წყალი საწვავის სისტემაში. რა არის მიზეზი და როგორ გამოვასწორო?
შემოდგომა-ზამთრის პერიოდი რთული გამოცდაა საწვავის სისტემისთვის. დაგროვილმა ტენიანობამ შეიძლება გაანადგუროს მანქანა და გამოიწვიოს კოროზია.
თითქმის ყველა მძღოლს სმენია ისეთი ფენომენის შესახებ, როგორიცაა "წყალი საწვავში". საუბარია არა ე.წ მონათლულ საწვავზე, რომელსაც არაკეთილსინდისიერი ბენზინგასამართი სადგურების მფლობელები ყიდიან, არამედ საწვავის სისტემაში დაგროვილ წყალზე.
ჩვენ ვუყურებთ ტანკს
საწვავის ავზი არის მანქანის მთავარი ნაწილი, სადაც წყალი გროვდება. მაგრამ საიდან მოდის, თუ ავზს მხოლოდ საწვავით გავავსებთ? ისე, ავზში სივრცე ივსება ჰაერით, რომელიც ტემპერატურის ცვლილების შედეგად კონდენსირდება და წარმოქმნის ტენიანობას. ეს ნაკლებად ეხება პლასტმასის ავზებს, მაგრამ კლასიკური თუნუქის ავზების შემთხვევაში ეს ზოგჯერ სერიოზულ პრობლემას ქმნის. საწვავის ავზის თუნუქის კედლები ზამთარშიც კი თბება და გრილდება. ეს იდეალური პირობებია ტენის გასასვლელად ტანკის შიგნიდან.
თუ ავზში ბევრი საწვავია, ტენიანობის გამოჩენისთვის დიდი ადგილი არ არის. თუმცა, როდესაც მანქანის მომხმარებელი შეგნებულად მართავს თითქმის ცარიელი ავზით (რაც ჩვეულებრივი მოვლენაა LPG-ით მანქანების მფლობელების შემთხვევაში), მაშინ ტენიანობა, ე.ი. წყალი უბრალოდ აბინძურებს საწვავს. ეს ქმნის ნარევს, რომელიც უარყოფითად მოქმედებს მთელ საწვავის სისტემაზე. საწვავში წყალი პრობლემას წარმოადგენს ნებისმიერი ტიპის ძრავისთვის, მათ შორის ავტოგაზზე მომუშავე ძრავებისთვის, რადგან ძრავა ბენზინზე მუშაობს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გაზზე გადასვლამდე.
სისტემის ავარია
რატომ არის საშიში წყალი საწვავში? საწვავის სისტემის კოროზია საუკეთესო შემთხვევაში. წყალი საწვავზე მძიმეა და ამიტომ ყოველთვის გროვდება ავზის ძირში. ეს, თავის მხრივ, ხელს უწყობს ტანკის კოროზიას. მაგრამ საწვავში შემავალ წყალს ასევე შეუძლია კოროზია მოახდინოს საწვავის ხაზებს, საწვავის ტუმბოს და ინჟექტორებს. გარდა ამისა, როგორც ბენზინი, ასევე დიზელი ატენიანებენ საწვავის ტუმბოს. საწვავში წყლის არსებობისას ეს თვისებები მცირდება.
რედაქტორები გვირჩევენ:
როგორ გამოვიყენოთ მანქანა ნაწილაკების ფილტრით?
პოლონელების საყვარელი მანქანები 2016 წელს
სიჩქარის კამერის ჩანაწერები
საწვავის ტუმბოს შეზეთვის საკითხი განსაკუთრებით აქტუალურია გაზის ძრავიანი მანქანების შემთხვევაში. ძრავისთვის გაზის მიწოდების მიუხედავად, ტუმბო, როგორც წესი, მაინც მუშაობს, ბენზინს ტუმბოს. თუ საწვავის ავზი დაბალია, ტუმბომ შეიძლება ხანდახან შეიწოვოს ჰაერი და ამით დაიჭიროს. გარდა ამისა, საწვავის ტუმბო და ინჟექტორები შეიძლება დაზიანდეს საწვავის ავზიდან ჟანგის ნაწილაკების შეწოვით.
ზამთრის პრობლემები
საწვავში შემავალ წყალს შეუძლია ავტომობილის ეფექტურად იმობილიზაცია, განსაკუთრებით ზამთარში. თუ საწვავის სისტემაში ბევრი წყალია, ფილტრსა და ხაზებში შეიძლება წარმოიქმნას ყინულის საცობები, თუნდაც მცირე ყინვების დროს, რაც შეწყვეტს საწვავის მიწოდებას. არ აქვს მნიშვნელობა ასეთი შტეფსელი საწვავის ფილტრზე წარმოიქმნება. შემდეგ, ძრავის დასაწყებად, საკმარისია მხოლოდ ამ ელემენტის შეცვლა. თუ ყინულის კრისტალები კეტავს საწვავის ხაზს, მაშინ ერთადერთი გამოსავალი არის მანქანის დადებით ოთახში გაყვანა. ზამთრის პრობლემები საწვავის სისტემაში ტენიანობის შეღწევასთან დაკავშირებით ასევე მოქმედებს დიზელის ძრავით მანქანების მომხმარებლებს.
