Volkswagen Tiguan - როგორია სინამდვილეში?
მანქანის ტესტირებისას მხოლოდ რამდენიმე დღის განმავლობაში, ძნელია იმის თქმა, როგორი მანქანაა სინამდვილეში. საბედნიეროდ, ეს არ ეხება დისტანციურ ტესტირებას. რამდენიმე თვის წინ AutoCentrum.pl-მა მიიღო Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi დიზელის ძრავით და R-line სტილის პაკეტით. ამ ხნის განმავლობაში მან მოახერხა თავისი საუკეთესო მხარის ჩვენება და დაამტკიცა თავისი მრავალფეროვნება. და იყო ბევრი გამოწვევა.
სწრაფია?
თითოეული მძღოლი პრიორიტეტულად განიხილავს მანქანის სხვადასხვა პარამეტრს. თუმცა, სეგმენტის, აღჭურვილობისა თუ გარეგნობის მიუხედავად, შესრულება ყველაზე მნიშვნელოვანია. Tiguan, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, აღჭურვილია ორლიტრიანი დიზელის ძრავით. ეს არის სუპერდამუხტული აგრეგატი, რომელიც ავითარებს სასიამოვნო სიმძლავრეს 240 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 500 Nm 1750 rpm-ზე. ჩვენ უკვე ვიცით, რომ ეს არის საკმარისზე მეტი ღირებულებები, რომლებიც Volkswagen-ს ეფექტურ სამუშაო ინსტრუმენტად აქცევს. ურბანულ პირობებში ძნელია აჩქარების შეფასება პირველ „ასამდე“ დაახლოებით 7 წამში, მაგრამ გზატკეცილზე ეს შედეგი საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად აჩქაროთ და მართოთ მანქანა ძალიან დინამიურად. გრძნობები, რა თქმა უნდა, სუბიექტურია, მაგრამ ძნელი სათქმელია გამოცდილ ტიგუანზე, რომ ის ნელია. ღირს დამატებითი, ძალიან ღირებული (სიტყვასიტყვით) ფიგურის დამატება: საწვავის რეალური მოხმარება მოძრაობაში არის 8 ლიტრზე ცოტა მეტი. ავტომობილი აღჭურვილია ავტომატური 7 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით და 4 მოძრაობით, რომელიც დაფუძნებულია მეხუთე თაობის Haldex clutch-ზე.
ფუნქციონალურია?
სწორედ აქ ხვდებიან Volkswagen Tiguan-ის მომხმარებლებს ყველაზე სასიამოვნო სიურპრიზები. გერმანული მწარმოებლის პატარა ჯიპი იდეალურად ჯდება მანქანის იდეაში, რომელიც არის როგორც ფუნქციონალური, ასევე მრავალმხრივი. ჩვენ ეს დავამტკიცეთ მრავალი ტესტით სხვადასხვა პირობებში. სწრაფი მოგზაურობისას კრაკოვიდან ვარშავაში შვებულებიდან დაბრუნებულ მეგობრებთან შესახვედრად, ჩვენ დავაფასეთ უკანა სავარძლის სივრცის (განსაკუთრებული აქცენტით 2 მეტრიანი მგზავრის თავთავის ტევადობა) და ბარგის განყოფილების სივრცე. 615 ლიტრი, რომელიც აზიაში ერთთვიანი მოგზაურობის შემდეგ წყვილს ბარგით ავსებდა, მაინც საკმარისი იყო მინიმუმ ორჯერ მეტი ჩანთისა და ჩემოდნისთვის.
ზამთრის სათხილამურო მოგზაურობამ გამოავლინა Tiguan-ის სხვა უპირატესობები. აქ დამატებითი აღჭურვილობის ელემენტები გამოგადგებათ. კაბინაში დიდი სივრცის მიუხედავად, სახურავზე სპეციალურ ყუთში აღჭურვილობის ტრანსპორტირება ნამდვილად უფრო უსაფრთხოა. მის კლასიკურ ვერსიას შეუძლია 6 წყვილი თხილამურების ტარება. აღსანიშნავია, რომ რელსების და ჯვარედინების აწყობა არ არის რთული ოპერაცია. შემდგომი მცდელობებით ჩვენ „გავაფართოვეთ“ მთელი პროექტისთვის საჭირო დრო დაახლოებით 15 წუთამდე.
და იყო სულ მცირე რამდენიმე შემთხვევა. ჩვენ შევხვდით გაზაფხულის პირველ დღეებს აპრობირებული ტიგუანზე ველოსიპედით სეირნობით. სპეციალური თარო საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ დააინსტალიროთ ველოსიპედები საბურავებით არაუმეტეს 2,2 ინჩით სპეციალურ ჩაღრმავებში, რომლებიც ატარებენ მანქანას ვერტიკალურ მდგომარეობაში. ეს ნიშნავს, რომ არ დაგვჭირდა დამატებითი წყვილი ხელი ჩატვირთვისთვის.
ერთი წუთით რომ დავუბრუნდეთ ზამთრის აურას, ზემოხსენებული 4 მოძრაობის სრულამძრავი შეიძლება არ იყოს აუცილებელი მოწყობილობა ურბანული ჯუნგლებში, მაგრამ ის ფასდაუდებელი აღმოჩნდა მთის ასვლის დროს. დამატებითი პლიუსია უკმაყოფილოების, ჯიპებზე წუწუნს მიჩვეულს, მხოლოდ ჯიპებზე მოჩვენებითი პირის დახუჭვა. ეს ნამდვილად არ ეხება Volkswagen Tiguan-ს.
ცოტა ხნის წინ ჩვენ ასევე გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვემოწმებინა აღწერილი მანქანა, ალბათ ყველაზე ექსტრემალურ პირობებში, რომელსაც მძღოლი წარმოიდგენს. ბავშვებით სავსე მანქანა. თუმცა, აღმოჩნდა, რომ ეს იყო კიდევ ერთი შესაძლებლობა, შეგვეფასებინა სალონის სივრცის, ბარგის განყოფილების სივრცისა და სავარძლების დაყენების სიმარტივის. ამ შემთხვევაში დამატებით უპირატესობას წარმოადგენს პანორამული შუშის სახურავი, რომელიც ბავშვებს საშუალებას აძლევს ყურადღებით დააკვირდნენ ცას და მძღოლს ნანატრი წუთიანი დუმილი ანიჭებს.
Volkswagen Tiguan-ის ფუნქციონალურობაზე საუბრისას, არ შეიძლება არ აღინიშნოს სპეციალური Car-Net აპლიკაცია სმარტფონებისთვის. მისი მუშაობისა და უპირატესობების შესახებ მეტი დავწერეთ სტატიაში Car-Net Volkswagen Tiguan-ის ბორტზე. საკმარისია ითქვას, რომ ჩვენი ტელეფონის ეკრანზე შეგვიძლია დავაკვირდეთ მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვან პარამეტრებს, მის მდებარეობას და ა.შ. ჩვენ ასევე ძალიან ვაფასებთ ჩვენს მარშრუტზე დაბრკოლებების რეალურ დროში მონიტორინგის შესაძლებლობას.
Საყვარელია?
მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეულწილად ობიექტურად შეიძლება დადგინდეს, რომ ეს მანქანა არის კომფორტული, მხიარული, ფუნქციონალური, პასუხი კითხვაზე, არის თუ არა Tiguan ჩვენ ტესტირება მხოლოდ კარგი რამ, ყველამ უნდა იპოვნოს საკუთარი თავისთვის. მაგრამ ფაქტებზე: ეს შეიძლება იყოს კარგი. R-line სტილის პაკეტი, რომელიც მას მძაფრ ხასიათს ანიჭებს, რა თქმა უნდა, აქ დიდ როლს თამაშობს. გადამწყვეტია ისეთი დეტალები, როგორიცაა მრავალრიცხოვანი მკვეთრი ჭედურობა ძარაზე ან აგრესიული ცხაური ოდნავ კუთხოვანი ფარებით. ახალი Tiguan-ის დიზაინს ექსტრავაგანტულობის მიკუთვნება რთულია. ეს უფრო კლასიკურია, მაგრამ არა მოსაწყენი. ეს ყველაფერი გემოვნების საკითხია, მაგრამ რა თქმა უნდა, ამ მანქანის შემთხვევაში ძნელია იპოვოთ ისეთი რამ, რაც აშკარად დამთრგუნველია და აფუჭებს ვიზუალურ შთაბეჭდილებას. რაც ჩვენ შევამჩნიეთ Tiguan-თან რამდენიმეთვიანი ინტენსიური მუშაობის დროს არის ის, რომ ის სტილისტურად საკმაოდ მრავალმხრივია. ის კარგად გამოიყურება ურბანულ სივრცეებში, შეიძლება იყოს ელეგანტური და დახვეწილი, ამავდროულად, არ გამოიყურება დაკარგულად მთის უდაბნოში. ეს კარგი კომპრომისია.
არის თუ არა რეკომენდებული?
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ, როგორც AutoCentrum.pl-ის რედაქტორები, უკვე ემოციურად ვართ დაკავშირებული ჩვენს თანამგზავრთან ჩვენს ყოველდღიურ საქმიანობაში, მაინც შეგვიძლია Tiguan-ს კრიტიკული თვალით შევხედოთ. ძნელი არ არის დავასკვნათ, რომ სინამდვილეში ეს მანქანა არ არის ამაღელვებელი, პროგნოზირებადი და საკმაოდ მარტივი. თუმცა, არის ეს ცუდი ამბავი ამ Volkswagen-ის პოტენციური მძღოლებისთვის? ყველა თავისთავად განსჯის, კარგია იცოდეთ რა არის სინამდვილეში. და რაზეც ცოტა რამ უკვე ვიცით.
