წყალი საშიშია მანქანისთვის
მანქანის ღრმა გუბეში გატარება მოითხოვს სათანადო ტექნიკას, რათა არ დაზიანდეს მანქანა.
მანქანის ღრმა გუბეში გატარება მოითხოვს სათანადო ტექნიკას, რათა არ დაზიანდეს მანქანა. გუბეებში მოძრაობა ხშირად ასოცირდება ძრავის და საკიდის ელემენტების სწრაფ გაგრილებასთან და მანქანის ელექტროენერგიის დატბორვასთან.
ძრავის შემთხვევაში ყველაზე საშიშია წყლის შეწოვის სისტემის მეშვეობით შიგნით მოხვედრა. ცილინდრებში ჩაწოვილი წყალი ამცირებს სიმძლავრეს, იწვევს ზიანს და შეუძლია შეამციროს შეზეთვის ეფექტურობა, თუ ის შედის ზეთის ქვაბში. თუ ძრავას წყლით „დაახრჩობ“, შეიძლება გაჩერდეს.
ღრმა გუბეში მოძრაობამ ასევე შეიძლება დატბოროს და დააზიანოს გენერატორი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ მოკლე ჩართვა, არამედ საკისრების ჩამორთმევა და, უკიდურეს შემთხვევაში, კორპუსის გაბზარვა. ანალოგიურ სიტუაციაშია ანთების ელემენტები და ელექტრონიკა, სადაც მოკლე ჩართვა ყველაზე საშიშია, ხოლო ტენიანობა, რომელიც დიდხანს რჩება ასეთი სისტემების დახურულ კორპუსებში, იწვევს მათ დაბინძურებას და კოროზიას.
ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული სიურპრიზი, რომელიც შეიძლება დაგველოდოს გუბეში გასვლის შემდეგ, არის კატალიზატორის სრული განადგურება, რომელიც თბება რამდენიმე ასეულ გრადუსამდე და სწრაფი გაგრილების შემდეგ, შეიძლება გაიბზაროს და მთლიანად შეწყვიტოს მუშაობა. ამის მიმართ განსაკუთრებით მგრძნობიარეა ძველი მოდელები, რომლებიც არ არის აღჭურვილი სპეციალური სითბური ფარით ან განადგურებულია.
ასევე, არ დაივიწყოთ ყველაზე დაბალი ელემენტები, როგორიცაა სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები. აქაც, სწრაფი გაგრილების შედეგად, შეიძლება აღმოჩნდეს მიკრობზარები სამუხრუჭე დისკზე და დაზიანდეს სამუხრუჭე საფარები ან სამუხრუჭე ხუნდები. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ სამუხრუჭე სისტემის სველი ნაწილები ნაკლებად ეფექტური იქნება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (სანამ არ გაშრება).
ერთადერთი რჩევა ღრმა გუბეში მართვისას არის სიფრთხილე, მოთმინება და ძალიან გლუვი მგზავრობა. უპირველეს ყოვლისა, მოგზაურობის წინ, ჯოხით შეამოწმეთ გუბის სიღრმე. და აქ არის მნიშვნელოვანი შენიშვნა. თუ გადავწყვიტეთ სიღრმის გამოცდა გუბეში შესვლით, ყოველთვის უნდა „გამოვიკვლიოთ“ წინ მყოფი გზა. ჭაბურღილები სრულიად უხილავია, საიდანაც გზის დატბორილი წყალი ხშირად მოედინებოდა. ყველაზე უსაფრთხოა გუბეებში ჩასვლა, რომელთა სიღრმე არ გამოიწვევს მანქანის ზღურბლზე მაღლა ჩაძირვას, რადგან მაშინ წყალი შიგნით კარიდან არ შეაღწევს. 
წყლის ბარიერის გადალახვამდე ძრავის გამორთვა და მანქანის „გაცივება“ არ ავნებს. ზოგჯერ ასეთ გაგრილებას რამდენიმე წუთიც კი სჭირდება, მაგრამ ამის წყალობით ჩვენ თავიდან ავიცილებთ ტემპერატურის უეცარ ცვლილებას სამუხრუჭე და გამონაბოლქვი სისტემების ელემენტებზე.
რაც შეეხება საჭის ტექნიკას, უპირველეს ყოვლისა, შეინარჩუნეთ თქვენი სიჩქარე ძალიან დაბალი. ბორბლების ქვეშ მყოფი წყლის წვეთები შეიძლება შევიდეს ჰაერის ფილტრში და ძრავის მაღალ ნაწილებში.
თუ ჩვენ მივდივართ ნაკადულზე და გუბის ძირი დაფარულია მოლიპულ ტალახით ან სილით, შეიძლება ველოდოთ, რომ მანქანა მოიხსნება და მძღოლი მუდმივად აკონტროლებს და არეგულირებს ტრასას.
