ვიქტორიას სურს, რომ ელექტრომობილებმა 2030 წლისთვის გაყიდვების ნახევარი შეადგინონ და ის სთავაზობს ფინანსურ სტიმულს ელექტრომობილებზე გადასვლის დასაწყებად.
Tesla Model 3 Standard Range Plus ახლა ხელმისაწვდომია ვიქტორიაში $59,990 პლუს მგზავრობის ხარჯები.
ბედის ირონიით, ვიქტორია ლიდერობს ავსტრალიის ელექტრომობილების (EV) ტრანსფორმაციაში, მისი მთავრობა არა მხოლოდ აცხადებს გაყიდვების თამამ გეგმებს, არამედ სთავაზობს ფინანსურ სტიმულებს, რათა დაეხმაროს მას ამის გაკეთებაში.
მართლაც, სახელმწიფო, რომელსაც სურს 1 ივლისს ელექტრომობილებისთვის მსოფლიოში პირველი გადასახადი შემოიღოს, ასევე დგამს უდიდეს ნაბიჯებს ადგილობრივად ნანახი მანქანების მომავლისკენ.
2030 წლისთვის შტატის მთავრობას სურს, რომ ვიქტორიაში ახალი მანქანების გაყიდვების 50% იყოს ნულოვანი ემისიის მანქანები (ZEV), მათ შორის ბატარეის ელექტრო მანქანები (BEVs) და წყალბადის საწვავის უჯრედების ელექტრო მანქანები (FCEVs).
ვიქტორიას ამ დონის მიღწევაში დასახმარებლად, შტატის მთავრობა სთავაზობს ZEV მყიდველებს $20,000-ზე მეტი სუბსიდიების სახით $3000-მდე, საიდანაც $4000 უკვე ხელმისაწვდომია, მაგრამ მთავარი ის არის, რომ ახალი მანქანების MSRP უნდა იყოს $69,000-ზე ნაკლები.
როგორც ასეთი, ბაზარზე მხოლოდ რამდენიმე BEV არის დაშვებული, და მათ შორისაა MG ZS EV პატარა SUV ($43,990), Hyundai Ioniq Electric პატარა ჰეჩბეკი ($48,970-დან $53,010-დან $49,990-მდე, პლუს მგზავრობის ხარჯები), მცირე ჰეჩბეკი Nissan Leaf (from). $60,490-დან $49,990-დან $55,650-დან $62,825-მდე). + ORC), Renault Kangoo ZE პატარა ფურგონი ($62,000 + ORC), Mini Cooper SE მსუბუქი ჰეჩბეკი ($66,000-დან $3 + ORC), Hyundai Kona Electric პატარა SUV ($62,900 + ORC) და Tesla Model XNUMX Standard Range Plus საშუალო ზომის. სედანი ($XNUMX XNUMX + ORC).
შტატის მთავრობა ასევე ხარჯავს 19 მილიონ აშშ დოლარს მინიმუმ 50 ახალ დამტენ სადგურზე ვიქტორიაში და გეგმავს 400 ახალი ელექტრომობილის დამატებას მის ფლოტში მომდევნო ორი წლის განმავლობაში კიდევ 10 მილიონი ინვესტიციით.
ახალი ამბების კომენტირებისას, საავტომობილო ინდუსტრიის ფედერალური პალატის (FCAI) აღმასრულებელმა დირექტორმა ტონი ვებერმა თქვა: ”ჩვენ მჭიდროდ ვიმუშავეთ ვიქტორიის მთავრობასთან, რათა ვიპოვოთ ჰოლისტიკური მიდგომა ელექტრო მანქანების გამოყენების გაზრდის მიზნით კონკრეტული ინვესტიციების და კლიმატის მიზნების მეშვეობით.
თუმცა, FCAI-ს აქვს შეშფოთება ამბიციური მიზნის შესახებ, რომ 50 წლისთვის ვიქტორიაში ახალი მანქანების გაყიდვების 2030% იყოს EV-მა და აფრთხილებს, რომ მთავრობებმა ყურადღება უნდა გაამახვილონ CO2-ის ემისიების მიზნებზე და არა კონკრეტული ტექნოლოგიების სავალდებულო გამოყენებაზე.
