Volkswagen ID.3 - ჟურნალისტების შთაბეჭდილებები და მოსაზრებები. პირველი ასლები პოლონელ მყიდველებთან აგვისტოში გამოჩნდება.

Volkswagen-მა მიიწვია ჟურნალისტების ჯგუფი ვოლფსბურგში, რათა ეჩვენებინა Volkswagen ID.3-ის საწარმოო ვერსია. მედიის მიმოხილვები აბსოლიტურად დადებითია, მანქანას აფასებენ მისი ტემპერამენტისა და მართვის გამოცდილებისთვის. ყველაზე ხშირად ნახსენებ დეფექტებს შორის არის პლასტმასის უხარისხობა ინტერიერში.

Volkswagen ID.3, ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაცემები:

• სეგმენტი: C,
• ბატარეა: 58 (62) კვტ/სთ,
• სიმძლავრე: 150 კვტ / 204 ცხ.
• ბრუნვის მომენტი: 310 Nm,
• დისკები: RWD (უკანა),
• საბარგულის მოცულობა: 385 ლიტრი,
• კონკურსი: Nissan Leaf, Kia e-Niro, Tesla Model 3 (სეგმენტი D),
• ფასი: "170 PLN-მდე" პირველ ვერსიაში.

Volkswagen ID.3: ცოცხალი, სტანდარტულად რეგენერაციის გარეშე, მყარი პლასტმასი სალონში

ინტერიერი

მანქანა აღფრთოვანებული იყო VW ID.3-ის აეროდინამიკით და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მაღალი სალონის მიუხედავად, შესაძლებელი იყო წევის კოეფიციენტის მიღწევა Cx 0,267. მანქანის ინტერიერი ფართოდ ითვლებოდა და კომპაქტური მინივენის მსგავსი მრავალფეროვნებით. თუმცა, მიმოხილვის ავტორი გრეგ კეიბლი არ არის დარწმუნებული, რომ მანქანა გთავაზობთ Passat-ის მსგავს კომფორტს, რომელსაც Volkswagen არაერთხელ დაჰპირდა (წყარო).

ტირე სუფთაა, ძირითადად ტაქტილური ღილაკებით (და იძლევა უკუკავშირს შეხებაზე, როგორიცაა ვიბრაცია) და 10 დიუმიანი ეკრანი ჰაერის ხვრელების ზემოთ. შერეული მასალები, სალონში არის ბევრი მყარი პლასტმასი... ჟურნალისტები ერთხმად აფასებენ სალონის ხარისხს, როგორც გოლფის ხარისხს.

შიდა განათება რეაგირებს იმაზე, რაც ხდება მანქანაში: ის ციმციმებს თეთრად, როცა ხმოვან ბრძანებას ვაძლევთ, ცისფერი ხდება ნავიგაციის დროს დანიშნულების ადგილის არჩევისას, მწვანე ფერის გამოძახებისას და წითლად, როცა საფრთხე არსებობს.

მართვის გამოცდილება

მართვის დროს, Volkswagen ID.3 არის მოხერხებული, თუმცა იწონის დაახლოებით 1,7 ტონას. ამაჩქარებლის პედლის მსუბუქი ბიძგი საკმარისია იმისთვის, რომ მანქანამ მომენტალურად მოახდინოს რეაგირება და ცხელი ლუქის შთაბეჭდილება დატოვოს. ნორმალურ Drive რეჟიმში, მანქანამ უნდა შესთავაზოს "slack"-ის ექვივალენტი.: როცა მარჯვენა ფეხს მოვისვენოთ, ფოლკსვაგენის ელექტრომობილი წინ წავა.

ბატარეის რეჟიმში, რომელიც აქტიურდება საჭეზე ბერკეტის მეორე დაწკაპუნებით, აქტიურდება ენერგიის აღდგენის მექანიზმები, რათა აიძულოს მანქანა დამუხრუჭოს. მაგრამ ისინი უფრო სუსტად მუშაობენ, ვიდრე, მაგალითად, e-Pedal Nissan Leaf-ში (წყარო).

> Volkswagen ID.3 გორზოვ ვილკოპოლსკში. ეს პირველი არ არის? ან იქნებ 1 პლუსი გამოსაცვლელი ფრთით?

დაბალი სიმძიმის ცენტრის მქონე ბატარეა ID.3-ს პროგნოზირებადს ხდის მოსახვევის დროს. აღჭურვილობიდან გამომდინარე, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ადაპტური ან სტანდარტული საკიდებით. ტესტირებულ ერთეულს ჰქონდა 20 დიუმიანი ბორბლები და უფრო ძვირი ამორტიზატორები ცვლადი ამორტიზაციის მახასიათებლებით. სალონში ხმაური წარმოიქმნება ჰაერისა და საბურავების ხმაურით, მაგრამ მისი დიზაინი უნდა იყოს "კარგად ჩახლეჩილი".

ქალაქის მანქანის უპირატესობა არის შემობრუნების რადიუსი 10,2 მეტრი. ეს ყველაფერი ძრავის წყალობით, რომელიც ამოძრავებს უკანა ბორბლებს.

ხელმისაწვდომობა და ფასი

პოლონეთში Volkswagen-ის ბრენდის დირექტორის ლუკაშ ზადვორნის მიერ Dziennik.pl პორტალისთვის მოწოდებული ინფორმაციის თანახმად, VW ID.3 1st-ის პირველი ასლები მომხმარებელს ამ წლის აგვისტოში მიეწოდება.... მაინტერესებს რას ამბობს Volkswagen ოფიციალურად სექტემბრის შესახებ:

> Volkswagen ID.3 მიწოდებას სექტემბრის დასაწყისში დაიწყებს. არის დაჭერა: ყველაფერი არ იმუშავებს [განახლება]

მანქანის ფასი პოლონეთში ID.3 ვერსიისთვის 1-ლი უნდა დაიწყოს „170 ათასი ზლოტის ქვემოთ“. უფრო ძვირი ვარიანტები ღირს შესაბამისად "200-მდე" და "220-მდე" ათასი ზლოტი. ყველაზე ძირითადი მოდელი 45 კვტ/სთ ბატარეით ხელმისაწვდომი იქნება 130 PLN-მდე.

ID.3 1-ის ფასების დეტალები გამოცხადდება რამდენიმე დღეში, 17 ივნისს. არაპირველი გამოცემის ფასების სიები გამოქვეყნდება ივლისის მეორე ნახევარში:

> Volkswagen ID.3 ფასი პირველია პოლონეთში ივნისში, ID.1 ფასები 3 ივლისის / აგვისტოს გამოკლებით, ID.1 პრემიერა 4 წლის მეორე ნახევარში.

გახსნის ფოტო: (გ) Driving Electric, სხვა (გ) Volkswagen

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: