Volkswagen ID.4 - პირველი შთაბეჭდილებები. მიმომხილველი აღფრთოვანებულია, პროგრამული უზრუნველყოფა შეცდომებით [ვიდეო]

ამერიკულ არხს Out of Spec Reviews მიეცა შანსი ემგზავრა Volkswagen ID.4-ით, Volkswagen-ის პირველი ელექტრო კროსოვერი, რომელიც აღჭურვილია MEB პლატფორმით. გამოცდილი მანქანის ID.4 1-ლი უკანა ამძრავით და ბატარეის სიმძლავრით 77 (82) კვტ/სთ, ანუ იწყება პოლონეთიდან 244 PLN-დან (= VW ID.4-ის ფასი 1st Max ვერსიაში).

Volkswagen ID.4 - შთაბეჭდილებები მოკლე მოგზაურობიდან

მანქანასთან პირველივე შეხებისას ხედავთ, რომ ინსტრუმენტთა ჯგუფში სულ მცირე რამდენიმე ნარინჯისფერი ნათურა ანათებს, მათ შორის აირბალიშის სიმბოლო. ეს შეგიძლიათ იხილოთ Volkswagen ID.3-ში, რომელთანაც ID.4 იზიარებს პლატფორმას და პროგრამულ უზრუნველყოფას. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ მანქანა, რომელიც უნდა დაიწყოს მიწოდება "2021 წლის დასაწყისში", ალბათ არ უნდა დატბოროს მომხმარებელი ამდენი გაფრთხილებით ნოემბრის ბოლო კვირაში - მაგრამ ამბობენ, რომ პროგრამული უზრუნველყოფა მზად არის.

დრაივერები მოეწონა შეჩერების მუშაობა, მასაც მოეწონა აჩქარება გთავაზობთ 150 კვტ (204 ცხ.ძ.) ძრავას, რომელიც ამოძრავებს უკანა ბორბლებს. მან მხოლოდ ხაზი გაუსვა, რომ Tesla Model S Performance-ის აჩქარება არ არის მოსალოდნელი, Volkswagen ID.4-ს არ აქვს ასეთი დიდი გადატვირთვები. რაც, როგორც ჩანს, უპირატესობაა ოჯახის ჯიპისთვის.

მანქანის კიდევ ერთი პლიუსი იყო სალონის ხმის იზოლაცია. მიმომხილველი გადატვირთულია 121 კმ / სთ და ინტერიერში ჯერ კიდევ ჩუმად იყო... მისი თქმით, ის შეუდარებლად [უფრო მშვიდია] ვიდრე ნებისმიერ სხვა ელექტრიკოსში (ის თვითონ მართავს ტესლას). ის კომფორტულად მართავდა, მკლავის საყრდენი თავს კარგად გრძნობდა (ჩვენი გამოცდილებით, ის უკეთესად მუშაობს, ვიდრე ჩანს). შეაქო საჭის სისტემის მუშაობა ნაკლებად პირდაპირი და უფრო თხევადი ვიდრე ტესლა.

ID.4 უნდა გამოჩნდეს Volkswagen-ში მოგზაურობის დაგეგმვის მექანიზმი გზაზე გავლილი მანძილისა და Electrify America-ის დამტენი სადგურების საფუძველზე. მართალია, ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანის ამერიკულ ვარიანტზე, მაგრამ ველოდებით, რომ მსგავსი ვარიანტი იქნება პოლონეთშიც - და იმედია, ეს მოიცავს ყველა სადგურს და არა მხოლოდ ფოლკსვაგენს.

Volkswagen ID.4 (გ) Volkswagen

რეცენზენტის ნათქვამის საპირისპიროდ, მანქანას უნდა ჰქონდეს Auto Hold ფუნქცია, ანუ მუხრუჭის დამუხრუჭება მანქანის გაჩერებისას. შეიძლება იმ დროისთვის პროგრამული უზრუნველყოფის ვერსიაში უხილავი იყო, მაგრამ ID.3-ში იყო, ამიტომ ალბათ ID.4-შიც იქნება. Შემაჯამებელი? მიმომხილველს მოეწონა Volkswagen ID.4 ათჯერ მეტი ვიდრე Nissan Ariya.... ეს არის უკანა ამძრავიანი, Ariya არის წინა წამყვანი, ამ ერთი 77 kWh ბატარეა, Ariya აქვს 65 kWh იგივე ფასი და ა.შ. ის აღფრთოვანებული იყო.

და ასე სხვათა შორის: საბარგულის მოცულობა VW ID.4 543 ლიტრამდე.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: