Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

როდესაც ჩვენ ვამბობთ, რომ Multivan არ არის ფურგონი, ჩვენ ამას ძალიან სერიოზულად ვგულისხმობთ. რატომ? უბრალოდ იმიტომ, რომ ის დადის, როგორც დიდი ბიზნეს სედანი, მაგრამ გთავაზობთ მინიმუმ ორჯერ მეტ სივრცეს და კომფორტს. ასე რომ, ჩვენ არ ვადანაშაულებთ მას მარილიან ფასში, ეს არ არის ჩვეულებრივი ფურგონი, რომელსაც აქვს იაფფასიანი პანელები, რომლებიც შიგნიდან არის დამაგრებული, რათა დამალოს ანდაზური ლითონის სტრუქტურა. არა, ნამდვილად ვერ იპოვით. უკვე მეოთხე და შემდეგ მეხუთე თაობა Transporter-მა ამ ეტიკეტით დაადგინა ეტაპები საავტომობილო ინდუსტრიაში და ამ წინა თავიდან ათ წელზე მეტი გავიდა.

გარეგნულად, ის დიდად არ განსხვავდება, ვთქვათ, T5– სგან. კარგი, მათ შეცვალეს ცხაური, რომ გახადონ იგი უფრო თანამედროვე და შეესაბამებოდეს ფოლკსვაგენის დიზაინის საფეხურებს, ახლა ფარები არის შეუცვლელი LED ტექნოლოგია, და თუ ჩვენ არ მივაქცევთ ყურადღებას ზოგიერთ მორთვას, ოდნავ შეცვლილ ხაზს და ზოგიერთს უფრო მეტს აქ და სად- მაშინ კიდევ უფრო ნაკლები, სულ ეს არის. ყოველ შემთხვევაში ერთი შეხედვით. ბაჰ, არანაირი კავშირი ?! როგორ ფიქრობთ, რამდენად გააზრებულად მიიღეს ეს. კერძოდ, Volkswagen სრულყოფილად ახორციელებს სტრატეგიას, რომ საუკეთესო ევოლუცია უკეთესია ვიდრე რევოლუციური დიზაინის ცვლილებები. შედეგად, მათი მანქანები შეიძლება ნაკლებად ბრწყინვალე და გლამურული იყოს, მაგრამ ისინი მაინც ღრმად ანადგურებენ საკუთარ თავს ადამიანის ქვეცნობიერში.

და კიდევ ერთი რამ, ისინი დარწმუნებულები არიან, რომ არ არსებობს მნიშვნელოვანი სამშენებლო შეცდომები და ჩავარდნები. ამას ადასტურებს ავარიის სტატისტიკაც, რომელმაც მათი არსებობის მიუხედავად მაინც განაგრძო Volkswagen Transporter საიმედოობის თვალსაზრისით პირველ ადგილზე. ალბათ კიდევ ერთი მთავარი ფაქტი: მუტის ვაგონი წარმოუდგენლად კარგად ინარჩუნებს თავის ღირებულებას, როდესაც საქმე მეორადი მანქანებს ეხება. რამდენიმე კარგავს თავის ღირებულებას ხუთი ან ათი წლის განმავლობაში. აქედან გამომდინარე, ეს ნამდვილად ჭკვიანი ინვესტიციაა, თუ თქვენ უკვე ინვესტიციას აკეთებთ ლითონის ფურცლებზე ბორბლებზე. თუ არ გჯერათ, უბრალოდ გადახედეთ მეორადი მანქანების ონლაინ პორტალებს: ეს ეხება როგორც სახლში, ასევე ევროპის სხვა ქვეყნებში. მაგრამ ერთი სახელი არ შეიძლება იყოს ზემოთ, თუ არ არსებობს საფუძველი ქვემოთ, თუ არ არსებობს ამის საფუძველი.

ამიტომ, რა თქმა უნდა, ჩვენ ძალიან გვაინტერესებდა რამდენად დამაჯერებელია Multivan T6. ერთი სიტყვით: ასეა! მაგალითად, ჩემი კოლეგა საშა წავიდა ბავარიის დედაქალაქში და უკან და აპირებდა გამოეყენებინა კარგი შვიდი ლიტრი 100 კილომეტრზე, ხოლო არ დაივიწყა ორი მნიშვნელოვანი ფაქტი. მისი სიმაღლე 195 სანტიმეტრია (დიახ, ის ბრწყინვალე კალათბურთს თამაშობს), ხოლო სახლში დაბრუნების შემდეგ ის იმდენად დაისვენა, რომ შეეძლო მიუნხენში წასვლა და უკან დაბრუნება. იმისდა მიუხედავად, რომ იგი აღჭურვილი იყო არა ყველაზე მძლავრი ძრავით, არამედ ორი ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რაც არის ოქროს საშუალო სიმძლავრის თვალსაზრისით, თუ გადახედავთ ძრავების ჩამონათვალს, ანუ 110 კილოვატს ან 150 " ცხენის ძალა ", მას აქვს საკმარისი ბრწყინვალება დინამიური ნაბიჯისათვის და არ სუნთქავს აღმართზე, როდესაც მოძრაობს თავისი კარგი მასით, ორი ტონით.

