Armée de l'Air-ის სახანძრო დამხმარე ვერტმფრენები
Fennec-ის მრავალფუნქციური მსუბუქი ვერტმფრენი სახანძრო მხარდაჭერის ამოცანებისთვის შეიძლება აღიჭურვოს 20 მმ-იანი GIAT M621 ქვემეხით, რომელიც მოთავსებულია კონტეინერში, რომელიც გადატანილია სწორ მყარ წერტილზე.
2014 წლის ივნისის მდგომარეობით, ორი SA.330B Puma საბრძოლო დამხმარე ვერტმფრენი, რომელიც ეკუთვნის ვერტმფრენის ესკადრის (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso-ს, განლაგებულია ჩადის N'Djamena აეროპორტში, როგორც საჰაერო ძალების პირველი ოფიციალური განლაგების ნაწილი. საფრანგეთის შეიარაღებული ძალების ვერტმფრენები (Armée de l'Air–Adla) მჭიდრო საჰაერო მხარდაჭერისთვის საზღვარგარეთ მისიებში. თუმცა, თავად ამოცანა არ არის გასაკვირი SA.330 Puma ვერტმფრენის ეკიპაჟებისთვის, საფრანგეთი იყო პირველი ქვეყანა, რომელმაც ექსპერიმენტი ჩაატარა ამ ტიპის თვითმფრინავებისთვის მცირე იარაღის სისტემებზე და მას შემდეგ დააგროვა დიდი გამოცდილება ამ სფეროში.
19-იანი წლების შუა ხანებში ალჟირში საფრანგეთის სამხედრო ოპერაციების დასაწყისში, ფრანგებმა პირველებმა გამოიყენეს ვერტმფრენები ტაქტიკური ამოცანებისთვის. მაგალითად, ვერტმფრენები Sikorsky H-19 Corsaire გადაიყვანეს და დაეშვნენ. ფრანგი სპეცრაზმის ჯარისკაცები იბრძვიან ალჟირელ პარტიზანებთან. სწრაფად გაირკვა, რომ H-XNUMX იყო დაუცველი მტრის ცეცხლის მიმართ მიწიდან, თუნდაც მცირე კალიბრის იარაღისგან, ამიტომ ზოგიერთმა გამოცდილმა მფრინავმა შესთავაზა ვერტმფრენების შეიარაღება, რათა მათ დამოუკიდებლად შეეძლოთ დაეშვათ სადესანტო ადგილი და დაფაროთ კრიტიკული დაშვების ან დივერსიული ოპერაციების დროს. . ფაზის აღება. პრობლემა იყო საჰაერო ძალების სარდლობის პოზიცია, რომელიც არ იყო დარწმუნებული ვერტმფრენების იარაღით აღჭურვის აუცილებლობაში. აქამდე ვერტმფრენების ამოცანები მოიცავდა მხოლოდ ტვირთის და ხალხის დაზვერვას, ტრანსპორტირებას და დაშვებას, ასევე დაჭრილების ევაკუაციას, ვერტმფრენების ფუნქციის შეცვლა დამხმარედან ტაქტიკური ოპერაციების ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან ელემენტზე ჯერ არ მომხდარა. სრულად შენიშნა და გაიგო.
პოლკოვნიკი ფელიქს ბრუნეტი, ვერტმფრენის ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი მფრინავი, საჰაერო ძალების სარდლობის მწვანე შუქის მოლოდინის გარეშე, 1956 წელს, კოლეგების ჯგუფთან ერთად, სცადა სხვადასხვა ტიპის იარაღის გამოცდა Sikorsky H-19-ზე (S- 55). ) და Sikorsky H. 34 (S-58) ვერტმფრენები. ეკიპაჟებმა დამოუკიდებლად გამოსცადეს სხვადასხვა ტიპის იარაღის გამოყენება, ფორმალური განაცხადის გარეშე თვითმფრინავის განლაგების შესაცვლელად და იარაღის დაყენების ნებართვაზე. როდესაც 1957 წელს ბრუნეტმა საბოლოოდ დაარწმუნა საჰაერო ძალების სარდლობა ვერტმფრენების შეიარაღების აუცილებლობაში, H-34 პროტოტიპმა სახელად "მამუტი" მიიღო 151 მმ MG20 ქვემეხი, რომელიც დამონტაჟებულია სატვირთო განყოფილების ღია კარში და ორი 12,7 მმ. მძიმე ტყვიამფრქვევები უკანა ფანჯრებში.კოდური სახელწოდება „მამუტი“ 1960 წელს შეიცვალა „პირატი“ (მეკობრე) და დღემდე გამოიყენება. რამდენიმე წლის შემდეგ H-34 სერვისი სამოცდაათიან წლებში შეიცვალა ახალი თაობის AdlA "Pirates" SA.330B Puma-ს სახით. ათწლეულების განმავლობაში, შეიარაღებულმა პუმას ვერტმფრენებმა შეასრულეს მრავალი საბრძოლო მისია. ერთ-ერთი უახლესი მაგალითია მათი მონაწილეობა ოპერაცია Epervier-ში ჩადში.
ვერტმფრენების თანამედროვე გამოყენება მჭიდრო საჰაერო მხარდაჭერისთვის ჯერ კიდევ წააგავს პირველ მისიებს ალჟირში, მიუხედავად იარაღში ცვლილებებისა, სხვა მოწინააღმდეგეებისა და დაზვერვისა და ინფორმაციის უპირატესობის ბევრად უფრო დიდი როლისა მტერზე. როგორც წესი, შეიარაღებული შვეულმფრენები ჩამოდიან სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების წინ ჩამოსვლის ადგილზე, იცავენ ჩამოვარდნის ზონას, რათა ჯარისკაცებმა უსაფრთხოდ დატოვონ ვერტმფრენები.
თვითმფრინავებსა და ვერტმფრენებს შორის სახანძრო მხარდაჭერის განხორციელების მთავარი განსხვავება არის მტერთან კონტაქტი. რეაქტიული საბრძოლო თვითმფრინავის პილოტს აქვს შესაძლებლობა ჩამოაგდოს ლაზერული მართვადი ბომბი დიდი მანძილიდან, თუნდაც მიზანთან პირდაპირი თვალის კონტაქტის გარეშე; ვერტმფრენის პილოტები კი ყოველთვის ახლოს არიან მიზანთან. განლაგებისთვის დაგეგმილი Hellfire საჰაერო-მიწა თავდასხმის შვეულმფრენების 8 კმ დისტანციის გარდა, ფრანგული სამხედრო ავიაციის ვერტმფრენების მიერ გამოყენებული ყველა სხვა იარაღის სისტემა მოითხოვდა ეკიპაჟისგან სამიზნის ხილვადობას.
