Renault Duster ღუმელის ვენტილატორი

ჩვენ მიჩვეულები ვართ მანქანის აწყობის ხარისხზე წვრილმანებით ვიმსჯელოთ და მართებულადაც ასეა. ხრაშუნა საკიდი, ხრაშუნა პლასტმასის პანელი ან ვიბრაციული ღუმელი ნამდვილად არ მატებს მწარმოებლის რეიტინგს. თუმცა Renault Duster-ის მფლობელების ჩივილი ცოდვაა: ძრავის ან ღუმელის ვენტილატორის ხმაური და ვიბრაცია არ არის ხშირი მოვლენა და სწრაფად აღმოიფხვრება.

ღუმელი ვენტილატორი Renault Duster– ისთვის: ხმაური, ვიბრაცია. Მიზეზები

ამ დაავადების სიმპტომები, რომლებიც დამახასიათებელია ყველა Renault Duster-ისთვის, მარტივია: ღუმელი გუგუნებს, ღრიალებს, ღრიალებს და ვიბრირებს ერთი ან რამდენიმე სიჩქარით ერთდროულად. მიზეზები, რა თქმა უნდა, მდგომარეობს საჰაერო სადინარის და ღუმელის ვენტილატორის ჩაკეტვაში. იმის გამო, რომ დიზაინერებმა ღუმელი ისე შორს დამალეს, რომ წინა პანელის დემონტაჟის გარეშე მისვლა შეუძლებელია, ითვლება, რომ სამუშაო საშინლად რთული და გრძელია.

წინა პანელის ამოღება ადვილი საქმე არ არის. ამიტომ, მომსახურების სადგურზე ისინი იღებენ დაახლოებით 100 დოლარს ამისათვის.

საჰაერო სადინარში ნამსხვრევები ჩნდება იმის გამო, რომ დიზაინერებმა სწორად არ შეიმუშავეს, ჩვენი აზრით, აფეთქების სისტემის არქიტექტურა. სალონის ფილტრი დამონტაჟებულია ღუმელის შემდეგ და, გარდა ამისა, არ არის დამცავი ბადის მინიშნება მიმღებ ტრაქტში ან მინიმუმ გრილები ჰაერსადინარში. ამიტომ ღუმელში ხვდება ყველაფერი, რაც შესაძლებელია - ფოთლებიდან და მტვრიდან კვანძებამდე და ტენიანობამდე.

Duster-ზე ღუმელი ხმაურობს და ვიბრირებს. Რა უნდა ვქნა

მოდი ვიფიქროთ. ღუმელის ან მინიმუმ ვენტილატორის მოსახსნელად, თეორიულად, თქვენ უნდა ამოიღოთ წინა პანელი. და ეს არის სამუშაო დღე ან ორი. ბუნებრივია, ბენზინგასამართ სადგურზე 80 წლისთვის 100-2019 დოლარს მაინც ითხოვენ ყველაფერზე. სინამდვილეში, Renault Duster-ის წინა პანელის ამოღება საკმაოდ დამღლელი ამოცანაა. თუმცა, წარმოების სხვადასხვა წლის Duster-ის მფლობელების გამოცდილება ვარაუდობს, რომ სავსებით შესაძლებელია ღუმელის ვენტილატორის მოწესრიგება წინა პანელის (დაფა, როგორც ამას ავტოფარეხის ხელოსნები უწოდებენ) მოხსნის გარეშე.

ჯერ კიდევ არსებობს ოთხი გზა ვიბრაციული მაგიდის პრობლემების გადასაჭრელად საკუთარი ხელით:

1. დაუკავშირდით სერვის სადგურს, სადაც ისინი განახორციელებენ ღუმელის გულშემატკივართა პრევენციულ მოვლას, ამისთვის 100 დოლარს იღებენ.
2. გაასუფთავეთ და შეამოწმეთ ღუმელის ვენტილატორი წინა პანელის ამოღებით.
3. საკუთარი ხელით გაასუფთავეთ ჰაერგამტარი და შეცვალეთ სალონის ფილტრი.
4. აცილებს ხმაურს, ვიბრაციას და ჩხვლეტას დაფის დაშლის გარეშე.

