესით. მას აქვს დიდი სიმძლავრე, მაგრამ რაც ყველაზე მეტად მოგვწონს არის ის, რომ სიმძლავრე მიეწოდება შეუფერხებლად, განუწყვეტლივ, იდეალურია ენდუროსთვის, სადაც ძირითადად გვიჭირს ცუდი წევა. ჩვენ მას მესამე სიჩქარით ვატარებდით უპრობლემოდ მთელი სატესტო ტრასის განმავლობაში, რაც ძრავის სისწრაფის კარგი დასტურია. ოდნავ ნაკლებად გამოცდილი მძღოლებისთვის და მათთვის, ვინც თავს სუვერენულად არ გრძნობს 500cc ძრავის სიმძლავრის მართვაში. ნახე, RS 300 R იქნება შესანიშნავი. მას აქვს საკმარისი ძალა როგორც დასასვენებლად, ასევე რბოლისთვის, ტუზით 350, 450 ან 500. თუმცა, კუბური ველოსიპედი კონკურენციას ვერ გაუწევს, როცა საქმე აჩქარებას ეხება. მაგრამ თუ ის აქ ცოტას წააგებს თავის ძლიერ ძმასთან შედარებით, მეორეს მხრივ, ის იმარჯვებს უკიდურესად მარტივ მართვაში. კუთხეში ან, მაგალითად, არხში, როგორც ეს სატესტო ტრასაზე იყო, თითქმის თავისთავად მართავს და კარგად ატარებს კურსს, ხოლო უფრო მძლავრ ძრავზე მეტ ძალასა და ცოდნას მოითხოვს.
ჩვენ მოხარულნი ვართ, რომ სცენაზე გვაქვს ახალი ხელახალი სახელი მდიდარი კონკურენტული ტრადიციით. კერძოდ, Primorye-ს მაცხოვრებლებმა, ალბათ, SWM იციან ბევრად უკეთ, ვიდრე სხვაგან სლოვენიაში, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ისინი შემოდგომაზე აჩვენებენ სრულიად ახალ 250cc ოთხტაქტიან მოდელს. სამომავლოდ ხშირად გავიგებთ SWM-ის შესახებ. ჩვენს ლოკაციებზე დისტრიბუციას ახორციელებს Zupin Moto Sport 125-წლიანი ტრადიციით მოტოსპორტში (როგორც გერმანიაში, ასევე სლოვენიაში), რომელიც ზრუნავს როგორც მიწოდებაზე, ასევე სათადარიგო ნაწილებზე Motor Jet-ის დილერის მეშვეობით მარიბორიდან.
პეტრე კავჩიჩი
ფოტო: მატია ნეგრინი
რა იყიდება: SWM RS 300 R - 6240 ევრო
ტექნიკური მონაცემები: SWM RS 300/500 R
ძრავი: ერთცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი, თხევადი გაგრილებით, 297,6 / 501 სმ3, მიკუნის საწვავის ინჟექტორი, ელექტროძრავის გაშვება.
მაქსიმალური სიმძლავრე: მაგალითად
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: მაგალითად
გადაცემათა კოლოფი: 6 სიჩქარიანი, ჯაჭვი.
ჩარჩო: მილისებრი, ქრომი-მოლიბდენი.
მუხრუჭები: წინა დისკი 260 მმ, უკანა დისკი 240 მმ.
საკიდარი: 50მმ Kayaba-ს წინა რეგულირებადი ინვერსიული ტელესკოპური ჩანგალი, 300მმ მოგზაურობა, უკანა რეგულირებადი Kayaba Single Shock, 296mm Travel, Arm Mount.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 963 მმ.
საწვავის ავზი: 7,2 ლ.
ბორბლიანი ბაზა: 1.495 მმ.
წონა საწვავის გარეშე: 107/112 კგ.
გაყიდვები: Motor Jet, doo, Maribor
ფასი: 6240/6340 ევრო