გასაოცარია, რამდენად კარგად დადის Multivan. გრძელი ბორბლიანი ბაზა გამორიცხავს შემაძრწუნებელ ციმციმს და ვიბრაციას, რაც სხვაგვარად იგრძნობა მხოლოდ ხანგრძლივ მოგზაურობებში. ავტომობილი ასრულებს ბრძანებებს ზუსტად და მშვიდად ავტომობილისთვის მოსახერხებელი მრავალფუნქციური საჭის და მაღალი მძღოლის სავარძლის განსაკუთრებული ხილვადობის წყალობით. გაზვიადების მიზნით, ის ქმნის საკუთარ ელექტრონიკას, რომელიც ნაზად აფრთხილებს სად არის ლიმიტი და აძლევს მძღოლს კარგ გამოხმაურებას იმის შესახებ, თუ რა ხდება ბორბლების ქვეშ. ასევე შერჩეული აქსესუარების ან უფრო ზუსტად მოქნილი DCC შასის წყალობით. მაგრამ ფუფუნება არ დასრულებულა: რა ადგილია, ვაი! იშვიათად აქვთ ისეთი კომფორტული სკამები თავიანთ ოთახში, როგორც ეს მანქანა. ტყავისა და ალკანტარის ცივ დილას გათბობა ნამდვილად გაუფრთხილდება თქვენს მხარეს და დაისვენებს თქვენს ზურგს დანიშნულების ადგილამდე მისვლისას. რაც შეეხება უკანა სავარძლებს, ჩვენ შეგვიძლია დავწეროთ ნახევარი ჟურნალი იმის შესახებ, თუ რამდენად მოქნილია ისინი და იატაკის რელსებით, რაც იძლევა ზუსტი რაოდენობის მორგებას. ასე რომ, თქვენ არ გჭირდებათ სპორტული დარბაზში სიარული და დენდიფტების ვარჯიში. სანამ დატოვებთ წინა სამგზავრო ორ ადგილს და უკანა სკამს მათ ადგილას, წინ და უკან გადაადგილება იმდენად ადვილია, რომ ბავშვს ან ძალიან მყიფე ახალგაზრდა ქალბატონს, როგორც ჩვენ გვსურს ვთქვათ, მეტი წონა არ შეუძლია. 50 კილოგრამზე მეტი.

თუ გსურთ მათი გაყვანა, უბრალოდ დაურეკეთ იმ ძლიერ მეგობრებს, რადგან აქ ერთი ადგილი იწონის სადღაც, როგორც ზემოთ ხსენებული გოგონა. დაურეკეთ მეზობლებს, რომ ამოიღონ უკანა სკამი, რადგან ეს კეთდება არა ორ საშუალო ბაბუაზე, არამედ ოთხზე. თითოეული სავარძლის ქვეშ ნახავთ დიდ პლასტმასის ყუთს მცირე ზომის ნივთებისთვის, სადაც ბავშვებს შეუძლიათ შეინახონ თავიანთი საყვარელი სათამაშოები, მაგალითად, სავარძლების წინა წყვილი ასევე შეიძლება ბრუნავდეს ბერკეტის 180 გრადუსით გაჭიმვით და ნაცვლად წინ იყურება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მშვიდად ისაუბროთ რა მგზავრებთან ერთად უკანა სავარძელზე.

მარტივად რომ ვთქვათ, ეს სამგზავრო სივრცე ასევე შეიძლება იყოს მინი საკონფერენციო დარბაზი, სადაც თქვენ შეგიძლიათ გამართოთ შეხვედრები ან პრეზენტაციები კოლეგებს შორის თქვენი მომავალი შეხვედრის გზაზე. და თუ ვინმე გკითხავს, ​​როდესაც მანქანაში ჩაჯდები, ფეხსაცმელი უნდა მოიხსნა და სად ჩაიცვა ჩუსტები, ნუ გაგიკვირდებათ. კედლის საფარი, ფიტინგები, ხარისხიანი მასალები და რბილი ხალიჩა იატაკზე ნამდვილად მოაქვს სახლის მისაღები ოთახის კომფორტს. მეორეს მხრივ, შესანიშნავი ინტერიერის დიზაინი ნიშნავს რომ მას მეტი ყურადღება სჭირდება. მცირეწლოვანი ბავშვების მქონე ოჯახებისთვის, რომლებიც განიხილავენ ასეთ მანქანებს, ჩვენ გირჩევთ არჩევით რეზინის ხალიჩას, სადაც ჭუჭყიანი არ შეიძლება აღიარდეს და ქსოვილში დაიწვება, როგორც აქ. შესანიშნავი კონდიცირება ასევე უზრუნველყოფილია შესანიშნავი კლიმატური კონდიციონერით, რადგან თითოეულ მგზავრს შეუძლია შექმნას საკუთარი მიკროკლიმატი.

