ზამთარში მთებზე ასვლა. რა უნდა გვახსოვდეს?
ზამთარში არ არის აუცილებელი მთებში წასვლა ციცაბო გორაზე ასვლისას პრობლემების გამო. მიწისქვეშა ავტოფარეხიდან უკვე მოყინული ან თოვლიანი გასასვლელი შეიძლება იყოს პრობლემა. Renault Driving School-ის ინსტრუქტორები განმარტავენ, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს ეს.
ძლიერი თოვლი ან ზედაპირული ყინვა, რომელიც დაკავშირებულია ყინვაგამძლე წვიმასთან, ყოველთვის გამოწვევაა მძღოლებისთვის, მაგრამ ეს პირობები შეიძლება იყოს პრობლემა, განსაკუთრებით გორაზე ასვლისას.
ზოგ შემთხვევაში გზა იმდენად მოლიპულა, რომ მიწიდან ვერ ჩამოვდივართ.
საჭიროების შემთხვევაში, მანქანიდან ამოღებული რეზინის ხალიჩები შეიძლება ჩავდოთ ამძრავი ბორბლების ქვეშ ან დავასხათ ქვიშა, თუ გვაქვს. ამ გზით საბურავების მოჭიდება გაიზრდება და გადაადგილება უფრო ადვილი იქნება, ამბობენ რენოს ავტოსკოლის ინსტრუქტორები.
Იხილეთ ასევე. Opel Ultimate. რა აღჭურვილობა?
ჩვენ ოდნავ უკეთეს მდგომარეობაში ვართ გორაზე ასვლისთვის, როდესაც ჩვენი მანქანა უკვე მოძრაობს. ეს ხელს შეუწყობს სიჩქარის ადრე აყვანას და ბორბლების დატრიალების თავიდან აცილებას. ჩვენ უნდა ავირჩიოთ სწორი მექანიზმი და ოსტატურად ვიმართოთ გაზით.
თუ გორაზე ასვლისას მანქანის ბორბლები ტრიალებს, შეამცირეთ დროსელის წნევა, მაგრამ შეეცადეთ შეინარჩუნოთ მანქანა მოძრაობაში, თუ ეს შესაძლებელია. ციცაბო ფერდობებზე და მოლიპულ ზედაპირებზე გადატვირთვა შეიძლება დიდი პრობლემა იყოს. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ აღმართზე მოძრაობისას წინა ბორბლები პირდაპირ წინ უნდა იყოს მიმართული, თუ ეს შესაძლებელია. ეს უზრუნველყოფს უკეთეს წევას, ამბობს ადამ ბერნარდი, რენოს მართვის სკოლის ტრენინგის დირექტორი.
არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზამთრის საბურავები კარგ მდგომარეობაში ზამთარში უსაფრთხო მართვის აბსოლუტური გარანტიაა. მიუხედავად იმისა, რომ პოლონეთში სარბენის მინიმალური სიღრმე არის 1,6 მმ, საბურავის ეს პარამეტრები შორს არის საკმარისი. ზამთრის საბურავების რეკომენდებული სისქე არის მინიმუმ 4 მმ.
იხილეთ ასევე: ასე გამოიყურება ახალი Ford Transit L5
