ნათელ შუქზე მართვა აუმჯობესებს უსაფრთხოებას. სიმართლე თუ მითი? (ვიდეო)

ორბორბლიანი მანქანების ბევრი მძღოლი თვლის, რომ შუქნიშანით მოტოციკლეტის ტარება ე.წ. ხანგრძლივი, ის ემსახურება უსაფრთხოების გაუმჯობესებას.

ფარებით მართავთ? ეს კითხვა ყოველთვის აქტუალურია მოტოციკლისტებს შორის. ორი ბორბლის ზოგიერთ მოყვარულს, რომელიც, მიუხედავად პირობებისა, ჩართული შუქით მოძრაობს, ამის ორიგინალური დასაბუთება აქვს.

„ჩემი აზრით, ეს არის ერთ-ერთი მითი, რომელიც გავრცელებულია მოტოციკლეტის საზოგადოებაში იმის შესახებ, რომ დაბრმავება დადებითი შედეგია“, - თქვა ლეშეკ სლეჟინსკიმ, Jednoślad.pl-ის მთავარმა რედაქტორმა. – თუ გვსურს ვიყოთ უფრო თვალსაჩინო, მოდით მოვიცვათ უფრო ნათელი ფერის ჩაფხუტი ან ქურთუკი, დასძენს პიოტრ „ბარი“ ბარილა, Ścigacz.pl-ის მთავარი რედაქტორი.

იხილეთ ასევე: ახალი საგზაო ნიშნები. ნახეთ როგორ გამოიყურებიან

მაღალი სხივის ჩართვამ, პარადოქსულად, მისი გაზრდის ნაცვლად, შეიძლება შეამციროს მოტოციკლისტების უსაფრთხოება. - მანძილს ვაფასებთ ავტომობილის კონტურიდან გამომდინარე - რაც უფრო ახლოსაა მანქანა, მით უფრო დიდია კონტური. თუ საგზაო განათება გვაქვს ჩართული, შეიძლება გაგვირთულდეს ამ კონტურის დაკვირვების შეცვლა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანძილისა და სიჩქარის არასწორი შეფასება, განმარტავს კამილ კოვალსკი საავტომობილო ინსტიტუტის ავტომობილების უსაფრთხოების ლაბორატორიიდან.

რაც შეეხება მაღალი სხივების გამოყენებას დღისით მზიან დღეს, კლასიკის მფლობელებს პატიება შეუძლიათ. ამ ტიპის მოტოციკლებში, ძალიან ხშირად მთავარი შუქის ფარები ანათებს ისევე, როგორც თანამედროვე მანქანების დაბალი სხივი.

ხდება ისე, რომ მოტოციკლისტებს არ სურთ, მაგრამ აბრმავენ გზის სხვა მომხმარებლებს. ეს ხდება, მაგალითად, როდესაც მძიმე მგზავრი ზის უკანა სავარძელზე და მანქანის წინა ნაწილი აწეულია. ”ჩვენ ფრთხილად უნდა ვიყოთ ამ საკითხთან დაკავშირებით და ვთხოვთ მძღოლებს გაგებას”, - ყვირის პიოტრ “ბარი” ბარილა.

დიდ დისტანციებზე გატარება არა მხოლოდ აფერხებს გზის სხვა მომხმარებლებს, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმა 100 PLN და სამი უარყოფითი ქულით.