Vespa Primavera - გზის ტესტი
საცდელი დისკი MOTO

Vespa Primavera - გზის ტესტი

წლები გადის, მაგრამ იქ Wasp ახერხებს დროთა წინსვლას.

ის გამოირჩეოდა ღრმა კრიზისის დროს, როდესაც მეტოქეები გაქრნენ, მტრის ნომერ პირველიდან დაწყებული. Lambretta, დღეს ის წარმატებით მოქმედებს როგორც ახალი თაობების საკულტო ობიექტი.

უახლესი ევოლუცია სკუტერი მომავალსა და წარსულს შუა გზაზე.

ხელმისაწვდომია თანამედროვე დიზაინით და ოთხი ძრავით

დიზაინი არის თანამედროვე, შეახსენებს 946, LED განათების დიზაინს და და ძრავები... ოთხი მათგანია: ორი ორმოცდაათიან ორ და ოთხ ინსულტიანი, ასევე კლასიკური 125 და 150, სამ სარქველიანი განაწილებით ელექტრონული ინექციით და მომსახურების ინტერვალებით გაიზარდა 10.000 XNUMX კმ-მდე. ეს არის ძველი სამოციანელთა გვიანდელი ისტორიული სახელის შემობრუნება.

მაგრამ არსებობს უფრო კლასიკური პროპორციები, კუდით, რომელიც წააგავს ვოსპის ნაკბენს, ვიწრო მხარეებს და თითქმის სრულ აკრძალვას პლასტმასის სხეულის ნაწილებზე.

ახალთან ერთად გაზაფხული, პიაჯიოს სკუტერი ამიტომ იგი ბრუნდება, რომ კიდევ ერთხელ დამაჯერებლად დაადასტუროს თავისი პოზიცია, როგორც ერთადერთი მანქანა, რომელიც მთლიანად დამზადებულია ლითონისგან პლასტმასის ბაზარზე.

დიზაინის ახალმა ტექნოლოგიებმა შესაძლებელი გახადა უფრო მკაცრი სტრუქტურა, მაგრამ მათ ასევე შეაჩერეს შეჩერებები, რომლებიც წარსულში კრიტიკული იყო.

ისინი გაუმჯობესდა, მაგრამ 1946 წლის ცალმხრივი მკლავის განლაგების შეცვლის გარეშე, რაც დღემდე მართლაც ბრწყინვალე ინტუიციაა.

La გაზაფხული დღეს მას აქვს დიდი ბორბლები, ორივე 11 ინჩიანი, რაც მგზავრობას უფრო სტაბილურს ხდის და, როგორც ყოველთვის, ბუნებრივად სწრაფი.

როგორ ხარ?

თვით გადაადგილებაში კლასიკური 125 ჩ.კნებისმიერი სახის მართვის მოწმობის გამოყენებისათვის შესაფერისი სკუტერი ცოცხალი რჩება მაშინაც კი, თუ მისი სიმძლავრე არ აღემატება კოდექსით დაშვებულ 11 კვტ -ს.

მშვიდი და თითქმის შეუმჩნეველი ვიბრაციის დონე, მას ასევე აქვს უპირატესობა მოიხმარენ ცოტას: 35 კმ / ლ -მდე ადვილად მისადგომი. გარდა ამისა, არსებობს სტაბილურობა და წინა მხარეს მუწუკების შთანთქმის დიდი უნარი, რომლებიც გუშინდელამდე გაცილებით დაბალი იყო.

მუხრუჭები ასევე იმსახურებენ აღნიშვნას, განსაკუთრებით უკანა ბარაბანი მუხრუჭმა, რომელმაც მოიპოვა აუცილებელი მოდულურობა ეფექტური წინა დისკით ტანდემში მუშაობისთვის.

ახალი კომენტარის დამატება