ჩვენ არ აღმოვაჩინეთ რაიმე პრობლემა, როდესაც წინა მხარე ძალიან ცხელი იყო, უკანა კი ძალიან ცივი, მაგრამ პირიქით, ტემპერატურის დაყენება შესაძლებელია ძალიან ზუსტად მთელ სალონში. ეს არის კიდევ ერთი შთამბეჭდავი ფუნქცია, ისევე როგორც მოსახერხებელი დაფა, სადაც შეგიძლიათ აირჩიოთ მენიუები ღილაკების გამოყენებით დიდ LCD ეკრანზე ან თუნდაც ბრძანებებს ამ ეკრანიდან, რაც, რა თქმა უნდა, სენსიტიურია. თუმცა, მძღოლს ბევრი რამის გაკეთება შეუძლია საჭის დაჭერისას მარცხენა და მარჯვენა ცერა თითების გადაადგილებით. მაგრამ მძღოლის დახმარება ამით არ დასრულებულა. გარდა რადარის კრუიზ კონტროლისა, რომელიც მარტივი გამოსაყენებელია და მუშაობს ზუსტად, ასევე არის სხივის სიგრძის ავტომატური რეგულირება და სასწრაფო დამუხრუჭების ასისტენტი. Mutivan T6 Comfortline რეალურად არის გახანგრძლივებული, გაფართოებული და გაფართოებული Passat, მაგრამ გაცილებით მეტი სივრცე და კომფორტი.

ვინც აფასებს კომფორტს და თავისუფლებას, რომელსაც გთავაზობთ ვანი, მაგრამ არ სურს უარი თქვას პრესტიჟზე მოგზაურობისას, იპოვის მულტივანს ძალიან საინტერესო ალტერნატივას თავისი ფლოტის გამდიდრებისთვის. იმის გათვალისწინებით, რასაც ის გთავაზობთ, ნათელია, რომ ფასი საკმაოდ მაღალი ხდება. ძირითადი Multivan Comfortline იქნება თქვენი კარგი 36 ათასი, კერძოდ ის, რომელშიც მდიდარი აღჭურვილობა იყო, კარგი 59 ათასი. ეს არ არის მცირე თანხა, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის პრესტიჟული ბიზნეს ლიმუზინი ჰალსტუხიანი მამაკაცებისთვის, რომელსაც ისინი ქირაობენ შაბათ -კვირას და მიჰყავთ ოჯახთან ერთად სამოგზაუროდ ან თხილამურებით სრიალში მოდურ ალპურ კურორტებზე.

სლავკო პეტროვიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	36.900 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	59.889 €
Ძალა:	110 კვტ (150 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	12,3 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	182 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,7 ლ / 100 კმ
გარანტია:	2 წელი ან 200.000 კმ ზოგადი გარანტია, შეუზღუდავი მობილური გარანტია, 2 წლიანი საღებავი გარანტია, 12 წელი ჟანგის გარანტია.
სისტემატური მიმოხილვა	მომსახურების ინტერვალი 20.000 კმ ან ერთი წელი. კმ

ღირებულება (100.000 კმ -მდე ან ხუთ წლამდე)

რეგულარული მომსახურება, სამუშაოები, მასალები:	1.299 €
Საწვავი:	7.363 €
საბურავები (1)	1.528 €
ღირებულების დაკარგვა (5 წლის განმავლობაში):	20.042 €
სავალდებულო დაზღვევა:	3.480 €
კასკოს დაზღვევა ( + B, K), AO, AO +	9.375 (
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
იყიდეთ	€ 43.087 0,43 (კმ ღირებულება: XNUMX) )