აშკარაა, რომ ჩვენ გავალთ ყველაზე ძვირადღირებულ გზებზე და არ ჩამოვწერთ ფულს სამუშაოსთვის შედეგის გარანტიის გარეშე. გარდა ამისა, შესაძლებელია ღუმელის ვენტილატორის შეკეთება და დაშლა პანელის სრულად დაშლის გარეშე. ჯერ ვცადოთ საჰაერო მილების გაწმენდა.

როგორ გავწმინდოთ ღუმელის სადინარი Renault Duster– ზე დაფის მოხსნის გარეშე

Renault Duster ღუმელის ვენტილატორი არ განსხვავდება განსაკუთრებით მშვიდი მუშაობით 3 და 4 სიჩქარით, მაგრამ ნორმალურ სამუშაო პირობებში 1 და 2 სიჩქარით მუშაობს საკმაოდ ჩუმად და ვიბრაციის გარეშე. გაზრდილი ხმაური, ვიბრაცია და ხრაშუნა ვენტილატორის ჩართვისას მიუთითებს, რომ ნამსხვრევები შევიდა ტურბინაში, რომელიც როგორმე უნდა განადგურდეს. რა თქმა უნდა, ყველაზე ეფექტური ვარიანტია წინა პანელის მთლიანად დაშლა.

ღუმელის არხში ფოთლებისა და ნამსხვრევების მოშორების უმარტივესი გზა

თუმცა, არსებობს რამდენიმე გზა, რათა აღმოიფხვრას ღუმელის ხმაური და ვიბრაცია Duster-ში საჰაერო სადინრის უბრალოდ გაწმენდით. ტექნიკის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ ჩვენ შევეცდებით გავბეროთ სავენტილაციო სადინარში და ამით ვცდილობთ ამოიღოთ ვენტილატორის მტვერი, რომელიც იწვევს როტორის დისბალანსს, ვიბრაციას და ხმაურს. გარანტიები არ არსებობს, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში დასუფთავებამ პრობლემა 100%-ით გადაჭრა. ჩვენ ვიქცევით ასე.

1. ამოიღეთ დამცავი გრილი კაპოტის ქვეშ.
2. ჩვენ ვპოულობთ ჰაერის მიმღების ხვრელს, ის თითქმის ძრავის ფარის შუაშია.
3. ჩვენ ვხსნით სალონის ფილტრს, ის მდებარეობს წინა მგზავრის ფეხებთან.
4. ჩვენ ვაყენებთ გათბობის ელემენტს ფეხების აფეთქების რეჟიმზე და ჩავრთავთ ღუმელის ძრავის 1 სიჩქარეს.
5. წინა ხალიჩებზე წყლის ავზები იყო განთავსებული.
6. გვაქვს კომპრესორი, საჰაერო იარაღი და გამფრქვევი…
7. ამავდროულად, ჩვენ წყალს, მტვერს და ჰაერს ზეწოლის ქვეშ ვატარებთ ჰაერის მიმღებისკენ.
8. ვბერავთ და ვუყურებთ ხალიჩებზე წყლის გადინებას.

ჩვენ ვატარებთ გაწმენდის პროცედურას დაახლოებით 30-40 წუთის განმავლობაში, პერიოდულად ვცვლით ღუმელის ძრავის მუშაობის რეჟიმებს. წყალს შეძლებისდაგვარად ცოტას ვასხურებთ, რადგან ელექტროძრავის დატბორვა მაინც არასასურველია.

როგორ ამოიღოთ ღუმელის გულშემატკივარი Renault Duster– ზე წინა პანელის ამოღების გარეშე

თუ ზემოთ მოყვანილი ვარიანტი არ მუშაობდა თქვენთვის, რაც ალბათ მუშაობს, თქვენ უნდა აიღოთ ვენტილატორი. ფაქტია, რომ თუ ჭუჭყის დაგროვება იწყება ღუმელის ვენტილაციაში, მაშინ ის უფრო და უფრო დაგროვდება, უფრო სწრაფად და სწრაფად, რაც გამოიწვევს ჰაერის არხის უფრო და უფრო შესამჩნევ ვიბრაციას და ჩაკეტვას.

ამიტომ, თუ ჩვენ გამოვტოვებთ მომენტს, როდესაც ღუმელის ტურბინა ჯერ კიდევ არ იყო ძალიან ჩაკეტილი, გაწმენდა უნდა განხორციელდეს ამოღებული ვენტილატორით, მაგრამ წინა პანელის ამოღების გარეშე. ამის გაკეთება სავსებით შესაძლებელია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც იქვე ასისტენტია.

მათთვის, ვინც არასოდეს დაშალა Duster ღუმელი, ოპერაცია შეიძლება რთული ჩანდეს. სინამდვილეში, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია. მთავარია, შეისწავლოთ ღუმელის ელექტროძრავის მოწყობილობა, ტერმინალის ბლოკის მდებარეობა და ძრავის საკეტი, რადგან 90-ზე მოგიწევთ ბრმად მუშაობა.

თუ დიზაინი არ იძლევა მგზავრის მხარეს წინა პანელის ქვეშ ჩაყვინთვის საშუალებას, მაშინ უმჯობესია წინა მგზავრის სავარძელი მოხსნათ. სულ მცირე, ეს ვარიანტი ბევრად უფრო სასურველია ასობით დოლარის დაკარგვაზე.

Duster ღუმელის შეკრების გულშემატკივართა დემონტაჟი

მუშაობის ალგორითმი შემდეგია:

1. ღუმელის მართვის პანელზე (მარჯვნივ) ჩვენ ვაყენებთ ჰაერის სრულ ნაკადს და ზაფხულის რეჟიმს).
2. ხელთათმანების განყოფილების ქვეშ მარცხნივ ვხვდებით ღუმელის ელექტროძრავას. ჩვენ ვაჭერთ ფოტოზე მითითებულ ჩამკეტს და ვაბრუნებთ ძრავას საათის ისრის მიმართულებით მეოთხედი ბრუნვის მიმართულებით (მარჯვნივ).
3. გათიშეთ ზედა ტერმინალის ბლოკი გვერდებზე ორი სამაგრის დაჭერით. ქვედა მორთვას არ ვეხებით, ის ამოღებულია ვენტილატორით.
4. შეგიძლიათ სცადოთ ვენტილატორის ამოღება ძრავით პანელის ქვეშ, მაგრამ ის არ გაივლის უფსკრული ქვედა და ხელთათმანების განყოფილებას შორის.
5. ჩვენ ვხსნით ბლოკს, რომელიც დამაგრებულია ხელთათმანის განყოფილების ქვედა ნაწილში, ტერმინალის ბლოკის გათიშვის გარეშე.
6. ამოიღეთ წინა მარჯვენა სამაგრი სამაგრი სამაგრების მოხსნით.
7. უგულებელყოფის ქვეშ ვპოულობთ ჭანჭიკს, გახსენით იგი.
8. წინა პანელის ბოლოში, დანამატის ქვეშ, არის კიდევ ერთი ჭანჭიკი, რომელიც უნდა გაიხსნას.
9. გამორთეთ წინა მგზავრის აირბაგი, თუ გაქვთ.
10. ასისტენტს ვთხოვთ აწიოს პანელის მარჯვენა მხარე 60-70 მმ-ით.
11. ეს საკმარისია ელექტროძრავით ვენტილატორის მთლიანად მოსაშორებლად.
12. ჩვენ ვამოწმებთ ვენტილატორის პირებს, ყურადღებით ვასუფთავებთ მათ მტვრისა და ჭუჭყისგან.
13. ვისარგებლეთ ამ შესაძლებლობით, ჩვენ მივდივართ ელექტროძრავამდე სამი ჩამკეტის გატეხვით.
14. ვენტილატორი ძრავისგან გამოვყოფთ, ვამოწმებთ ჯაგრისების და რგოლების მდგომარეობას, კარგი იქნება ჯაგრისების გიდების და ძრავის როტორის საკისრების შეზეთვა.

ჩვენ ვაწყობთ საპირისპირო თანმიმდევრობით, ასევე პარტნიორის დახმარებით წინა პანელის ქვეშ ვენტილატორის დაყენებისას.