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - in-line - ტურბოდიზელი - წინა დამონტაჟებული განივი - ჭაბურღილის და ინსულტის 95,5 × 81,0 მმ - გადაადგილება 1.968 სმ3 - შეკუმშვა 16,2:1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ც.ძ.) .) 3.250 -3.750 წთ. - დგუშის საშუალო სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით 9,5 მ/წმ - სპეციფიკური სიმძლავრე 55,9 კვტ/ლ (76,0 ლ. სარკინიგზო საწვავის ინექცია - გამონაბოლქვი ტურბო დამტენი - დამუხტვის ჰაერის გამაგრილებელი.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით ამოძრავებული წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - I გადაცემათა კოეფიციენტი 3,778; II. 2,118 საათი; III. 1,360 საათი; IV. 1,029 საათი; V. 0,857; VI. 0,733 - დიფერენციალური 3,938 - დისკები 7 J × 17 - საბურავები 225/55 R 17, მოძრავი წრეწირი 2,05 მ.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 182 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 12,9 წმ - საწვავის საშუალო მოხმარება (ECE) 6,2-6,1 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 161-159 გ/კმ.
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	სედანი - 5 კარი - 7 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ინდივიდუალური საკიდარი, ფოთლოვანი ზამბარები, სამწახნაგიანი ღერძი, სტაბილიზატორი - უკანა ხისტი ღერძი, კოჭის ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები, სტაბილიზატორი - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკი , ABS, მექანიკური სადგომი სამუხრუჭე უკანა ბორბლებზე (ბერკეტი სავარძლებს შორის) - თაროს და პინიონის საჭე, ელექტრო საჭე, 2,9 ბრუნი უკიდურეს წერტილებს შორის.
მასა:	ცარიელი მანქანა 2.023 კგ - დასაშვები საერთო წონა 3.000 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით: 2.500 კგ, მუხრუჭის გარეშე: 750 კგ - სახურავის დასაშვები დატვირთვა: 100 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.904 მმ - სიგანე 1.904 მმ, სარკეებით 2.250 მმ - სიმაღლე 1.970 მმ - ბორბლიანი ბაზა 3.000 მმ - წინა ბილიკი 1.904 - უკანა 1.904 - მიწის კლირენსი 11,9 მ.
შიდა ზომები:	გრძივი წინა 890–1.080 მმ, შუა 630–1280 მმ, უკანა 490–1.160 მმ – წინა სიგანე 1.500 მმ, შუა 1.630 მმ, უკანა 1.620 მმ – თავსაბურავი წინა 939–1.000 მმ, შუა სიგრძე 960 მმ წინა – უკანა სავარძელი 960 მმ, შუა სავარძელი 500 მმ, უკანა სავარძელი 480 მმ - საბარგული 480-713 ლ - საჭის დიამეტრი 5.800 მმ - საწვავის ავზი 370 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / საბურავები: კონტინენტური ვანკო ზამთარი 225/55 R 17 C / ოდომეტრის სტატუსი: 15.134 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	10,2 წელი ( 124 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,8 წ / 12,8 წ ((IV./მზე.))
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	12,1 წ / 17,1 წ ((V./VI.))
ტესტის მოხმარება:	7,8 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	6,7 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 130 კმ / სთ:	80,2m
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	42,4m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	59dB

საერთო რეიტინგი (333/420)

• პრესტიჟულ ფურგონებს შორის, ეს არის VW– ს საუკეთესო არჩევანი. ის გთავაზობთ უამრავ კომფორტს, უსაფრთხოებას და, უპირველეს ყოვლისა, მარტივ გამოყენებას. თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად და მარტივად მოაწყოთ ინტერიერი თქვენი სურვილებისა და საჭიროებების შესაბამისად. ის მყისიერად გარდაიქმნება საოჯახო მანქანიდან ფუფუნების საქმიანი შატლით.

• ექსტერიერი (14/15)

  დამახასიათებელი დიზაინი რჩება თანამედროვე და ძალიან ელეგანტური.

• ინტერიერი (109/140)

  ისინი შთაბეჭდილებას ახდენენ განსაკუთრებული მოქნილობით, მოცულობითა და დეტალებით, რაც კომფორტულს ხდის მართვას.

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (54
  
  
  / 40)

  ძრავა შესანიშნავად ასრულებს დავალებას, მოიხმარს მცირედ და საკმაოდ მკვეთრია, თუმცა შემოთავაზებულთაგან არ არის ყველაზე ძლიერი.

• მართვის უნარი (52
  
  
  / 95)

  ხანდახან გვავიწყდებოდა ვანის მართვა, მაგრამ ის მაინც შთამბეჭდავ ზომებს იძლეოდა.

• შესრულება (25/35)

  მისი კლასის გათვალისწინებით, ის საოცრად მხიარულია.

• უსაფრთხოება (35/45)

  უსაფრთხოების მახასიათებლები ჰგავს მაღალი დონის ბიზნეს სედანს.

• ეკონომიკა (44/50)

  ეს არ არის იაფი, განსაკუთრებით აქსესუარების ფასების დათვალიერებისას, მაგრამ არწმუნებს მის დაბალ მოხმარებას და, მოგეხსენებათ, კარგ ფასს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავი, შასი

გამოყენებადობა და მოქნილი ინტერიერი

მართვის უფრო მაღალი პოზიცია

აღჭურვილობა

დამხმარე სისტემები

მასალების ხარისხი და შესრულება

კარგად ინარჩუნებს ღირებულებას

ფასი

აქსესუარების ფასი

დელიკატური ინტერიერი

მძიმე სავარძლები და უკანა სკამი